Tarakos
-
Hozzászólások
141 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by Tarakos
-
-
Sziasztok!
Van köztetek valaki akinek C14SE motoros kocsija van?
A problémám az lenne, hogy az oktánszám választó (sárga) csatlakozó ellenállásainak értékére lenne szükségem. (95 és 98-as állás)
Tudna nekem valaki ebben segíteni?
Előre is köszönöm,
Ákos
-
Értem, köszi.
-
Tudtommal nem csak kormányoszlopot hanem kormányművet is kell cserélni mert más az áttétele a szervósnak (kevesebbet kell tekerni) Hogy a kábelezés ill. elektromos csatlakozások hogyan mennek azt sajnos nem tudom.
Köszi!
A kevesebb áttételt tudom, bár ha a nem szervosra rámegy a szervos oszlopa, akkor nem zavar a több tekergetés. (lévén, hogy most is annyit kell tekergetni, csak még közben szenvedek is)
Kérdés, hogy összemegy-e a két egység vagy faragni kell. (Egyenlőre jó a kormánymű még benne, így azt amíg nem kezd el kopogni addig nem cserélném ki)
Vagy ez nagy hülyeség???
-
Sziasztok!
Adott egy C corsa szervo nélküli változata, amibe szervot szeretnék építeni.
A kérdésem az lenne, hogy a szervos kormányoszlopot plug&play be le lehet-e szerelni?
(Azt tudom, hogy maga a kormánymű más a két verzióban, de az elektromos csatlakozások és a kormányoszlop fizikai csatlakozása a kormányműhöz megegyezik?)
Illetve mennyi esélyem lehet arra, hogy egy 2003-as (facelift előtti még) corsában az elektromos kiállások ki vannak már építve hozzá?
Egyáltalán milyen jel kell a szervo vezérlőjének? (Test, meg +12V gondolom, esetleg sebesség jel a műszeregységről?)
Előre is köszönöm a segítségeteket!
Ákos
-
-
Sziasztok!
A fék tuning második lépéseként hátsó tárcsafék beszerzésében gondolkodok.
Az a bökkenő, hogy nekem ABS nélküli a kocsim, és amit kínálnak megvételre az ABS-es hátsó fék.
Ez milyen problémát okoz számomra, ha egy ABS nélküli kocsira akarom feltenni? Egyáltalán fel lehet, vagy más a fékcső csatlakozás, vagy hiányzik róla valami ami kellene nekem?
Előre is köszönöm a segítségeteket!
-
Kerestem a jogszabályokban a színváltoztatásra vonatkozó passzusokat, de nem találtam. Pedig rászántam 3 estét.
Szóval a matrica elvileg nem minősül tartós színváltoztatásnak, így nem kell bejegyezni. DE, ha az NKH vagy bármelyik vizsgáztató feljegyzi a vizsgalapra, akkor már sajnos be kell írni a forgalmiba is. (illetve ha visszaviszem, akkor ugye csinálnak új papírt, de csak amíg nem voltam még az okmányirodában) Itt lehet annyi engedmény, hogy egyes helyeken új forgalmit adnak 6eFt-ért, máshol pedig ingyen beírják kézzel. Én most találtam egy okmányirodát ahol rögtön fogadtak és beírták kézzel, de 2500Ft volt. Ennyi még megért a dolog, de ha eltávolítom a fóliát, akkor azt is ki kell javítani a forgalmiban. (nevetséges!)
A megoldás a levelezős vizsga, de egy egyébként hibátlan autó esetén nem gondoltam volna, hogy ebbe belekötnek.
U.i.
Megjegyezném, hogy a soron előttem lévő renault kisteherautó amiben ránézésre is volt 16 év és 1 millió km 10 percet töltött a fékpadon mire értékelhető fékhatást tudtak mérni rajta!!! Egy lada 2 éve meg úgy ment át (lőtte a kék füstöt alapjáraton is), hogy az astrámat kétszer mérték meg a zöldkártyánál. Amikor kérdeztem, hogy ez mi volt, akkor azt mondták, hogy semmi, mehetek tovább. Hát a dúrva annyukat az NKH-soknak is!
-
sajna nekem bordó van és turcsi
egyébként miért van matricázva? jól néz ki?
Jól néz ki és a kövek ellen is véd.
Furcsa dolog ez, mert a matrica nem minősül tartós színváltoztatásnak, de az NKH szerint mégis be kell jegyezni a forgalmiba.
