Atommanó

Lehet meglepődnél... úgy megy pont mint egy NE GSI... :lol:

Ti??? :huh: :P :lol: :D

Nem mindegy hányan??? Jó buli volt és kész... :huh: :lol: ^_^

akár azzal is... :lol: ^_^

Hát szerintem az, hogy Lóóóóri ebbe a bójába hugyozott bele előtte... B) :P :lol:

Csabi! Akkor most kezd el spórolni... :P :lol: :D Félsz, hogy megint lemaradsz mint tegnap előtt este mi??? :huh: :lol: ^_^

Könnyezek... :huh: :lol: ^_^

Hupsz... ez koszos lett... :lol: :huh:

Lesz VW tali is... :huh: :lol: ^_^

Gyorsulás... www.dragracing.hu -n vannak az infók :huh:

20-án délelőtt valaki Hring? :huh:

Kell igen... nemsoká olajcsere, és akkor cserélünk a difiben is meg a váltóban is... ^_^

Kuplung ok, difi rejtélyeit még kutatjuk... ^_^ Most semmi hangja épp 3 napja... :huh: Már az is felmerült, hogy mivel a régi kuplungom elfogyott úgy, hogy a szegecsek fele is már eltűnt, lehet az okozta a bibit valami úton módon... (Bár ez így önmagában érthetetlen de még is egyenlőre csönd van...) :lol:

Egy satufék, és máris átültetek volna... :huh: :lol: ^_^

És mit csinál az m meg a 6-os??? :lol: ^_^ Hát ha logikusan belegondolsz több nafta több égéstermék nem??? :huh:

Na Gabival beszéltünk Bubu e85 dologról... Voltam tegnap a srácnál aki szokta progizni ezeket, meg keményebb versenyautókat, első sorban gyorsulásra... Rögtön elmondta, hogy versenyen gyorsulásra sose lesz jó az enyim így ebben a formában, mert pl nincs olajhűtő, és kb 110 fokon van az olaj alapjáraton és a hűtővíz hűti... :huh: meg is mutatta...nagyon komoly...kicsit itt azért kiröhögném a japókat... :lol: ^_^ -> meg volt... Na szóval most it progizott versenyautót E85-re meg már régebben is... mondta, hogy pl azt vették észre, hogy nem mindegy, hogy mennyi gumi/műanyag alkatrész van egy egy ilyen autóban... azt mondta, hogy most itt ne a benzincsőre gondoljunk, hanem ezen kívül ahol benyával bármi érintkezik... na most azt mondja, hogy a Bububan sok ilyen van... viszont még nem csináltak itthon e85-re progizott Subarut... ennek röviden elmondta az okát...Felesleges... A mostani injektorok 320Le-re vannak kiírva (elfelejtettem mennyin, hülyeséget meg kihagynám) de a lényeg, hogy 370 LE-ig lehet kiírni ezeket, de ott már 107 %-on mennek... (megvitattuk ezt is, hogy a 100% az amikor gyári nyomáson full nyitva vannak és a 107% az a benzinnyomás emelésével érhető el...) E85-ből nem kérdés, hogy több kell a mociba.. ergo a gyári injektorok máris cserére szorulnak... és ezekkel a paraméterekkel lehetne nagyon befecsikkel megírni E85-tel 320 LE-re...de minek... ugyan úgy marad a teljesítmény, viszont kb pont annyival nő a fogyi ilyen mértékben már, hogy pont elbukja az ember azt amennyivel olcsóbb az E85... Mivel arányosan kell több nafta ezért értelemszerűen nem mindegy hogy egy 80 Le-s moci benzinszükségeltét szorozzuk fel és ott spórol az ember vagy egy 300 Le felettiét... a gond, hogy ez így kb annyi gázt termelne, hogy még a kipu oldalon is módosítani kéne valószínűleg... szóval ő azt mondta, hogy ha van kedvem csináljuk, de nem javasolja...sőt lebeszél róla mert felesleges... A dragra készült autók amik e85-tel mennek több oka van... több soros injektorral és 2 AC-val futnak álatlában, ergó dől beléjük a trutyi, viszont náluk már szempont a hatalmas turbónyomás miatt a "hidegebb" égés, így hozzáigazítva mindent már van értelme náluk az égéstér hűtésével is játszani... Na szal részemről nem lesz e85-ös Bubu...

Elsunnyogtál... megmenekültél a totális megsemmisítéstől... B) :P

Úr isten...ti mikre emlékeztek...bakker... :huh: :lol:

Nincs is annyi hozzászólásod mint nekem... :lol: ^_^ B)

Jah... húúú de kombinálsz... :huh: :lol: ^_^

Mééé me beállt a GSI-jével egy homokozóba??? :huh: B) :P Amúgy meg nem is értem a nevem felmerülését... :lol:

mé nem volt rajta gumi??? :huh:

enyém is... :huh: :lol:

Azt hiszem... még lehet sírás is lenne belőle... B) :P

Minden egyes korty pia után látszott az arcán, ahogy bebutul... :huh: :lol: ^_^