MomoadamM3

Sziasztok!!! Tegnap kb. 400 km autópályáztam. Ma reggel viszont amikor beindítottam az ékszíj körül furcsa süvítő "csapágy" hangot adott ki magából nem a tipikus ékszíj hang amikor új az ékszíjat felteszik és meglehet tőle süketülni, tovább vizsgálódva ugy vettem észre hogy nem a vezérműszíj adja ezt a hangot. Kérdésem az ékszij tárcsákban van csapágy vagy valami ilyesmi ami ilyen hülye hangot tudd kiadni, hány km megtétele után illik cserélni a szijat.. kép amit feltöltöttem és bejelöltem honnan is hallom ezt a furcsa muzsikát ott a csövek alatt van egy biggyó én arra gyanakszom a képen nem az én motorom látszik a neten turkáltam egyet. Teljesítményen nem érzek csökkenést. Bár reggelente picivel nehezebben indult pedig garázsban áll eddig nem kellet annyit forgatni mint most pedig 1 éves az aksi... Ha van valakinek tippje esetleg találkozott már ilyen problémával azt szívesen meghallgatom nem vok egy autószerelő mester bocsánatot kérek ha hülyeséget kérdeztem vagy rosszul fogalmaztam volna. A kép linkje: http://kepfeltoltes.hu/view/111113/astra_w...ltoltes.hu_.jpg

Szerintem egy picivel nagyobb sebességet is kilehetne csikarni belőle egy kis motor tuningal mer azért egy 1,8 motor az csak 1,8. Régi vasak csodákra képesek, én még mindig ezt mondom.... És igaz saját vélemény de én jobban szeretem a 8 szelepeseket...

de komolyan 7 én is meglepődtem fél liter csak tuszkolva ment bele a múltkor... persze ugyanezt városban nem mondhatom el ott 10-11 l akár..

1,4 országúton 6-7 l???? akkor én az 1,8-al országúton 7 liter folyamatos 180-190 tempónál az nem is olyan vészes....lemértem 100 km után csurig tank ja és állt egy fél órát minimum hogy igazságos legyen az eredmény...http://www.opelforum.hu/style_images/arobase-en/folder_post_icons/icon8.gif

Igen az a telo tartó tényleg érdekes

Hát igen valami ilyesmi de ugye nem sík felületű az eleje hanem a tid kijelző előtt van egy kis tálca és az ami úgy mond ilyenkor bosszant mert ha beteszem a 2 din-t akkor vagy alul vagy felül kilóg a fejegység de le egy lehet hogy megdöntöm és ezzel fedem a kis tálcát. De hifis boltban hallani se akarnak erről..:-) A középső szellőzőt azt nem akarom bántani mert ott van a vész villogó is az meg jól néz ki...

Sziasztok! 2 din-es fejegység be épitése Astrába /F/ lehetséges? Technikai része az ok, maga hellyel van a problémám mivel konkrétan szerintem ebbe csak 1 din-ek van helye. keresgettem ezzel kapcsolatban de nem sok mindent találtam. Képeket is várok az adamlodemkukacgmail.com ra aki már rakott be, hogy is néz ki mert a hang rendszer maga tök jó lenne de csak 2 dines fejegységel. Mert ha nincs gyári rádió akkor már nincs nagy értelme a gyári bc nek ami csak az időt meg a dátumot jelezné... Segitségeteket elöre is kösszi

Ennyiért inkább Astrát vennék....

Finish A mai nap felfegyverkeztem és bevettetem magam a gyújtáskapcsoló mély világába, először is mindenkinek nagyon szépen megköszönöm a segítségét ZOTYA95 neked meg főkép, mert a képek és az információk oly vizuális segítséget nyújtottak, hogy azt leírni nem is lehet, és szeretném valahogy meghálálni légyszi ird meg priviben a címed. Na vágjunk bele... A tompított hús tűtől kezdve mindennel próbálkoztam kipattintani a zárat de annyira be volt szorulva hogy az istenért sem akart megmozdulni segítségemre egy kisebb méretű imbusz kulcs volt mellyel sikerült kihúzni a zárat, szinte csont száraz volt az egész, egy kis gyári zsír maradvány látszott rajta és a végén volt két pinduri rúgó, szerintem ez is okozta a galibát, mert 2 különálló darab volt és teljesen egymásba voltak csavarodva most nem tudom jól tettem e, hogy befújtam wd 40 el és ezt a 2 rúgót teljesen szét csavartam épphogy csak egymásba kapaszkodnak.... És láss csodát a zár ismét régi formájában üzemel igaz egyszer kétszer még megakad de ha kulcsot óvatosan be illetve kiveszem akkor rendesen működik de ezt nem csinálta csak a 10 próbából vagy 1 szer,.. Ha még esetleg segítetek, milyen zsírzó vagy kenő anyagot juttassak a belsejébe illetve ez gyárilag ilyen hogy két rúgó van ezen a rúdon vagy nekem el van törve és szerezek majd valahonnét egy normálisat.? Segítségeteket még egyszer köszönöm...

