Árpiska

Igazad van, Szabadkára hordtam (két évig volt gari, december közepén járt le). Tavaly nyáron mentünk tengerre kicsikével és mivel én szervizt 8e-ként csináltattam épp indulás előtt volt esedékes (a 2.). Már előtte rátaláltam erre a fórumra (vezérműtengelyes hibára is), általános szerviz mellett megkértem őket nézzék meg mi a helyzet vele. Azt mondta szervizfőnök (két év alatt 3. v 4. személy, kicsit érdekes), hogy ne idegeskedjek van vezérműtengely szenzor és jelezni fog hiba alkalmával. Mégis mondtam neki, hogy ha pénz kérdése kifizetem, de akkor is lerázott. Most mivel nincs már gari, ismerős mesterrel (após :D ) fogjuk megnézni. Ezután vele fogjuk szervizelni. Különben sem szeretem ha kiküldenek szerviz végzésekor. Kussolok én meg beállok egy sarokba csak lássam mit vesz ki, mit tesz be.

Igazán köszönöm a segítséget! Annak a "csöcsnek" mi a neve?

Nyomatékkulcs van, elgurulni sajnos messze van!

Kösz! A meghúzási sorrendről a "Csináld így..." című könyvben találok leírást?

Hali! Most írok először ide, én is egy 1.4 Astra Twinport tulajdonosa vagyok. Nagyon szeretem a kocsit, és szeretném is megvigyázni mert nagyon sokat dolgoztam azért hogy az enyém legyen :D Z14XEP19 2008-as (22eKm) autómban szeretném leellenőrizni a vezérműtengelyt. Találtam néhány hozzászólásban a műveletről, viszont ha tudtok valami részleteset szívesen fogadom. Azt áruljátok el nekem, hogy pakolást ilyenkor cserélni kell (ha igen mennyibe kerülhet)? Típushibáknál írnak egy műanyag csonkról a vízpumpánál, ezt tényleg ajánlatos lecserélni? Esetleg más dolog van e amit ajánlatos elvégezni ezen a típusú motoron a szokásos szervizen kívül?