egykuty

a folyadékok összenyomhatóságának kicsit nézz utána. inkább a tágulási felé menő felső csőben lévő közeg mennyisége ami itt játszhat.

Sziasztok! Már rég kérdezni akartam hogy mi célt szolgál (C20NE motor) a lapos kerek vmi a visszafelé menő benzin csőben illetve a szivótorok nál szintén benzin csőben csak a be oldal nál egy kis vákuum vmi. Olyan mint vmi szabályzó. Előre is köszönöm a válaszokat.

befelé jövő csövön van az, nyomáslengés csillapító.

Sziasztok kedves márkatársak a segítségetekre lenne szükségem.Az autóm egy 92-es C14nz-s kombi.Tegnap hazafele utazó 90km/h val sík úton csinàlt egy olyat hogy mint ha levettem volna a gyujtást menetközben,ford.szám mérő lement 0--ra és az autó elkezdett lassulni.kuplung kinyom indítózok nem indul.félreálltam motortérben semmi feltűnőt nem láttam megmozgattam a gyujtókàbeleket rendben vannak (vadi újak).beülök gyujtás ráad hoppá most ért a meglepetés diag.làmpa nem világít.biztik jók.kocsi nem indul.nincs szikra egyáltalàn.előjele a dolognak nem volt max az hogy néha nagyon magas ford.számon rántott egyet pl előzőzésnél majd megy tovább.új rotor elosztófedél kábelszettet kapott nem mentek 500 km se.régen volt bajom az elosztófedél alatt kijövő csatlakozóval kontaktos volt.megcsináltam.akkor is hasonló tüneteket produkált de akkor gyujtás ráadásakor a diag lámpa világított.most nem és nem villogtatt ki hibakódot sem el sem kezdi a 12-est sem.mi lehet ez? köszi előre is a válaszotokat

megállt a compu, nincs tápja. mozgasd meg a sorcsatiját, bent van az anyós A oszlop aljában. ha ez sem villantja a checklámpát gyújtásra, akkor mérni kell kábelkorbácsot, van e táp és test. utána próbacomputer segíthet. jellemző élettartam 20-25 év.

na bammeg, miért azok nem egyformák?

és az ott átmenő, tehát likas a burkolat is?

tavaly szedtem le....

csak ötlet volt, máshol is belóghat, de ez az egyik tipikus hely :)

Megnéztem a vezérlésemet ilyen:

http://taylor.hu/astra/vezerles/

Nemtom mennyire láccik, de a szíj közepében van egy nút, illetve láccik benne a fém merevítések. Mennyire sürgős lehet ennek a cseréje?

köszi

Azonnal.

valaki túl hosszú teknőcsavart rakhatott be az olajpumpa oldalán.

(látszik a szó, amit keresel....)

Tisztelt kadettes kollégák!1.4i kadettnek milyen sorrendje van a gyujtás kábeleknek a gyujtás eloszóba való bekötésekor,szóval hogy melyiket hova? Köszönöm a segítséget

főtengely jelen, akkor a rotor az 1. henger fegyverzetére mutat.

1-3-4-2, előre forog.

javaslom, keress egy hozzáértő szerelőt, aki szisztematikusan felderíti a hibát, alkatrész cserélgetés drága, és unalmas:)

igen ! - miért ne :D mit tudott egy racer gsi ?

én kaptam egyet ajándékba. azóta sem tudom kiárulni:) megy a méhtelepre.

nem kell féltengely se váltó csere.

dugó, hengerfej, vezérműtengely, szívósor, karbi, köcölék, leömlő csere, és már kész is van. +tömítéskészlet, olaj, fagyálló, anyagköltség kb 50-80+szerelés.

jahh, ha a dugó marad, akkor nem kell csapágykészlet sem, de megfelelő kompresszió sem lesz.

