Róóóbi

Olyan ismerősek azok a felnik. :D

Nos igen, meglehetősen. :)

Az "új" lábbelik. :icon1:

http://kepfeltoltes.hu/130902/IMG_20130830_144357_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Üdv társaim!

Vettem egy alufelnit... R15 7J ET 38 195/50 gumik és jobb oldalt valahol beleér hátul ... :/ ha jól láttom akkor a gumi oldalát dörzsöliu valahol :S volt már fent próbára R15 8J ET 45ös felni és avval meg nem ért bele, pedig az akárhogy is számoltam kintebb van mint a mostani...

Mi lehet a gond? Hogyan tudnám orvosolni? Elv a 7J-nél az et35 még el kéne,h férjen nem? :S

"7J ET 38"

"8J ET 45"

Szerintem ez a baj. Nézegesd meg ezt az oldalt:http://www.gumiker.hu/etszam.html

Illetve ET kalkulátor: http://www.aabroncs.hu/kerek-et-kalkulator.html

Ugyan abba a sávba voltak eddig is, a piros és a fekete együtt volt kitiltva eddig is mindenhonnan. Gyakorlati különbség nem volt közöttük, akkor nem mindegy?

Na igen. Olyan helyeken meg nem járok. Akkor meg mit ríjak? :icon1:

Ezt kb fél éve lehetett tudni, hogy megszűnik a piros matrica.

Szvsz felháborító hogy az autóm, ami reálértékekben tudja az euro kettőt, a legrosszabb minősítést kapja...

Mert hogy a 30 éves karbis rekord feketét kap, az nyilvánvaló. De azért a vectra lambdaszondával meg katalizátorral már egy nagyon más dimenzió. És mégis egy alá esnek... röhej.

Nyugi nekem is piros van, és feketét fogok kapni, majd jövőre. Tudok vele mit csinálni?

anyit tok, hogy nekem a blaupöty gtx662 -es fért bele ippen 3 alátéttel, DE fülre nem lett sokkal jobb mint az eredeti

Ennek 56mm beépítési mélységet adnak meg.

Sziasztok! Kérdésem lenne. Nem találtam megfelelő topic-ot, ezért itt tenném fel :) Ne skarpoljatok meg, ha van, még új vagyok errefelé :)

https://www.somogyi.hu/jsp/folap.jsp?oldal=cikk&pozicio=01.06.02.04&cikk=11837

ezek a hangszórók jók az első ajtóba? (Astra F)

Én autohifi-meleg cimborám javaslatai után mondom, hogy ne foglalkozz SAL hangszórókkal.

Köszönöm! Jók a képek! Így már sejtem mi vár rám. :icon1:

Hozzáfűzném:

Ha maradt bolha az ajtóban (mert előfordulhat), előbb azt szedd ki az ajtóból, tedd rá a kárpitra és utána pattintsd fel.

Hőlégfúvótól lejön a festék... Csak találd meg azt a távolságot, hogy a festék leolvad, míg a műanyag egyben marad...

Ha lenne melegpisztolyom, már használtam volna. :icon1:

A Démászt nem akarom belevonni a játékba. :D Hiszek a manuális munka eredményességében.

Persze, de egy normálisan megfújt fekete rücsis lökhárító festék is szép 2-3 évig, és legalább fekete. Az a baj ilyenkor, hogy fogalma sincs az embernek, hogy előzőleg mivel kenték össze, és így nem igazán tud mit kezdeni vele. A mezei fekete lökösöknek amúgy nincs értékük, 3-5ezer között amúgy kapsz lököst is, lehet, hogy egyszerűbb, mint küzdeni a régiekkel.

Itt a bökkenő, hogy ha már egyszer fújás, akkor ne 2-3 évig tegye, hanem tovább. Most függetlenül a tárolástól és időjárási viszontagságoktól. Akkor már tényleg inkább keresnem kellene bontóban két szépet. Nem kell nekem se tyúkrács, se toldat, se extra koptató, se extra nyílás se semmi flanc, csak az egyszínű átlag lökhárító.

Onnantól kezdve, hogy egyszer meg lett csiszolva, lealapozózva, már semmi más nem fog megtapadni rajta, és a melegítős verziód is buktad. Ha pedig csak megcsiszolod, egyrészt tök sima lesz, ami szintén nem az eredeti rücsis felülete, másrészt pedig olyan világítósan szürke lesz, hogy sírva fakadsz ha meglátod :D

Na ez az, hogy már a rég felkent alapozó sem maradt meg csak foltokban, kitt úgyszintén. Gőzöm nincs, hogy állt meg rajta, valószínűleg csak addig volt lényeg míg túl nem adtak rajta.

Sejtettem, hogy az eredeti barázdákat ezzel eltüntetem, de ez a rákent izé még a legjobb hígítómat is körbe röhögi, így csak a csiszolás maradt.

Világító szürke? Na és, még mindig jobb, mint a foltokban hámlás és rusnyaság.

Vannak kifejezetten lökhárító festékek. Kicsit megcsiszolod, és megfújod vele 2 rétegben. Pár évig el lesz, utána viszont randán fog hámlani, akkor megint csiszolás lesz.

Köszönöm, de nem akarom lefesteni, én beérem a nyers műanyaggal, mindössze fel szeretném frissíteni. Pont ezt akarom elkerülni, hogy utána újból hámlás és csiszolás legyen a vége.

Tisztelt fórumozók!

Öreg F lökhárítóit akarom rendbe tenni. Valaki valamikor csak elfedte a hibákat, de ki nem javította. Most csiszolom a levált alapozót és a pikkelyesen hámló festéket. Odáig rendben van, hogy lecsiszolom. De azután mivel kellene kezelnem a műanyag felületet?
Fényezni nem akarom, jó a natúr műanyag, még ha matt is. Létezik ilyen műanyagápoló szer, vagy csak csiszoljam egyre kisebb szemcseméretű anyaggal? Válaszaitokat előre is köszönöm.

Ekkora kaszniba? Nem. :) A vectrába még az 1.6 is kicsi. Bár így az se-vel egész elviselhető. :)

Veled ezügyben nem érdemes vitatkozni. :D

A teljesítmény és az 1.4-es motor az nem paradox egy kicsit egy mondaton belül? :D

Neked 1.6L alatt nem létezik motor. :D

Skype?