kobraCode

13 perce, tgabika76 írta:

Kaposváron a Kaméleon festékboltban (Mező u., a temető mellett) van 2000-es is, én ott vettem.

Köszi, jó tudni. Itt lakok tőle egy köpésre :D

25 perce, Maverick087 írta:

Köszi a tippet a lakkhoz. A csiszolópapírral kapcsolatban nem mondom, hogy nincs igazad de sztem a 800-as max 1000-es megállítja őket... Utána fogok még járni

Múltkor vettem az OBI-ban, azt hiszem 1200-asig volt nálunk papír legalábbis itt a Kaposváriban...

19 perce, Maverick087 írta:

Nekem is az utasoldali mattul egyébként, a vezető oldalinak semmi baja. Ami viszont dühítő, hogy nézegettem a hozzávaló, különböző finomságú csiszolópapírokat, mondjuk 600,800,1000,2000 plusz UV álló két komponensű lakk, elég húzós összeg plusz ugye 1 nap szenvedés minimum. A csiszolópapírokat nem lehet kis tételben rendelni..... (vagy én nem néztem még utána elég helyen)

Vizes csiszolópapírt kapsz bármelyik csavarboltban, obiban, praktikerben, stb... Azoknak db-ja kb 100-200Ft. UV és bezinálló lakkot is tudsz venni flakonban, anno ilyet szoktam használni kisebb-nagyobb javításokhoz: http://www.mestervagyok.hu/motip-very-well-spray-akril-lakk-szintelen-magasfenyu-aerozol-szintelen-AK0004.html/hun/1/10/75/

9 órája, Janó32 írta:

Köszi! De ez nem mind egyazon szűrő? Behoztam a garázsból egy olajszűrő dobozt (Mann), W 712/75 van ráírva, semmi más azonosító.  A link-en meg ennek a W 712/75-nek van annyi változata h csak csoda... De hogy melyik a jó?... 

Én most a Total MC3 Ineo 5w30 és 5w40-el szemezgetek, illetve az Eneos 5w30 és 5w40-el (/40-el hátha kevesebb olajat fogyasztanak). Már harmadszor használom zsinórban a Mobil-t amit linkeltél, de most utoljára eléggé emelkedett az olajfogyasztásom tőle, de nem hinném h a motor kopott ennyit mondjuk 6000km-alatt...  

?

https://alkatreszek.hu/termekcsoport/olaj_shop/motorolaj/5w40_szintetikus_4_liter?manufacturers=Eneos&stock_info=1&order=4&number_of_page=10&posted_filters=1

 

Én eddig mindig a filltershop-tól rendeltem, max kedvezményem van, de az árak nagyon elrugaszkodtak, ezért gondoltam h más irányba is körbenézek. Összegyűjtöm több helyről, kalkulálok és kiderül. Összeállítom a filterabc-ről is majd.. 

7 órája, gedikart írta:

Úgy értettem, hogy cikkszám:
- W712/75/SZ (az SZ betűs nagykertől rendelik)
- W 712/75 MAN/AF (AF betűs nagykertől)
- W 712/75 MAN/ND (ND betűs nagyker)

Ezeket nem tudom kifejteni, de pl ahol LA van a végén az Láng Autót jelent, IN jelölésnél (Indit-Trade), KO (Kovács Autónál polcon).

gedikart már ki is fejtette neked mi az a sok jelölés utána, ezek szerint bármelyik jó lehet...

Legközelebb én az Eneos-t fogom kipróbálni, jókat hallani róla.

17 perce, Janó32 írta:

Megnézem...

Nem találok Mann olajszűrőt... Meg azt sem egészen értem, h miért szerepel ua kenőanyag 2x a tételek közt más-más árral... 

Ha jól szűrtem meg a kocsid típusát akkor csak 9db-ot talált: https://alkatreszek.hu/autotipus/opel/astra_36/astra_g_ferdehatu_f48_f08_1998_02_2009_12/8995/szurok/olajszuro/osszes_termek/-_1?manufacturers=Mann&stock_info=1&order=4&number_of_page=10&posted_filters=1

Azért lehet több árral mert be tudják szerezni neked az adott terméket akár 2 de akár 1 munkanap alatt is. Ugye minél gyorsabban szerzik be annál drágább. De én megszoktam várni a több naposat, amúgy is mindig 3-4 munkanap alatt mindig nálam volt a csomag.

