Jean Trevor
-
Hozzászólások
386 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Jean Trevor
-
javítási kézikönyv szerint, diesel motoros corsáknak 7500 km a csereperiódus, de évente nem árt legalább, ha nem érted el.
-
tanulóautónak szokták ezeket a kis motoros dieseleket venni. Én 1.4 diesel yarison, meg 1.4 diesel polon tanultam vezetni :D
-
akadtam 900-é 1,7 dieselre is :D Hát annyiért opelen belül is bőven jó választék előtt állnék :icon4:
-
http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/corsa...d_swing-4894678 vannak akik nem szívbajosak :DD
-
Én is benzin párti vagyok, csak olvastam, hogy keveset csipeget, ezért volt érdekes :icon4:
-
Én sokszor 3 km-re használom, és jelentem már ledúrtam a 0-s géppel a hajamat :D
-
1.3 cdti corsa jó lenne városban :D
-
Nekem nem dob ilyenkor hibát, ha már dobott volna talán okosabb lennék. Elektromos dologra tippelek egyébként, gyertyák cserélve lettek novemberben, azóta lett szerintem picit jobb. Gondoltam még pillanatnyi csökkenő üzemanyagnyomásra is, de ezek csak feltevések. Kint országúton magához képest "szedi a lábát", és tudja még a gyári végsebességet is :D Városban sokat eszik, ami nagy bajom, de erről részben én tehetek, mert a munkahelyem és az otthon között 3-4 km van, utána áll megint, majd megyek vele 4 km-t asszonyig, ott ismét 1-2 óra állás, aztán haza ami 4-5 km körül van. Az egész város dugóból áll, 2-3asba autózunk napközben végig hideg motorral, rövid távokat, így 8 liter körül szippant. Országúton 5,4 litert evett 90-110 közötti tempóban, vegyesben meg 6,2 litert mértem amiben egyik fele országút volt a másik fele meg tötymörgés itt.
-
Nekem például, már vagy 2 éve indítás után az első 1 km-en gyenge a motor, és néha ránt is egyet kettőt, van hogy egyáltalán nem, de mikor kevesebb a benzin benne, akkor többször csinálja, valamint télen és esős időben a legjellemzőbb :D Az ilyen hibát nehéz kiszűrni, régebben jobban csinálta, azóta már volt cserélve sok minden így ritkább a dolog.
-
Főleg, ha csak néha csinálja neki, akkor lehet nem jön rá még bontóba se kivéve, ha kap egy pár napot próbálni :D
-
én úgy tudom, hogy a 12-t ugy villogtatja, hogy 1-et aztán 2-t egymás után, tehát akkor csak azzal kezdte nálad, na utána indulhatott, a tényleges hiba kód
-
Nekem Thunder típusu riasztóm van, bár van néhány idegesítő szokása, amit nem lehet kikapcsolni :D Ha az ajtót kinyitod gyújtás alatt, bekapcsol az elakadásjelző és villog kb. fél percen át. Ugyanez a szitu, ha felkapcsolod a belső világítást :icon4: Valamint gyújtás ráadása után fél perccel zárja a központi zárat, kivéve akkor ha nyitva az ajtó, és gyújtás levételére nyitja.
-
Nekem is pont ezt csinálta, kinyomtam a kuplungot lezuhant majd visszaállt. szerelőm azt mondta hogy a szívótorok koszos, de én gondolok valami elektromosra is.
-
ÉN mikor megvettem a kocsit, még a gyári se jutott, egy lyuk volt a helyén azt szevasz. Vettem LG-t, persze azóta már sokszor elmondtam, hogy sosem veszek többet abból a márkából, de azért sikerült belenyúlni :D Be is szart szépen menetrendszerűen a garancia lejárta után 1 hónappal, de legalább eltudtam még így is sózni 5000-é :icon4: Most alpine van bent, ezzel nincs baj :icon4:
-
Hát anno, én itt Szegeden a powertuningba kértem ajánlatot, hogy mennyibe fájna ez a tuningcsoda a kocsiba :D 50 körül lett volna mindennel együtt, és 54 ló körül ígértek, meg valamennyi fogyasztáscsökkentést. Arra jutottam, hogy egyelőre elég ez a 45 ló, ide a városba mászkálni, majd ha erősebbet akarok, veszek erősebb motorral rendelkező autót.
-
Te is inkább vegyél egy tuningboxot, nem LET meg NE :D
-
Ja még imádják a golfokat meg a passatokat is :D
-
Gyakoribb inkább, az ilyen kis hülyegyerek autófeltörők, akik barmolnak csak, ők általában valami könnyű prédát keresnek. Volt, hogy 15 suzukit törtek fel :D
-
Én körülbelül 1 éve cseréltem le a riasztót, mert az előzőt kivégezte a motormosás :D Munkadíjjal garanciával került 23 ezresembe. A környék ahol lakom, megkívánja :D
-
Vagy corsa javítási könyvben az oldalt bemásolom neked, ott magyarul vannak a kódok, meg a "házi" kiolvasás menete Szükséges hozzá egy gémkapocs :D
-
Kesztyűtartó fele az AC-nek a reléje van, ehhez a reléhez is tartozik hibakód például, ha túl alacsony vagy túl magas feszültséget kap, vagy éppen érintkezési hiba. Legegyszerűbb tényleg az lenne, ha otthon házi módszerrel kivillogtatnád, hogy milyen hibakódot tárol. A szervízben nem tették ezt meg?
-
Enyém is idén lesz 17 éves, azt bevallom, hogy korosztályában számomra tetszetős kocsinak számít, de azért lenne más perspektívám :D Ami nagyon zavaró, hogy azért bőven előfordulnak az apró hibák, meg rohad alattunk szépen :D
-
Én beleraktam egy ledes feltapadós, világítást, megnyomom világít kb. ennyire kell :D
-
Ugyanolyanok mint a simához, én úgy cseréltem, hogy a régiből kivettem és beraktam az újba ami nem világított :D
-
Egyszer volt egy vicces eset :D Mentem a szerb határ felé, előttem egy mustang gt, lightosan ment kb. 80-al, én meg haladni akartam, hát index ki körülnéz, felméri az utat, visszavált, előzésbe belekezdek, mellé kerültem, aztán egyszercsak kinézett maga mellé, adott egy kövéret, és szépen visszamentem a helyemre :D
