Davee
-
Hozzászólások
2.033 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
21
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Davee
-
Megpróbálok csinálni tompított ikont csinálni ha találok hozzá alapképet :D Majd átküldöm!
-
De megyét, várost címet adj :P Kell az a benzin :P
-
Hol ilyen olcsó a benzin? :P Megyek azonnal! :P
-
Nekem már gyári kp. zár meg ablakemelő van bent ;) Komplett "tyúkbelestől" bontottuk :D meg záráskor automata ablakfelhúzás is van :D Utángyártott ablakemelővel az a baj hogy lassú mert ilyen szíjhajtás szerűen megy, plusz áttétes, a gyári meg komplett emelő szerkezetes és közvetlen hajtásos! A visszajelző ikon nem a ködlámpáé ;) Az alapból bent van narancssárgán elvileg neked is, ez a helyzetjelző ikonja és végül is annak a visszajelzője ahogy írtam korábban is, annak a kapcsolt szálát vettem le és lett bekötve a tüskére, a helyzetjelző ikon az automata váltó helyére került be, csak le kell kaparni és egy zöld fóliára nyomtatod az ikont, pl lézer nyomtatóval (szebb), nálam annyi hogy sötétben jobban látni az egész keretét is, de ha egy papírra nyomtatod ki és elé teszed a zöld fóliát akkor csak az ikon fog világítani, de ez egyéni dolog már, ha kellene az ikon (psd-ben) átküldöm, méretre van állítva csak nyomtatni kell!
-
Húha annyit írtatok fél órát olvastam :D dirty: nem tudom épp hol tartasz az óra javítással, de a kis fogaskerekeiddel lesz baj szerintem mint ahogy korábban is írtam, ha jól értettem neked az alsó 999-essel van bajod, annál elvileg ki kell akasztani a nullázót, mert az elemelős, és ott lesz felette a 4 db fogaskerék amit mondtam hogy egyik foga rövid, azokat nézd meg, hogy nincs-e eltörve vagy elkopva véletlenül, vagy esetleg elrakták pár foggal (ez valószínűbb :D ) a tengelyt kinyomod finoman csavarhúzóval oldalról, és kihullanak a kerekek érdemes visszarakni normálisan az a biztos :P Én szoptam a felső 6 db-al az alsó semmi ahhoz képest :D Párszor elküldtem már melegebb éghajlatra mindent :) Egyébként elkészült a beépítésem ma, itt vannak lejjebb a képek, megcsináltam a világítás visszajelzőt is! dirty most megnézheted hogyan oldottam meg a kereszt eltakarást! :D J00ny: Bocs a kép idézetért nem tudtam :P Ezután figyelek rá! Na itt vannak a képek, akit érdekel világítás visszajelző elkészítése írjon és segítek :D
-
Ez beteg :P Lehet azért deszkázott mert lyukas a lökös vagy horpadt :D
-
Ha a középső beltéri világításra gondolsz, hogy oda beépíteni, megoldani meglehet, viszont ha belegondolsz értelme nincs, mivel a sofita égő helyére kész 4/6 smd ledes verziót kapsz készen, csak ki a régit be a ledest és kész! :D De ha valakinek van szabadideje meg türelme akkor lehet vele bíbelődni! :P
-
Fordulatszámmérős és a sima óra bele egy az egyben ugyan az, én tegnap a tőled vett órát visszapörgettem a sajátomhoz, de évekkel ezelőtt fateréban az órabelet cseréltük ki simán, de most hogy gondolkodok a másik hiba az lehet, hogy ha ránézel a képre amit feltettél, van felül az a sor fogaskerék, ahol a csavarhúzó bent van, az olyan speciális fogaskerék hogy az egyik fog belőle picivel kisebb a többinél, ha ahhoz ér akkor fordul, na most nálad lehet hogy eltörött az, vagy nem fúróval buherálták, hanem kézzel mint én hogy kiszórtam azokat a kerekeket és szabadon lehetett mozgatni a számokat, és az illető rosszul tette vissza, ez nagyon valószínű :D Attól van az hogy 3-nál megáll mert három foggal arrébb rakta a kicsi fogat szerintem :D De csak feltevés nem biztos :D Ja és ha buherálod nagyon vigyázz a középső spirálos rugóra mert az a lelke mindennek! :D
-
Biztos megpróbálták visszatekerni fúrógéppel aztán elcsattant a számláló :D Oldallal kapcsolatos kérdés, szerintetek (főleg olyanok akik leírásozni fognak) lehessen rövid leírást adni ami a listázáskor a teljes leírás olvasása előtt látható lesz vagy felesleges? :P
-
Na ezt már én is akartam kérdezni :P Megspóroltátok nekem :P
-
Alapjárati motor a karburátor/injektornál van, ha az szemből ránézel egy kicsit balra található, egy csatlakozó megy rá ha jól emlékszem 4 tüskés, azt érdemes kivenni, kitisztítani a helyét illetve magát a motort is, visszarakás után az első indításkor lehetséges hogy hülyén fog járni az alapjárat egy pillanatig de utána be kell állnia! Kép ha minden igaz a corsa b-s topicban van róla!