Csak halkan jelzem, ilyen olajat szoktam rendelni: https://alkatreszek.hu/mo_5w_30_3000_xe_5l itt 9495Ft az 5L

Filtershop: https://the-filtershop.com/spd/Mobil_Super_3000_XE_5W-30_4_L/Motorolaj-Mobil-Super-3000-XE-5W-30-4-L-AJANDEK-au 10600Ft a 4L

Filterabc: https://filterabc.hu/MOBIL-Super-3000-XE-5W30-4L 8200Ft a 4L

Innentől kezdve még a postaköltség lehet a számolandó tényező. Kovácsék 10kg-ig 860Ft, filtershop 12199Ft-ig 990Ft felette ingyen, filterabc 4989Ft-ig 1000Ft, utána 14989Ft-ig 600Ft, felette meg ingyen.

Na kb ennyi, szerintem most már tudsz kalkulálni, kb én így szoktam összerakni a szettet mikor rendelek a kocsihoz. Ami összességében olcsóbb lesz onnan rendelek.

11 órája, Janó32 írta:

Lassan terveznem kellene az éves olajcserét... Honnan érdemes mostanság rendelni? (Ahonnan lehetőség szerint a szűrő is rendelhető..)

Kovács autótól szoktam. Man szűrő és Mobil olaj. Posta költség se vészes.

2 órája, outsider írta:

Érdekes teszt.

https://youtu.be/_jdWNzqgBbM

https://youtu.be/NDndfHflQos

Nyilvánvalóan nem valamireleváns egy belső égésű motor tekintetében...  

54 perce, Janó32 írta:

Ez meg egy kb 30-40%-kal olcsóbb, kenőanyag de az eredmény nem rosszabb :

 

Mobil Super 3000 olajjal nincs fent ilyen teszt?

2 órája, zotya975 írta:

Én nem gumissal rakatom fel a kerekeket, ha eljön a csere ideje, leveszem a felniről a gumit, és elviszem, felgumizzák majd otthon kicserélem.  De amúgy a nyomaték kulccsal a 110Nm kevésnek tűnik, ezért még kicsit mindíg ráhúzok. 

Én 130Nm-re szoktam állítani, szerintem az pont jó. A 110-et én is kicsit kevesellem. Amúgy én is így jártam a gumissal tavaly. Rimánkodott nekem hogy felrakja a kerekeket ha már ott náluk gumiztatok, légkulccsal húzta meg de utána ellenőrizte nyomatékkulccsal is, mondom de rendes nem kell vele szenvedni, aztán két hétre rá vettem egy kerékőr szettet. Mondanom sem kell, ketten tudtuk lelazítani a csavarokat egy 2m-es vas cső segítségével. Szerintem csuklott a gumis miközben imádkoztam.

11 perce, tgabika76 írta:

Gondolom a kuplungot használja sokat, nem magát az autót... legalábbis én így értettem.

Lehet, de ha keveset megy az autóval szerintem akkor keveset is kell kuplungolni.

Amúgy szerintem ha valaminek nincs baja, és nincs előírva a kötelező cseréje, szervize X km-enként én biztos hogy nem cserélném. Attól jobb és megbízhatóbb sosem lesz az autó mint amikor kijött a gyárból, és összerakták azokkal az alkatrészekkel. Ha  valamit cserélsz bontasz az már kétes eredetű minőségű, onnantól azon kattogsz majd ez meddig bírja. Lásd kutyacsont, az eredetivel elmentek a kocsik tizen x évet, beteszel másikat azzal meg jó ha 2-3 évet megy gond nélkül. És sorolhatnám a többi alkatrészt is, lásd nemrégiben a sokak által "dícsért" termosztátokat.

Természetesen ez csak az én véleményem.

20 perce, L.Fazakas írta:

Óóóó - nekem még a fele km sincs benne, pedig már alapban 34 ezer kilométerrel vettem (én lettem a II. tulaja), és azóta bizony elég hamar - 13 éves lett a szekér ...
Az idei nyáron pl. csak nagyjából úgy 2500 km. ment bele - az szlovén-olasz-horvát összcsaládi tengerparti úttal.
Nálam is még feltehetően eredeti a kinyomó-csapágy, de szerencsére nincsen semmi baja. Pedig elég sokat használom ám, mert ha mondjuk lassítani kell, én általában sosem a  féket szoktam elsőre nyomni, hanem szépen, komótosan fokozatonként visszakapcsolgatok. Hadd dolgozzon inkább a motorfék - no meg -  addig se eszik benzint.

