Davee
-
Hozzászólások
2.033 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
21
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Davee
-
Minden lehetséges csak pénz kérdése :lol: Érdemes inkább mérlegelni hogy megéri-e mert a végén már "többe kerül a leves mint a hús"! Ami biztos hogy a turbót felejtsd el, az alap motor mellé beépítetted nem lesz hosszú életű a motor, mert kivégzi a turbó! Automata váltó pedig inkább pénz kérdése, úgy tudom léteznek automata váltós verziók bár magyarban még nem találkoztam vele! ;)
-
Ha széthullott mint nálam akkor semmikor sem világít ;) Akkor világítana folyamatosan ha meghibásodna az érzékelő, de abból is csak az egyik eset az!
-
Vagy letörött a nyomásjelző ahogy nálam is, múltkor generátort javítottam, lecsúszott egy csavar utánanyúltam és a kezemben maradt a nyomás érzékelő ;) A kis fém perem amiben a műanyag csatlakozó ül, szétrohadt és leesett az egész, de 1500 ft körüli tétel, szóval nem vág a földhöz, illetve aknáról érdemes cserélni mert látod mit csinálsz, olajat nem kell leengedni mert nem folyik ki, vagy csak nagyon minimális ami esetleg fennmaradt!
-
Nincsmit ;) Ha vannak jó leírás ötleteid átszokhatsz oda is :lol:
-
opelmuhely.com-ra csinálj leírást, ott biztosan nézni fogják! ;)
-
Csere szerintem megoldható gond nélkül házilag, ha felpattintod a tetőt, a blokk elején találod meg a kipufogósornál a hőpajzs alatt, egy kis gyújtó gyertyára hasonlító érzékelő, azt hiszem 13-as kulcs kell hozzá, szétpattintod a csatlakozót középtájon, kitekered másikat be csatlakozó össze (esetleg kontakt spray a csatlakozóba) és próba, elvileg a hibakódnak is el kell tűnnie! Ha valamit nem jól írtam majd az "okosok" javítanak! :lol: Ja és nem kell hozzá akna, felülről is szépen hozzáférsz! ;)
-
Nekem akkor hogy sikerült 150 fölé mennem az 1.2-essel (Igaz akkor már nagyon szétesett és a fordulat közel pirosban járt) ? ;) Az 1.4-esnek még nem találtam meg a végét, mert nincs út ahol igazán oda lehetne neki lépni, de ha az egyik hengerbe befolyt a víz a másik kifújt és úgy mentem vele 160-65 környékén akkor egyenesben a 200-ast talán meg lehet akasztani ;)
-
Akkor nálam is a c12nz-s is extrás volt ;) Nekem meg amúgy is c14nz van úgyhogy az oké volt ;)
-
Az jó ;) Nekem az 1.2-esben volt ez a hiba, én mondjuk kipattintottam és egy kis csiszolás/feszegetés (orosz módszer ;) ) utána összerakás azóta megy rendesen, 1.4-esben nem volt vele gond, de marha idegesítő és pepecs munka nem ajánlom, inkább vegyél egy új kapcsolót, kipattintod be az újat és megoldódik a gondod, ez egyébként széria betegség volt az egyik évjáratban olyan '93 környékén!
-
Próba erejéig lehet helyettesíteni egy másikkal, ami nem szükséges a gyújtási körhöz (nem tudom hogy van-e ilyen) illetve lábkiosztásnak ugyan annak kell lennie, és a kapcsolt lábaknak is! Táppal meg műszerrel kiderül! Vaterán találsz hozzá relét, múltkor láttam egyet ahol kilószámra árulta az illető, elvileg nekem is van, de nem biztos hogy relé gond, vedd ki tedd 12v egyen tápra a két lábát, asszem 83 és 84 és ha kattog akkor a tekercs ok, műszer szakadással meg megnézed hogy megy-e rendesen!
-
A fordulatszámmérő részt leszámítva igen, illetve egy pár plusz visszajelző van még rajta, de most ne kérdezd mik azok mert már nem emlékszem rájuk :P De aki fordulatszámmérős órára cseréli az eredetit mindig a fordulat miatt csinálja, javítsatok ki ha nem így van :D (Akinek f. mérős van!)
