Mindenhova

Köszi mindenkinek! Sokat segítettetek!

-

ott van ahol a pillangószelep. Oda megy gázbowden, és a pillangószelep fölötti gumicső köti össze azt a bordázott valamit ami hátra viszi a levegőt az injektorokhoz.

Bocs, h. ennyire értetlenkedek, de nem vagyok járatos autószerelésben. Emlékeim szerint a piros nyíl környékén van a gázbovden. Akkor a piros, vagy a sárga kör környékén keressem ezt a gumicsövet? És azt az alumíniumból készült bordás valamit is le kell szedni vajon?

Akkor semmi köze az egérnek-nek hozzá.

http://topel.hupont.hu/11/

Itt is leírja a srác, hogy mit okoz a szakadt összekötő gumicső. Nálam is megemelte a fordulatot, és nem ment, meg torpant, fogyasztott, mint állat... gázból 11-12 litert.

Megnézem bár a konkrétan az általad leír hibajelenség ilyen összetételben nem jelentkezik. Azt meg tudod mondani hol keressem ezt a gumicsövet? Milyen keresztmetszetű, honnan hova csatlakozik stb. Ez az ecotec nem túl átlátható motor, tele van minden vezetékekkel, csövekkel...

Falsot szív...

A dugózás előtt is csinálta amikor még lemez volt a szelep alatt...

Milyen évjáratú a paripa?

1996 5. hó. (131e km)

Úgy látszik ez az X16XEL csak kifog rajtam. Az AGR szelepet teljesen leszedtem és a szó szoros értelemben ledugóztam. (csavarokat raktam a furatokba:) a szelepet gyorskötözővel rögzítettem) Most ugyan kevésbé rángat, épp csak észrevehető, viszont a motor most is leáll miután kigyulladt a motor lámpa. Még egy jelenség, váltásnál, akár gyorsan, akár, relatíve hosszabb időt (1-2 mp) várok, a gázelvétel után, (mondhatni szinte motorfék üzemmód) a kuplung kinyomását követően, nem esik le azonnal, inkább ellenkezően, picit felugrik a fordulat. Most úgy tűnik mintha megnőtt volna a fogyasztás is, bár nem mértem. (műszerből következtetek)

(Az AGR szelepet megtisztítottam, könnyen jár, de szerintem nem működik, mivel a fordulat növelésével nem nyit ki a szelep. Ha benyomom a szelepet, érzékeli a vezérlés, mert a motor hangja változik, bár a fordulat szinte azonnal visszaáll.) plz help:)

Mondjuk ha írnál konkrét motorkódot, tudnánk is segíteni... <_<

X16XEL

Üdv!

Erről az AGR szelepről van esetleg bővebb leírás? Értem itt a javítást/szerelést. Már nem a pont felettem lévőre gondolok... Egyáltalán hol van? Merre keressem? Hogy kell leszedni... :)

Ez 100% hogy az EGR szelep kokszosodása okozza.Ki kell szedni,és meg kell tisztítani,majd egy lemezzel le kell zárni.Hidd el jobb lesz:)

Akkor abban a topickban folytatom. Köszi:)

Sziasztok!

96-os Opel Astra F 1.6 16V

Hibajelenség: Bemelegedett motor alacsony fordulatnál, váltásnál rángat, ill. motorfékezésnél a sárga motorlámpa kigyullad, esetenként (váltás közben) a motor leáll. Menet közben ha leveszem gyújtásról majd vissza, a lámpa kb. 10mp múlva kialszik. Következő motorféknél újra kigyullad. Ha a motor nem áll le, alapjáraton érezhetően egyenetlenül jár. Leállítva majd újraindítva mint ha mi sem történ volna. Ez a jelenség azért kellemetlen vagy inkább különösen balesetveszélyes, mert a minap kanyarodáskor leállt a motor (közben váltottam) és kis híján elütöttem egy kerékpárost, ugyanis értelemszerűen a szervó is elmegy, a kormány nagyon elnehezül... Megköszönném az építő jellegű hozzászólásokat!

Még annyi, a meleg motort újraindítva előfordul, h. pár másodpercre 2.5-ig is felpörög, kuplunggal fojtva gyorsan leesik a fordulat és úgy is marad.