Nem tudok mellette elmenni szó nélkül. Egy laza hónapban megyek 2500-3000km-t. S nem kifejezettem mondanám rá hogy sokat használom, biztos van aki ettől még többet megy. Szerintem egy kicsit meredek kijelentés volt tőled hogy sokat használod ha 3-4 hónap alatt teszel bele 2500km-t.

Sziasztok!

Tudnátok segíteni hogy kollégám Z16SE motorjába milyen olaja ajánlott. 10W-40, 5W30 dexos2? Köszi.

3 órája, gezoli írta:

Az enyém nem eláll hanem kipattan a helyéről. Nem csak a végein hanem akár középen is. Attól félek, hogy egyszer menet közben elszáll.

Értem, az nem túl jó. Anno mikor cseréltem kérdeztem is itt a fórumon kinek van vele tapasztalata, de akkor még túl új volt az utángyártott annak aki feltette. Lehet pont Te voltál?

Nem mertem kockáztatni inkább gyárit vettem.

2 órája, L.Fazakas írta:

A kopott betétet - szerintem inkább cserélni lehetne (és kell), a reszelgetés ott nem igazán segít.
Hiszen ami elkopott, azt reszelővel akkor még tovább koptatjuk? Ez - még logikusan is bizony eléggé egy logikátlan dolog ...
aki pedig már ismeri a cilinderzár lélektanát és működési elvét  ...

Majd ha csináltál vagy láttál ilyet gyakorlatban kérlek akkor nyilatkozz róla... Nem az egész betét hanem bizonyos részei kopnak "sarkosodnak" ki, ezért megakad elakad működés közben, így aki tudja mit és holl kell igazítani raja nem koptatja hanem megigazítja a szerkezetet.... Hidd el tapasztalatból mondom, pár éve már így működik GOND NÉLKÜL a gyújtáskapcsolóm!

2 órája, gezoli írta:

Csakis gyárit! Én utángyártottat vettem, szívok is vele rendszeresen. Mindig kijön a helyéről.

Ha megnyugtat a gyárinak is eláll egy kicsit a két széle, többet vártam tőle, de nem tudhatom hogy valóban gyári e a gyári vagy csak a csomagolása volt az...

9 perce, Hard-ex írta:

Köszönöm a választ. A zárolajzót próbáltam és semmi változás. Fizikailag mi okozza a problémát?

Kopik a zárbetét belseje a használat során, és nem úgy működik mint kéne. A te eseted sem jó, de az enyém sem volt anno: én indítani nem tudtam mert nem lehetett elfordítani a kulcsot...

Egy ügyes szerelő vagy egy kulcsos tud igazítani reszelni a betéten és olyan lesz mint újkorában, nálam is így javították...

14 órája, L.Fazakas írta:

Háát - megcsináltam. És oda kötöttem.
Igaz - nálam nem 2-3 másodpercig ég tovább a LED-sor, hanem inkább 2-3 percig. Valójában nem lenne zavaró, de azért eléggé furcsa.
Olyan az egész, mint a belső világítás lámpájának szándékos késleltetése. Hogy miért csinálja?
Lehetséges, hogy valahol az áramkörben egy jó nagy elektrolit kondenzátor van - és amíg az nem sül ki ....

Érdekes...

Mi a motorkódod és az évjárata a kocsinak?

10 órája, laci1978 írta:

Szia. Milyen kutyacsontokat használsz? Érdemesebb a magasabb árút venni vagy ennek tök mindegy úgy is cserélni kell 2 évente? Én párban vettem akkor Lemfördert az ára majdnem a gyárival megegyező volt talán 2 ezer ft volt köztük a különbség.

Nem tudom milyen ment bele. Ajándékba szerelte be a szerelőm 100Ft-ot kért érte :D Annyira meg is lepődtem rajta hogy nem néztem a dobozát, márkáját...

Egyébként szerintem tök mindegy milyet veszel, múltkorában beszéltük ezt a témát több formalitással is, mindenkinél tönkre megy mindenféle típus és márka. De még szerintem mindig jobb ha kb 3-5e Ft-os alkatrészt kell csak cserélni mint egy féltengelyt, vagy lengéscsillapítót...

