OTPO

Hibaolvasás megtörtént az alaktrész cserék előtt, csak nem a szakszervízben (katasztrófa a csapat), a vezérmű jeladó hibáját írta ki. Ezután cseréltük. A hiba megmaradt, jött a főtengely jeladó csere. Gyárit tettünk bele. A nehézkes indulás nem igazán a "köszörülős-kínlódós" verzió, inkább az "erőtlen lassan éledős" fajtából való... :) Hűtővíz hőmérséklettel hálIsten semmi gond...eddig...a légtömegmérő lehúzásra pedig reagál, uh valószínű az teszi a dolgát. A korábbi Vectrás példa azért jutott visssza hozzám, (a computeres diagnosztától) mert uezt a kálváriát járta végig mint én, és már computer felülprogramozás miatt vitték hozzá a járgányt. Az ő javaslatára cserélték a vezérmű kerekeket és ezután múlt el a hibája. Szóval kissé bizonytalanul állok a dolgok előtt! Már nem kevés zst feccöltem bele...és az eredmény 0... :D

Sziasztok! A légtömegmérő lehúzásakor a motor "fulladozni" kezd. A szenzorok gyáriak, a "régi" szerelőm cserélte. (A hivatalos szervízhez 3szor vittem el, a végén kódolvasás nélkül csípőből a két jeladó cseréjét vuduzta elő, potom 60ezer+munkadíjért! Nyámmogtak mindenen, uh hagytam is őket.....) A főtengely jeladóból 2 nem volt jó annak ellenére, hogy ehhez a motortípushoz írták, a 3. gyárit fogadta csak be a járgány.

Szia TomTech! Köszi a gyors reagálást! A szondát külön kiírja a computeres diagnosztika? Mert eddig csak a vezérlést erőltette, akármelyik jeladót cseréltük is ki. Valóban vészprogramon műxik, a gépkönyvben is említi a fordszám leszabályzást, de a lambda szondát nem dobta ki hibaként... A kb 2 hónapos használat alatt egyszer eljátszotta a kivillanást, de leállítás után elmúlt a jelenség, és utána csak fix hibaként jelent meg újra, nem esetiként, és törölni sem lehetett! Segít ez az info valamit? Üdv

Sziasztok! Nemrég vásároltam egy '94-es, 2.0-es (X20XE) Omegát. Nagyon szép állatotban van, 240e km-rel! Használtam is nagy boldogan...amíg ki nem gyulladt a motorellenőrző sárga lámpa, 4500-nál leszabályzás, nehézkes indulás. A helyi hivatalos szervíznek még csatlakozója sem volt (!), hogy kiolvashassa a hibát....szaki keresés....eredmény 1. vezérműtengely jeladó csere. 2. vezérműszíj, feszgörgők, vízpumpa, olaj, szűrő csere (esedékes is volt) 3. hiba maradt! 4. Főtengely jeladó csere.... 5. hiba maradt! Kérném, akinek van valami tippje hogy szüntethető meg ez a probléma, segítsen! Még egy adalék: hasonló hibával küzdő Vectrásnál a vezérműtengelyek tárcsáinak cseréje segített, állítólag az abban lévő jeladó mágnes elveszti az "erejét" egy idő után....cserével megjavul az említett hiba. Mivel nem olcsó móka ez a próbálgatás, jó volna szűkíteni a hibalehetőségeket! Nagyon várnám az ötleteket! Köszönöm előre is!

Sziasztok! Nemrég vásároltam egy '94-es, 2.0-es (X20XE) Omegát. Nagyon szép állatotban van, 240e km-rel! Használtam is nagy boldogan...amíg ki nem gyulladt a motorellenőrző sárga lámpa, 4500-nál leszabályzás, nehézkes indulás. A helyi hivatalos szervíznek még csatlakozója sem volt (!), hogy kiolvashassa a hibát....szaki keresés....eredmény 1. vezérműtengely jeladó csere. 2. vezérműszíj, feszgörgők, vízpumpa, olaj, szűrő csere (esedékes is volt) 3. hiba maradt! 4. Főtengely jeladó csere.... 5. hiba maradt! :) Kérném, akinek van valami tippje hogy szüntethető meg ez a probléma, segítsen! Még egy adalék: hasonló hibával küzdő Vectrásnál a vezérműtengelyek tárcsáinak cseréje segített, állítólag az abban lévő jeladó mágnes elveszti az "erejét" egy idő után....cserével megjavul az említett hiba. Mivel nem olcsó móka ez a próbálgatás, jó volna szűkíteni a hibalehetőségeket! Nagyon várnám az ötleteket! Köszönöm előre is!