Stevy

38 perce, zotya975 írta:

Nekem volt olyan hogy terhelés váltáskor ( amikor gurulásból indultam előre vagy fékezéskor) egy koppanás hallatszott elölről. A szokásos helyen végig nézve semmi nem volt kikopva, kiszakadva, eltörve, aztán több hónap után jöttem rá hogy az egyik lengőkart tartó csavar van kilazulva. Közben az autó műszakin is átment ott sem találták meg, pedig direkt szóltam hogy valami gond van. 

Előre/hátra mentet váltásakor mikor megindulok néha szokott lenni nekem is. Köszi, ránézek azokra is. (Azt talán elöző műszakinál szervizben csinálták, mert akkor hidegben a fene se akarart alatta fetrengeni.)

Kicseréltem széttartáts is lett állítva, és határozottan jobb, viszont jobbra kanyarodva közepes/nagyobb kanyarokban megvan még a dobogás. Már ötletem sincs mi a fene lehet.

Just now, zotya975 írta:

Már középen ahol az a lemezbiztosítású két csavar fogatja oda a kormányszerkezethez? Szerintem ott nem nagyon kéne mozognia. 

Tehát nem a bekarikázott hanem pont a másik végéről van szó?

Igen, a másik felére gondoltam, a gumi szilentre ami fogja a fém hengert.

Mert ugye nem lett meg ,hogy mi az ami ráz. Aztán kiszedtem napokban az egész összekötőkart, és azt a szilentet csavarhúzóval elég könnyen lehetett feszegetni, aztán arra jutottam én is, hogy az annyira nem egészséges, úgyhogy vissza tettem a gyárit kart úgy gömbfejjel, csak még a másik oldalon is vissza kéne tennem a gyárit új gömbfejjel, aztán akkor kiderül az volt e ami szivatott.

Kormányösszekötő rúdban a szilentnek mennyire szabadna mozogni ? UGY amit beraktam ~1 éve csavarhúzóval befeszítve úgy megtudom nyomni, hogy oldalt rés lesz, a gyári ami előtte volt bent az meg olyan mint a beton, ott csak a csavarhúzó hajlik. 

2 órája, zotya975 írta:

Nincs valami elszabadulva, kipufogó dobon mindegyik gumibak megvan? 

Köszi a tippet, alá fekszem majd ránézek, eddig még nem tűnt fel, hogy jobban mozogna. 

Valakinek volt már olyan problémája, hogy enyhe ütemes dobogás jön elölről érzésre talán anyós oldal, és lábtéren érezni, de kormányon nem. Csapágy volt cserélve, ami kicsit nagyobbat moccan féltengely csukló azt is kicseréltem. Volt szerelőnél is, és igazából ő se tudott mit mondani rá. Kormánygömbfej, vagy futomű állítás okozhat ilyet szerintetek ?

Rugó szettet azért is érdemes, mert összerohad a kis vágott alátét, aztán mikor szednéd le a dobot szépen szétrántod azt is, és ha ez hétvégén történik akkor lehet összerakni csavarral, aztán újra szétszedni, hogy kicseréld. Kopott dobot meg én úgy tudtam könnyebben leszedni, hogy tekergettem előre-hátra, aztán úgy szép lassan lejött.

Nekem tavaly fékmérésnél az jött ki, hogy hullámzott az egyik oldal, úgyhogy még kérdéses, hogy az azóta cserélt dob volt a gatya, vagy a fékerőszabályzót kéne majd cserélni amihez ugye kevesebb kedve ( $$ )van az embernek...

9 perce, ftomi28 írta:

Sziasztok!

 

Nincs valakinek esetleg egy bal oldali ablakemelő kapcsoló? 

Erre gondoltam

 

Nem nagyon találtam eddig bontókban.

 

Köszi

Asszony Barvojába kell majd pollenszűrő tartót nézni, akkor körbenézek majd hátha látok itt a közelben. 

Széttartást nézték padon ? 

