kenned2141
-
Hozzászólások
48 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kenned2141
-
Köszönöm a tanácsokat... Kiegészítések "Az önindíót egy az egyben cseréltétek tesztpéldányra, " Igen :) és azok működőképesek "Jó lenne tudni, hogy az egésznek volt-e előzménye:" Egyik napról a másodikra, vagyis egyszer reggel nem pörgette rendesen, gondoltam a hideg és a régi aksim, de beindult, délután indult simán, két napra rá már nem. Akuk próbálva nagy és kicsi is Töltés próbálva, lámpa állva világít betolás után nem :) Értékek futó autónál a két sarun 13 - 14 V körül (asszem így kell lennie) "A "nem indul" hibajelenséget ha jobban körbeírnád, pontosabb lenne... " Az autó áll akármilyen kis időt, ráadom a gyújtást, majd továbbfordítva indításra az indítómotor vagy megmozdul egyet vagy meg sem mozdul, a fények "pislákolnak."(terminus technicus) Olyan mint amikor az aksim gáz, de jó erős 65 Ah aksival egy működő autóból valóval is kipróbáltuk az sem vitte, visszatéva a donort indította pöc röff. Ha betolom, azonnal indul. "... a gyújtásmodul nem adott szikrát - ez főleg indításnál fordult elő ..." - Lehet, tesztelés alatt a hétvégén... "...gyújtáskapcsoló indítómotor-körével, de akár a gyújtás-körével is..." - Ez lesz a hétvégén, nincs garázs és nem látok meló után :D Mégeszer köszönöm neked is Zsiráf, meg mindenkinek a hétvégén ráugrom a tematikára. Üdv
-
Köszönöm, Köszönöm, ha van még ötlet, ne tartsátok vissza :D
-
Sziasztok kedves távgyógyítók :) Rejtvény következik. A vasparipa nem indul magától. Generátor elvileg jó, kb. 14 Voltokat mérünk ha betoltuk (nincs persze katalizátor) Aksik jók többel próbáltuk, naggyal, kicsivel, diselessel stb... nem lehet bebikázni sem. Csak tolni. Gyanús volt az önindító, tesztönindító betesz, kétszer indul aztán nem. (remélem nem sütöttem meg azt is :) Olyan mintha gyenge lenne az aksi. Fősarukat takarítottuk/cseréltük. A kérdés (mi lehet a baj? :) vajon mi szívja nagyon az áramot, vagy nem jók a testek (de néztük :) Ami gyanús, hogy nem szikrázik az aksi egy cseppet sem ha leveszem a mínuszt :) pedig kéne. Hibakód nincs. Ki hogy indulna el? Tipp, trükk! Multiméterrel rendelkezem, tapasztalattal kevésbé :) Ha kell beszerezhető még eszköz Köszönetem... A sikeres megfejtő kap egy sert/bort ;)
-
Szia, én leszedtem az egész befecskendező házat (injector) és atomokra szedtem, fogkefe, benzin, rongy meg minden ami hozza le a dzsuvát. Ugyan ez volt motor bemelegedett, rövidebb idők után alapjáraton, kis lámpa kigyullad és 35.- ös kód. Vettem is egy alapjáratit, mondom hátha elég (előtte régi takarít patyolatra, semmi) , de semmi. szereztem egy tömítést a cromaxnál a szívósor és az injektorház közé, mert ha leszedem akkor tutti csere. Ellenőriztem a vákumcsöveket, ami nagyon régi vettem a helyére másikat, meg vettem kis alakú csavarható bilincset, hogy ne sz*pjak azokkal a gyári kattintósokkal a benzinnél. Szóval full takarítás és aztán eltűnt a kód. Ez X12Sz Motor Sok sikert, mondom szerezz be tömítést is 1000 Huf alatti tétel (amit én nem vallottam be hogy szétszakítottam leszedéskor és 2 napig térdelt a paripa :)
-
Nem, nem :D hanem jó sokat légtelenítettünk, volt benne bubi, de a végére nem lett. De már megoldódott, és egy rugó szakadt szét aztután ahogy a dobot feltettük, és nem húzta a pofákat. Szerelő szett, csere, és már suhant is. Köszönöm mindenkinek! Peace
-
Kinyomogattuk, jóóóó sokáig :D Közben a 35.-ös hibakódra lett megoldás: Injektorház (vagy mi) leszerel és addig pucoltam, míg csillogott mint a Salamon t*ke. Úgy ketyeg mint egy sváci óra :) Robbantott ábra szerte a neten, én angolul kerestem rá. "opel corsa b injector gasket" ott mutatott robbantott ábrát is, de ezzel speciel a tömítés formájára kerestem rá :) Üdv
-
