kobraCode

3 órája, freddy_ írta:

Vettem egy gyári tempomatos index kart jó áron. Karcos volt, kicserélték (korrektül). A cserén is kifényesedések vannak, nem szép. A harmonikagumija ki van fehéredve teljesen. Érdemes glicerinezni vagy felesleges, újra kifehéredik? Nem tudnak több kart szerezni. Egy kis bolt tudott volna jó áron, azon használat nyomai vannak, felejtős. Már csak németből tudnék rendelni jó sokért.

Vacillálok, hogy fogadjam-e el "karcosan", kifehéredett gumival vagy legyen inkább utángyártott. Utángyártottban létezik a gyárinak megfelelő minőségű?

Eddig 2 kart vettem, egyiken sem volt se nyom se kifehéredés. Érdekesnek tartom hogy pont a gumi alkatrész fehéredik ki rajta. Vagy nem jól tárolták vagy már nem új?? Az hogy ha lekezeled valamivel s később kifehéredik e az passz, szerintem ezt senki meg nem mondja neked. Én most bárdiban vettem utoljára eddig jónak tűnik...

2 órája, tgabika76 írta:

Erre a kérdésre határozottan igen a válaszom, anno nekem a Calibrában 4000Ft-os utángyártott kar volt, és kifogástalanul működött végig amíg nálam volt az autó.

Kb egy hónapja cserélnem kellett az utángyártott kart, 80e km-t bírt ki....

2 órája, gezoli írta:

https://auto.jofogas.hu/baranya/Opel_Astra_G_kombi_bor_ulesek_76998419.htm

Ezek az ülések fertelmesen ótvarok. Sosem tennék be ilyet a kocsimba...

44 perce, peacetrang írta:

Nem volt még semmi cserélve, se vízpumpa se termosztát, se semmi, minden gyári benne, teljesen szépen csendesen jár, viszont a hengerfej alól folyik a vizem sajnos. Először úgy tűnt, hogy az EGR szelep tömítés adta meg magát, de most már kiderült, hogy nem, annak a cseréje nem volt elég. És ha már levesszük a hengerfejet, nem szeretném úgy visszarakni, hogy nem cserélünk vezérlést.

Én a helyedben se a vízpumpát se a termosztátot nem cserélném. A gyári alkatrésznél nincs jobb minőségben! Szerelőm tanácsolta nekem is ezt, és nagyon megbízható ha valakinek lehet hinni hát neki igen. Az ó autójában már 200e km fölött jár a vízpumpa és köszöni semmi baja.... 

1 perc, hood 21 írta:

Sziasztok!

Jártatok már úgy, hogy befagyott valamelyik ajtózáratok. A bal hátsó ajtóm nem nyílik már napok óta, és kézzel sem tudom felhúzni a gombot! Feszegetni, erőltetni nem akarom. Beázhatott talán? Illetve hazudok mert tegnap délután mikor sütötte a nap kinyílott este már nem....

Most várom a jó időt...

Nem jártam még sosem így, általában a gumikéder szokott odafagyni az ajtóhoz, de azt egy kis szilikonos ápolóval meg lehet oldani... Lehet érdemes lenne szétszedned tavasszal és átnézni az ajtód belsejét, zárat tisztítani, kenni....

Ma reggel ebben a kellemes melegben még a dátum is átíródott indítózás után a verdában :D

3 perce, freddy_ írta:

Jó ötlet. A sajátodba építettél be LED-et a tempomathoz és ha igen pontosan milyen típusút? A fórumon 3528-ast ír.
 

A bal oldali lámpa minek a visszajelzése lenne? (A kézikönyvem nem tartalmazza.)

Nappali menetfény, én is beszereltem magamnak: https://photos.google.com/album/AF1QipPf4WqVB3sOFqyBf1ql9VOqJoZIXisxTgMBeMRe/photo/AF1QipPIuB67mWCO-asZyaWc1m59yjiO8SVucdqh7hVT

8 órája, Dovi írta:

Termosztát csere megvolt. Nem mondom, hogy közben nem tartottam rögtönzött bemutatót nyelvünk szépségeiből, annak is a káromkodások fejezetéből.

Viszont fűtés még mindig nincs. Megjártam Szeged - BP távot és közben majd kifagytam. Visszaút előtt volt egy kis pihenő időm, így kikaptam a kesztyűtartót, hogy megnézzem a hőfokszabályzást. A tekerő forgatja a bowdenen keresztül a kart, de érzetre olyan, mintha a meleg oldalnál tekerve túl könnyű lenne. Még próbáltam rajta szuszakolni egy kicsit és megjelent a langyos, de menet közben ismét eltűnt. Azt gyanítom, hogy a kar nem mozgatja megfelelően azt, amit mozgatnia kellene.

