Lui

Sziasztok! Mivel folymatosan keresve az összes Európai gyártó honlapját nem találtam Omega A-hoz xenonos első lámpát, de egy OmegaTD által egyszer belinkelt Omegában volt (Svéd Lotus Omega) ezért felvettem a kapcsolatot a tulajával. Mint kiderült ez ez DIY- LCS (Do It Yourself - Low Cost Section) megoldás volt, Ő maga építette meg egy Audi bixenonjából otthon a műhelyében. Kértem tőle leírást, és várom a válaszát, de közben arra gondoltam, hogy tulajdonképpen a magyar egy nagyon kreatív nemzet és nem hiszem, hogy ne bírnánk kiokoskodni valamit. :) Nem biztos, hogy megcsinálom, de az elmélete már piszkál, hogy hogyan tudnám bixenonossá tenni ótómat. Olyanok hozzászólását várom, akik egyedileg építették át, vagy építenék át lámpájukat, vagy a meglévőt tuningolnák (angel eye stb... ). Remélem a mod-ok sem veszik fejem, de szerintem ez megér egy külön témát... Jam és az említett kép: Lotus Omega Bixenon

Már bocsika Tomi de én is úgy tudom, hogy a késleltetés nem a lámpáé, anem OMegánál asszem az A oszlopban van eldugva egy kis varázsdobozka...

Mé nem szólsz bakter.. kibontjuk az enyémat oszt jól megnézed... :D

Mostanra megjavult. Vettem egyett. A régin meg kitanultam a hengerzártörés művészetét... :)

Téged mi akadályoz mega szilent vásárlásában? Azért ez még nem a rockefeller kategória... :blink:

Tegnap este melóba indulva így jártam... :lol: Most keresem, hogy magasságállítós kormányomból hogyan tudom kiműteni a gyújtáskapcsolót... :blink: A műanyagok már kint vannak, de tovább nem láttam a teendőket... :)

Lejött mind a 4 kerékőr, de a egyik két darabban.. Beta Chrova készlet rulez... :) A fél kerékőrnél fogva is sikerült kivenni a csavart. Mindenesetre az új sem tökély, mert az meg 19-es nem 17-es mint a többi csavar. Mivel nem T kulcsom van, így út mellett esélytelen lennék. Mindenesetre holnap beszélek az opellel itt helyben, hogy ven-e náluk kerékanyacsavar, mert a kerékőr ki lesz cserélve sima mezei csavarra. Az acélfelnit úgysem akarják elvinni róla... :blink:

Én is erre gondoltam, csak nem tudtam, van-e valami előzmény másoknál... Ma bemegyek vele dolgozni, holnap meg a mechanikás kollégákkal délelőtt adunk neki... :blink:

Nagyöregek most segítsetek, mert csak azért nem gyújtotam fel hírtelen az Omegámat, mert semmi gyúlékony nem volt kéznél. Szakadó hóesés örömére gondoltam felteszem a téligumit. Természetesen semmi tapasztalat a Courier Snowfox terén, így nem tudtam, hogy nem forgásirányfüggő. Némi telefonálgatás utána Gabótól megtudtam az igazat, így nekiálltam még egyszer. Kicserélem a jobb hátsót, majd kezdenék a balnak, mikor hülye érzésem van, hogy a kerékőr nem akar felmeni. Megnéztem az anyát .. elhajlott a belseje, valahogy elengedte bent és most kicsit elfordult, ha felteszem a csavarra akkor erő hatására egyszerűen lefordul róla. Hogy a qrva életbe lehet azt a sz@rt leműteni a kerékről! Van négy tök új kerékőröm, de már a felrakott sem jön le ezzel a szarral... :blink:

Ez tetszik.. Imádok barkácsolni.. :blink:

Sziasztok! Már úgy is rég volt téma, gondoltam megkérdem: Mi van olyankor, ha időnként nem bírom elfordítani a kulcsot a gyújtáskapcsolóban? De ha várok vele egy keveset, és persze próbálgatom, akkor idővel eddig még mindíg összejött és marha szépen ment is, megy is mai napig a kulcsforgatás, akadás mentes, könnyed, de félek előbb utóbb megint be fogok ragadni. MI lehet a hiba, mit érdemes megbontani? Mondták már hogy cseréljek kompletten gyújtáskapcsolót, hiszen láttam, hgoy elég kopott a kulcsom, de az a baj, hogy ha kicserélem, akkor zárgarnitúra is kell, mert ugye ugyanazon kulcs való hozzá, úgy meg már nem a legkifizetődőbb. Ja az ótó egy Omega Caravan a gyönyörű 90-es évek elejéről... :blink:

Hát nekem ugyan nincs Calibrám, és nem is lesz (nekem két kormány kell egy autón: 1, normál az első kerék nyomvonalához ; 2. gázpedálos a átsó kerék nyomvonalához :lol: ), de az omegámban egyenlőre egy C20NE mérgelődik. Felújítás óta 60000 km van a kocsiban és meg kell, hogy mondjam: tényleg érdekes. Nem tudom miket tud a C20XE, de én sokat járok kilinccsel előre aszfalton is a közel 1,5 tonnás Caravánnal, persze hála a hátsókerékajtásnak. Mindezekkel együtt azt kell, hogy mondjam, ha az ember igazi Sportkocsi feelingre vágyik, akkor gyanítom azt 2,5 V6-ban kell keresnie, illetve Omegánál is a 6 hengeres kostrukciókat keresni. A másik, amin mindíg kiakadok az az ár, meg a költségek kérdése. Itt arról vitatkoztok, hogy milyen SPORTKOCSIT érdemes venni! Aki azzal jön, hogy "de drága minden hozzá" az vegyen Agilát, vagy egy Buzukit és ahhoz relative minden olcsó lesz, meg nem eszi le a fejét, de persze nem is megy... :lol:

Én azt vettem ki a szavaiból.. de szerintem a www.kff.hu oldalon ott lehet a módosítás...