Sziasztok! Érdekesség halmazok?, vagy csak bénázok! :D Szóval van egy corsa amiben elszállt a fék, gyakorlatilag a hátsó dobban leszakadtak a ferodolréteg maradványai, bele a dobba, persze megáll, és betol a garázsba. Szétszedés után a helyzet, hogy elöl hátul új pofák, betétek tárcsák rugók. Új fékfolyadékot is tettünk bele, légtelenítés. Jó is lenne, de... - A fékpedált pumpálva olyan mintha levegős lenne, beindításnál, meg lassan jön vissza, majdnem beesik a padlóig, minimális nyomással. - Megnéztük a főfékhengert is, semmi baja, minden az előírásnak megfelelő, persze most még fékcsövet szerezhetek, mert rá volt rohadva :D :D - megnéztük a fékmunkahengereket, régiek, de nincs folyás a gumik alatt szárazak, megnyomásra mozognak. - Hátul a pofatávolság állító izéket alaphelyzetbe tettük, majd megnéztük és tekeri magának ha kell. Mit érdemes megnézni még ? Van-e ötlet a mélyen tisztelt távgyógyítóknak :) Köszönöm. ui.: 35- ös hibakód nekem is van, kipucoltam -> semmi, kicseréltem -> semmi, a következő hogy fényesre takarítóm az egész befecskendezőt, leszedem a beömlőről és adok neki fogkefével, fülpiszkálóval és társaival :) Ha elmúlt mondom az eredményt. Üdv
-
Az égő ilyen, nekem is hol megy hol nem, néha megpiszkálom és sokáig jó. Az első égő a csatlakozónál hibázik nekem. Akkor ellengörbítés az érintkezőkön + pucolás + spréj, aztán faja. Sok sikert!
-
Sziasztok, Lama kérdés, de az X14XE vízhűtője és ventillátora passzol, az X12SZ-be ? Láttam és hát kéne egy :D
-
Köszönöm, a termosztátos infókat, teszteltem, tehát ha megy a verda akkor felkúszik "92 ig" aztán visszaesik 90 alé és aztán melegszik, ha folyamatosan megyek kb 90 km/h-val akkor ott marad 90 és a következő rublika között, nagy állásoknál megy nagyon fel (pesti dugók, HÉV átjáró stb...) így marad a venti vétel fizu után. Köszönöm mindenkinek. Peace
-
Ja igen, azért égetőbb a kérdés mert nincs benne a venti :D , a törés óta nem vettem, de asszem kérek ajánlatokat a szakfórumokon!, hátha akad valakinek egy 1000 éves de működő darab. :D Meg hát körbelesek bontóban is. Addig marad az ablak le, csutka meleg 4-esen + cigi kombó. :icon13:
-
Köszönöm Urak, fizu után csere :D Tényleg le kell bontanom a vezérlést ist hogy hozzáférjek, vagy van valakinek spéci trükkje, a vizet amúgy is engedni kell. Majd asszony tartja a vedret amíg elcigizgetek a csere közbenhogy "jaaaaj de király, hát íííígy működik" :D Üdv
-
Takarítása szerinted lehetséges, hónap vége van :D
-
Sziasztok, kinek milyen magasra fut a vízhőmérséklet ilyen 24 fok körül? nekem elég magasra megy a százas alatti első rublika, ha egy kicsit várok csak és már meleg volt a motor. Lehet termosztát csereérett vagyok :D Szép napokat!
-
Pfűűű Gyorsan ledumáltatok az elektroturbóról :D :D Köszi, marad a mini optimalizálás, reszelés, jó bendzin :D Peace
-
Sziasztok, egy kis okosság (talán). Ha abból indulok, ki hogy a jó fogyasztáshoz = a tökéletes égéshez sok oxigén kell, ha hideg levegőben vagy a sűrítettben ezek a molekulák gyakrabban vannak, akkor egy ügyes/megfelelő/biztonságos kis ventilátort nem tehetek a légszűrő mögé és a injektor elé szépen lezárva ? Amolyan apró feltöltés, nem sok levegőt ad így nem nagy hanem csak éppen picit többet. Kapcsolna gyújtásra, és valahogy még a fordulatszámot is lehetne szabályozni ? A RAM-AIR- ról (vagy miről) jutott eszembe, azonban az nagy esőben iszonyatos vizet is fújna be, de gondolom van rá megoldás. A venti viszont láthatalan. Vélemények ? Üdv Keny
-
Mi úgy csináltuk, hogy autó 5. ben valaki tapossa a féket és a kézi ahogy csak lehet behúzva. Nyomatékkulccsal lazítottuk le (mert annak volt a legnagyobb erőkarja :) ) aztán már csak bíbelődés alatta. Az autó kicsit mozoghat. de teljesen körbetekerni nem lehet ha sebességben van. Volt hogy egyszer még vastag lapos vassal ,esetleg csavarhúzóval akasztottuk meg a fogaskereket de azzal óvatosan. Próba cseresznye. Üdv K
-
Szia, Szinkód: Kis ábra mutatja a táblákat, meg hogy milyen is. De többféle tábla van még Corsán is Aztán lentebb a táblázatban hasonlítsd össze és megmondja milyen színű, de gondolom a kódból már a festékes is tudja milyet adjon. Más: Tudja valaki, hogy milyen ragasztóval teszik össze a motorháztető felső lemezét és alatta a merevítőt? "Avagy ki, mivel ragasztana...." Üdv
-
Én is úgy vettem egy telet ki is bírt úgy, hogy szinte nem is volt a kiegyenlítőben.