De mi van ott mögötte és hogyan tudok ahhoz hozzáférni? Mi törhetett el, vagy akadhatott ki?

A vízcsövek (a motortér felől nézve) melegek. Csak a levegő hideg, amit fúj. Nincs valakinek erről egy robbantott rajza?

Valószínleg akkor kiakadt a bovden a helyéről. Azt sajnos hogy hova megy, vagy mi van mögötte nem tudom. De egyszer F Astraval jártam így. Igaz csak 80km-t mentem, de majdnem megfagytam mire odaértem...

18 perce, Geopake írta:

Reggel hamarabb melegszik mert garázsban állok.10 fok körül van benne ilyenkor is.Hazafelé az első 3 km en nem kell megállni többnyire utána van az első lámpa.Ott már a második vonalnál van.Aztán kb 2 km múlva már 80 fokon.Utána van a tötymörgés a másik 5 km-en.Kb 15-20 perc mire hazaérek.

Nekem sajna csak csillag garázs van. Ma viszont próbáltam, 4,5 km-t mentem, fűtés rátekerve, mire megálltam 80-90 között volt a mutató.

9 órája, Geopake írta:

Le se veszem a max.fűtést csak májusban.Egyesen van a ventilátor,mikor eléri a 80 fokot akkor veszem kettesre. Gyári GM a termosztát.2 hete cseréltem letört a csonk róla.Az előző is ilyen volt.Élt 13 évet

Valóban gyorsan melegszik akkor. Persze ez függ attól is ki milyen körülnményekben használja... Én pl csak a városban 30-40-el reggelente lámpától lámpáig. Míg beérek a cégbe 2,2km meg sem mozdul a mutató. Mikor beparkolok a parkolóba akkor kezdi elhagyni az alsó vonalt. Annyit viszont észrevettem hogy most volt vezérlés cserém, és amióta új a hűtőfolyadék gyorsabban melegszik mint régebben...

3 perce, Geopake írta:

Nekem 3 km után már mozdul a mutató.5 km nél már 80 fokon van.10 km-re van a melóhelyem itthonról.Addigra bőven függőlegesbe van.

Totál rátekert fűtéssel, mondjuk 2-es ventilátor állással?

55 perce, Dovi írta:

Még annyi látszik, hogy elvileg a fűtő radiátor szelepe (ami az utastérben van) dolgozik, de még csak nem is langyos.
Meg azt vettem észre, hogy a kiegyenlítő tartály tetején lévő vékony csőben folyamatosan nyomja a hűtővizet vissza a rendszer, hideg motornál is.

Ha a fűtést rátekerd nagyon lassan fog felmelegedni ilyen időben az autó akár városban is, simán kellhet neki 10km mire megmodzul a mutató. Próbáld meg hidegre állított fűtéssel úgy hogyan melegszik.

Hideg motornál is fogja visszafelé nyomni a vizet azon a csövön!

8 perce, Róóóbi írta:

Üdv!

Zafira A  vezető oldali fényszóróházat ki kellene vennem, beázást javítandó. Miket kell leszedni? Elsőre kifogott rajtam de bosszant mert csúnya, plusz eszi az izzókat...

Köszönöm!

Nem tudom mennyire kompatibilis a G-vel, de a leírásomban találsz egy leírást. Szerintem a lökhárítót nálad is le kell venni hozzá...

2 órája, Maverick087 írta:

Sziasztok!

A kormánytekerésre beeső alapjáratom mai napon megoldódott. 1 éve lett felújítva a generátorom, csapágyak, diódasor, fesz-szabályzó és mégis rossz volt, valószínű egész idő alatt. 
Töltéssel minden rendben volt!! Jobban jártam volna, ha egyből újat (teljesen újat nem felújított újat )  veszek és nem nyűglődök ennyit! 

Remélem tudtam segíteni. 

Egy kis szemléltető videó!

 

Nem bántásból írom, de elég vacak hangja van a réginek. Csapágyas?

2 órája, AstryG írta:

Azt hittem a csomagtér szőnyeg a nehéz, de ez nehezebb. Bal elsőben csak hótálcát találtam. Esetleg ha rákérdezel ott amit korábban linkeltem, lehet e darabra kérni.

27 perce, palicska írta:

Szia! Érdeklődj náluk. https://autoszonyeg.net/  Szerintem a szett nagyon jó árban van. Néztem náluk a csomagtérbe is de nincs.

Köszönöm srácok! Hát igen, ez egy kicsit nehezebb ügy mint a csomagtér szőnyeg...

