kobraCode

1 órával ezelőtt, cac írta:

Urak, kormányburkolat eltávolításához tudtok valami jó kis videót, segédletet? A ferrit gyűrűt kéne cserélnem a gyújtáskapcsolónál.
Első körben egyetlen csavart találtam a kormány alján, de nemigen láttam jól, hogy milyen feje van. Tartok tőle, hogy valami spéci.

A kormányt tekerd el jobbra és balra is90°ban. Látni fogsz alatta még két kupakot, alatta van két csavar. 

10 órája, Stofl írta:

Közvetlenül az ecu-ra menő csatlakozóra gondolok, az X71-re. Abból és nyílván az X2-ből is hiányzik. Eddig még csak olyan embert találtam akinek megvoltak a vezetékek. Innen szép nyerni!

Szerintem keress egy bontás alatt álló autót és vedd meg az ecura menő csatlakozót mémi kábelköteggel. Abból már tudsz sarukat kibontani és átépíteni magadnak.

4 órája, Stofl írta:

Sziasztok! Tempomat beépitéssel elakadtam. Az autó 2001-es Z14xe. Utastér és programozás kész. A négy vezetékes köteg a motortérben. Viszont az ECU-ra menő x71-es csatlakozó-ból hiányoznak a tempomathoz tartozó vezetékek. Kb a csatlakozó fele üres. A vezeték nélküli helyek pedig valami gumis vagy müanyag valamivel vannak ledugózva. Oké, hogy az utastérben is mindent nulláról kellett kábelezni, de hogy az ecunál sincs semmi.... találkoztatok már ilyennel? Milyen pinek kellenek az x71-be és hogy lehet belerakni, forrasztani a kábeleket? Köszi!

Szia!

gezoli leírása lehet hogy segít az ügyben: https://docs.google.com/file/d/0B282mpwg7ZdOWjUzUzhfQkxpbDg/edit?pli=1

Nekem szerencsére bent voltak a vezetékek, így csak rá kellett forrasztanom a behúzott szálakat...

1 óra, kukori írta:

Sziasztok! 

Sajnos az idő megtette a magáét, mindkét gyári Hella be van mattulva, karcolódva. Egyszer már lett polírozva, akkor egész tűrhető lett, kb 2 évre. 

Nézegetem a gyári Hella párt, nem olcsó, de szinte csak rosszat olvastam a Tyc/Depo megoldásokról. Bontott, jó minőségű Hellat pedig nem nagyon találok. 

Segítenétek, hogy pontosan melyik műanyag patentok kellenek a lökhárító leszedésénél? Úgy látom két féle van. Ebből vennék előre, mert filléres tétel, biztos, hogy eltörik, van már benne 10+ év. Cromax vagy Kovács autó linket tudnátok adni? 

Ezt követném: 

 

Szia!

Ha jól emlékszem rá ez a kettő kell hozzá: 

https://cromax.hu/karosszeria/karosszeriara_szerelt_reszek/elso_lokharito_rogzites/elso_lokharito_tarto_rogzito_szegecs_opel_astra_g_1998-2009_34903

https://cromax.hu/karosszeria/karosszeriara_szerelt_reszek/elso_lokharito_rogzites/elso_lokharito_rogzito_patent_opel_astra_g_1998-2009_36730

A kisebb szegecs az kijön szerintem gond nélkül, az alsó 3 az szivatósabb, ha még egyszer neki állnék, elvágnám és újat tennék a helyére. Nem éri meg annyit kínlódni vele mint amennyibe kerül a szegecs.

1 órával ezelőtt, zotya975 írta:

Akkor itt olvastam a fórumon, csak nem emlékeztem már rá. Akkor sajna marad a sima gyerekülés...

Sziasztok!

Szerintetek iso-fix rendszert lehet utólag beépíteni G-be? Azt olvastam valahol, lehet itt a fórumon hogy az Opelnek saját szabványa volt a gyerekülés rögzítésére, már amelyik autóban volt. Viszont arról nem találtam infót hogy iso-fixet utólag lehet e bele tenni. Ha nem akkor marad a gyerekülés biztonsági övvel való bekötése. Köszi a válaszokat.