-
:D pontosan :D
-
A megoldás az alsó cső leszerelése és ott kifolyasztod a vizet, ha szeretnéd ki is veheted a hűtőt és lögyböld ki. Feltöltés után járasd amíg felnem melegszik 90 felé járasd még picit, mehetsz is vele, aztán töltsd utánna ha kell. Itteniek szerint a tólfolyó feléig kell legyen a szint. A boltban jó mondták nekem is úgy van össz fagyálló és a többi desztvíz és megyek szépen (mostanáig xD ) Üdv K
-
Sziasztok, vezérlésnél én 5. be teszem (ha jól tudom ott a legnehezebb megmozdítani a verdát) valaki tapos a féken és a kézi is behúzva, hátha használ. MÁS: Kaptam egy első ütközést, nem komoly annyira, motorig nem ért el (épp csak a nívópálca hüvelye görbült meg picit. Azonban kérni szeretnék néhány "szak" tanácsot mit nézzek át esetleg. Nem húz el a verda és nem rezeg, a motor ugyanúgy szépen dorombol, saját lábán ment haza. Elsőre csúnya de nem gondolom vészesnek. Tudom kép jó lenne de nem akarok sokkolni :D ha mégis kell akkor felteszek párat. Amit cserélnem/kalapálnom kell az: - hűtő + venti (csere, amúgy is kellett volna már ) - motorháztető (talán kalapálható- fényezhető) - az az alatti zárhíd vagy mi (cserélhető? mert akkor csere) - bal oldali sárvédőív eleje (egy ideig csúnya lesz :D ) - műanyag és a fém lökhárító (a fém része is csavaros úgyhogy szerintem csere, a műanyagot már amúgy is ideje volt) - a bal lámpa ( kuka :) ) Akinek van ötlete, tanácsa, "tippe" még némi pénztől is megszabadulnék. ;) Az verda most Aszódon áll. Szebb napokat!
-
Sziasztok, karbantartás után elmefuttatás jöhet-e ? Szerény tudásommal azon agyaltam, hogy az 1.2-es motoron lehet-e kipufogórendszer átmérőt növelni. De mekkora az alapméret? És mekkora mehet rá max, nem akarok hangoskodni csak szebb legyen a motoröblítés :) Az elképzelésem, hogy katliza már kint, és szerzet egy nagyobb tesóról rendszert majd beépítem (ha bemegy) Más: Tegnapi molyolás közben csináltam egy olyat hogy kuplungbowden ki, benzinnel kimostam és WD40, tök jól csúszik most már nagyon beragadós volt :D Gondolom ártani nem ártok vele, ha meg jön a fizu kuplungrendszer felújítás. Üdv K
-
Köszönöm mindenkinek. Drágának drága, de csak elméleti sík. Béke!
-
Sziasztok, elméleti síkú kérdés, de ha egy X12SZ-es autóból szeretnék egy c14se alapút csinálni hogy néz az ki nagy vonalakban. Ami az elképzelésem az az hogy: - Veszek egy motort C14SE - Felújíttatom (fúrás, dugattyúk, hengerfej, vezérlés, generátor stb... elektronika is) - Kiszedem az 1.2-est - Beteszem az 1.4-est - ECU csere (vagy elég a program is?) - Kábelcsere - Ha már szétvan akkor kuplungfelújítás is - A kipufogó az már egy későbbi projekt (leömlő, átmérőnövelés picit) amiben nem vagyok biztos de biztos jó ha van csere, a váltó és az AC pumpa meg persze 14"es felni és 256 os tárcsa pici szélesítés pogácsával és pici ültetés, valami szettel de ez is későbbi? Elvileg jól áll fel? Üdv
