apafoni

Sztem a tempomatnak semmi köze hozzá. Nálam digitklíma miatt volt különbség a kötegben. Össze kellene hasonlítani a régivel, de esélyesebb, hogy vmi el lett kötve.

Heló! A tempomat annyiban lehet lényeges, hogy az adagolók elektronikája nem egyforma.

Csak a motortérben lévő köteget cserélték, ott meg minden gyors csatis, így nagyon nem tudod össze keverni.

Már vezérlőt is cseréltem immoval chippel együtt, és így sem akar üzemanyagot engedni. Esetleg a gázpedál jeladó?

Ezért ne értem hogy mi lehet a gond!

Bár az igaz hogy barbár módon szedték ki, és tették be a köteget, de át néztem és nem találtam kontakt hibát , vagy szakadást.

De azért köszönöm hogy reagáltál!!

Sziasztok!

Egy kis segítségre lenne szükségem, ha valaki találkozott már ilyen problémával?!

2.5 TD 95 -ös évjáratú B omega adagoló és a motoron lévő kábelköteg cserés volt.

Jelzem! Nem én csináltam, mielőtt még valaki le kontároz!

Próbálom rendbe rakni.

Mindent átnéztem.

Jól rakták-e be az adagolót stb.....

Eddig minden jónak tűnik, de az autó nem indul!

Az adagolóba be megy a gázolaj, de onnan csak a résolaj csövön folyik.

A magasnyomású csöveken nem jön gázolaj! Az adagoló tutira jó, mivel megnézettem!

A kábelköteget nem én adtam a srácnak. Viszont gyanítom hogy nem jó típusból szereltették ki. Ez az autó tempomatos, az a adagoló is olyan autóból származik. Lehetséges-e hogy hogy kábel köteg hibája van? A kábelköteget azért cserélték mert leégett egy jó kis hangtechnika miatt :)

Ha tud valaki valami okosat, megköszönném a segítséget!

Előre is kössz mindenkinek!

Azt a max 7 litert keveslem, főleg 140-nél...

Ne keveseld!

Nekem 6.5 és 7.5 közt ingadozik útviszonyok függvényében.

Átlagom 6.8

Sziasztok! Új tag vagyok itt és a segítségeteket kérem. Egy 1998-as automataváltós Opel Omega B 2.5 DT Caravan-t vettem nem rég. Az autónak több hibája is kiderült miután megvettem. Többek között a váltó elektronikája mondta be az unalmast. Megcsinálták, de még mindig nem vagyok teljesen biztos abban, hogy normálisan müködik. Azt szeretném kérdezni, hogy az normális-e, hogy ha az autóval 140 km/h megyek akkor a fordulatszámom 4000 körüli. Az igazság az, hogy azért is kérdem, mert igazság szerint elég sokat fogyaszt az autó. Bár lehet, hogy az adagolóval van a gond, de akkor az autó ugye nagyon füstölne ha problémája lenne az adagolónak. Így csak hidegen, a beindulásnál van füstje.

Kérlek mondjátok meg mennyivel kellene ilyenkor forognia a motornak és mennyi a normál fogyasztása az autónak.

Köszi

Sitruc

Üdv!

Nekem is 2.5 TD van.

140-nél max. 3000 kellene forognia, és max. 7L fogyasztás

Nekem 2,5TD automata van !

És egy második computer is van hpzzá eg y ugyan olyan évjáratü ,ugyanolyan Motorkód,, stb. De ez immo nem engedi inditani az autót , ha kicserélem a comrutert !!!!! A Vinter szerint kell hozzá az immo csip, a kormányon a szenzor, is ! Illetve jó pénzé be lehet tanitani az eredti kulcsodhoz .

Arra vonatkozik amelyikben még az Infrás táv van a kulcsban, a tid elvileg ilyen, de 97 ben volt a váltás, ha jól tudom..

Az enyém is 2.5 TD automata.

Akkor mégiscsak jól mondták ,hogy kell hozzá!

Az biztos ,hogy nem infrás a kulcs.

Most a német "EBAY" oldalon találtam egy ugyan olyant mint az enyém. Minden szám és betű egyezik + immo csip és szenzor is van hozzá. Mindez futárszolgálati díjjal együtt, átszámítva 22000 FT

Elvileg jobb, ha egyezik, vagy ugyanaz az évjárat, ennek ellenére jónak kell(ene) lennie, de a döntés a tied. Marad nekem tarcsiba...

Akkor mégiscsak jobb ha egyezik!

Sokan úgyis árulják a vezérlőket, immóval együtt.

Kiváncsiságból 1 barátomét beleraktuk az enyémbe, és nekiállt villogni a motorvisszajelző a műszerfalon, az autót + nem lehetett beindítani. Oda raktuk az immohoz a vezérlő saját csippjét, utána be lehetett indítani.

Akkor mégis van hozzá köze?

Ez 94-es nem automata, 25DT motorkódú géphez van. Az immo csipnek semmi köze a vezérlőhöz...

Így jártam, az enyém 97-es automata.

Az immo csippet azért mondtam , mert sokan azt mondták, hogy kell, mivel össze vannak hangolva.

Mondjuk ez olyan dolog, valaki azt mondja nem számít,hogy a vezérlőn lévő számok és betűk nem egyeznek, csak a típus legyen azonos, valaki meg azt mondja, hogy egyeznie kell. Akkor most mi a frankó?

Csak a vezérlő kell, ami a motortéri műanyag dobozban van?

+ Az immo csip. Melyik házat áruljam? A műanyagot amiben a vezérlő van, vagy amiben lakom? :)

Nekem van, mit érne meg neked?

Mit kérsz érte?

gugli neked is haver

http://racing-bazar.hu/alkatresz/elektroni...lok_garanciaval

Köszi, de már ott is próbáltam!