4 órája, Vardar írta:

Kibontottam a B-oszlopot, ezt láttam:

https://www.dropbox.com/s/r0i5joco6ecvazh/IMG_20190126_124845.jpg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/hhw5vwjs8rnu3vo/IMG_20190126_124851.jpg?dl=0

Én nem kezdtem el az egész köteget cibálni, mert így is alig láttam, hogy mi van a végén, nem akartam kihúzni semmit. Szerintem lebontom a teljes oldalsó borítást, mert nem férek hozzá normálisan. Aki már csinálta, meg tudja mondani, hogy melyik a nyerő kábel, elérem-e innen?

A másik kérdésem, hogy a csomagtérajtón, nálunk a Kián van egy műbőr "kapaszkodó fül", ami a csomagtérajtóba van rögzítve, és onnan lóg ki, azt meghúzva tudjuk úgy lezárni a csomagtérajtót, hogy ne kelljen a külső, sáros részhez hozzáérni. Az Astrán volt gyáriba ilyen megoldás, felfogató pont valahol, vagy oldjam meg úgy, ahogy tudom?

Egy egyszálas vezetéket kell keress aminek a végén 1db csúszósarú van műanyag házban. Nekem ez a sarú bandázsszalaggal bele volt ragasztva a B oszlopba gyárilag. Gondolom azért hogy ne zörögjön menet közben. Ha jól emlékszem talán fekete a kábel színe, de ez nem biztos. A csatlakozó ellendarabját kell keresd magyarán: 

A csomagtérajtón gyárilag van kapaszkodó belül is :

11 órája, Vardar írta:

Sziasztok!

Olvasgattam visszafelé egy kicsit a témát és a hátsó nyitás érzékelő érdekelne engem. Ha jól hámoztam ki, akkor kell nekem 2 db ilyen:

(https://cromax.hu/elektromos_rendszer/biztonsagirendszer_alkatreszei/ajtonyitas_kapcsolo/ajtonyitas_kapcsolo_opel_51037)

A B oszlopban lévő fekete dugót kiveszem, és ha szerencsém van, akkor a B oszlop kipattintása után látnom kell (alul?) egy kábelt, amit fel kell varázsolnom a foglalatig. Ez a kábel hogy néz ki, milyen színű, milyen csatlakozó van rajta? Mielőtt megveszem, szeretném megnézni, hogy egyáltalán ott van-e ez a kábel.

 

A másik kérdésem, hogy a belső világítást én gyengének találom. A hátsó kapaszkodóknál nálam nincs lámpa, de az ezekhez tartozó vezetékek mennyire vannak kivezetve a lámpa helyéig? Ott vannak, csak a lámpa nincs ott, vagy nekem kell betennem vezetéket, hogy elérjen odaáig. Illetve lámpát csak bontóban tudok venni, vagy van a Cromaxnál, csak én nem találtam meg? Esetleg hagyjam az egészet a fenébe és vegyek egy LED-et a meglévő belső lámpába, mert még kevesebbet is fogyaszt és elég erős fénye, hogy az utasteret megfelelően bevilágítsa?

 

10 órája, astra 1 írta:

Szia!

Ha kiveszed a B oszlopban lévő fekete  gumitakarót akkor egy kampós drót és meg találod vagy olyan kicsi tükör amit a "fogászaton használnak" szürke vezeték csatival.

Elől meg van a csatlakozó ami hátramegy csak egy bontott vezeték köteg kell hozzá, és a kettő lámpa ,de ha nem akarsz köteget venni akkor 3db vezeték minket oldal +hozzávaló sarú.Ha kel kép küldj egy email címet privátban.

Ez a módszer jó lehet, bár nekem gyárilag le volt ragasztva a kábel, így bontanom kellett a burkolatokat is sajnos...

18 órája, Vardar írta:

A két szellőzőt hol találom? A vauxhallos oldalon nem nagyon találom a lámpa robbantott ábráját.