-
3200 ft-ért com domain ne vicceljünk kérem :P 2000 ft alatt megoldom gond nélkül, tárhely meg adott, valamelyik szerveremen elfér az oldal :D
-
Gépemen fejlesztem ráérős időmben, nem tettem még fel tárhelyre, majd ha kész lesz az alap verzió és indul az oldal meglátjátok :D Tárhely nem gond van sajátom! :D
-
Majd én is elszánom magam rá, most 1 hetem elmegy rá mire visszatekerem 121 körülire az órát :D Meg most elsődleges a víz befolyás megszüntetése, utána foglalkozok a többivel, nem akarom hogy motorcsere legyen :S Többieknek akik az oldallal kapcsolatban írtak, végeredményben az opelmuhely.com cím mellett döntöttem illetve az Opel Műhely név mellett, majd valaki megveszi hozzá a sosekopel.com címet akkor rátesszük azt is :D Amit eddig az oldalról lehet tudni, főoldalon chat van illetve hírek, ami az oldallal kapcsolatos, külön leírások menü minden egyes opel típusra (lenyíló menüben), lesznek kérdések is, amit bárki szabadon feltehet, ha megvolt az elfogadható válasz ebből majd leírást lehet csinálni, fórum is beépítésre került csak hogy megnyugodjatok :) Akkor még lesz apróhirdetés is dirty és barátai részére :D Egyenlőre ennyi ami úgy kapásból várható lesz, időpontot nem tudok biztosra mondani, talán úgy cakkunpakk jövő hét folyamán ha minden jól megy :D
-
Így már értem, találtam korábban szhelyen a praktikerben 640 ft-ért ilyent foglalatosat, majd ha járok fent akkor veszek a kijelzőhöz csomaggal :P A közép konzolos dolgot olvastam, illetve láttam a képet is, majd ha született rá megoldás mindenképpen írd meg :D Kereszthez fél napig futkostam takaróért, de nagyon baba lett :D Sötétben nem is látod, csak a pici opel emblémát, kb 1 cmes műgyantás! Képet majd mutatok most tekerem kézzel az órát :D Úgy begyógyítottad a ledeket hogy nem tudom kivenni az óra belét :D Ja meg tompított visszajelzőt (helyzetjelző ikon) alakítom át bent, egy ilyen s betűs ikon helyére asszem automata váltóhoz van köze :) Lézer nyomtató + zöld fólia :P
-
Nekem Shell-es 10W-40-es van, szerencsére nem zabál belőle a motor, csak kár hogy dobhatom a kukába mert elszállt a hf tömítésem vagy akörül valami és befolyik a vizem, egy picit "feltúrosodott" az olaj kupaknál! De a héten remélhetőleg hf tömítés, sortömítés, kipufogó, meg szelepfedél is cserélve lesz, így is csak a tömítések kb 5000-be fájnak! :D dirty megjött ma az óra amúgy, megnéztem a ledeket, láttam smd van bent, azt hittem sima 5mm-es lesz bent, mondjuk a törés egy kicsit durva, de remélem eltakarja majd a borítás, a képen amit korábban küldtél azon már el volt így repedve?! A keresztet sikerült letakarnom, majd ha bent lesz a helyén kaptok képet is :D! Másik kérdésem, a középső kijelzőt meg majd később a tekergetős részt is ki szeretném ledezni, használjak hozzá ilyen smd-t vagy 3/5mm-est, illetve azt valahogy csiszolni kellene hogy jó legyen nem? :P
-
Támogatom az elgondolást :D
-