-
Pont most akartam én is, megelőztél :P cibere11 ha nem tudnád mi az a csórósági jelző elárulom, annyi csak, hogy az üzemanyagszint jelzőnél a kis ikon világít pirosan ha már a piros rész végén vagy, a sima (f. mérő nélküli) órában ez nincs bent! :P
-
Sziasztok! Valaki nem tudna '96 utáni első lökösre alsó rácsot? Nem a felsőre gondolok amin az embléma is van hanem a vonószemes résznél alul a szélesebbik rács! Neten keresgéltem de csak egyben találtam komplett első lököst arra meg kicsi az esély hogy külön eladják! Aki tudna kérem jelezze, köszönöm! :D
-
AC relét az anyósülésnél találod jobbra, ha lebontod a műanyagot (lábrésznél), elvileg egy lila vagy rózsaszín szerű relé lesz, annak kattannia kell amikor gyújtást adsz!
-
Hát ja csak még nem volt szétkapva amikor megvettem a tömítéseket :P Gondoltam motorkód után úgyis oké, hát nem :P
-
Na nagy valószínűséggel meg van miért dögledezik a szegény járgányom :D Lehet már korábban írtam itt is, de nem emlékszem rá, végül is amikor megvettem a tömítéseket, a sortömítés motorkód alapján lett megvéve tehát c14nz, szerelő látta hogy más de berakta mert meg lett mondva hogy mindegyik cserélve lesz, na most ezután az autó olyan hangot adott mintha turbó lenne bent, szó szerint sziszegett a motor gázadáskor, kerestem honnan jöhet a hiba kiderült hogy a szívósor, elmentem vissza a boltba gépen megint meg lett nézve a tömítés jót vettem motor kód alapján, viszont a vicc az volt hogy ami az autóban volt előzőleg azt az x14sz-es motorhoz való a kép alapján, itthon megnéztem az 1.2-es másik corsa-hoz valót ahhoz is ugyan az van, összességében a hiba ott van hogy a rendes tömítés lyukai szögletesek lekerekített sarokkal, a motorkód alapján hozzátartozónak meg kör alakú jóval kisebb átmérővel, magyarul le lett fojtva szegény motor :P és attól sziszeg! Csak azért írtam meg, hogyha valaki készül ilyen cserére jobb ha kép alapján is utánanéz esetleg az előzőt mintának beviszi mert lehet vele szívni sajnos, ami biztos, hogy a c14nz illetve c12nz motorkódú szívósorhoz a szögletes verzió, tehát az x14sz való! :P
-
Benne van a pakliban :P Végül is mindegy meg kell keresni ki kell toldani aztán szép napot! :P
-
Hát igen tud szívatni :) Hát a csövet lehet autósboltban, mert azt hiszem van kimondottan erre való cső vagy ilyen hidraulikával/pneumatikával foglalkozó bolt, vagy gazdabolt :D mondjuk ott nem garantálom hogy van, de a méretét azt tudni kell mert kisebb nagyobb össze vissza nem érdemes. A fúvókával kapcsolatban annyi, hogy ahogyan az előbb is írtam 90 fokban letört a kivezetése, hogy elférjen, értelem szerűen ha az autó hátuljánál állsz balra van a letörés vége, tehát finoman kipattintod, picit előre mozgatod/forgatod amennyit enged, csak el ne szabd és jobbra húzod picit, amíg meglátod a csatlakozást ahol rá van húzva a cső amikor az a lyukhoz ér megint lehet szívni vele, mert majdnem átmérő határon van :P Igazából nem tudom jobban elmagyarázni mert magát adja a dolog, a hajlatban lévő gumival pedig vigyázz, illetve nem tudod levenni, csak alul felül kihúzni a helyéről mivel tele van vezetékkel illetve a cső van bent! Egyszer még nem kell mindent szétszedegetni elég a gumit hogy kiderüljön hol ereszt, ha egyáltalán ereszt :D Mondjuk ha elöl is csak folyik akkor inkább a szivattyú motort nézd meg a folyadékban lévő része szűrős lehet az tellett meg, vagy lehalt a motorja!