Mutatok róla képet, úgy egyszerűbb:

16 órája, L.Fazakas írta:

Nekem a régi autóimnál volt néha ilyen gond. Akkoriban még minden kocsinál üvegből volt a fényszóróbetét eleje, oszt ha itt-ott kapott egyet kaviccsal - háát bizony egyből kilyukadt.
Ott a lyukon persze - ment menet közben bele az eső, meg aztán minden más egyéb, ami oda "kell".
Én általában azt csináltam, hogy kivettem a betétet, majd elsőre azt a lyukat Technokol Rapid ragasztóval beragasztottam. Aztán kivettem a körtéket és öntöttem bele némi alkoholt, majd jól átrázogatva és kiöntve egy melegebb helyre tettem (pl. nyáron ki a napra) Elég hamar kiszáradt - így egyből mehetett vissza!
Ezeknél a polikarbonátos vacakoknál meg - szintén ki kell venni az izzókat a búrából és nagyon ki kell szárítani. Nem kell ahhoz lebontani a fél autót, hiszen a fényszóróit csak 2 db. csavar tartja (legalábbis az Astránál 2 - ha jól emlékszem). A gumi porvédőket az izzók mögött-körül mindig nagyon precizen, de a helyére kell tenni.
(mint olvastam, Te CSAK kivülről fújkáltad meg a hajszárítóval  .. miközben azt belülről kellene! Persze nem annyira, hogy a hőtől szétolvadjon az egész).

Tökre mindegy mit csinálsz vele, de a lényeg - utána nem ártana a fényszórókat újra beállítatni valami szakszervizben (vagy fényszórósnál), mert lehetséges, hogy másfelé világít!

Nekem egyszer kiégett az egyik tompítottam. Mit csináljak, mint csináljak?
Volt még a régi Suzukim után egy csomó olyan izzóm, ami persze már nem jó az Opelbe (bilux). A sógorom viszont - mikor ők kocsit cseréltek - neki meg volt egy csomó olyanja, ami az új kocsijába (KIA) nem volt jó. Hiába volt az vadi új, de másféle kivitelű izzók voltak. (nem bilux, csupán 1 szálas. Külön másfajta a tompítottba, és külön más a távfényesbe)
Cseréltünk!
Aztán beletettem egyet az ő általa adottakból. Világított, működött, ámde utána minden szembejövő villogtatott. Mi a fene van mááá?
Egyszer - mikor épp elmentem a szervizbe, úgy félvállról beszóltam nekik, hogy nézzék má meg a fényszóróimat is.
Megnézték.
Az általam cserélt izzót egyszerűen NEM LEHETETT sehogy beállítani, folyton fölfelé világított, holott nem volt fordítva se (elvileg meg nem is lehet) betéve.
Kicserélték egy Hellára, így azóta véle semmi bajom. A sógor-féle izzó meg - feltehetőleg valami kínai szar lehetett, mert gyárilag nem állt benne középen az izzószál-konzol.
Persze hogy a betétcsavarok állítgatásával még a végállásában sem volt jó .
Erre szokás azt mondani, hogy GAGYI. (vagy "csak" ideálisan II. osztályú termék).

Mielőtt hülyeségeket írogatsz igazán utána nézhetnél a dolgok helyességének. Vagy ha nem vagy valamiben biztos inkább maradj csendben, s ne vezess félre senkit a téves információiddal, de szerintem ezt már korábban megírták neked párszor...

4 órája, Vardar írta:

Sziasztok!

A bal első fényszóró búrája elég párás. A történet ott kezdődött, hogy a tompított kiégett benne, akkor cseréltem benne izzót, utána vettem észre, hogy nagyon párásodik. Nézegettem, láttam, hogy rosszul illesztettem vissza a tompítottat, a foglalat 3 foga közül csak kettő illeszkedett a vájatába. Kivettem a tompítottat, a távolságit, hajszárítóval kívülről megmelengettem a búrát amíg száraz nem lett. Visszatettem az izzókat, erre látom, hogy a tompított 3 foga közül másfél le van törve. Nem baj, addig ügyeskedtem, míg jól bele nem feszült, szemre a jobb és a bal tompított is ugyanúgy illeszkedik. Ellenben már megint párás a búra belülről. A cseppek legtöbbje a kerék felőli sarokban van. Valószínű, hogy ott van valahol lyuk? Nézegettem videókat és leírásokat, de a búra kiszereléséhez le kell venni az egész első lökhárítót, azt meg itthon, a sáros udvaron nem biztos, hogy bevállalnám, a szerelő, meg ki tudja mennyiért csinálja meg. Valami házi módszert tudtok rá gyógyírként? Mennyire súlyos hiba ez, feltétlenül csináltassam meg, vagy el van ez így, az égők élettartama gondolom lecsökken és ennyi. Előre is köszönöm a segítséget!