Ezzel nem is lenne semmi gond, de az okmányiroda ÚJ forgalmit akar kiállítani 6eFt-ért ahelyett, hogy kézzel bejegyezné, és 585Ft-ért adna egy matricát a rendszámra. (ami eleve lehúzás, mert azt a matricát az NKH-nál kifizettem már)
Az is érdekes, hogy ha összetört a kocsi (vagy csak sérült egy elem), és egy másik (eltérő) színű mocitetőt kap, akkor azt is be kell jegyezni!
Illetve ha időközben lefényezteti a tulaj a gyári színre, akkor kihúzzák a forgalmiból? Nem hinném...
-
Sziasztok!
Nincs valakinek kölcsönbe (2 napra) pár forint elelnében egy FEHÉR színű Astra F motorházteteje. (bontásból, stb.)
Az NKH a vizsgán belekötött a feketére matricázott mocitetőmbe, és vagy 6000Ft-ért új forgalmit csináltatok bejegyezve a matricát, vagy fehér mocitetővel lefotózzák, és megkapom a forgalmira a matricát.
Előre is köszönöm a segítséget!
Ákos
-
Én a fehér kocsihoz feketére festettem az első fékeket. Mondjuk a GSi felnik alól alig látszik ki, de a tudat, hogy nem egy rozsdaboglya van mögötte már megérte.
Illetve OFF kocsinál az összes féktárcsát új korában elvittem horganyoztatni és nagyon jó lett! 4 év után is nyoma sincs rozsdának még a hűtőbordákban sem. Az astra első nyergét is homokszóratni szerettem volna, utána meg horganyoztatni, de nem bírtam kivárni. Talán majd egyszer, vagy majd a hátsó tárcsáva együtt.
-
-
Meg kő vasalni és egy nagyobb főfékhenger sose árt. Gondolom fékolaj lett cserélve. Mondjuk én inkább brembo tárcsát raktam volna fel és textar betéttel. Nálam nagyon bevált kombó.
Eddig az LPR tárcsában nem csalódtam, bár az igaz, hogy textar betéttel használtam őket. (a brembo-ból sok hamisítvány volt egy időben, így tartok tőlük)
A GM betét itt volt a polcon, így magától értetődött, hogy az kerüljön be.
-
Itt a válasz.
22-est neki, nagy rásegítővel, és meggyógyul. (Tapasztalat.)
Azt is készültem venni, de ABS nélkülit nem találtam eddig még. (bár nem tudom, hogy van-e különbség köztük)
Viszont pár embert megkérdeztem akiknek nagy fék és hátsó dob illetve kis főfékhenger kombó van fent, és ezt a fékpedál dolgot senki sem mondta. (kb: 50km-t mentem vele, de sokat fékezgettem közben)
-
Én szerintem minden jó lehet!Szerintem még nem kopott össze rendesen!Menni kell vele és majd összekopik és jó lesz!De majd jönnek majd a cartársak és hátha valaki ír majd valami mást.
Mennyit mentél azóta mióta kicserélted?
Én is féktárcsa csere elött állok és azt szeretném tőled kérdezni,hogy hol és mennyiért vetted a tárcsát és a betétet?
Üdv.:zozo
Az a baj, hogy ugyan már fog a fék, de a pedál puha. Ha nagyon megtaposom, akkor 3/4-ig be tudom taposni. (Off kocsimnál ez a fékerő elosztó hibája volt.)
A tárcsát a ZS+U-nál vettem kedvezményesen volt 5300Ft/db.
A felújító szett pedig 1200Ft/db volt.
-
Sziasztok!
Vettem nagy féket előre, de valahogy nem vagyok megelégedve a fékpedállal. Puha és valahogy nem a határozottságot sugározza felém. Már kétszer légtelenítettük, de a 236mm-es fékkel keményebb volt a pedál.
Vadi új LPR (256mm) tárcsák, vadi új gyári GM betétek, a nyergeket drótkorongoztam, festettem, majd minden gumi alkatrészt kicseréltem rajta.
A főfékhenger maradt a gyári.
Mit csináltam rosszúl?
-
spzoli már eladta azt irta. De a gsi astrás srác 6ezerért adná csatikkal. nem hangzik túl drágának? megéri annyiért? és ha megveszem akkor gondolom nekem még átkell programoztatni mert C14nz motorba kell nekem. Az kb mennyi lesz?
Én 8eFt-ért vettem, de volt hozzá kapcsolós ablaktörlő kar meg a CC is.