Másik topikban tárgyalt kopogás nekem se szűnt meg külső féltengelycsukló cserével. Úgyhogy vasárnap mikor időm lesz  pótkereket felteszem a bal első helyére aztán megnézem nem ez az miatt van. Holnap meg megyek féknyereg csúszka szettért, aztán kicserélem majd azokat is, mert ma mentünk vásárolni, aztán visszafelé mikor már kicsit kopott úgy susogott a fék, hogy csak na. (gondolom nem tudott jól beállni, pedig korábban letisztítottam a csúszkákat is.)

On 2021. 05. 23. at 19:00, zotya975 írta:

A csapágynál szokott olyan lenni, hogy nagy sebességnél kanyarban jön elő  a hangja, visszahozva egyenesbe meg elhallgat, az viszont búgni szokott nem ropogni. 

Na tegnap délutáni programként :

- fék csere elöl/hátul (elöl komplett, hátul dob, mert pofa ~2 éves, és szinte teljes anyag rajta van még)

- balos külső féltengely csukló

- jobbos gólyalábon az a lemez amire felfekszik a toronycsapágy meg a szilent (mikor utoljára volt kiszedve láttam rajta egy repedést, úgyhogy inkább szereztem egy bontottat) 

Menni még nem mentem vele, csak az udvarban egy előre-hátrát, hogy fék beálljon, de most így megmozgatva a féltengelyt megszűnt az az igen fémes koppanása, úgyhogy remélem tényleg ez volt a hiba. Fék meg még így össze sincs kopva, de lassabb tempónál úgy tűnik, hogy már most sokkal nagyobbat fog mint eddig.

1 órával ezelőtt, zotya975 írta:

A külső féltengely csukló kitekert kormánynál, sebesség függően kopog. Ez főleg kis sebességnél jön elő, hiszen nagyobb tempónál már nincs nagyon alászedve a kormány. Tehát alászeded elindulsz és ahogy gyorsítasz egyre nagyobb ütemben hallatszik a hang. Persze aztán ahogy kopik ( golyópálya kopás okozza a hangot) egyre inkább hallatszik már egyenesben, is de általában senki nem vár idáig. Régebben sokat jártam céges " pözsó" kisbusszal azon kopogott a jobbos féltengely és évekig kihúzta így amig aztán egy feljáróra történő ráforduláskot teljesen alászedett kormánynál megadta magát, a csillag széttört a golyók kipotyogtak, és a jármű ugye mozgásképtelen lett, a diferenciálmű működési elve miatt ilyenkor csak a törött oldalt hajtja. 

Hát városban annyira nem hallom ki még, de olyan 60-80 környékén amikor egy erősebb kanyarban azért már dől is a bódé, és igen ráterhel arra az oldalra akkor jön a kopogás, és azt érezni kormányon is, meg a pedálon is kicsit. Ahogy egyenesítem ki úgy szűnik meg, a másik oldalról, ha az van terhelve nem jön elő. Ugye közben ha elveszem a gázt, és motorfék jön elő, akkor is folytatja, talán kikuplungolva mikor nem kap terhelést kicsit enyhül.

Tegnap volt egy Keszthely-Győr oda vissza vele, aztán lefelé még annyira nem volt feltűnő, kb. mintha rossz lenne az út és az miatt lenne, de visszafelé néhány kanyarban már elég rendesen kopogott.

Na ugye a lassításos kopogás megoldódott a fékkel, de most meg olyan gond jött elő, hogy erősebb jobbos kanyarokban (főleg nagyobb tempónál, városban nem is nagyon jön elő) mikor a bal elsőre kerékre ráterhel akkor kopogás jön onnan. Ezt érzem a pedálon is kicsit, meg a kormányon is. Most akkor tényleg eljöhetett a külső féltengely csukló vége is.

44 perce, tuskes írta:

Neeeee! A face soha nem tudja átvenni ennek a fórumnak a szerepét. 

Ez tény, esetleg valami ingyenes fórum motorral összelehetne dobni egy fórumot, ami átvehetné az itteni szerepét. (Talán phpBB-vel könnyen össze lehetne hozni egy ingyenes tárhelyre, aztán ha bejön akkor átköltözni fizetősre.)