http://kepfeltoltes.hu/view/110920/5724088...ltoltes.hu_.jpg nézd meg légyszi

Szia Hát ma lehet megpróbálom a kulcs milyen állásba legyen? a másodikba ugye? mert a harmadik adja a gyújtást a 4 meg indul Eger

Az első videó az igen mennyi fél perc alatt kin volt a zár és ahonnét kihúzta a betétet abban van egy rugó? ami bekattintja a kormányzárat... naon komoly és a spéci szerszám az biztos házi gyártású...kösszi

Jó lenne ha itt valaki eltudná vállalni szívesebben adnám neki a pénzt mint valamilyen xy szerelőnek

na nekem is ilyen problémám lehet nehéz házilag szétszedni?

Visszaértem a szerelőtől bár csak annyival lettem okosabb hogy csináltatunk egy uj kulcsot mert elvolt kopva az eredeti igy most eltudom fordítani a kulcsot akadály nélkül de a kormányzár nem ugrik rá azt mondja ki kell cserélni mer hogy kopott.. de akkor már az egészet ha nem akarok dupla kulcsot.phhhh

Igen olajozás én is próbáltam wd 40 meg ilyesmi de délután megyek ismerőshöz és majd szétszedi és megírom a fejleményeket elöre is kösz mindenkinek mindent ui. telefonon az egyik szerelő 15 ezerért akarta megcsinálni...fa..a

Sziasztok! 92-Astra gyújtáskapcsoló hiba! Ha benne van a kulcs asszem 4 állása lehet a kapcsolónak, szóval ha benne van leállítom a motort, és kiveszem a kulcsot és újra indítani szeretnék akkor már nem tudom elfordítani a kulcsot semerre plusz a kormányzár nem is megy rá és de ha második vagy harmadik állásba hagyom onnét könnyeden indít és pöccen a motor. Tanácsok ötletek esetleg vagy hova menjek megcsináltatni heves megyei vagyok mert még konkrétan ilyen leírást nem láttam itt a fórumon pedig végig olvastam nem immos a verda. válaszotokat elöre is köszi

Oké szólok azt nem ígérem hogy pár napon belül de amint itthon leszek és lesz egy kis szabadidőm szerintem igy talán neki merek fogni elöre is köszönöm mindenkinek a segítségét és a vezeték darabot is :-) ...

Akkor tényleg a polcon fog pihenni vagy eladom :-)

igen egy csík és én is erre gondoltam hogy utólag be kell vezetékezni mert, nem maga a kijelzőbe van benne egy a hőmérséklet érzékelő... azért kösszi a választ :lol: akkor a kijelző még egy darabig a garázs pócán fog pihenni, mer ilyen vezeték behúzásos téma meg ide kötés oda kötés nem az erősségem sajna

nem akarok bc utolgosan beépíteni csak a mostani óra + rádió frekvencia mellé jó lenne egy hőmérséklet jelző is az ilyen tescos hőmérők meg nagyon olcsó tuningnak bizonyulnak, akkor elméletben csak beleteszem a tid-et és ki kellene írni-a hőmérsékletet? és a régi, óra + rádió frekvenciás kijelző csatlakozója jó hozzá nem kell hozzá semmi plusz kábel..

Sziasztok! Régebb óta olvasgatom ezt a topicot rengeteg információ van a Board Computeről egyetlen egy kérdésem van mert ilyen jellegű kérdést még nem láttam erre fele ha nekem van egy ilyen kijelzőm bontós és nekem nem kellene a plussz infó hogy mennyit eszik mennyi az átlag sebesség stb. hanem csak a hőmérséklet óra meg a rádió frekvencia szintje. Akkor ezt hogy tudom megoldani? válaszokat előre is köszi..

Sziasztok ABS utólagos beszerelését mennyire javasoljátok vagy felejtsem el mennyire bonyolult beszerelni "c18nz"? Amúgy most lesz féltengely csere, ha jól tudom e szerkentyű beszereléséhez abs féltengely is kell!? Üdv adam

Sziasztok! Nekem amikor oda kint sincs kevesebb mint 35 fok és sokat használom városba nekem pl rendszeresen felforr a viz de akkor bekapcsol a venti és hűti, aztán egy darabig jó városon kívül sose tud be állni pont 90 re vagy fölötte van vagy alatta. Télen meg egyáltalán nem mozdul 90 vonal alatti vonalról szerintem nekem a mutatom szar. Ja és az én szerelőm se mondott semmi okosat csak annyit, hogy az astráknak 95 az üzemi pufff

Pénztártól való távozás után reklamációt nem fogadunk el... :icon4: