kenned2141
-
Hozzászólások
48 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kenned2141
-
Áhááááááá Szóval precíziósan csinálja kend. Passzolom, én nem mértem semmit, hengerfej a gépműhelyben ott adtak hozzá tömítést elvileg méretezettet és aztán szakkönyv szerint össze és ment.(apróbb bénázások után :D )
-
Persze a dugattyút lehet állítani úgy is a felső holtpontba, hogy gyertyák ki és aztán meglesed a likon.
-
Dugattyú előállás?? az első dugattyú felső holtponti helyzete kellene ugye? Akkor azt úgy hogy a vezérlésnél - még összerakva - a főtengely kerekén lévő jelölésnek lefelé kell állnia. akkor lesz a dugattyú pont a felső holtpontban. (X12SZ motor) Ez előtt ki kell engedni az üzemanyagnyomást és utánna holtpontbeállítás, aztán lehet szétrobbantani. Hegerfejtípus? FÉM mindegyik, ha jól emlékszem az enyém is aluminiumból van. (persze ezt onnan tudtam hogy a spanom mondta hogy kímélő fagyállót vegyek mert aluból van) remélem segített
-
18-as hibakódra valakinek ötlet, vagy honnan tudom leszedni az ECU leírását, mit jelent az hogy kopogás szabályzó rendszer - nincs jel 130 km/h-nál? Kontaktot néztem. 100 as benzin van benne csak 130 körül jön elő olyan 4-1 szer Angolul ennyit ír, hogy knock control processor - N/A Köszönöm
-
Hát én csak leszedtem az egyik alsó csövet a hűtőről, aztán ami kijött az kijött de ha kimosod a hűtőt akkor úgyis ki kell szedni és akkor már úgyis kifolyik minden :) Meg nem tudom mennyi a költségvetés, de ha lenn van a hengerfej én felújítanám, tettem is ezt és legalább nem lesz gond, de síkolni kell ha ezt az infót még nem tudtad volna. Peace
-
Fagyálló, aluvédős piros :) ha te csinálod nyomatékkulcs, meg ilyen torxkulcs crovához nekem nem volt vasárnap szaladtun egy autósboltba szerszámért jó kör volt, esetleg a hűtővízhez tisztító, bár én nem csináltam annó meg. Aztán a többiek még mondanak ezt azt. Sok sikert!
-
Sziasztok egy fajta Corsa manual innen szedhető kb 1 hónapig. Jó legózást
-
Adj levelet és adom a dokumentumot
-
Fogyasztáshoz írnám hogy X12SZ (Corsa B City 1.2i) Hengerfejezés után95-ös benzinnel 5.5 volt autópálya 120-as tempó 6 körül városban 5 körül mozgott vegyes üzem (város és országút) / 100 km Kímélem azért, gyakran cserélek olajat stb... Persze nem versenyautó A-ból B- be autó, melózni járok vele kb 20-30 km-es távokat egyhuzamban. Remélem segített a választásban :)
-
Sziasztok, Hol tudhatnék meg többet az X12SZ motor számítógépéről, programjáról. Interneten kerestem már mindent de nem találtam, (az is lehet hogy így kezdőként rosszul kerestem). Mert: Mikor 130-140 Km/h között megyek (olyan jó 5 perc gyorsítás után, lejtő lefelé ... :)) akkor 4 - ből 1 szer előfordul hogy kigyullad a tengeralattjáró, semmit nem érzek megy tova leállítom újraindítom és eltűnt elő sem jön. Hibakód 18, Kopogás érzékelő rendszer (Knock Control Processor) Ez vajon mi? :) vagy annyira zötyögök már hogy valahogy hasonló jeleket produkálok az érzékelőnek mintha kopogna a gép meg elveszti a fejét. Lehet kéne adnom neki egy Kávét :) Ha mondtok irányt kiderítem. Köszönöm. Písz
-
Arra jutottam, hogy 1.4-es injektor kellene kinek lehet ien ? :) ha rossz helyen teszem fel bocsánat! Üdv
-
Éretm, köszönöm, akkor arányolgatok picit aztán majd beszámolok. Béke
-
Ja meg simán tesztelgetek picit itt ott, az idő és a sz*p*s nem számít, szeretem a kihívásokat :)
-
És amit a másik fórumrészen írtál, hogy 1.6-os injektor + 1.4-es vezérlő (ha belemegy) az járható ? Én szeretnék 100%-os e85-öt, az a laza :D
-
Sziasztok, érdekelne engem is az etanolüzem Az autóm 1.2i Opel Corsa B X12SZ motorkóddal, a kérdesem annyi csak, hogy ez ha jól tudom központi injektoros, így nekem az egyik típusú termékből a PEAK&HOLD typusú átalakító kell vagy elég az alap verzió ? Köszönettel Egy lelkes újonc
-
Sziasztok Kopogásérzékelős balhé megoldása (nálam) Van egy csatlakozó és kicsit korrodált volt, így takarítás után már nem jött elő a hibakód, szépen megy a motor. EGR Szelepet lefalaztam, most megy a teszt, eddig 111 km körül van benne nincs tengeralattjáró, annyit vettem észre (ha nem placebó) hogy egyenletes a nyomaték, akkor is ha már meleg a motor és felfelé megyek vele egy dombon, hallani lehet, hogy dolgozik a szelep, de ugye hát nem enged vissza kipufogógázt, így a tiszta levegőből kap többet. Régen ilyenkor (már meleg motornál) nehezebben ment fel, de mondom lehet placebó, bár drága öcsém is megjegyezte, hogy mintha jobban menne az 1.2-es :D Ja és megcsináltam a légszűrőházas "tuningot" is ami szintén közrejátszat az egyenletesebb nyomatékban. X12SZ Üdv mindenki
-
Ja egyenlőre nincs kopogás és csak a légszűros mókát tettem meg , meg a hűtővízet állítottam be, ozt ECU resett. (kop kop kop)
-
Nagyon köszönöm :)
-
Lájk, NEM női autó :) Hmmm váltóállítás? Volt erről itt valahol már szó, mert ha nem, nincs valaki aki szívesen gépelne, jó lenne ha szabad lenne, a biblia meg nem mond semmit csak hogy hol kell... Üdv
-
Szűrőházalkatrész eltávolítás: jó móka, kicsit "furibb" lett a hangja, lehet resetelt ECU miatt is. Vízbeállítás, kopogásérzékelős hiba utáni vadásza közbeni meghajtás, na teszt...