A programozás meg 3eFt volt Csömörön.
-
lehet hülye kérdés, ezeket mé bontják szijjel? egybe nem kell a francnak se? (tudom alakrésznek jobban megéri)
me hogy az enyim fajtát(C16NZ) darabolják az rendbe mégis egy kommersz vacak
Egyrészt alkatrészként jobban kijönnek velük, másrészt a svájci kocsik (mivel nem uniós országból vannak) még drágák is ha be akarod regisztrálni őket. És talán szét is van rohadva az összes. De az utóbbi nem biztos.
-
http://racing-bazar...._16v_bontogatas
Őt keresd! Neki van!
Vagy a fórumról spzolit! Úgy rémlik neki van meg egy...
Ebből vettem meg én a BC-t.
(Szegény már nagyon nem így nézett ki..)
-
Nem, nem így van. Én bárhol padlógázt nyomok, minimum 15l/100km re felugrik. kisebb fokozatban meg följebb...
Most akkor már semmit sem értek....
:-(
-
Akkor egy fekete-barna vezetéket kell keresned! Az menne az ECU-tól a BC-re
Ismét sziasztok!
Most este nekiestem az ECU-nak, és nálam egyetlen kósza fekete/barna vezeték sincs ott. Nagy szenvedések árán kioperáltam az ECU-t, és elkezdtem rádugdosni a bekötött és nem bekötött lábakra a vezetékemet.
Végül egy sima kék lett a nyerő! (Éljenek a Lengyelek!)
Most nem dob hibát, rendesen mutatja az alapjárati fogyit (bár még nem pontosan) és motorféknél átvált 0,0l/h-ra!
Köszönöm a segítségeteket!
-
Fogyasztásra nem kéne F betűt dobálnia. Ugyanúgy ki kell írnia a fogyasztást, de fals értékkel!
Sztem el kötötted az ECU jelet
Na de akkor hova kellene kötnöm?
Mert nekem a fekete csatiban az 5-ös pin teljesen üres mindkét oldalon.
Az ecu-nál meg a 12-es pint írta a német oldal, de ha arra kötöttem, akkor teljesen halott volt.
Addig keresgéltem amíg a mostanira kötöttem, de ekkor nem ír ki folyamatosan értékeket, hanem F-et dob.
Illetve a műszeregységhez csak egy vezetéket kell kötni? (Mert én azt tettem, bár láttam olyan képet ahol két vezeték is be volt kötve a csatiba)
-
Sziasztok!
Koránt sem biztos, hogy jó helyre írom a kérdésemet, de az elektromos kérdések topikjába sem biztos, hogy teljesen illene.
Szóval nagyon megtetszett az Omegákban lévő hátsó ablaknál felhúzható elektromos roló. Kérdésem az, hogy ez a szerkezet beépíthető-e az F astra sedan-ba, vagy valamelyik másik márkáét kell beletenni. (BMW?) A neten lehet találni 2-3 képet ilyen beépített rolóról, de leírást vagy adatot nem igazán. Van valami információtok a dologról?
-
Sziasztok!
Koránt sem biztos, hogy jó helyre írom a kérdésemet, de az elektromos kérdések topikjába sem biztos, hogy teljesen illene.
Szóval nagyon megtetszett az Omegákban lévő hátsó ablaknál felhúzható elektromos roló. Kérdésem az, hogy ez a szerkezet beépíthető-e az F astra sedan-ba, vagy valamelyik másik márkáét kell beletenni. (BMW?) A neten lehet találni 2-3 képet ilyen beépített rolóról, de leírást vagy adatot nem igazán. Van valami információtok a dologról?
-
Amíg nem programoztattad át, addig nemhogy csal, de teljesen hülyeségeket is ki tud írni, mint esetedben :)
Ha át van állítva és még mindig nem stimmel valami, akkor kezdj keresgélni, hogy el van-e kötve valami!
Rendben, köszönöm!
Motor
in Astra F
Elküldve
Bocsi, hogy beleszólok, de ha kiszeditek a szelep ékeket és a szelep rugót is akkor nem esik bele a szelep a hengerbe? (főleg, hogy a szelepszár szimeringet is ki szeretnétek cserélni.
Vagy opelnál nem tud beesni?
Olyat már hallottam, hogy felső holtpontra állítják a dugót és abban a hengerben cserének szimeringet, de én csak leszedett HF-nél cseréltem szimeringet.