Róóóbi

3 órája, zotya975 írta:

Hogy ez nekem miért nem jutott eszembe? https://www.vezess.hu/vezetunk/2020/02/12/rendorautot-faragott-az-oreg-opelbol-egy-felvideki-ferfi-de-elkaptak-a-rendorok/

Van az alin ócóé kicikínai, ez is annak tűnik.

Miért nem?

Mert van eszed. 

50 perce, zotya975 írta:

Mázlista. 

Az 

Nem is adom el! 

2 órája, zotya975 írta:

Ez valóban ennyi? 

Valóban...

'17 őszén vettem 76XXXkm-el, második tulajdonos vagyok. 

125000 

2 órája, zotya975 írta:

Úgy gondoltam hogy kiveszem a magasság állító motort és talán annak a helyén be tudok nézni csőkamerával. Hát ha elnyalta  a menetet az cumi, de ki a túró tekergette annyit?!

Erre nem  gondoltam pedig nekem is van.

Szerintrem ha kicsit porosabb helyen használják az autót, ott telemegy kosszal és képes megszorulni, Tarzan meg erős addig tekeri imbuszkulccsal hogy lekap pár fogat. Nekem is a jobb oldali lámpában van egy kis rittyó. Pedig minden takaró meg fedél megvan.

1 óra, zotya975 írta:

Nem tudom én sem talán végállásig tekerték majd tovább. De az egyik oldal sem mozdul se befelé se kifelé miközben a tekerőt szabadon tudom forgatni. Lenne 5-6 fok megnézném valahogy, de most -2 van . Valami oka biztos van neki hogy nem tudom őket állítani. 

Nemigen  szétszedhető, valószínűleg hasonló a Meriváéhoz. Félő hogy megerőltetve elnyalta a fogakat.

Zotya,

Ugye te mondtad a múltkor, hogy vettél asszonynak Kärchrer gőztisztítót.

Ma beugrottam egy ilyen Obi jellegű áruházba, és a fele árnál kevesebbért megvettem az SC3 gépet, tartozékokkal együtt. Majd becsokiztam úgy megörültem neki!

6 órája, zotya975 írta:

Nekem sokáig bacakodott a jobb oldali tolató lámpám, amikor elkezdték nézegetni a műszakin akkor sem világított, na mondom faxa, erre ránézett a bal oldalira, azt mondja oké. Nem tudják hogy kettő van. 

Na ÍGY könnyű két gondtalan évet szerezni. 

1 óra, tuskes írta:

Akkor lehet azért engedték át, mert az a nem mindennapi használatos, és igazából "extra" ezeknél az autóknál.

Majdnem. Konkrétan ráadta a világítást, megnyomkodott mindent, megnézte bent a visszajelzőket aztán csoki. A vonóhorgot bemondásra elhitték, hogy jó (hiszen jól kötöttem be valóban), amúgy rá se bagóztak. Külön rá se kérdeztek volna. Úgy ahogy honosításkor az NKH telepen, úgy később sem foglalkoztak vele.

16 perce, tuskes írta:

Más. Kaptam egy kavicsot a jobbos fényszóróra. Befelé pattant a kitört darab, kb 1 cm átmérőjű. Nem repedt az üveg. Áprilisban műszaki. Fognak vajon ezért bacakodni? Neten azt olvasom hogy követelmény a sértetlen búra, és sajnos a felverődés középtájt van. Rohadtul nem örülök neki, hónapokig vadásztam új gyári Bosch lámpákat, mire találtam egy embernél, padlásról. 

Jobbos ködlámpával jártam így. Nekem műszakin nem nézték, de hivatalosan nem mehetne így át az autó sajnos.

6 órája, tuskes írta:

Most egy pindurkát megfogtál. Nem nagyon tudom eldönteni komolyan gondolod-e, vagy továbbviszed a gondolatmenetemet. Abban viszont 100%-ig igazat adok, hogy a mai rohanó világban sajnos sok apró, szép és fontos dolog mellett elmegyünk. Ezt én tudatosan próbálom kontroll alatt tartani. De ebbe már ne menjünk bele....

