MaDRoL

Sziasztok! Technikai kérdés. Van ugye a Váltóban valami bizbasz ami a kilóméter óra spirálját tekeri. No az nekem elhalálozott. Mi annak a pontos neve, hogy tudom megtalálni neten, illetve autósboltban kérni? Köszi! Üdv: MaDRoL

Már elnézést, lehet hogy félreérthető voltam, de én sem úgy szoktam, hogy előzés közben lépek oda. Nem szoktam mások életével játszani. Azért is írtam, hogy "próbál", amikor látom már messziről ahogy jön( a vezetési stílusáról) , akkor lépek oda, és még pont bele tud szimatolni a koromba. Nem amikor már mellettem van. :)

http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=608&&page=33 A gyári teljesítményhez mérten szerintem 1000% jobb, nem nagy befektetés, és sokkal jobb érzés így hasítani :) Odakormolni a papírjaguároknak amikor próbálnak megelőzni :)

Igen, de a Tuningban tényleg le van írva minden. :)

Nekem 1.5 Bar-on üzemel jelenleg :evilgrin:

Tegnap este kész lett a kipufogóm :) És most már a turbó nyomás is jó meg az adagoló is. ezt érdemes meghallgatni :D

Úgy, hogy eddig is nyitva volt rajta, csak 1.2 bar-ig ment a turbo, csak ki lett csapva a katalizátor, és felment 1.3-ra a nyomás. Gondoltam, hogy ha már emelkedett a turbo nyomás akkor adjunk neki enni. Aztán zártunk rajta... De majd délután nyitunk rajta.

Akkor valszeg zártunk rajta. :D köszi du at tekerjuk . A turbo nyomásod neked mennyi? Nekem most 1,3 Bar on megy a szekér .

Még 1 kérdés . Az adagoló nyitás után csökken vagy nő az alapjárat ?

Sziasztok! Nektek 5. Sebességben 3 ezres fordulaton mennyit megy a szekér?

Sziasztok! Vettem egy Smp g2 riasztot es tegnap este be kötöttük . Nagyon frankon vezérelte a központi zárat , zárt nyitott riasztott meg minden , egészen addig, amíg nem adtunk ra gyujtast . Be lepett rablás gátlási módba es akármit nyomunk nem akar ki lepni . Valaki találkozott mar ilyennel?

Akkor meg kell írni a programot. De csak ötletelek :)

Kell egy turbó nyomás szabályzó, egy nyomás mérő óra, nekem 1.1 BAR-on van, és érezhetőbben jobban húz. Az adagolón is kell hozzá nyitni egy kicsit, megnő minimálisan a fogyasztás, de a teljesítmény is. Bár nekem X17DT Isuzu-m van. Nem tudom, hogy a tiednél hogy működik.

Sziasztok! Ismét kérdéssel fordulok felétek, mivel még kezdő vagyok a téren, segíteni nem nagyon tudok, de tanácsok jól jönnének. Történt az elmúlt pár hétben, mentem az autóval normál tempóval, amikor arra lettem figyelmes, hogy a víz hőfok 100 fok felett van, azonnal félreálltam, felnyitottam a motorháztetőt, és láttam, hogy spriccel a víz egy vastag csőből. leállítottam a motort, vártam egy 20-25 percet, majd 500m-t mentem vele szüleimhez, ahol megnéztük alaposabban, és a vastag vízcsőnél a csőbilincs adta meg magát. Le is cseréltük, minden szép és jó volt, kb 4x megjártam Esztergom-Budapest távot, semmi gond nem volt az autóval, azonban tegnapelőtt megint 100 fok fölé emelkedett a hőfok, megint motor leállít, csekkol, de nem találtam semmit, és láttam hogy a hűtővizem megint 0. Még jó hogy pont a Tesco parkolóban álltam meg, vettem vizet, fagyállót, megtöltöttem, aztán hazamentem. Másnap reggel megnéztem a vízszintet, megint 0 volt. kb 2 litert töltöttem bele. Elvittem egy szerelő ismerőshöz, aki benézett a motortétbe és rögtön kiszúrta, hogy a vízpumpánál jön ki a víz. Éppen vezérlés csere előtt állok, cseréltetek vízpumpát is, tömítést is, vezérműszíj és hozzátartozói. Lényeg a lényeg. Ugye nem lesz hengerfejes a paripa? Nincs fehér füst, meg semmi. Mik a tünetei a hengerfejnek? Egyébként ha után töltöm a vizet teljesen jól jár a motor, jól megy, igaz nem hajtom, de több vizet eszik mint gázolajat.

megtörtént a teszt, a hőgomba lesz kuka. Csatit rövidrezártam, és pörgött a venti. Egyenlőre így hagytam 1-es fokozaton folyamatosan, amíg megjön a hőgomba. Remélem nem lesz belőle nagy gond. Köszi a segítséget! :)

Köszönöm, ma délután megnézem :)

Sziasztok . 2 fokozatú venti van a kocsimba vagy 1? X17dt . Ma felment majdnem 100 fokig a víz amikor megálltam, járattam alapjáraton hogy lehuljon, de nem akart egyhamar. És a ventillator nem kapcsolt be . Hol lehet a bibi?

