Zsolti25
-
Hozzászólások
416 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by Zsolti25
-
-
17 órája, kisp113 írta:
Mégis csak van valami gond. 3 nap után már csak 12.5V
Vagy a 80mA ugrik fel néha valamiért vagy kapacitasszegeny az akkum
Ne aggódj, az enyém is ilyen. Az enyém 1 éves lesz, visszavittem ahol vettem. Rámértek és közölték, hogy ez így még bőven benne van a tűréshatárban.
De ne feledd ezek az akkuk 12 voltosak. Nem 14 !
-
17 órája, kisp113 írta:
Mégis csak van valami gond. 3 nap után már csak 12.5V
Vagy a 80mA ugrik fel néha valamiért vagy kapacitasszegeny az akkum
Ne aggódj, az enyém is ilyen. Az enyém 1 éves lesz, visszavittem ahol vettem. Rámértek és közölték, hogy ez így még bőven benne van a tűréshatárban.
De ne feledd ezek az akkuk 12 voltosak. Nem 14 !
-
17 órája, kisp113 írta:
Mégis csak van valami gond. 3 nap után már csak 12.5V
Vagy a 80mA ugrik fel néha valamiért vagy kapacitasszegeny az akkum
Ne aggódj, az enyém is ilyen. Az enyém 1 éves lesz, visszavittem ahol vettem. Rámértek és közölték, hogy ez így még bőven benne van a tűréshatárban.
De ne feledd ezek az akkuk 12 voltosak. Nem 14 !
-
19 órája, csaba66 írta:
A 107-tol kezdodik... Nekem anno az elozo tulajnal a markaszerviz megcsinalta; uj tomitesek es ilyesmik fel vannak szamolva, de hezagolok nem, amibol arra kovetkeztetek, hogy nem kellett allitani.
Istenkirály vagy!! Köszönöm!
-
On 2016. 03. 14. at 18:24, csaba66 írta:
Na ilyesmibe en biztos nem mennek bele... Lenyegi hibara utalo nincs a hangjaban, egy kis javulast pedig lehet, hogy szelephezag beallitassal is el lehetne erni. Orok alapelvem: ami nem rossz, azt ne javitsuk meg
Szia! Nem tudsz valami leírást erről a szelephézag beállításról ? Engem érdekelne, de egy rakás szerelő kiröhögött, hogy ilyen a ladákban volt utoljára stb.
Pedig a szervizkönyv is irja.
-
Sziasztok!
Sajnos a klima az idén télen is elengedte a gázt, de nem találjuk hol. Pedig meg volt "festve". Tavaly már végigcsináltam, 2 szerelőnél is jártam, mind a kettő mást mondott. Az első azt mondta hűtőt kell cserélni, bár a lámpa és a spray sehol nem mutatott lyukat. A második azt mondta semmi baja, talán valamelyik tömítés elöregedett. Majd feltöltöttem és egész nyáron jó volt. Tudna nekem valaki segíteni, hogy hogy lehetne a hiba forrását megkeresni ? Vagy olcsóbb évente feltölteni ?
-
On 2016. 03. 06. at 11:40, doctorur írta:
Mire számítsak?
Korábban írtak erről, a motortérben lévő biztosíték tábla/elosztó alatt egy gyári hibás forrasztás van, ez okozhatja a hibát.
Ujra kellene forrasztani.
Én ezt a táblát, egységet mozgattam meg erősen + amennyire tudtam alul a vezetékeket és azóta (kop-kop) jól működik.
-
9 órája, Cserenkov írta:
Nekem ez tűnt a jobb megoldásnak.
Lehet, hogy rábeszélem magam
-
1 óra, cserdi írta:
Lehet rossz az új EGR szelep amit vettem? Esetleg ezeket az EGR-eket lehet szabályozni, hogy mennyit engedjen vissza és mennyit a kipufogóba?
Segítségeteket előre is köszönöm.
Szia!
Én nem vagyok szerelő, de egy másik autónál volt vele gondom. Akkor egy jó szerelő azt mondta, hogy általában nem az EGR szelep hibásodik meg. Az 'csak' elkormozódik valamitől. Ezt a valamit kell megkeresni, mert addig hiába veszel még két EGR-t. Olyan ez mint a mostani orvostudomány, csak tünetet kezelnek, az igazi okot nem szüntetik meg.
Szóval csak azt akartam mondani, hogy a kormozódás okát kell kivizsgálni, megszüntetni. Rossz keverék, elégtelen égés, vagy olaj stb.
-
6 órája, Cserenkov írta:
Végül én úgy oldottam meg, hogy a REC-ben találtam gyújtásra kapcsolódó 12V-os üres biztosítékhelyet. Így arról megy a kamera. Még egy 5A-es külön biztosítéka is van a REC-ben. Így gyújtásra automatikusan bekapcsol, gyújtás levételére meg ki. Külön "vezérlés csinálásához" én nem vagyok elég ügyes.
