Pitti

Köszönöm szépen a lehetőséget, elképzelhető, hogy élek vele :-) de egyelőre megpróbálom megoldani itt fehérváron. Ha nem sikerül majd kereslek, de tényleg nagyon köszönöm!!! (amúgy nem eladó véletlenül? :wink: ) Amúgy belebonyolódtunk a futóművekbe rendesen, de én abszolút nem bánom, hiszen elértem vele amit akartam, ugyanis meggyőztetek, kár tovább boncolgatni. G Astrát veszek az tuti :-) Picit félek a viszonylag magasabb fogyasztástól és az olajzabálástól :-( de ezen kívül már nincs más bajom :twisted: Valaki össze tudná foglalni röviden, hogy kb melyik motor milyen? Tudom a twinport nagyon jó, de új autót nincs módom venni :-( Olvastam a 2001 utáni ecotec motorok is egész jók... Talán az 1.4-es lenne az ideális nekem...

Szerintem annyira azért nem szubjektív. Először is a magyar kátyus vacak utakról volt szó nem autópályáról nem murváról, nem rallyautóra van most szükségem, nemtom egyáltalán miből jött ez a murva... A másik pedig, aki több autót is vezet ugyanazon az útszakaszon az teljesen objektív képet kap. De már túl bonyolitjuk ezt az egész dolgot. Egyszerűen szerettem volna tudni, hogy kb hol van a G Astra felfüggesztése a kategóriájában. Nem a kanyarsebességére voltam kíváncsi, és nem arra hogyan lehet csapatni a murván.

Nagyon jó a kemény futómű egy forma1-es pályán vagy a német, svájci autopályákon. De sajnos ahol én közlekedem nagyon vacak az út:-(

Ez igaz, viszonyítás kérdése. Cordoba, Focus, Xsara, Megane, futóműveit ismerem a legjobban. Nagyjából sorrendbe is írtam, Cordoba a legpattogósabb Megane a leglágyabb. A vacak úton a megane ring mint egy hajó a cordoba meg pattog mint a nikkelbolha, ebből adódóan a kanyarokat viszont nagyon fogja. Ki kéne próbálni az astrát. Ha puhább és kényelmesebb mint a seat-ok, akkor már nem is gondolkodom tovább.. :-)

Jahh, kicsit magyarázkodnom kell :-) félreérthető volt egy két dolog szorri, szóval Hagalex állítja határozottan a lágy futóművet, amire egyedül npasi reagált végre, de g astra tulajok közül senki sem akadt meg ezen. Ezért csodálkoztam, mármár kezdtem azt hinni, hogy az astra tényleg bölcsőként ring a kátyúk fölött :-) Mindenesetre szépen beleülök egybe és kipróbálom pont :-) Remélem azért annyira nem feszes mint pl egy seat cordoba... (Csak azt ne mondja valaki, hogy az is lágy) :-D

Mindegy vitatkozni nem fogok meg nem is akarok. Mindenesetre nem erről a fórumról fogok többet megtudni a G Astráról

Mit nem értesz? Én is úgy tudom, hogy az astrának feszes kemény fútóműve van (pattogós) semmiképpen sem lágy... mint ahogy npasi is [glow=red:5d27bd65c9]nem mond[/glow:5d27bd65c9] Hagalex szerint lágy de legalábbis lágyabb mint a fordok. szóval nem is tudom ez itt milyen forum :-(

Hát ezaz, én is ezt hallottam/olvastam több helyen... ez a bajom nekem is :-( Csak nem állok le vitatkozni egy opel forumon, főleg úgy hogy astrában még nem ültem. Azt viszont érdekesnek találom, hogy eddig egy astrás sem cáfolta a "billegős" fellfüggesztést.

Jóvanna ;-) Sima cabrio, nem láccik sportkocsinak :-D Az a baj, hogy nem találom azt a cikket ahol cuzamme az astra futóművét feszesnek tituálták. De nem is lényeg, egyszer azér kipróbálom ezeken a sz@r utakon itt a környékemen :-)

vezess.hu-n olvasom: http://www.vezess.hu/hir.php?idx=2298 "Városban hátrányos még az is, hogy a Astra futóműve feszes, így minden apró döccenőt megérezni." "Kanyargós útra érve a hátrányból azonnal előny kovácsolódik. A futómű városban tapasztalt feszessége rögtön megszeretteti az autót, ha ez eddig még nem sikerült volna" Szóval lehet, feszes vagy lágy?

