FDaniel91

És ha kompresszióhiányos, akkor mi a teendő????

Köszi a tippeket, megpróbálom! De Dáwid, a porlasztócsúcs ha mondjuk csak hugyozik, mit kell vele csinálni? Egyből csere vagy javítható? Meg egyébként szted ajánlatos itthoni körülmények között szétkapni?

A kompresszió tuti rendben van, a porlasztók gondolod tudnak ekkora dolgot művelni, és főleg úgy, hogy amint meleg semmi baja? Ha azt kivenném, kell hozzá valami speckó szerszám? És ha már kint van mit csináljak, vegyek újat, vagy elég valahogy átpucolni? Köszi!!!

Sziasztok! Elég sz*r problémám adódott, segítsetek lécci ha tudtok! A "95-ös 1.7-es Isuzu motoros Astrám mostanában, mióta a hőmérő kerülgeti a 0 fokot nagyon nehezen indul reggelente. Nem is éreztem ezt akkora gondnak, mert mióta megvan nem néztem az izzítógyertyákat, gondoltam majd ma reggel kiszedem őket, a rosszakat kicserélem, a gond eltűnik és mindenki örül majd. Hát nem jött össze, ugyanis persze régiek, kopottak, de mind prímán működnek a gyertyáim. Innentől meg sajna nem tudom mi lehet a baja. Olaj is egy 1000 km-rel ezelőtt lett cserélve, szóval gondolom nem az a baj. De ha hallanátok, reggelente úgy indul mintha egy-két henger akarná berángatni az összes jéghideg többit. Rossz hallgatni is! Lécci, ha tudtok segítsetek!!!!! Előre is köszönöm!!!!

Köszi, megpróbálom!!!

Sziasztok! Új vagyok itt a fórumon, idáig csak olvasgattam, hasznos... Szóval van egy 1.7-es Isuzu diesel F astrám, és a főtengely végén levő ékszíjtárcsa valahogy furcsán jár. A belső stabil fém kerék rendesen, szitálás nélkül forog, a külseje meg valahogy nem. Szóval rángatja a két ékszíjat keményen. Mit lehetne ezzel kezdeni. Házilag valahogy javítható a külseje, vagy kuka, és bontottat vagy újat bele??? én lennék a legboldogabb, ha lenne valakinek tanácsa, mert az expresszen 30 000Ft egy új. Köszi