AstraRobi

Köszönöm a segítséget.

Köszi És azt honnan tudom, hogy az F13-as közül melyik a hosszú és melyik a rövid? Van valami külön száma?

Mostani váltónak az alján- az olajteknő felől- van egy rögzítési pont ami nem stimmel a motor blokkal. Meg a kukucskáló ablak három rögzítési helyéből csak kettő stimmel a váltóval. Olyan mintha ez a takaró lemez nem is a most fent lévő váltóé lenne. A lendkerék sem stimmel. Nem található az "OT" jelzés. F13- as váltó a gyári váltója ennek a blokknak ha jól sejtem. De jó még valamelyik hozzá? Mondjuk a DTL vagy TD blokké jó hozzá egy az egyben? Kuplungozni is kellene nyáron a kocsit. Akkor viszont már szeretnék egy hozzáillő váltót venni. Köszi a segítséget.

Beindult végre a verdám! Kicsit kopogós volt a hangja de mentem vele kb 30km-et ás szépen beállt-ült minden a helyére. Szép hangja lett. Már amennyire lehet egy 20 éves autónak. Nem tudom hogyan csinálta a szerelő de a hf-et nem vette le. Kicsit lehúzásnak érzem az egészet. 25pénzht kért. Most már mindegy. Legalább működik és szép a hangja is. És az is biztos, hogy nem a saját váltója van fent. A kódját elfelejtettem megnézni. Holnap meglesem. Jól gondolom, hogy F13- as váltó illik a DR motorhoz? Ezen kívül még melyiket lehet feltenni amelyik csereszavatos? A mostaninak a rögzítési pontjai sem stimmelnek.

Köszönöm mindenkinek a hozzászólást és a tanácsokat.

Lehet így van ahogy írod, de akkor is igaz ez ha a hengerfej le lett cserélve? Levettem a régi hengerfejet. Ráraktam az újat, új veztengellyel. A veztengelyről a bordás kerék le volt szedve, így azt találomra felcsavaroztam a helyére. Ugye a dieselnél nincs az a megvezetőtüske ami a tengely végén van és csak egyféle képen lehetne felrakni a bordás kereket.

Szia Gyálon lakom. Budapest mellet. Azt, hogy hogyan lehet fordítva a lendkerék azt nem tudom. Tény, hogy amikor próbáltam jelre állítani az OT feliratot nem találtam. Lecsiszoltam az egész lendkereket. Többen ajánlották ezt a szerelőt. Remélem nem kókány. Az biztos addig nem hozom el az autót amíg nem jó.

Hmm. Igazad van. Régen is így csináltuk. Holnap beszélek a szerelővel. Köszönöm a tippet.

Szóval a hiba nem bennem van :) A szerelő sem tudta beállítani a vezérlést. Ugyanis valamelyik kókány szerelő fordítva rakta fel a lendkereket. Hogy miért kellet leszedni az rejtély. Szóval most hengerfej le, felső holdpont beállít, hengerfej vissza. Vezérlés összerak. Mindez kb 20ezer. 100ezer forintos kocsin a hengerfej csere így lesz majdnem 100ezerbe. :(

Igen. Jött az gázolaj. Elvittem szerelőhöz. Holnap estére talán meglesz. Majd megírom a kórtörténetet. :) Köszi mindenkinek a segítséget.

A főtengelyen a jelet megtaláltam. A veztengelyt is beállítottam. Az adagolót is, de valamiért nem indul. Üzemanyagot spricceli, nem levegős. Este megyek a szerelőhöz ha minden jól megy. :) Az enyém 93-as, de ki tudja milyen váltó van rajta. Képet nem tudok csinálni mert melóban van a fényképezőm. Köszi a segítségeket. :)

Holnap lefényképezek mindent. A motor alját is. Lehet nem az eredeti váltó van fent. Jelre rakás nélkül nem rakom össze. Tudom, hogy összeakad. Szerintem ez valami öszvér lesz. :) Holnap megnézek még egyszer mindent, meg beszélek egy szerelővel. Szóval falazzam vissza az EGR-t szerinted? A kipufogó csonkban lévő cső teljes átmérőben teli van rozsdával.

Nekem a válton két darab lemez van. Az egyik a blokk és a váltó között a másik a váltó alján. Az utóbbit biztos nem kell leszedni mert ott a fogaskerekek vagy mik vannak. Az előzőt ha leszedem látom a lendkereket. Forgattam körbe a motort de "ot+ jelölés sehol. Pedig tudom, hogy ott kell lennie. Több levehető lemez nekem nincs a váltón. Szíjburkolaton tényleg nincs bevágás. A régi hengerfejet csinálhatták valamikor. Onnan származó filccel készült jelölések vannak rajta. Szegény kocsti biztos, hogy szedett vedett alkatrészekből rakták össze valamikor. Az eleje totálkáros lehetett. Ráadásul igen trehány, kókány munkát végeztek. A szíjház is több helyen repedt, törött. Amennyire tudtam helyrepofoztam. Az a szerencse, hogy rengeteg a bontott cucc ezekhez és viszonylag olcsó. Komplett belsejét 12.000.- vettem. "Sport" üléses verziót. Más: a szívóházból vagy mi a neve :) jön egy fényes cső a kipufogó csonkba. A csonkra ahová ráhúzom az gyárilag dugaszolt? A másik fele meg le volt falazva egy alátéttel. Mi szerepe ennek a csőnek? A szívóház túloldalán meg rámegy egy vákum cső. Ez mit szabályoz?

Szia. Hát..., feladtam. A lendkereket megpucoltam, majdnem felpolíroztam, de jelet nem találtam. Tudom, hogy ott kéne lennie, de nincs. kb 3 órát keresgéltem. A szíjházat nagyítóval néztem de nincs jel. Mondjuk nem csoda mert a 20 év megviselte. Meg az előttem lévő erősen hanyag tulaj. 100ezerért vettem a kocsit. Gondolhatod milyen állapotban volt. Most már viszonylag kezd helyreállni. Csak ez a vezérlés szívat. A lendkerékről hova lett a jel rejtély. A váltóházon a lyuk legalább megvan. Keresek valakit aki megnézi nekem. Nagyon szépen köszönöm a segítségedet. Majd jelzem ha zörög már a vas. :)

Köszönöm a segítséget. Megyek megpróbálom. Nekem a szíjházon sajna csak a adagoló jele látszik. A vez. keréké vagy lekopott vagy nem tudom, de nincs. Még egyszer köszi a segítséget.