vbandit

Mi volta pesti utadon a DIESEL Astrával DTL kolléga? Nekem is van mára egy jó és egy rossz DIESEL es hirem..... ;) A DIESEL Astrámat sikerült eladni (ez a jó hír) A rossz: nagyon kevés pénzért,nem is merem leirni...ugyhogy egy ilyen DIESEL Astrát nem lehet egy könnyen eladni,már 1 honapja hirdettem... Remélem ez elég DIESEL es volt,mielőtt még kizárnak innen.. :)

Tudom...olcso volt...lehetett volna jo is...de nem lehet a motorba látni...a másik automnál egyböl azt néztem nem olajos e a viz... most gyüjtögetek kicsit...ez a játék ahogy előre számolgatok alaphangon is vagy 180eFt lesz(kuplunggal) ha én csinálom...és én fogom!! Tehát +250et kell ráköltenem akkor 900eFT ba lesz..annyiért klimásat is kaptam volna... Mind1 legközelebb jobban vigyázok... :)

pedig WELT auto volt(használt auto garanciával.... :) )

olcsó husnak hig a leve..de még nincs lefutva... gondolkozom rajta,h kicsit befűtök nekik...mert már unom,h minden nap találok valamit... kötelesek 1 év szavatosságot vállalni,mert az auto tartos fogysztási cikk...de nincs kedvem miskolcra járni preskedni,pedig megérné!!

:) Köszönöm,de nekem már DTL em (is) van...

Na én is jol megszivtam... megjött a termosztát....leveszem a vizcsövet,majd az alu fedelet...és nagyot nézek....nincs benne termosztát... mondom mind1 majd most lesz...erre berakom az ujat de kilog vagy 4mm-ert,ugy hogy nem megy rá a fedél.. belenyulok a vizbe TISZTA OLAJ!!!!! és ráadásul még a lefele menő lyuk is le van dugozva...erre nem tudom miért volt szükség,de ugy érzem hazafalé megtudom....ezt jol megszivtam...lehet hengerfejezni... :)

igen be,de a belső keringető ventillátor előtét ellenállásét,és nem a hűtő ventiét ;) azt már 3x cseréltem.... ;)

Megnéztem a kezelésit..de a kábelről egy szot se találtam...valaki nem tudja hol keressem (a hűtő ventillátor kis fordulatu ellenállásának csatlakozoját...egy porclán házba van) köszi

Az mi?? :) hol jutok hozzá?

24MB nál megáll és nem lehet megnyitni :)

Sziasztok Az lenne a kérdésem,hogy a hűtő ventillátor kisebb fordulatának előtét ellenállása/ ami a hűtő előtt egy kis porcelán házban van/...hol van a csatlakozoja...mert nekem a kis fordulata nem működik,és csak ez lehet a baja... kicserélném,de nem találom sehol :)

langyos... a hőfokmérő jo...azt kimértem digitális hőmérővel... :)

Tegnap végre levizsgázott az ujabb gépem... :) Az észrevételem: a városba 100ig melegedett az auto...most reggel meg mire elérek 35KMre a munkahelyemre még mindig kékbe van...igaz a fűtés egész végig rajta van... lehet termosztát.. a régi autom még a nyári dugokba se melegedett ennyire fel...

Köszi,akkor már vehetem is a rádiot.... :)

Hello most egy autorádioval kapcsolatos kérdésem van: szeretnék venni egy Sony MP3 -as rádiot az Astrámba,de nem tudom adnak e hozzá olyan csatlakozot,amit nem kell forrasztgatni,csak rádugom és kész...a forrasztásos megoldással rossz tapasztalataim vannak ;) Valami ISO csatlakozo van a papirján...az nem tudom mi...(utoljára 7 éve vetem rádiot) :)

Most volt itt egy ember megnézni az autot.... ;) ezen én már csak röhögök...magállapította,h totálkáros és most ő itt kp ben ad 200eFt ot,és akkor én még nagyon jol járok ;) a biztosító többet akart adni érte törötten,de azota 170e et költöttem rá :) nem veszi észre,h én ezzel járok már 1 hónapja..és semmi baja... Ezzel a mozdulattal leengedtem az árát 360 ra a használtauton...de ez a vége..ha nem megy el.........