Tudatosan baromkodtam, viszont mégis lett igazságtartalma. Meglepő és mulatságos.

Ez tőlem nem teljesen szokatlan szerencsére.

Erre is van valami szakkifejezés, csak nem jut fejembe.

7 órája, tuskes írta:

Őszintén mondom, mégsem mondom.....  

Hát nem tudom. Ez a tartalmas, és összetett szövegezésű és hangvilágú csodálatosan dallamos muzsika, vagy a viharos havazás okozta sokk alapozta meg a napomat, de valahogy az félresikerült. Itt csendben zárójelezném, havazás nem volt. Megégett a dobhártyám!!  

Hmm, ahogy látom sikerült felfedezni a szerző mondanivalóját, melyben kikristályosodik, hogy a mai rohanó világban elsiklunk az apró, de fontos dolgok mellett. Legyen ez egy patkánycsecs 200X-os nagyításban, vagy esetünkben - egy fa.

11 órája, tuskes írta:

aztaku..vamindenitnekideszépenszólódallam!!!!!! 

Ne tudd meg, hány embert nyírtam már ki agyilag ezzel... 

15 perce, Latzycha írta:

Erre eddig nem is gondoltam... Rákerestem a neten a választott tükörre és érdekes, mert a jobbost konvex-nek (aszférikus?) írja, a balost meg sík üvegnek. Csak létezik a balosból is konvex...

Erre az a megoldás, hogy brit piacos autóra való tükörlapot kell utasoldalra rakni. 

Nekem az a hajfájásom a faceliftes tükörrel kapcsolatban, hogy (szerintem) hosszú a nyele, és keskeny. Volt előtte facelift előtti autóm, szép nagy volt a tükörlap de mindkettő sík volt...

3 órája, zotya975 írta:

A fa kábé 40 éve volt ott, a bejáró csak kb 15 éve amikor oda építkeztünk az anyósék mellé. Előtte ott is kerítés volt. 

6 perce, zotya975 írta:

Nincs ottani ismerősöd? 

Nincs, nem merek mert ott a legszebb lányok fiúk 

2 órája, zotya975 írta:

Tudomásom szerint F astrán soha nem volt behajtható visszapillantó tükör. 94-ben váltottak a szögletesről a gömbölyűre, de mindegyik úgy volt felszerelve hogy két rugós patent fogta a tükröt, amik ütközéskor vagy gázoláskor elengedtek, de elvileg vissza lehet pattintani őket. ( gyakorlatilag is, de egy idő után kinyúlik, és rezeg a tükör) Manuális-elektromosnál is csak a mozgatásban illetve a tükörfűtésben van különbség. 

http://

Volt. Thaiföldi vagy tajvani piacos Astrákon. Egyik katalógusban, sem az ebayon nem találtam. Oroszoknál sem.

1 órával ezelőtt, zotya975 írta:

Na igen, pályán nagyon pörög, szerencsére ritkán megyek ilyen messze. Én még óvatosan veszem a kanyarokat, mondjuk az astra caravan sem volt olyan stabil, egy sedanhoz vagy 5 ajtóshoz képest. 

Nagyon elbírna egy hatodikat.

Hidd el lehet dönteni, eléggé kipróbáltam. Stabil mint az alapjárat.

24 perce, zotya975 írta:

Meg vagyok elégedve ( most még) a teljesítményével, mondjuk ezzel is visszaváltok, de azért nem mindegy hogy ezt rántom vissza 90-nél 3-ba vagy az astrát. Ott azért elég jól megugrik. De nyilván ezt mindenki tudja, hogy a több ló csak ideig-óráig újdonság, aztán már még több kell.  

