Sziasztok!
Egy kis segítséget szeretnék kérni.
Van egy 95-ös, 1.4i B Corsám. Eddig semmi komolyabb baja nem volt, de a múlt héten az történt, hogy hét közepén még használtam, szombaton pedig már nem akart elindulni. Csak forgatta az önindítót, és egyszer-egyszer mintha be is indult volna a motor, de végül semmit nem csinált. Először az akksira gyanakodtam, ezért egy éjszaka alatt feltöltöttem, de nem ez volt a baj. Aztán megnéztük a gyújtókábeleket + gyertyákat. A gyertyák közül kettő elég fekete volt, és valami retek is volt rajta, a másik kettő sokkal jobban nézett ki. A gyújtókábelek eléggé repedezettek voltak, ezért kicseréltem mindet, + még vettem 4 gyári gyertyát. De a hiba akkor sem szűnt meg.
Ma megnéztem az AC pumpa reléjét, egy teszt erejéig beraktam a helyére a kürt relét, megnéztem a biztosítékokat, de nem találtam hibát.
Viszont találtam egy érdekes dolgot: ha ráadom a gyújtást, akkor kattan az ac pumpa relé, de a pumpáról lehúzott kábelen csak 10.4V-ot lehet mérni. Az akksin 12.2V-ot mértem. Megnéztem egy corsa bekötési rajzot, ahol az látszik, hogy a relé a biztositékon, és a gyújtáskapcsolón keresztül közvetlenül az akksival van összekötve. Tehát az akksi feszültségét kellene mérnem az ac pumpa kábelén. Lehetséges h majdnem 2V essen a tápkábelen? A 10.4V is elég lehet a pumpának?
Gyújtásnál nem lehet hallani, h elindul az ac pumpa, ezért közvetlenül rákötöttem a szivargyújtóra. De akkor sem moccant meg:( Szerintem a pumpa szálhatott el.
Most jönne a fő kérdés:)
A tankról a fedelet hogy lehet leszedni? Elég koszos a teteje, gondolom azt le kell előtte takarítani, nehogy belemenjen a retek a tankba. Azt a fedőlemezt elég csak kézzel eltekerni? Nem kell leszerelni róla a benzin csöveket (mármint a fedőlemezről)?
Előre is köszönöm a segítséget!
Üdv!