Nem biztos hogy lyukas. Lehet csak a szellőzők vannak eltömődve. Az egyik szellőzőt ki tudod szedni a lámpa kiszerelése nélkül is, a másikhoz ki kell szedni a lámpát. Nekem anno a pók szőtte bele magát, így nem szellőzött a lámpa, nem tudott kiszáradni. Nem nagy munka kiszerelni a lámpákat, és a lökhárítót levenni sem. Még a sárba se nagyon kell belefeküdnöd, max letérdelni a kocsi elé. Aláírásomban találsz egy segítséget a szerelés menetéről.

18 órája, DarthVödör írta:

nincs mit, sajnos csak otthon tudtam volna ránézni az arduinos programozás miatt. (a cégnél új PC-t kaptunk W10-es, teljesen üres, minden telepítéshez rendszergazda szintü hozzáférés kell...) 

KB 2 perc alatt lehet adni a saját fiókodnak is rendszergazda szintű hozzáférést még úgy is hogy nem ismered a rendszergazda jelszavát ;-). Utána nem lenne gond a telepítés.

16 órája, gyurigyerek írta:

A tapasztalatokról beszámolhatnál majd. ;)

Oké, rendben, amint lesz :D 

4 órája, gyurigyerek írta:

https://totalcar.hu/magazin/technika/2014/10/15/hogy_ne_birsagoljon_agyon_a_rendor/

 

Itt van pár jótanács milyen szempont alapján válassz. Én a Jabra Drive beszerzésén gondolkodom.

Ezt már végig olvastam és tegnap este rövidre is zártam a témakört. Ma pedig meg is rendeltem, Jabra Drive lett az áldozat.

Sziasztok!

Autós kihangosítót használ valaki? Kinek milyen vállt be? Napellenzőre csíptethetőt néztem, de nem tudtam eldönteni a nagy választékból melyik lehet a jó. Tudnátok tippeket adni. Köszönöm.

7 órája, nyolc8 írta:

Köszönöm, azért kérdeztem amúgy a márkát mert létezik 3-4 ezer forintos és 8-9ezer forintos alkatrész is ebből. Gondolom a drágább csak jobban bírja.

5 órája, gyurigyerek írta:

Nem vennék rá mérget.

Ugyan ezt mondta a szerelőm is, nem biztos hogy a drágább a jobb. Legközelebb ha cserélni kell megkérdezem akkor épp milyet tett bele. Ettől függetlenül jó lenne tudni a gyárban mégis mi került bele ami 10-15 évig kibírta.

12 órája, Sadebilly írta:

Igen igazad van rosszul olvastam.

Esetleg valaki tud vw99 relé beszereléséről mit hogyan merre.Köszönöm

937D77F8330_4B2B_4E06_930_tn.jpg

Stofl kolléga jóvoltából össze volt szedve régen, de valamiért nem megy a link. https://sites.google.com/site/gastraokossagok/extra-felszerelesek#TOC-VW-99-rel-s-megold-s:

Ha jól sejtem DarthVödör oldalára mutatott talán ami sajna megszűnt. Talán keresd őt, lehet tud segíteni.

20 órája, nyolc8 írta:

A gömb fejek vagy maga a műanyag kar megy szét? Olvastam hogy valakinek törik.

56 perce, nyolc8 írta:

Elfelejtettem megkérdezni hogy te milyen márkákat próbáltál?

A gömbfejek mennek szét, törés sosem volt eddig szerencsére. Nem tudom milyen márka ment bele, de nem GM. Szerelő cserélte mindig.

9 órája, BAlazs_26 írta:

Sziasztok egy kis segítsége szeretnék kérni.A szivargyújtó ajzatból folyamatosan kilazul minden .Olvastam hogy valami dupla usb-s megoldással ki lehet cserélni csak ezzel az a baj hogy a legtöbb kütyüm a kocsihoz szivargyújtó csatlakozós. Esetleg nem tudtok valami tanácsot adni hogy  tudjak mindent használni normálisan (gondolok itt olyanra hogy kisebb átmérőjű szivargyújtó mert a mostani mintha nagyobb lenne ,vagy valami szivargyújtó átalakító usb-re ha létezik.

 

Köszi Előre is .