NA UJRA itt vagyok..végre vége a motorkiállításnak... ;) Az uj Astramon nem kellett gy.kapscolot cserélni..csak le volt lazulva egy csavar :) Ugyhogy most működik... még kipuffot,szijat, vizpumpát,gázoil szűröt és rádiot kell vennem... A régire meg szombaton volt egy telefon és azota semmi...már nemtudom mit gondoljak...a pénz most nagyon kell odadom bárkinek 350ért csak irassa át...ez már tényleg vicc...

Az nem az,az a hűtőventillátor kis fokozatának az előtét ellenállása... amit te keresel az egy L alaku kis alaktrész és az akku negativ saruja mellett lesz a doblemezrbe pattintva(nekem legalábbis ott van)én is mult hétvégén szereltem..el volt szakdva az egyik vezeték...a csatija ugyan olyan mint az első helyzetjelzőé... :)

KÖSZI :rolleyes: hétvégén kiprobálom ...

Én is adagolora tippelek..visszaengedi a nyomást....mennyi km lehet benne? én már láttam 388eKM es astrát eredeti adagoloval... :rolleyes:

azt nem ,még soha nem vittem szerelőhőz....majdcsak kitalálom akkor valahogy..az a fránya csináld magad se irja...csak a motor kiszerelését :rolleyes:

Na sikerült megnéznem a gyujtás kapcsolot..valószinű,hogy az a baja... A kérdésem a következő:hogy tudom kiszedni a gyujtáskapcsolo betétet? nics ott semmi csavat,patent...valami trükkös módon jön ki biztos.... :rolleyes:

Az autopiacon 350eFT ot akartak adni érte a kereskedök... De 390eFt a vége..akkor inkább megtartom..nevetséges.... :rolleyes:

Ami mindkét automban közös,h csak nagy fordulaton megy a venbtillátor...az okát tudom is,az a csatlakozo a hibás amin van egy rugo szerü ellenállás,ami ha megy a venti.akkor pirosan izzik.... ez a hűtő és a kürt között van a régi auton,de az ujon nem taalálom..nem tudja valaki hol lehet ezen?

A mai nap sem mult eseménytelenül... Melegitettem a kis autom,hogy bekapcsoljon a hűtö ventillátor,de a muatato már 100fokot mutatott és mégse történt semmi...hőkapcsolo kiépít összezár: ventill. működik...hökapcsolo kivesz tudományosan kimér...ponto adatok a következők: 1. kis fordulatszám 93 nál bekapcs 80nál kikapcs 2. nagy fordulatszám 100foknál bekapcs 94 kikapcs... Minden működik..csak a műszerfalon lévő hőfokmérő irdatlanul csal!!! erre ment rá az egész délelőttöm... Akkor valamit irok a szivatóról... Alap helyzetben(álló motornál) minig dúsító üzemmódban működik,ha szembe állasz a motorral balra van ráhúzva(alap helyzetbe,ami állítható a dusító kar bal tetején lévő csavarral) HA beindítod a motrot a külső höm. től fűggő ideig van dúsító- üzemmódban a szerkezet...ekkor emelt fordulatszámon üzemel a masinád...ha bemelegedett:a termosztát házában lévő hőkapcsolo megnyitja(összezárja két csövet) az utat a vákum előtt és a membrán behúz ekkor hallani,higy csökken az alapjárat) Ezt a fordulatszámot is tudod változtatni a dusító kar jobb oldalán található 6os csavar tekergetésével.. érdemes állo motonál ellenörizni a hézagot a dúsító bowden és a dúsító kar között alap helyzetbe a szorító gyűrű 2mm re van a kartól.. A kar tetején a csavarok helyes helyzetét járó mototnál érdemes ellenőrizni mégpedig ugy,h kézzel meghúzod a dusító kart(mintha a membrán működtetné...) Ezek mind saját tapasztalatok én így értelmezem ennek a működését,ha valamit nem jól tudok..javítsatok ki... Remélem tudtam segíteni.. :rolleyes: .