Ha jól értem amire gondolsz akkor abból az egyik vékony cső a pótlevegő (elölről nézve a jobb oldali ha jól emlékszem), a másik bal oldali pedig lemegy a légszűrőhöz és rácsatlakozik a zsalu húzogatóra (nem tudom pontosan mi a neve) :P Ezeken érdemes megnézni a vákuumot egy mérővel, tized bárokat kell mérni rajta, a zsalus résznél pedig a motor melegtől függően csökkennie kell a vákuumnak! Nálam például ez is közrejátszott a rángatózásban alapjáraton, ami azóta minimálisra csökkent (tankszellőztető doboz :P) Remélem jól írtam, ha nem majd kijavítanak :D
-
Fórumon még nem gondolkodtam, de ha van rá igény nem probléma, chat megvan, a leírás létrehozás/szerkesztés/törlés már kész! Fórumon egy okból nem gondolkodtam, mivel nem csak leírásokat lehet csinálni majd az oldalon, hanem kérdéseket lehet feltenni, amit ki lehet tárgyalni, így ha megvan a megoldás később lehet belőle leírást készíteni, tehát ha valakinek kérdése van az külön tudja feltenni, fórum esetleg arra lenne jó hogy egyéb oldallal kapcsolatos dolgokat illetve "off" dolgokat beszéljenek az userek! Vélemények? :P Még várom a cím/név ötleteket továbbra is! :D
-
Segítségeteket szeretném kérni, most kivételesen nem konkrétan az autómmal kapcsolatban :P Igaz nem csak Corsa B-hez tartozik de ebben a topicban van "élet", ahogy dirty is írtam pár hsz-el ezelőtt készítek egy oldalt ami csak opelekkel foglalkozik, leírások lesznek minden mennyiségben, illetve bármilyen kérdést fel lehet tenni külön, amiből a megoldás megszületése után leírást lehet készíteni! Amiben a segítségeteket kérem, illetve kérjük dirty-vel (ha szabad a nevében beszélnem :D ) az a név választás lenne, valami egyszerű de lényegre törő névre lenne szükség! Ami eddig szóba jött: opelsosemkopel.com ( ez inkább csak vicc, nem hiszem hogy értelmes cím lenne :D ) opelmuhely.com inkább com-os címben kellene gondolkozni, akinek bármilyen cím/név ötlete van kérem ossza meg velem :D Itt a topicban nem tudom hogy szabad-e inkább privátban, ne offoljuk :P Köszönöm előre is a segítségeteket!
-
A gyújtáselosztó fedele nincs véletlenül elrepedve, vagy kiégve, ami még lehet vele hogy belül az érintkezők elkoszolódtak, gondolom a megszakítós elosztó van bent? Esetleg testelési hiba a trafónál! :lol:
-
Igen a tankszellőztető, csak nem jutott eszembe tegnap :lol: Végül is amikor szétbontottam a vákuum rendszert ennek a környékén akkor mindent átnéztem, ezt ugyebár szét tudtam pattintani, ha jól gondolom akkor ez egy üres kis doboz, tehát semmi szűrő féle dolog nincs bent, magát a kis dobozt megoldottam, sziloval körbenyomtam vékonyan a belső peremét, aztán összeraktam, miután megszáradt rendesen már a levegő szűrőnél lévő zsalu mozgatónál (nem tudom milyen néven fut :D ) állandó vákuum volt rendesen, amíg nem nyúltam hozzá addig ott vákuum nem is volt, végül is ebből indult az egész szétbontás! Most úgy tűnik rendben lesz ez a rész, emiatt nem veszek egy másik kis dobozt mert nem igen látom értelmét! Viszont a másik alapjárati problémám nem oldódott meg ezzel sem, mint kiderült 2 hengerem "félgázon" üzemel, ennek az okát kutatom most, ha valakinek van ötlete azt szívesen fogadom :lol: (Vákuum rész most rendben van) Akihez vittem diagra a kocsit azt mondta a vezérműszíj is okozhatja ezt a hibát, másik szerelő azt mondja nem, minden esetre pénteken ki lesz cserélve a vezérműszíj rész, így azt is kizárom! (mindenképp ráfér!)