Ha minden igaz cserélhető az ajzat másikra. Én még nem cseréltem ki, sosem volt bajom vele, eddig semmi nem esett ki belőle pedig sokszor nagyon szar utakon kell járkálnom. Usb-s szivargyújtót találsz sok helyen, 1-2000Ft-ért kapsz 1A-2A teljesítmény között bármit, szimplát vagy duplát is: 

1 óra, nyolc8 írta:

Én úgy tudom ez normális, mivel ezeknek csak két gumi harang vagy mi közre fogja (alulról és felülről) a karosszériát a kerék járat tetején, nincs fixen oda fogatva a gólyaláb teteje. Nekem is mozog amúgy úgy ahogy írtad.

 

Más jellegű kérdés mindenkihez: milyen márka a jó vagy gyárinak megfelelő minőségű az első stabilizátor kutyacsontból (két oldalt a függőleges műanyag összekötő karok)?

Erre én is keresem a választ, de sajna még nem találtam meg. Mióta tönkrementek a gyáriak, rendszeresen 1,5-2 évente cserélni kell sajna mindkét oldalon.

19 perce, oggy írta:

Uraim, elért a gyújtáskapcsoló vég! Kulcs forog a gy. kapcsolóban, ellenállás nélkül, viszont kijön a helyéről, a kocsi gyújtáson maradt. Elég ha csak egy betétet veszek? Valamint a csere bonyolult? Minden segítséget megköszönnék a továbblépéshez... 

A gyújtáskapcsoló kiszerelése után egy ügyes szaki a megfelelő helyeken való kis reszelgetéssel újra életre tudja kelteni. Nekem pont fordítva volt, nem tudtam indítani a kocsit, nem fordult el a kulcs.

A kiszerelés: 

A felépítése és valamit javítottak is rajta: 

31 perce, bocs írta:

Sziasztok!

B oszlopnál az ajtókon sötét színű öntapadós matrica féle cucc volt. A felső részét már megkezdte az idő,így eléggé csúnyán nézett ki,ezért leszedtem az egészet.

A fényezésen maradt ragacsot milyen szerrel lehet könnyedén eltávolítani ami nem marja meg a fényezést?

Segítségeteket előre is köszönöm.

 

Féktisztító nem bántja a fényezést, próbát megér.

14 órája, llaci89 írta:

Üdv.

Induláskor felkapcsolom a világítást, kb 1 perc múlva magától lekapcsol, ha ez után fel.le kapcsolom utána már világít ahogy kell, kérdes az hogy a világitás kapcsot kell cserélni?!

Z14xe 2002 1.4

Mielőtt cserélnéd a kapcsolót, lehet elég neki egy "karbantartás" is. Én biztosan szétszedném megnézém vele mi a helyzet: http://kacsa-ignis.hu/vkapcs/

31 perce, Steve01 írta:

A B Vectra ülés egy az egyben jó bele?  (esetleg a hátsó is)  Az jó lenne ha tényleg nem enné az olajat, eddig 1000km et mentem vele, persze ebbe is az előző tulajnál 10W-40et raktak bele. Most 5w-30 Dexos 2 van benne, nem füstöl, a kipufogó vége nem olajos, a motor ha benézek a beöntő nyilláson, szép sárga belülről, nem látok olajsarat. Remélem nem lesz gond vele, a gyertyákat kicseréltem, a lánc még a gyári elvileg, de nincs hangja, (ha minden igaz 82000km van benne). A vízpumpán a műanyag csonk, ki lett cserélve rézre, a vezérműtengelyek csavarjaira rá lett húzva. A toronygumit is cserélni kell hamarosan, miket nézzek még át rajta, kihagytam valamit?

Ha általános dolgokra gondolsz akkor lehet még pár dolgot: ami épp aktuális, hűtővíz és ablakmosó fagyáspont. Ezen kívül fékek, fékfolyadék, szervó olaj, kb ezek szoktak elmaradni vásárlás utáni átnézéseknél.

2 órája, zotya975 írta:

Szerintem több fórumon jelen van ( ha közben ki nem dobták onnan is) ha keresed rá fogsz akadni. 

Annyira nem hiányzik hogy keressem.

Srácok látom most jól jönne Mantec hivatalos válasza, tudtam hogy eljön az az idő mikor hiányolni fogjátok a tudását