Sziasztok. Ha már szőnyeg téma akkor én sofőr szövet szőnyeget keresek. Elég lenne ez  egy nem szeretnék full szettet venni a többi jó állapotban van. Köszi 

28 perce, kalmim írta:

Sziasztok sos nem müködik a szervom mi lehet az oka?

Rossz akku, alacsony töltés, rossz biztosíték, szakad vezeték... kevés szervó olaj... Ezen kívül még lehet 1000 baja, de talán ezeket gyorsan megtudod nézni.

4 perce, freddy_ írta:

Próbáltam alulról benyúlni, akadályba ütköztem. Szerintem a fűtés elemei vannak útban. A biztosítéktábla fedelét le kell venni mindenképpen, hogy lássam. Nem tudom lehúzni a biztosítéktábla felől sem, nincs elég hely körülötte, hogy a sárga pöcköt elhúzva még el is férjen a kezem az erőkifejtéshez. Megnézem mégegyszer, de reményelennek látom a pedálok felől.

Én annak idején biztos hogy alulról szedtem le. Ami a lábra irányítja a levegőt azt szedd le nyugodtan, nem sok minden tartja...

1 órával ezelőtt, freddy_ írta:

A második képen a kuplungpedál-kapcsoló csatolakozója lesz, ugye? Amikor kerestem hol van összekötve az első ködlámpám a hátsóval, lebontottam a gyári szigetelést a kábelkötegről. Szövet szigetelőszalaggal szépen vissza is csináltam, jól leszigetelve ezt a csatlakozót is. Az újra lebontáshoz megint ki kellene vennem a biztosítéktáblát... Remélem kapok bontottban ugyanilyet. Egyébként sem szívesen vágnám le ezt a csatlakozót a gyári kábelkötegről (reménykedve, hogy egyszer talán lesz tempomatos megoldás az ECU-val is).

Meg szeretném nézni, hogy 2 vagy 4 érintkezős a fékpedál-kapcsolóm. Tudja valaki hogy jön le a csatlakozója? A sárga pöcköt balra kell húzni? A biztosítéktábla felől nem fér be a kezem rendesen. Az óracsoport felől jobban hozzáférnék?
 

Úgy emlékszem hogy a sárga pöcköt ki kell húzi utána tudod leszedni a csatlakozót, hogy most balra vagy felfelé már nem tudom. Hasalj be a pedálokhoz, onnan eléred, nem kell hozzá se biztitáblát se óracsoportot bontani.

55 perce, presidentÁkos írta:

150km alatt az féltankból lesz negyedtank az normális? (középső vonaltól az első fehérig) Van benne dimbes dombos kanyargós rész és max átlagtempó 80-100. Szerintem kicsit sok. Illetve miért van az hogy a hütővíz 80 foknál fennebb nem megy? Régen a 98 benzintől felment és mintha kevesebbet is fogyasztott. Mit gondoltok?

Nagyban függ a vezetési stílusodtól, domborzati viszonyoktól stb... De valóban féltanktól lefelé sokkal gyorsabban megy a mutató, nem arányos a benzin szinttel. Próbáld ki az OMV MaxxMotion95-öt, nálam bevállt. Egy kicsivel talán csendesebb a motor tőle és 1-2dl-el kevesebbet fogyaszt.

7 órája, jvl445 írta:

Helló.Tudnátok segíteni ebben?

Egy 1.4 Astra G 2005-ös autóm van.Az a probléma lépett fel nála hogy megtankoltam teli és semmilyen mutató nem megy a műszerfalon.

Se km/h,se fordulat,se üzemanyagszint jelző sem a hűtővíz mutató sem mozdul ki.

De ugyan úgy megy az autó,és a km számláló számolja a km-t.

És csak tele tankoláskor jelentkezik ez a probléma? Ha csökken az üzemanyag akkor minden műszered működik? Első körben én megnézném a biztosítékokat, illetve a műszeregység csatlakozóját hogy rendesen a helyén van e. Ehhez sajnos bontani kell az óracsoport körül pár dolgot, de nem vészes...

14 órája, DarthVödör írta:

Automata világítás kapcsoló modul. Ahogy írtam először a belső elektromos tükör jelét használtam vezérlésre, de az annyira le van "butítva" hogy alagút üzemben nagyon későn kapcsolt fel. Erre jött az ArduinoNano (miniUSB) ami egy fényérzékelőt figyel. Programtól függően, van még pár extra funkció is a modulban... (nappal DLR, éjszaka világítás, ComingHome)

Köszönöm. Biztos hasznos kis dolog!

7 órája, freddy_ írta:

Tudok a műanyag patentekről. Az előző oldalakon részletesen kitárgyaltuk és kobraCode leírását is olvastam a lökhárító leszereléséről (az aláírásában megtalálható). A képen elvileg a felső torx csavar látható és az ellendarabja. A kérdés az volt, hogy alul ugyanilyen torx csavarok vannak-e. (Az ábráról nem derül ki.)