Per pillanat nincs nekik.

Heló sziasztok!

Egy kis segítség kellene!

Automata X25 DT -hez kellene motorvezérlő!

Tud valaki segíteni? :D

Csorges akarmi lehet egy elszabadult lemeztol kezdve ....X.

Szoftverfrissites csak kenyelmi dolgokat ad, a vas nem valtozott az idok soran, tehat mukodnie illik a regi szoftverrel is.

/nekem is v5 van, most akarom frissiteni/

Maradjunk az olajszintednel, ellenorozd szepen jaro motornal ahogy kell a konyv szerint aztan folytatas.

Igaz ami igaz, úgy lesz!

Aztán majd meg látjuk.

Szoval nem egyaltalan nem toltotted szintre es csodalkozol hogy nem mukodik rendesen. Ugyes.

Hogy megsporoljam Omegatd hozzaszolasat: Rosszabb vagy, mint en! :)

Koztudottan erre a legerzekenyebb az egesz szerkezet.

-Honnan vetted ezt a 4.2 litert??

-Meg ha 4.2 liter jonne le, mibol gondolod hogy elotte megfelelo volt a szint?

Szerintem fogj egy szerelesit es fuss neki ujra mielott megsutod a keves olajjal. Mondjuk nem artana ha nem

is csak a felet cserelned, hanem a teljes mennyiseget. (citrombol hutobol kinyomni es szintig ujratolteni, ahogy kell)

Ha pedig egyebkent is felporgott neha indulasnal es az olajpiszkalassal nem szunt meg akkor egy konverter felujitasra is eselyes vagy. Hibat sem artana kiolvasni, azonkuvul hogy valtohiba eleg sokat el tud arulni magarol.

Igazad van :lol: , de nem csak a fele lett cserélve!

A konverterre már én is gyanakodtam, mivel egy kis halk csörgő hang jön a váltótól, de az sem mindig.

Több helyen olvastam, akiknek a csörgési hangokból konverter hibái voltak.

Pár hónapja el vittem kód olvasásra, ott azt mondták nem ír hibát a váltó /bár kételkedtem/ !

Azt mondta az uri ember, szoftvert kéne frissíteni mivel váltó cserés volt az autó.

Na most szerinted?? :lol:

Nekem akkor csinalt olyanokat a felujiott valtom amit leirtal amikor a betoltonel a szereles utan szorta az olajat es egy par deci hianyzott belole.

Olajcserenel hogy allitottad be a szintet?

Heló!

Ha jól tudom , akkor a teljes töltő mennyiség 8.4L

Ha le engeded az olajat, akkor ugyebár nem folyik le az összes, és ha jól informálódtam, akkor 4.2 L az után töltés.

Igen, meg találtam azt a topikot is :lol:

A váltót tavaly , cseréltem és akkor még semmi gondja nem volt.

Az előző meg halt/ az összes fogaskereket ledarálta/

Év elején cseréltem hengerfejet, és azóta csinálja ezt/ bár nem hiszem ,hogy össze függne/

Olaj csere kb:3 hónapja volt, mert elszállt a hűtőre előre menő gumicső, így ki nyomta az olajat.

Azt ki derítettem ,hogy teljes feltőltés 8.6L ,ha le engeded a leeresztőn az olajat, akkor az utána töltés 4.2

Ez alapján jártam el.

Írtad a fék szalagot, az pontosan hol is található?

Bocs azt ki hagytam, induláskor és menet közben is hosszan csúsztat a váltó a következő fokozat kapcsolásáig ha nagyobb gázt adok. Kis emelkedőknél is vissza vált kettőt/ amit nem kéne /

Szia

Itt válaszolok, hogy megtaláld, de van külön váltótopik!

Mikor látott utoljára szerelőt az a váltó? Mit jelent nálad, hogy hosszan csúsztat? Alapjáraton, D ben, vagy N ben? Mondjuk kezdésnek egy olajszint és fékszalag ellenőrzése erősen javallott.

Igen, meg találtam azt a topikot is :lol:

A váltót tavaly , cseréltem és akkor még semmi gondja nem volt.

Az előző meg halt/ az összes fogaskereket ledarálta/

Év elején cseréltem hengerfejet, és azóta csinálja ezt/ bár nem hiszem ,hogy össze függne/

Olaj csere kb:3 hónapja volt, mert elszállt a hűtőre előre menő gumicső, így ki nyomta az olajat.

Azt ki derítettem ,hogy teljes feltőltés 8.6L ,ha le engeded a leeresztőn az olajat, akkor az utána töltés 4.2

Ez alapján jártam el.

Írtad a fék szalagot, az pontosan hol is található?

Sziasztok!

Látom automata váltóról beszélgettek.

Egy kis segítség kellene, ha tudtok!

97-es automata B omegám van, a váltó nagyon sokat csúsztat, és kisebb emelkedőknél vissza vált.

Viszont szépen fel vált az összes fokozatba.

Olaj csere volt, de nem változott semmit.

Alapjáraton csinál olyant az autó, hogy hirtelen fel pörög, majd ki írja ,hogy váltó hiba!

Lehetséges ,hogy csak elektronika ?

Esetleg a nyomaték konverter is haldoklik?

Sziasztok!

Üdv mindenkinek!

Egy kis segítség kellene, /ha, valaki tud/

Van egy 97-es automata váltós B OMEGA

Nagyon hosszan csúsztat a váltó, viszont normálisan fel vált minden fokozatba.

Kisebb emelkedőknél vissza vált!

Alapjáraton szokott olyant csinálni az autó, hogy hirtelen felpörög egy pillanatra, aztán ki írja , hogy váltó hiba!

Meg tudja mondani valaki , hogy milyen okból lehetséges ez?

Előre is köszi!