És képes voltál hátulról előre hozni egy vezetéket ? ... Mondjuk ez a tiszta megoldás.
Egyébként nem nagy ügyesség. Egy alkatrész, ami lehet akár relé is, amit úgyszintén gyujtáskapcsolt vezérelt. Persze ennek a leágazásnak sem 2 perc a kivitelezése.
-
Hali, tényleg a vezérműszíj feszessége volt. Úgy volt, hogy amikor felteszi az ember a szíjat, akkor az egyik görgőn lévő rúgó "elvileg" pont akkorára húzza meg amekkora kell.
Sajnos viszont amikor ezen a feszítő görgőn lévő rögzítő csavart meghúztuk akkor meghúzta a szíjat is. Lehet, hogy alátét kellett volna alá, de azt nem adtak hozzá. Lehet, hogy tényleg műszer kellett volna a beállítani. Mindegy.
Nagyon szépen köszönöm mindenkinek a segítséget!!!
-
Köszönöm. Megnyugodtam.
-
Sziasztok!
Hátha mást is érdekel ezért leírom hogy oldottam meg (nem véglegesen) az USB szivargyújtó problémámat. Mert már nagyon elegem volt, hogy bármit dugtam a szivargyújtóba minden kiesett. Ezért rendeletem ilyet: http://www.ebay.com/itm/391157500592?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT és (nem kis küzdelem árán) kivettem a régi szivargyujtót és betettem a helyére. Persze egy fél millimétert csiszolóvászonnal ki kellett bővíteni a meglévő lyukon, de végül gond nélkül belement. A meglévő dupla csatlakozóból az egyik vezetéket ki kellett szedni mert egyben volt, majd külön külön csatlakoztatni (figyelve a pluszra és a testre). És már majdnem örültem, amikor működött, de kiderült, hogy az okoska kis elektronika mindent lekapcsol éjszakára, nehogy lemerítse az aksit, KIVÉVE a szivargyújtót. Legalábbis nekem egész éjszaka égett a kék ledecske az USB aljzaton. Persze az aksit nem meríti le, mert kevesebb mint 14 mA-t fogyaszt üresen, de én azért aggódom. Így ha jobb ötletetek nincs, akkor csinálnom kell egy vezérlést ami lekapcsolja a többivel együtt. Mellékelek néhány képet... üdv
http://kepfeltoltes.hu/160225/Beszerelve_hatulrol_k_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
-
Sziasztok!
A Castrol Magnatec 5W-40 C3 jó dizel motorba is? Csak mert piros a kupakja. Vagy ez baromság ?
-
Nekem a hosszbordás hajtja a vizpumpát. Bár a hosszbordást is le kellett szedni a cseréhez.
-
Köszi a tippet. Holnap visszaviszem
-
Módosítottam a linket, most már letölthető, remélem.
Lehet úgy rosszul felrakni, hogy nem teszi tönkre egyből a motort ? Azt hittem ha nem jól rakják vissza a bordás szíjat akkor annyi a motornak.
-
Sziasztok!
HELP! 2006-os 180.000km 1.7 CDTI autómban tegnap cseréltettem az ismerősömmel vezérmű szíjat + olajcsere. Sajnos valami bibi van vele. Tiszta versenyautó hangja lett (sajnos).
A mellékelem milyen borzalmas hangja lett. Szerintetek mit vétettünk ? Végig ott voltam a cserénél, máshoz nem nyúltunk.
Lehet az, hogy az új görgőknek ilyen a hangja ?
Előre is köszönöm a segítséget!
-
17 órája, berq írta:
Sziasztok!
A segítségeteket szeretném kérni. Autóvásárlás előtt állok és a GTC H Astrakkal szemezgetek.
Motorból a következők jöhetnek szóba:
1.3 CDTI
1.7 CDTI
1.6 benzin
Az autóval naponta 60 km-t járnék pályán és nagyon keveset városban. Mivel nem volt még diesel autóm ezért nem tudom, hogy megérné-e, illetve, hogy a részecskeszűrő ilyen rövid távon nem romlana-e el hamar.
Ha esetleg van tapasztalatotok a fent említett motorokról, ne tartsátok magatokban!
Nagyon köszi előre is!
Általános igazság, hogy használt autónál inkább a nagyobb motort válaszd, mert az - azonos feltételek estén - később megy tönkre. Tehát az 1.3 kilőve.
-
Nem a sarun mértem. A titkos menüben ennyit irt ki. De meg fogom mérni ott is.
-
Sziasztok! Habár tudom hogy nagy viták voltak korábban a akkumulátorokról mégis segitségeteket kérem. Van egy 9 hónapos aksim ami 12.1 volton van reggelente. Inditáskor 10.1 voltig leesik a feszültség. Még indul rendesen az auto. Szerintem ez az alksi nem fogja megélni a következő telet. Szerintetek vissza lehet ezt vinni garanciába?