Ha emlékeim nem csalnak akkor alul is ugyan ilyen csavarok és lemezanyák vannak... De a tévedés jogát fenntartom

1 perc, Sabby1994 írta:

Igen köszönöm, most már látom facebookon is! Esetleg a szétszedésről a csatinak van valami leírás? Előre is köszi! Tudom, hogy az a csati egy kicsit különleges és a pöcköt nem szabad letörni róla! 

gezoli aláírását keresd meg, szerintem az ülésfűtéses dokumentációjában találsz róla infót, képet...

1 perc, Sabby1994 írta:

Sziasztok! Elképzelhető, hogy volt már téma, de azt tapasztaltam, hogy ma az autó takarítása után kivillant a légzsák visszajelző lámpám. Oldallégzsákos a kocsim, és korábban párszor már volt ez probléma, mikor tologattam az ülést, de akkor simán helyre tudtam tenni egy kis kábeligazítással. Most ez nem sikerült (bár lehet, hogy siettem, nem emlékszem pontosan a mozdulatra anno mivel sikerült sokszor helyretenni, régóta nem jött elő a dolog). Kérdésem az, hogy valaki már összefutott ilyen hibával, ha igen hogy orvosolta? Autóvillamosságis lesz a vége tuti, mert a légzsák nem játék. Köszönöm előre is a tanácsokat!

Valaki pont ugyan ezt kérdezte facebookon is ma este, te voltál?

Ide is bemásolom amit ott írtam:

Kontakt hiba az ülés alatti csatlakozónál. Szétszedés, tisztítás, hibakód kiütése géppel és imádkozol hogy ne jöjjön vissza újra amikor mozgatod az ülést. Nekem is megvolt ez a probléma, szerencsére csatlakozó tisztítás után már több éve hibamentes. Amíg világít a hibajelző nem működnek a légzsákok!

37 perce, freddy_ írta:

Köszönöm az infót, de én inkább nem ragasztanám (eleve nincs is szétválva).

Valaki tudja, hogy a két cikkszám közül melyik lehet gyárilag az autóban, esetleg egyik sem?
9130907 cikkszám: jobbkormányos autóhoz baloldali konvex tükör.
9131123 cikkszám: balkormányos autóhoz baloldali sík tükör.

Gyári útmutatót nem találtam a tükörcseréhez. Ez a szakszerű módja?

 

Másképp nagyon nem lehet szerelni, egy biztos óvatosan kell vele bánni mert bepattintáskor könnyen eltörhet a tükörlap. A gyári lap nálam is szétesett, megragasztottam majd visszarakáskor eltörtem, vehettem másikat.

Annyit még megjegyeznék hogy az utángyártott tükörlapon a fűtés két saruja pont a másik oldalon van. Én kiszedtem az állító motort (3 csavar) és a két kábelt elfűztem mögötte, így nem volt útban semminek sem és nem is feszült.

54 perce, DarthVödör írta:

Az elektromos gázpedálban 2 poti van, és a hibajel kizárására miatt ellentétes a levett jel (ohm) értéke. Az ECU a sebességet frekvencia számából "tudja". Egyszerű frekvencia számláló. Ha emelkedőn csökken a frekvencia, csökken a sebesség. Növelni kell a gázt. Ha növekszik a frekvencia, nő a sebesség. Csökkenteni kell a gázt. A MID-re ugyan az a WEG (sebességjel) megy mint a km órára. Mind a 2 helyen számolják, és jelenítik meg. Km óra 4 db stepper motor... A sötétedő visszapillantótükör 4 vezetékes. Test, gyújtás+, belső (mennyezeti lámpa) és tolatólámpa. Én kihoztam az alján lévő sebváltókar megvilágításának a jelét, ez vezérli a világításkapcsolót. Ha sötét van, (olajnyomás=járó motor) felkapcsol a világítás... https://www.dropbox.com/s/5likqjjcxav7m6s/20180129_162803-1.jpg?dl=0

Mi ez a linkelt dolog? Mire szolgál pontosan, s miért van rajta mini usb csati?

3 perce, AstryG írta:

Megjöttek a gyertyák. Ezek már valóban FLR8LDCU+ ok 

 

A bolt oldalán a meghúzási érték 28Nm, Astra-nál 25Nm-ről tudok a gyertyánál. Akkor most melyik a jó?

Én 23Nm-el húztam le mert úgy tudtam hogy annyi kell, még nem estek ki a helyükről. Szerintem ez az 1-2Nm ide vagy oda nem számít.