Az igazság az, hogy a valamire való szerelők nem igazán szeretik az ilyen vásárlósdit, meg is tudom érteni. Akármilyen profi meg lehet vezetni mindenkit. Teszem azt kicserélik a kormányt, pedálgumikat, vezetőülést, mindent amin ládszódhat hogy nem annyi km az annyi... Aztán a laikus vevő meg szidja a profi szerelőt ha utólag derülnek ki turpisságok. Egyszerű szemrevételezés kevés a profi szerelőnek is. A látható jeleket meg én is észreveszemamúgy is túl maximalista kukacoskodó vagyok...:-) Aztán van még itt egy dolog... Hagalex, írtad, hogy az astra felfüggesztése lágyabb... Na itt egy kicsit meghökkentem mert eddig teljesen abban voltam hogy az opelok futóművei kemények és feszesek, svájci utakra van tervezve. Nálunk eléggé ráz. A focus futóművét viszont világszerte dícsérik kategóriájában a legjobb...konkurencia lemásolni sem tuggya bla bla bla... Nos én focusban már ültem astrában nem, tehát nem tudok saját tapasztalatot. A focus nagyon jó volt a vacak úton is... Tehát eddig én pont fordítva tudtam Akkor hogy is van ez? most az astra tényleg lágy?

Igaz nem mondtam, használt autot szeretnék venni, és tudom, hogy akit lehet átvernek :-( De szerintem egy ilyen szemrevételezéskor egy szerelőnek sincs módja részletesen átvizsgálni. Amiket viszont itt a fórumban olvasok nagyon elkeserít. Km számláló tekergetés stb. Az az igazság hogy igenis létezik 5-6 éves autó amelyikben 50.000km van. Nagyon sok ismerősöm barátom van akikről biztosan tudom mennyit mennek az autóval. De természetesen nem ez a jellemző és ezért gyanús. Van egy nagyon jó ismerősöm egy OPEl márkakereskedésben szervízben. Őt egyszer saját kollegái vágták volna meg párszázezerrel ha nem figyel eléggé egy használtautó üzleten. Szóval nem tudom hogyan lehet szerencséje az embernek autovásárlás ügyben.

"Ma délután/este pedig megnézhetnéd, sőt ki is próbálhatnád a G Astrákat a Lurdy-nál. Ugyanis mini-tali lesz 17:30-tól..." Erről sajnos most lekéstem :-(

Nem, Székesfehérvár mellett lakom, napközben Fehérváron vagyok, itt dolgozom.

Aztán kellene nekem egy gyors áttekintés hogyan is megy az autó kiválasztása. Ugye eleve a típust már ismerni kéne, mivel még sosem ültem astrában így tapasztalatom semmi. Valamint ha a kereskedő visz egy kört a tükörsima aszfalton édeskevés. Aztán hogyan történik az átvizsgálása? Viszem a szerelő cimborámat aki a helyszínen szétbontja az autót, vagy a kereskedő kölcsönadja egy fél napra, hogy elvigyük szervizbe? Mind a kettő nonszensznek tűnik nekem.

Sziasztok! Nos, nem is tudom hol kezdjem :-) Amióta kijött a G Astra azóta bele vagyok esve. Soha nem ültem még benne csak kívülről gyönyörködöm illetve a neten fellelhető képek alapján. Most jutottam el oda, hogy autót szeretnék venni. Természetesen más szóba sem jöhet mint a G Astra, de azért ha már ilyen közel vagyok a kézzelfogható valósághoz, megpróbálom a lehető legmélyebben beleásni magam a típusba. Igazából soha nem foglalkoztam részletesebben az autókkal, tehát nekem én nem hallottam eddig a típusra jellemző magas olajfogyasztásról, illetve a magyar utakra kicsit kemény futóműről. Továbbá a magasabb fogyasztás, a relatíve kis hely a hátsó üléseken... és még néhány negatívum. Sajnos ezek kicsit elbizonytalanítottak, és nem tudok dönteni. Néztem a fókát, nem tudok beleszeretni, aztán a francia kényelem felé is kacsingattam, a megane műszerfalát sosem szoknám meg a xsara pedig megintcsak nem tud megfogni pedig próbálom magam észérvekkel meggyőzni. Valahogy nem tudok más autót elképzelni a garázsban csak Astrát :-D Szóval valahogy meg kellene engem győzni :-D Sajnos amerre én lakom, igencsak mogyoróscsoki van lefektetvbe aszfalt helyett :-(