-
Mindenkinek köszönöm, végre lehet diagnosztizálni :) Haka, érdekel a motor, hogy lett 400 ccm-el több, biztos jó móka volt bár lehet már az idegbaj kerülget a nemmenés miatt :) Nagy respect mindenkinek, irány az út.
-
Köszönöm a tanácsokat. Az izopropylt én keverem 40 izo 60 desztvíz arányban, tényleg kevesebbet fogyaszt és EGR problémám is csak egyszer volt azóta, de tesztelem majd. A hiba mindig akkor lép fel amikor a motor felmelegedett ez kb 5-7 perc 80-as tempónál, eléri a 90° et aztán túl is megy picit de nem éri még el a kovetkező rublikát, majd hamar visszaesik (termosztát nyit) majd ha nincs dugó vagy sokáig állás akkor nem is mozdul 90 alól. Biblia szerint a termosztát nyit 89-nél. A vicc az, hogy télen még volt a hűtő előtt karton hogy gyorsan melegedjen, de akkor igazából lassan is melegedett, mint mikor kiszedtem, de a hőmérséklet már akkor is +10 °C volt. Ergó gyanús a termosztát is. Egyébként a kiegyenlítőben meddig legyen fagyálló ? Létezik hogy ennyit lesíkoltak belőle?!? természetesen ők adták a tömítést is valszeg túlméretest, előtte gyári volt még a tömítés. Egy kérdés, hol is lehet a kopogásérzékelő, mert nem egyértelmű a biblia rajza alapján, esetleg kép ? :) Ki lehet azt mérni multiméterrel? persze lehet hogy csak meg kell fújni, Pénteken kiderül. Hakapeszi, neked is ilyen a motorod, régen mintha azt olvastam volna róla itt, ha igen érdekelne hogy mit alakítottál benne akár privátban is, és hogy ketyeg ? :D Köszönöm
-
Üdvözlet kedves fórumlakók. Huncut kis bogaram (na nem VW) csinált egy olyat hogy öszefolyt a víz az olajjal, erre lecseréltük a hengerfejtömítést -> hiba megszűnt szép 3 nap volt mert magam akartam csinálni. Nagykönyvvel rendelkezem a kisautóhoz (B Corsa, 1.2i, X12SZ motorral 1994-es) minden gyári nyomatékon és hát szépen is megy, fogyasztás nagyon tetszik vegyes üzemben 4,5-5 /100km :) persze izopropyl alkoholos trükk játszik, később még HHO-z ni is megpróbálom... DE: A csere után néhány napja kivillan a kedves lámpánk. Hibakódot kivillogtat: 16-os hibakód = "kopogásérzékelő - nincs jel" (nagykönyv szerint). Ez mindig üzemmeleg motornál fordul elő sőt inkább mindig mikor már picit 90° felé emelkedik termosztát nyitás előtt, természetesen főként dugóban :) Na persze nem mindig jön elő, de ha már előjött, akkor eltűnik ha a 90° os vonal alá kúszik a mutató. Nem tudom, inkább csak érzem, hogy a motor ilyenkor a vészüzemmódba kapcsol, kicsit lassabban gyorsul (csodát nem várok :) A meleg motornál fellépő kopogás érthető lenne, de eddig csak kétszer volt, mindig 140 KM/H körüli "szálguldásnál" amit szintén megértenék :) Ilyenkor célnál megálló, akusaru le, majd vissza és talán nem jön elő, de hetente egyszer biztosan van. Eddig történt az autón: Katalizátor hopp :) (jó régen) Gyertyacsere - (NGK két pólus) (jó régen) Indítómotor csere (jó régen) 210.000 - nél vezérműszíjcsere (pumpa, görgő is) 8000 - 9000 km-enként olajcsere, szűrő + légszűrő (hengerfejnél) Fékek vizsgálata, cseréje (szerintem nem releváns :) Hengerfejfelújítás (szelepvezetők, szimmeringek, síkolás) Leömlőben én házilag políroztam befelé (amíg fért az újam :), na nem tükrösre de azért egész jó lett a hengerfejet nem bántottam. Dugók szépek takarítottak, minimál váll a heger tetőn (nem akarták még fúrni) Dugattyúgyűrűt javasolták, sajnos azóta nem néztem kompresszíót :( Tudja -e valaki közületek, hiszen itt sokan ismerik töviről hegyire ezeket a gépeket, hogy ez mit is jelent, tényleg kopog a motor?, vagy csak valami furmányos érintkezési hiba-e vagy valami más is közrejátszhat, vagy csak simán cseréljek szenzort? Egyáltalán a nincs jel azt mondja, hogy nem jön jel a szenzortól, vagy azt, hogy ha kopog a motor akkor nem szabad jelet adnia. Köszönöm előre is András, a hóbortos csakmagánakszerelő