Sziasztok! Szeretnék egy kis segítséget kérni, mert annyi variációt találtam már itt a fórumon erre az óra bekötésre meg turbo beállításra hogy csak na. Valaki olyan segítsen aki vagy csinált ilyet, vagy nagyon vágja a témát. Tehát amim van: 1x Manuális Boost Controller 1x Turbó nyomás mérő óra (ezekhez elvileg minden van, gumicsövek, t elosztó meg minden.) hétvégén szeretnénk ezeket egy ügyeskezű szerelő barátommal bekötni. Pontosan mit hova? Esetleg valaki rajzolna, vagy linkelne egy bekötési útmutatót? Köszönöm a segítséget előre is :) (UI: X17DT F Astra )

Köszi, igyekszem. Viszont valaki meg tudná mondani, hogy milyen izzót kell vennem hátra? Valami foglalat szám vagy ilyesmi. Arra már rá jöttem, hogy mind a 2 helyre 2 szálas izzó kell (féklámpa/helyzetjelző, tompított/ködlámpa, ha nem tévedek) De mivel minden nap 9-5-ig dolgozok, autós boltba menni nagyon nincs időm,( na meg amit itt vettem az egyik autósboltba kb 1 hónapig tartott úgy, hogy a szomszédba a tanpályára járkáltam át... teljesen kifakult) és neten szeretném megrendelni, ha lehet akkor ledest. De mindenképp pirosat, mert fehér a búra. Tudna valaki egy kis irányt adni? http://autohifi-tuning.shp.hu/hpc/ws_member_3g.php?azonosito=autohifi-tuning&tcskod=autohifi-tuning1290517068&alcsoport=P21/5W,%201157&title=P21/5W,%201157 Ezeket találtam hirtelen, konkrétan ez: P21/5W, 1157 - 6x5050 SMD LEDes izzó Szerintetek mennyire piszkálnának érte a rendőrök? Szabályozást ennyit találtam: Világítás hivatalos előírásai 1. Jármű üzemi világításánál a KRESZ műszaki előírásai betartandóak, így helyzetjelző elől fehér, hátul piros színt, a féklámpa szintén piros fényt, az indexlámpa elől és hátul sárga fényt, a ködlámpa előre fehér fényt, hátrafelé (zárófényként) vörös fényt, a tolató lámpa fehér fényt, míg a tompított vagy a reflektor világítás hideg illetve meleg fehér fényt bocsáthat ki az előírásos megvilágítási területre, a szembejövők elvakításának el kerülése érdekében. 2. Jármű beltérben világításra bármilyen színű fény használható azonban a belső világítás sem álló, sem mozgó jármű esetében nem zavarhatja a jármű vezetőjét, és más a forgalomban résztvevő járművek vezetőit sem. A belső világítás semmiképpen nem lehet összekeverhető a jármű üzemi világításai közül egyikkel sem. A jármű beltéri világítása lehet megvilágító fény (pl.: műszerfal), irányfény (pl.: egy kapcsoló helyét világítja meg), vagy általános fény (pl.: kesztyűtartó, csomagtartó, utastér, lábtér). 3. Dekorációs fényre amennyiben azt a jármű beltérben alkalmazák, az előző pont szerinti megkötés vonatkozik. Külsőleg alkalmazott fényeknél az elhelyezést a Közlekedési Felügyelet engedélyezheti.

Még a postást várom a jogsimmal, szóval Mazsi drazsi vagyok, de mióta megvan kb 1000 km-t mentünk vele le, és nem is néztem olaj szintet , amikor hozzam került akkor volt minden olaj meg szűrő kicserélve rajta. Délután megnézem az olajszintet de szerintem nem eszi. :)

Valami volt az immobilieser el is. A kormány alatti elektronikan valami elszállt . De mar poccre indul :)

Sziasztok! Ma megyek a kocsiert, izzitogyertya hiba volt elvileg. 1 totál halott 3 szar :) csak nem értem akkor eddig hogy a francba ment :D majd megkérdezem a márkáját elvileg valami japán cucc és 20 pénz a 4 darab.

Bízok benne hogy valami ilyesmi hiba lesz.

Jajj ez annyira nem hangzik jól. Engem csak az idegesít, hogy 10-bol kilencszer harmadjára mindig beindul, utánna megy ahogy kell neki, akar több száz kilométert is. Csak nem szabad leállítani. Ma este elvittem szerelőhöz , remelem nem fogom a gatyámat is ott hagyni :(

Elvileg raktak bele valami szelepet. De nem hozzáértőként nézve szerintem nem az a cső megy az adagoloba. Mert elvileg oda kellene nem? A szűrő és az adagoló köze. Ez meg szerintem a szűrő elott van És ez egy kék csőre csatlakozik ra. http://kepfeltoltes.hu/130929/399661465image_www.kepfeltoltes.hu_.jpg közben megvilagosostam hogy ez egy pumpa.