11 órája, Róóóbi írta:

Megszűnik? Mivaaaa? Ez nekem új :-(

Főoldalon a menü sor alatti kis szöszenetet olvasd át. (09.01-el megszűnik a hozzászólási lehetőség.)

Én is csak lestem, mikor olvastam, igazából utána már maximum majd csak fórumon visszakeresgetni nézek fel, ez a "magazinos" történet nem nagyon érdekel.

- Már túl kevés volt rajta a munka ? 

- Valaki nem bontott/cserélt elektromosra véletlenül első ajtókba való manuális ablakemelő mechanikát ? (balos felső holtpont körül egy fogat lecsippentett, aztán úgy vagyok vele jó a kurblis is, csak ne attól féljek, hogy beesik az ablak mikor fel akarom húzni)

- Egyébként hol folytatódik a diskurzus, ha megszúnik a fórum ? 

A belsőt én a pofából csiszoltam ki elözőleg, de most már úgy felidegesített, hogy hagytam a fenébe, majd elkopik.

2 órája, zotya975 írta:

Nézd meg esetleg nincs-e valami fellazulva, féknyereg csavarjai pölö, vagy a betét billeg a helyén. 

Úgy szoktam cserélni, hogy leszedem az egész nyerget, úgyhogy azok közben mindig át voltak húzva, ha laza lenne akkor szétszedéskor biztos feltűnik. (ugye cseréltem régi pofát az új tárcsára, aztán meg régi tárcsa újabb pofa, így minden variáció volt már. ) Talán most jó, amit mentem vele egyet bajcs felé elkerülőn is kicsit megfékezni, hogy pofát lemarja ahol vállas lenne a tárcsa, addig jónak tűnt. Remélem az is marad, de majd hétvégén ha kell mászkálni elválik.

36 perce, zotya975 írta:

Nem kaphatott nagy hőterhelést? Nagy sebességről vészfékezés? 

Csere óta városon kívül nem is mentem vele, így olyan irdatlan nagy fékezés nem lehetett. De valahogy úgy kopogott, hogy már toronycsapágyra is gondoltam. (Bakonyi úton városba befelé gurulva enyhén lassítva bes..tam, hogy széthullik valami.)

Napokban már feltűnt, hogy gyenge fékezésnél jön az ütemes koppanás. Úgyhogy két körben, elsőre betéteket tettem vissza régieket, aztán rá pár napra új betétet és a régi tárcsát. Most úgytűnik a tárcsa a rossz, pedig nem látszik rajta semmi anyag hiba, talán gyárilag vetemedett.

1 óra, zotya975 írta:

Fémeset koppan, mert a váltóban ott csak olaj van. Bepattan egy kis gyűrű a helyére és az fogja, de annak van játéka. A külső oldal szerintem nem nagyon mozog, azt úgy kell leütni a tengelyről amikor összenyomod a gyűrűt. Inkább belül van mozgás. Ha viszont a difi lenne kopott akkor fel-el is mozogna, mert ott a csapágy-csapágyház kúpos. A stabrúd ahol csatlakozik hátul a bölcsőhöz a tűzfal előtt, oda egész jól rálátni ha lent a kerék, azt látnád ha nagyon el lenne vásva és ott kopogna. 

Hétvégén párom Bravoján vezérlést cserélünk, majd akkor talán erre is lesz idő ránézni. Kereket úgyis le kéne venni, mert szerintem fékszerelésnél kicsit fel levegősödhetett.(nem az az igazán jó kemény érzés a lenyomása) Meg talán ha valaki emelés előtt még  megrángatja a bódét akkor kilehet szűrni. (így, hogy fél kézzel kasznit rángatom, fél kézzel kereket fogom érzem, hogy valami nagyon minimálisat koppan)

6 perce, zotya975 írta:

Ez szerintem tök normális játék oldalirányban. Amikor kirántom a váltóból, akkor is pont ennyire lehet betolni hogy aztán megrántsd kifelé. Valamennyi játék kell neki, hiszem a váltó is gumibakon van meg a gólyaláb is rugalmasan van fent is meg a lengőkaron keresztül lent is a bölcsöhöz fogatva. Ha semmi játék nem lenne, kihúzódna a váltóból ahogy mozog az úton egymáshoz képest a váltó-gólyaláb. A féltengelynek két hibája szokott lenni, ha a külső csukló kopik meg akkor először csak alászedve sebesség függően ropog, ha a belső kopik meg annak nincs hangja hiszen alig mozog ( nincs akkor szögeltérés mint a külsőnél)de az szokott kormányremegést okozni. Úthibákra leggyakrabban a talpas kopog, vagy a stabrúd bekötésénél vásott el a gumiszilent és fém a fémmel ér össze, esetleg lengőkar szilnet. Terhelés váltásra fékezés, gázadás a kormányösszekötő koppan. Ez ugye elvileg látszik ha a felemelt kerék meg van mozgatva oldalra. 

Felemelve rángattama kereket minden felé, de semmi. Stabrúdnak ami kasznihoz fogja gumi ágyát azt nem cseréltem még egyedül. Előre-hátra ráfékezgetve szintén semmi. Nem is magával azzal, hogy mekkorát mozog van a bajom, hanem hogy igen fémeset koppan. Hosszú oldalon fele ekkora mozgása sincs és kb semmi hangja ha megmozgatom. (Meg kb egy éve cserélem rajta szakadt gumiharangot, aztán amiatt is gyanakszom, hogy hátha kevés volt neki a zsír, meg a fene tudja meddig volt szakadt mire észrevettem.)

Valami mocskos mód kopogni kezdett mostanában elöl. Mivel igazából tavaly-tavaly előtt gömbfejek szilentek közül miden ki lett cserélve, így nagyon mást nem találtam mint, hogy a rövid oldali külső féltengely csukló lehet az. (Főleg kitekert állapotban lassú tempónál szokott, de igazából random néha nagyobb tempónál egyenesen egyenletes enyhe fékezésre is.)

Jól sejtem, hogy ez egy kicsit jobban kopog mint kéne ? 

1 óra, tgabika76 írta:

Igen. Annyi hogy a gyári acélfelni ET-je 49-es, szóval ez oldalanként 10mmn-rel kijjebb lesz a kerékjáratban, de az még bőven jó, nem fog beleérni a sárvédőbe.

Ha van dobbetét, akkor már megvan az esélye. Nekem is nem tudom már, hogy ET49, vagy ET46-os az alu garnitúrám ami régebben volt fent nyárinak, de így dobbetéttel már szerintem beleérne a műanyagba. (azóta lemez van fent négy évszakossal)

On 2021. 03. 28. at 18:07, kingblue írta:

Szia.

Ennyi futásteljesítmény után már tárcsát is illik cserélni.Biztosan van már válla is.Nem beszélve arról hogy a sávos bemarások miatt hiába raknál be új betétet nem teljes felületen érintkeznének a tárcsával.Nem volna jó a fékhatás.

Valamint javallott erősen a fékfolyadékot is cserélni igen alacsony lehet már a forráspontja.

Leszedi az új pofa  Én egyik évben karácsonykor álltam neki pofát cserélni, aztán egyik betétről leugrott már a ferodol, és kicsit még kellett vele úgy mennem, mielőtt jött az új betét.

Viccet félretéve, én is csak azért raktam rá az új pofát, mert nem volt más lehetőségem. (Mondjuk elment 2 vagy 3 évet, és betét miatt még akár mehetett is volna.)

5 órája, csjanos46 írta:

Sziasztok.

Erősebb fékezéskor remeg a kormány és a pedálon is érezni a rázkodást.Kérdésem üt-e a tárcsa vagy 2 vezetőcsap van megkopva amiatt van ez a jelenség.Kőszi a segítséget.

Inkább tárcsa. Nem mostanában volt cserélve ? Mert akkor lehet csak a kerékagyat kellene jól le drótkefézni.