Nálam egyébként azért megy tönkre két évente mert 25-30e km-t megyek évente, s sajnos nagyon sok benne az alsórendű, kátyús, vacak út. Idő hiányában pedig nem nagyon tudok lelassítani így nem is tudom kikerülni a kátyúkat...

3 órája, laci1978 írta:

Tavasszal volt futómű beállítás mikor az új nyári gumikat rakták fel és jobb oldalon cserélték a kormányösszekötőt.Monroe Reflex van most fent. Érdekes hogy a bal oldali ment tönkre és nem a jobbos ami a jó magyar szar utak szélén megy. Ki lehet ezt méretni hogy tényleg az a szar? A hatásfokát tudják mérni de azt is meg tudják mérni ezzel hogy szar a lengéscsillapító és az kopog. Sachs-ot néztem most 16 ezer ft darabáron.

Nálam 2 évente kell cserélni a kutyacsontokat is. És épp ilyen kopogó hangokat adnak mikor elfáradnak, sőt még olyat is amire először azt hittem féltengely. Nézd meg még 1x a kutyacsontot.

4 órája, nyolc8 írta:

Ma lementem a kocsihoz ablakot törölni, és így néz ki:

 

Természetesen éppen felrobbanok, az autónak ez a sarka karcmentes volt, most festék sincs néhol. Szerintetek megéri teljesen újra fényeztetni a lökhárítót? Azért gondolkozom a teljes fényezésen mert a másik oldalán van egy halvány karc és elől egy fura 1cmes kör alakú mély sérülés (ezek már ott voltak mikor vettem az autót). Ti mit csinálnátok egy ilyen méretes horzsolással?

Műanyag. Azon kívül hogy nem rohad esetleg csúnya. Ha csillaggarázsban állsz én nem csináltatnám meg, lehet hogy még gazdagodni fog pár karccal az a lökös és akkor sajnálni fogod a friss fényezést, de lehet hogy tévedek és 10 év múlva sem lesz rajta karc. De ezt te döntsd el megér e neked ennyit az a pár karc...

7 perce, tgabika76 írta:

Hát ha 9 liternél kevesebb (ennyit eszik a coupé ha folyton városban használom), akkor már megéri...

9-től biztos kevesebbet eszik :D Legalábbis illene :D

10 perce, tgabika76 írta:

 

Én egészséges kompromisszumként egy 125-ösben gondolkodom. Az út amin közlekednék, iparterület, szóval 70-nél többel nemigen mennek ott az autók, azt meg szerintem tudja a 125-ös is. Meg azért tőlem itt van 15 percnyire a Balaton... ki tudja, lehet hogy nyáron leugranék vele, és azért egy ~20km országutat én se vállalnék be 50-es robogóval.

125-ös jó lehet, de kompromisszumként kalkuláld bele az esetleges nagyobb fogyasztást...

33 perce, tgabika76 írta:

Így van, és sokszor szoktam is bringázni a munkahelyre, de rendszeresen két ok miatt nem működik:

1., esetenként 5-10kg cuccal kéne hazajönnöm, amire pont praktikus egy robogó doboza

2., az útvonal elég forgalmas elkerülő, kamionok is használják, én pedig nem szeretném matricaként végezni egy Scania jobb első kerekén. Valami gyorsabb kéne a bringánál, igazság szerint még az 50-es robogóval kapcsolatban is vannak kételyeim, olyasmi kéne ami tud tartósan legalább 70-el menni.

250-es robogó, vagy attól feljebbi ccm.

On 2017. 10. 21. at 9:40, outsider írta:

Érdekel valakit?

https://photos.app.goo.gl/KNWBNelvTdvCZqPc2

 

Működik. Használtad? Ezzel már lehet légzsák hibakódot is törölni?

39 perce, tgabika76 írta:

...meg a "j" betűt az "osztájú"-ban "ly"-ra, de én is értettem... :D

#grammarnazi OFF.

Nézzétek el nekem csak 4-es voltam helyesírásból  Ráadásul a helyesírás ellenőrző sem húzta alá, úgy látszik neki is megfelelt 

1 perc, outsider írta:

Én is lennék a munkatársad... 

Jól bánsz velük... 

 

A második vesszőt cseréld pontra a harmadikat pedig és-re a mondatban :D De tudom hogy értetted...