A keverékképzés hibáját laikusként nem fogod tudni megoldani, max szerencsével. Keríts egy jó szerelőt, nézz fel kadettklub.hu -ra...

megromlott.... bimetálos, rugós, elektromos és vízfűtésű cucc... ügyes kézzel egy óra alatt kézi szivatósra alakítható:lol:

Ha a kábelezéssel lesz probléma akkor érdekel, mindenesetre nedobd el! Elmentem a szerelőhöz mentem vagy 60km-t ne mán semmi gond nincs vele hülyének néznek... Gondol egyet és megint előjön mondjuk bár ne jönne elő :D Tudni illik a kereskedésbe lemosták a motort lehet bemostak neki vagy bármi. Esetleg készitek egy képet a motortérről ott látni majd a kábelkötegeket hogy ugy kell-e kinéznie majd felteszem ide.

a vízhőfok jeladó stekkerében a gumikupak alatt szokott elszakadni a szál, vagy valahol a kasztni-átvezetésnél dörzsölődik ki. ha leveszed a compuról a nagy stekkert, és belemérsz a megfelelő lábakba, a maradék 2-3 kezeddel meg mozgatod a hőgomba csatit, kiderül hamar.

c16nz 75 ló 16sh ascona motor meg 90. Abban nincs katalizátor,meg a porlasztó sem ragaszkodik az 1-es lambdához nagy fordulaton. :lol:

kisblokk-nagyblokk különbség van. löket, furat, dugók, teljesen más hengerfej és szelepek, az 16SH tengelye még az 18E nél is fokoltabb, vákumos előgyújtás szabályzó, 4/2/1 leömlő a duplatorkú karbi valóban nem ragaszkodik az 1 lambdához, katalizátor sincs, meg közük egymáshoz egyáltalán. nem is értem miért veszem fel a fonalat, teljesen meddő amit itt bemutattok:) :lol:

Kutyu!

Faternak mi van a szürke corsában most? C20NE?

y22 NE tetővel :)

Jó,de ebben az esetben nem 200kg-ról hanem 1tonnáról van szó. :)

ugyan az az NE, 3,55 F16-al A corsában, E kadettban, A Vekiben (Caliban) ég és föld. párszáz kg kemény 10-20% súlyban. pont annyival lesz tohonyább.

hát ezt olvasni is gyomorremegtető.

Babu, a lehető legokosabban döntöttél, akármilyen megalázó, és nehéz volt.

...

jobbulást.

Hol álljak neki ????

kétféle megoldás létezett az AC meghajtására:

- csak gyújtás és fordulatra megy

- gyújtásra megy pár mp-ig, aztán leáll, onnantól csak gyújtás és fordulatjelre megy.

ami másképp működik, ott valami nemgyári elektromos megoldás van.

a nyomásnak itt nincs szerepe, második esetben hamarább van meg a megfelelő benzinnyomás, indításnál ez segít.

a fölösleget visszaengedi a nyomásszabályzó.

keresd meg hol csöpög.

A francokat!

Kartergáz visszahúzó rugó! :icon4:

:icon4:

alakja szerinti másik tippem az olajteknőkopogásmentesítőföldkőmágnes, de az se lehet ugye akkor?

:D bocsánat, ez nem ebbe a topicba tartozik.

Egy kis kvíz estére. :icon4:

Ez szerintetek mi? :icon4:

hohhó, kormányösszekötővízszintező!

van még? kéne! akár több szett is, ha úgy olcsó

vagy nem is az? :D

Sziasztok!

Köszönöm szépen a hétvégét, nagyon jól éreztem magam!

ott melózol még mellette?

megkérdezhetnéd eladó-e?

nem, már a Moszkva, vagy hogy hívják téren.

-- A másik sajnos ,azt nem adta meg a címet,csak ha meg veszem ezt.....

Angyalföldi út Csángó és Klapka között bal oldalt belső udvar:)

iAmi számomra rejtély,hogy álló helyzetbe hogy tudja megadni magát egy munkahenger? B)

elöregednek sajna, örülj hogy nem menet közben történt

célszerű bevásároltatni hozzá új munkahengereket, dobokat, betéteket és kötelet, esetleg gumi fékcsöveket is.

a középdob felett van kötél feszítő anyája, azt lazítsd le, engedd vissza.

ha már nagy a dob válla, így sem fog sérülésmentesen lejönni, mert az automata után-állító ráfeszítette a vállra a betéteket.

ütögesd sugárirányba, hátha kidolgozza...

Majdnem mindegy, de ha lehet válogatni, akkor az aminek forgatható a térkép lámpája.

ha esetleg ugyan onnan lenne elektromos tetőablak motorja, fedlapja, kapcsolója, az meg nekem kéne.

...

Új munkahelyem van, hétfő óta a Tunercity Autótuning Pécs csapatát erősítem.

...

Gratula!

ha leborulna egy raklapnyi ilyen, tegyél félre párat!

:)