Átlagosan !!! 1-2 naponta mozog az auto 2 szer 15 km-t.
-
Sziasztok!
1.7 cdti 101 lovas motornál a következő a helyzet:
- már az indítás is nehézkesen jön össze, egy kisebb felhő kíséretében aztán mégis. (ez nem minden esetben, nem tudom minek a függvénye)
- a nagyobb problémám a kigyorsításnál van, egyszerűen lomha dög. Nyomom a gázt, de egyszerűen nem akar menni. Vissza kell váltanom, ami előtte nem volt jellemző. 3000nél meg kilő, mint a golyó. Megnéztem az üzemanyagszűrőt, egy kissé elszíneződött az alsó része.
Szóval remélem megúszom pár ezerből, és semmi motorvezérlés, gyújtás stb... Tippek, ötletetek? :)
Köszi előre is!
Nekem is csinál ilyet, kb havonta-kéthavonta egyszer. Ha megtalálod az okát engem is érdekel.
Én amikor megvettem a kicsikét akkor volt nagyon lomha.
Sokat segítettek az olaj és szűrőcserék, ja igen az üzemanyagszűrőt is cseréltem. De nekem igazán látványosan egy injektor tisztító folyadék segített.
Ha folyamatos gyorsításnál 2000 után nem érzel jeletős gyorsulást, akkor az turbó is lehet.
-
Sziasztok! :hiya:
Bízom benne hogy van közöttetek olyan aki tud segíteni, ugyanis a 93-as 1.7 D astrámon valami rágja a vezérműszíj külső szélét.
Amikor megvettem első dolgom volt, hogy a teljes vezérműszíj szettet vízpumpát lecseréltettem benne, 23000 km. után elszakadt a szíj, szerencsére csak szelephimbák törtek, szervíz 2 nap alatt kész az autó 80000 ft. 2-3000 km után biztos ami biztos azért itthon ránéztünk a szíjra hát nem örültem a látványnak kb. 3 mm hiányzott a szíjból vissza a szervízbe azt gondolva hogy valami garancia jár mivel a valódi ok nem lett kijavítva ami miatt elszakadt ennyi után a szíj na meg ez nem normális hogy eszegeti a szíjat. hát garancia nincs jött a találgatás, adagoló felújítás mert picit lóg, egy hét után hívnak kész az autó 60000 ft. készségesen haza is hozták, csupa gázolaj a motor az egyik cső elrepedve az izzító gyertyák lötyögtek az elsőnél ott is nyomta a gázolajat sebaj, ez legyen a legnagyobb baj nem gond. Másnap megjártam a várost kb. összesen mehetett az autó 50 km.-t a javítás után úgy gondoltuk lehet korai de azért csak nézzük meg a szíjat, hát ennyi km után megint legalább 3 mm. hiányzott, vissza a szervízbe megint mert ezután már tényleg járna garancia gondoltuk mi, hát rosszul <_< szétszedték az autót és semmi tippjük, hogy mi okozza, kerestem másik szerelőt, teljesen lecserélte a vazérműszíj szettet, vízpumpát, adagolót újra átnézette össz: 90000 ft. :unsure: most nem annyira, de szépen lassan eszi a külső szélét valami, valami hozza kifele nagyon a külső szélére. Esetleg valakinek közületek volt már ilyen problémája, mert sajnos ez a szerelő is találgat egyenlőre :huh:
Nagyon bízom benne, hogy tudtok segíteni mi okozza mert már ott tartok árban, hogy másik autót vehettem volna :( természetesen megint szerelőnél van az autó..... mert így nem merném használni, ki tudja mikor szakadna megint a szíj. :cry:
A szíj futását ezred milliméterek is befolyásolhatják, szerintem nagyobb léptékben gondolkodj. Valami tartó vagy szétrohadt vagy elmozdult. Nem kapott valami ütést az autó vagy a motor? Padka vagy szegély vagy nem akadt fel az autó valamin ?
-
Sziasztok. Van egy kis problem az opelemmel. A motorja z17dtr , a hiba az hogy mikor komolyabban huzatom, és elengedem a gázpedált ékszíj csikorgást hallok. Már a generátor szabadonfutót és az automatafeszítőt kicseréltem. Az a baj már nem tudom merre induljak. Ha tudtok segíteni az megköszönöm.
Naív kérdés, de ékszíj csere és tisztítás volt már ?
Utastér,belsőtér
in Astra H
Elküldve
Azt nem tudom miért nem záródik, de a világítás lekapcsolja magát (optimális esetben
). De ideiglenes megoldásként: a világítást nagyon könnyű kipattintani egy csavarhúzóval, ott pedig vagy lehúzod a vezetéket a csatlakozóról vagy kiveszed az izzót.