-
Szerintem nálad is a csomagtartó ajtó átvezető gumijánál vagy akörül szakadt szét, legegyszerűbb ha kiszeded a helyből, a kasztniból és a csomagtartó ajtóból is aztán teszt, nagy valószínűséggel meglátod honnan folyik! Én is úgy jártam hogy ott a hajlatban szakadt szét, aztán befolyt a műanyag mögé :P Ha ott szakadt el mázlid van, mert lehet plusz csövet venni hozzá és toldót, levágod a repedés előtt, toldó azután szig. szalag a régivel, kipattintod a fúvókát középről, de vigyázz mert 90%-os törés van bent, lehet vele szívni mire kijön főleg nálam mert kis szárny van fent hátul :D Ha kijött finoman elkezded húzni és ahogy kijön a régi cső áthúzod vele az újat, utána szig. szalag le fúvóka rá visszapattintás, szintén kicsit szívás de nem lehetetlen :D Ja és kérlek hanyagold a nagy betűt, simán is el tudjuk olvasni :P Inkább én jelzem, mint egy moderátor :D
-
Egyenlőre nem jött elő más hiba csak az idegesítő sziszegés :P , aminek valószínű megvan az oka, mert nekem az eredeti szívósor tömítésem lyukai szögletesek voltak lekerekített sarkokkal, viszont az új amit a boltban kaptam az pedig rendes kör, a szerelőm mondta hogy "megfaragta" kb olyanra mint az eredeti, és hogy ő nem cserélte volna ki, csak hát én nem láttam bele :S Utólag már én sem cserélném, de utólag mindenki okos :P Na mindegy ma még elmegyek hozzá aztán meglátjuk mi lesz, legfeljebb veszek egy másik tömítést ha az a ludas, kb 500 ft környéke :D
-
Vatera :D Töménytelen mennyiségben van fing pénzért :P Közben keresgéltem és meg is van a rács embléma, ez pontosan az ami neked kell, nem kell matricáznod! :P Itt az embléma 1800 ft-ot megér, az előbb mértem meg ez a 75-ös kell előre!
-
Nem tudja ő sem megmondani ránézésre hogy mennyire jó, nem ezt mondtam :D Azért is tettem idézőjelbe, én mondtam neki hogy most nem küldjük el mert nem állok valami fényesen, illetve ha elküldtem volna beletesznek egy új vezérműtengely, himbákat, stb. szelepeket átnézik aztán 60-70 környékén sem állt volna meg az egész :D Alap esetben csak a szelepfészkeknél babráltak volna illetve magukat a szelepeket! Kicsit bővebben ki tudnád fejteni a hibát? :D Még most állítgatom az oldalt, úgyhogy lehet hogy azért volt hiba! :P Regisztráció biztosan működik mert leteszteltem, illetve már van 1 regisztráció! :P Akik leírásokat ígértek, most hajrá :D Töltsük meg az oldalt! :D Köszönöm mindenkinek aki segít!
-
Nem küldtem, el mert amikor szét volt szedve elmentem megnézni, és szerelővel úgy döntöttünk nem küldjük el mert "jó állapotban" volt, ami rossz volt az a vezérműtengely illetve a himbák mert eléggé kopottak, de most sajnos nem tudok megengedni magamnak egy cserét, végül is így is működik (kérdés meddig :D), amint lesz lehetőségem mindenképpen ki lesz cserélve a vezérműtengely illetve a himbák!
-
Azt akartam én is javasolni amit Jean írt, ha tudtam volna előbb leszedtem volna a másik 2 corsa-ról amit bontottam :D Hátsóm az van, csak az ugye kisebb, de szerintem a műgyantás matrica is megteszi, végül is ugyan az mint az eredeti annyi hogy az eredetin még van egy műanyag hátlap a két pöcökkel, ami csak arra szolgál hogy ne fordítva illetve ne ferdén tegyék fel az emblémát!
-
Arra gondolsz hogy elküldtem-e feljavíttatni a hengerfejet? ("Szakszavakkal" még hadilábon állok :D)