-
Sziasztok! Nemrég elvittem az autómat diagnosztikára, kiderült egy elég érdekes hiba, ugyanis a vákuum a rendszerben eléggé ugrál, holott 1-2 tizednél többet nem szabadna neki, ettől remeg az alapjáratom is (előzményt a másik topicban írtam), az illető javasolta hogy tematikusan induljak el a vákuum csövek ellenőrzésével, ekkor akadtam erre a kis "fekete dobozra", ez már korábban is szúrta a szemem mert lafogott az egyik cső belőle, kijavítottam akkor de nem oldódott meg a hibám, most hogy kiszabadítottam jobban szemügyre tudtam venni, tegyük hozzá gyors kötözővel volt összeakasztva (már így hoztam Ausztriából), kb sikerült beazonosítanom a dobozt, ha minden igaz A/C vacum control néven fut a dolog, eddig oké, de szétszedve csak egy üres dobozt láttam, kérdésem az lenne (főleg corsa-soktól) hogy látta-e már valaki belülről ezt a dobozt, és kell-e belül lennie valaminek (szerintem igen)?! Venni szerettem volna egyet az autós boltban de nem kapható, vagy bontok vagy szervíz (ez felejtős :lol: ) Ha azt mondjátok van bent valami szűrő féleség akkor próbálok egyet beszerezni bontásból (még jobb lenne ha tudna egyet valaki, persze nem ingyen!) Itt van két kép a dobozról így talán érhetőbb miről beszélek: Előre is köszönöm a válaszokat!
-
Ezzel kapcsolatban olvastam nemrég egy cikket a totalcar-on, belinkelem, hátha érdekel valakit! Az valóban igaz, hogy nagyon meg kell gondolni, hová viszed az autót, mert nagyon le tudnak húzni ha nem figyelsz oda, érdemes inkább több szervízt/műhelyt végigjárni, az olcsóbb nem feltétlen jelent rosszat! A cikk: TotalCar cikk
-
Sziasztok! Van egy 94-es Corsa B 1.4i-m, nem rég vettem, a következő lenne a problémám, alapjáraton az autó eléggé remeg, nem egyenetlen az alapjárat, nem áll le, csak szó szerint berázza az egész autót, először az alapjárati motorra gyanakodtam, kicseréltem egy ugyan ilyen típuséra, csak fiatalabb korosztályból, de a remegés nem szűnt meg továbbra sem, ezután kaptam egy olyan infót hogy tisztítsam meg az összes csatlakozást a motortérben, amit tudtam széthúztam és kontakt spray-vel befújtam, de ezután sem szűnt meg a motor remegése, egyébként új gyújtás elosztó van bent, illetve a gyújtáskábel, gyertya pipa és a gyertya (GM-es) is új, sajnos mielőtt megvettem, nem tudom meddig állhatott használat nélkül, Ausztriából származik az autó! Ezzel a remegéssel kapcsolatban lehet szerintem a másik hiba is, ez pedig a kipufogásnál hallható, illetve érezhető egyenletlen járás, tehát nem egyenletesen duruzsol, hanem csak pufog! Van egy másik szintén Corsa B ami 93-as évjárat, de 1.2-es, ahhoz képest, elég csúnyán szól a kipufogó, azon szép egyenletes, viszont az enyémen puffogó, a remegést nem tudom hogy tényleg valami motorikus baj okozza-e vagy csak az 1.4es motor csinálja, mivel az másik gyengébb így csak ahhoz tudok viszonyítani, bár szerintem valami hiba az oka! Az puffogó kipufogás az után indul meg, ha leállt a szívató, olyan mintha alacsony lenne az alapjárat, de a másik alapjárati motor után is folytatta! Ha valaki tud valami megoldást a fent leírt hibára, kérem írja meg! Előre is köszönöm!