Vazzeee.. ez gyönyörű

Sziasztok! Íme a válasz: Úgyhogy JayGAB tényleg nem paliztak be a fóliázással, hanem ez az új szabályozás... :lol: :lol:

Illetve megoldás lehet még a Folkolás. Mikor bársony szerű anyaggal matt feketére bevonják a műszarfalat.. :roll: Én most erre készülök éppen. Hasonló okok miatt, mert kentem én már a cipókrémtől a Dove-ig mindenel, de akkor is csillogott, főleg akkor volt rossz, ha dombon föl, erdős részen dél körül mentem nyáron, mert akkor a tükröződések miatt majdnem megvaulok egy időre. Akor egyszer majdnem megtoltam egy bringást is Dobkőnek menet ezen okból... :lol:

Nem hiszem, hogy erre sor kerülne, főleg meghívottként, de amennyiben többeknek szúrja a szemét az, hogy állami hivatalnok és ráadásul gépjárművekkel, ezekhez kapcsolódó engedélyekkel foglakozik, akkor természetesen nem hívom. Bár én személy szerint szívesen folytatnék vele megbeszélést az engedélyekkel kapcsolatos témákban, pl. autó átépítés, extra felszerelésekkel kapcsolatos rendeletek, stb. Egyszer már volt segítségem a levele, mikor vizsgázni vittük a haver autóját (volt már sajáttal is) és mondták, hogy nem megy át, mert fóliázott. Előszetük a levelet, miszerint mik a fóliázás követelményei, megmutattuk, hogy minden zsír a fóliával, de csak erősködtek, hogy bukta lesz. Erre értük a szervízvezetőt, aki nagyon normális gondolkodó lény, és csodák csodája megfelelt az ótó a műszaki vizsga feltételeinek... A fólia is rendben volt... :twisted:

Én i remélem. Amennyiben működne a dolgog legalba, akkor fóliáztatom újra az Omegát! Szélvédő : semmi Elöl oldalablakok: Csak a gyári 70%-os üveg Hátul Oldalablakok: 15%-os fólia mattfekete Hátsó szélvédő: 15%-os mattfekete fólia a Dark kocsiján már látott MOTE felirat teljes szélvédő méretű ikertestvérével... :lol:

Megkérdeztem a Közlekedés Főfelügyelet Műszaki engedélyezési Osztályának osztályvezetőjét, a Pajor Ákos urat. Már többször válaszolt nekem hasonló témákban, asszem ide is linkeltem be levelet. HA megjön a válasz az is jön ide.. Egyébként lehet, hogy majd egy rendezvényünkre illenék már meghívnom az Urat. Lehet ezt a klubb nevében, vagy fizessem a belépőját és a vendégem? :roll:

Nincs olyan ismeretségi köröm, hogy ettől kellene tartanom. Mellesleg ha látod sem tehetsz semmit, mert egyszerübben húzzák meg az elsütőbillentyűt, minthogy te elindíthasd a kocsit. És egy rendes para, vagy hasonló S&W simán átlövi keresztbe is a kasznit. Ezek nem golyóálló járgányok.. Ami meg ennek ellenére bírja a lövéseket, az a filmeken van, és filmtrükknek nevezik. Mellesleg ezért is jó a fólia, mert ha mellém állsz, nem tudod, hogy hová célozz... :lol: És ha csak flóbert van nálad a fóliás üveg még meg is foghatja... Na mind1. Szal én ennyire nem látom rossznak a közbiztonságot. Mellesleg egy a fekete piacon 30ért kapható megbízható Kalashnyikovval cafatokra lövik a kocsid bárhol bármikor...Hidd el, ha arra ácsingózik valaki, hogy a kocsidban kicsináljon, akkor meg is teszi.. :roll:

Hidd el a kétszer 110 W-os Halogéneket simán kiszúrja nappal szemben is... :lol:

erre való a refi...

Megkövezünk.. :lol: Néha tényleg jó, de akkor az ember vegyen egy nagy böszme amerikai Jeep-et oszt átláthat a kocsisor fölött.. 8) Szerintem nem szabadna korlátozni a sötétítés mértékét az autón. Persze a magyar ember hüle, ezért az első szélvédőt tényleg szabadon kell hagyatni törvényileg, de egyébként úgy vagyok vele, hogy már mindenki SUV-okkal, meg különféle "bakancsokkal", kisteherekkel közlekedik. Az autók kb. 50-55 %-a ilyen. akkor miért pont a személyautón lehessen átlátni? Különben is a rendőr ne bámulja ki szemből, hogy kötöttem-e biztonsági övet... :x

:smt044

Szerintem jólfésült öltönyös úriember, 750-es bömbivel, 5 toronymagas, kigyúrtállat testórrel, meg rendőri felezetéssel, és a golyóálló üveg olyan sötét, hogy zavarja célzást...