Jean Trevor
-
Hozzászólások
386 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Jean Trevor
-
Lehet szeretem magam szenvedtetni. Őszintén nem tudom, hol keressem a motortérben :D
-
Mindig rá kell jönnöm, hogy mocsok gané meló ez az óracsoport kiszedés! Kiégett egy két visszajelző izzó, meg háttérvilágítás, és akkor gondoltam, ha már kiszedtem, akkor visszatekerem az órát a valós kilométerre, mert ez eleve többet mutatott, mint a gyári régi. Sikerült azért szopni is, mire visszaakasztottam a spirált, meg mire rájöttem, hogy azért mutat fals értéket az óra, mert nincs rendesen visszanyomva a mutató....
-
Jogos, a corsa nem taxi! :D szerintem összesen 2x volt teljes a létszám a kocsimban
-
Jólvan akkor nem csak nekem nem jönnek be a magyar autógyártás csodái :D
-
Hát nekem néha csak méretével vannak gondjaim, ezért is elképzelhető hogy a következő egy kombi lesz majd ha családosodok :D De egyelőre csak egymagam vagy asszonnyal mászkálok, és nem vagyunk vasszekrény méretűek így bőven elférünk :D
-
Következő kocsim valószínűleg egy nagyobb motoros lesz, de egyelőre első autónak tökéletes választás volt :D
-
Amúgy valóságban az én 1.2-esem 153-al ment óra szerint a legtöbbet, az volt a padló. Ha leszámítjuk az óra pontatlanságát, nagyjából még hozza a gyári adatot így 17 évesen, bár nem nagyon kedveli ezt a sebességtartományt :D De miután főként itt használom a városban a dugóban araszolva, így ritkán mutat ennyit az óra :D
-
úgy úgy :D
-
egy jó mély szakadékba mérve rátok verek! :D
-
Nekem is 45 lovas van, igaz nincs benne tuningdoboz, de azért bőven érzékelhető a különbség ahhoz képest mikor az otthoni 1.4-es 90 lovas F astra sedant vezettem. Az astra azért nem kicsit húzott jobban :D
-
Ha felvillant, akkor elméletileg tárolta, ha jól tudom, villogtasd ki!
-
Lehet :D de legalább műkszik, úgyis van még mit csinálni a gépen.
-
ablakmosó projekt végre megoldva! ketten tesztelve láttuk, hogy a motor játszik szökőkutat, ezért a tócsa alul! Új motor beszerezve, beépítettem, és vége a tócsának :D
-
Hát bent a munkahelyen is szétkaptuk, gondoltam a tömítésre, ezért is szerváltam egyet ami jobban szoritja, próbáltam oda is ahol a szívócsonk belemegy a tartályba szilóval kitölteni, az sem használt, ezért jutottam arra a megoldásra, hogy a motor engedi ki magából.
-
Továbbra is ablakmosó projekt! Szerváltam egy új tömítést, betettem összeraktam hurrá, feltöltöttem nem folyt! Párat spricceltem, de ismét tócsa van alattam! A csövekkel nem lehet gond azokat átnéztem. A tartály nem repedt! Marad, akkor hogy a motor engedi ki, tehát most annak a cseréje jön :S
-
8k-t azé sokallanám érte, van egy pár olcsóbb is, igaz nem febi, de ez a része érdekel a legkevésbé a kocsinak :D
-
A szivattyút jól belenyomtam mégis engedi ki nyomásnál a löttyöt
-
Mostanság észrevettem, hogy rohamosan fogy az ablakmosó folyadékom, amikor sokat spriccelek, és teli a tartály, akkor a bal első keréknél csöpög az folyadék ki. Szétkaptam az egészet, és a motor meg a a tartály között folyik ahogy néztem. Adtam neki szilót is, de még igy se jó. Létezik erre valami tömítés, vagy a motor a szar?
-
van javítási könyve is amit fent linkeltetek, meg van kezelési könyve is, én anno azt vateráról vettem kemény 1000 ft-ért B)
-
Nektek mennyi olajat eszik a corsa?
-
Anyósoldalon leszeded a burkolatot, ehhez először leszereled a kesztyűtartó alatti polcot, aztán még + egy csavart kihajtasz oldalt+ van egy torx csavar. Ezek után letudod szedni a burkolatot, alatta találod az Ecu-t. Az ecuből jönnek kábelek (ezek közt lesz egy zöld kábel), amik egy kis gyorscsatlakozóba futnak tovább, ami az ecut tartó fémkeretre van ráfogatva. Ez a gyorscsatlakozó belemegy egy másik csatlakozóba és innen a zöld szál már nem megy tovább. Simán lehet látni, hisz ha megszámolod a kábeleket egyel kevesebb megy tovább és az pont zöld színű lesz. Ezt a kábelt kell megcsapolni és elvezetni hátul fel, egészen az óraegységig. Az óraegységre egy ilyen csatlakozó megy rá, ide a 9-es pinbe (képen piros nyíl jelzi, ide beteszel egy réz darabot, és erre a réz darabra ráforrasztod az ecutől jövő kábel amit felhúztál, innentől kezdve már mennie kell.
-
Kimentem egy ismerőshöz és ketten kötöttük be! A hely gyorsan megvolt hova kell kötni az ecu-n, mert az világosan látszott hogy honnan nem megy tovább a zöld kábel. az óraegység mögé meg egy rézdarabot fogtunk az pont belement a 9-es pinbe ( bele is szorult), arra meg ráforrasztottuk a kábelt. Amivel sok idő elment az a rohadt nőgyógyász mozdulatok a spirállal.
-
Én is múlthéten szereltem be magamnak, jó dolog B) Amúgy többen kerestek órát látom, itt egy friss hirdetés ez spirálos http://racing-bazar.hu/alkatresz/muszerfal...km_ora_spiralos
-
Akkor ebből autóvillamosságis lesz, annyira nagyon nem vágom a témát B)
-
Hamarosan meglesz a fordulatszámmérős óra, a helyeket is megtaláltam mit hova kellene kötni. 1. kérdés: Hol tudok szerezni, olyan rézsarut, ami rámegy a műszeregység csatlakozóra 2. kérdés: Hogy tudom rákötni a zöld vezetékre ami nem megy tovább az ecutól az én zöld kábelemet, kell e hozzá valami csatlakozó?