Igazából nem éreztem kevésnek, kicsivel több mint fél évig használtam. Ami nagyon hiányzott, az egy hatodik fokozat autópályán, mikor forgalomtól elzárt nyugdíjas német repülőtéren 160-al slattyogtunk. Jó, evett, csak hát nem én tankoltam, de a heti fix 2 tankoláson ott kellett lenni emiatt. Úgyhogy sosem az ereje volt kevés. A legjobban az lepett meg, hogy milyen jól lehetett vele dönteni a kanyarokat, körforgalmakat. Meg úgy a kigyorsítás lámpától. Jó választás bele ez a motor.

2 órája, zotya975 írta:

Nem, nem tuningbox, "csiptuning", a motorvezérlőt írják át. A jobb helyeken (nyilván jó pénzért,) csinálnak előtte-utána teljesítmény mérést, nézik a CO-t is, és egy visszaírás az eredetire bent van az árban ha eladnád az autót. nem akarom megcsinálni, csak rákerestem, mégis mit lehetne kihozni ebből a motorból. Egy tuningboxot ami mondjuk a vízhőfok jeladó értékét hamisítja meg és túldúsítással csinálja a nagyobb teljesítményt már 30-ért lehet venni, egy ilyen normálisabb motorvezérlő-tuning 100 felett van a két méréssel. Tuningboxot nem tennék az autóba ,egy potmétert én is be tudok forrasztani ha kell. 

Ja, hogy. Végül is a 125-ről 140-re még nem akkora diffi, hogy az valamit annyira igénybe vegyen. De lehet megbánnád, hiszen a fogyasztásod is szinte biztosan megugrana. Személy szerint ekkora növekményért én nem állítanék oda.

Sajnos a csodaboxok többsége ennyiben kimerül, max még a gázpedál érzékenységét módosítja.

3 órája, tuskes írta:

Ezzel nem leszólva az 1,8-at. GSI az inkább felszereltség-optika.

Nemnem, létezett olyan kései 1.8 16V GSi ami kívülről nem tűnik annak, én erre utaltam.

3 órája, tuskes írta:

Nyilván tisztában vagyok vele hogy ez többlet költség, fenntartásban is, de most nem ez a lényeg. 1,8-ban nem gondolkodok, ha már váltok, annak legyen érezhetőbb különbsége.

Lesz az, hidd el. Ne becsüld le az 1.8-at, vezettem tartósan ilyen Zafirát, az ha lerúgtam nem kérdezett. Olyan lelkesen forgott, hogy csak na. Pláne, ha a váltó is úgymond aládolgozik.

Persze a te döntésed.

1 órával ezelőtt, zotya975 írta:

De amúgy csiptuningal, a 125 ló helyett 140-et ígérnek valahol. 

És azzal beljebb vagy? Jó nyilván, azért másfél tonna meg akkora homlok-, és oldalfelület. De nem látsz bele a varázsboxba. És mást sem változtatsz meg. Lehet a co elmászik. Vagy tudomisén. Fehérizzásig hevül a gyertya vége.

Mivel rendszerben gondolkodunk, meg hát nemrég csináltál hasonlót. Én valamiért nem bízok meg ezekben a dobozokban.

8 perce, zotya975 írta:

Mert akkor mi lesz? 

Ja semmi, hanem hogy a legolcsóbb tyúning árából addig tankolhatsz. 

30 perce, zotya975 írta:

Sok pénz kell hozzá? Mert most voltak az ünnepek, és nekem még tankolnom is kell. 

Inkább tankolj. Úgy májusig. 

27 perce, zotya975 írta:

Vannak, Z18XE-re valami tuning ötlet? 

Brit fórumokon szívóoldali módosítás (komplett szívóoldal cseréje, asszem Vectráéra vagy dbilasra), direxűrő... leömlőkatit spagettivel kiváltani, és/vagy megfújják a z20let csigájával.

Akarja-e ön?