Róóóbi

30 perce, zotya975 írta:

Nekem is van házilag gyártott vasbakom, állítható magasságú, de teljesen leeresztve sem fér alá, ha csak normál emelés van , pölö kerék le és felrakáskor, inkább a fa stafnikat pakolom alá, abban jobban bízom. 50X30 centi alapterületű 20 centi magas gerenda, nem nagyon fordul ki semerre. 

http://

Ezeket hívjuk otthon béláknak. Elég masszívnak tűnnek. Volt két mestergerenda darabom, két izmos béla, de ferdén voltak vágva meg párszor esőn maradtak...

11 perce, zotya975 írta:

Most is tennem kell alája egy darab gerendát, mert a trapéz emelőnek sem valami jó a murvás-földes placc, meg mivel lejt egy kicsit, arra is figyelni kell nehogy elbillenjen. 

Trapéz emelő, ferde puha talaj, ez kimeríti a halmozottan hátrányos helyzet fogalmát.

Nemrég hoztam kis összecsukható ékeket, egy Toyota meg egy Freelander gyári ékjei, kíváncsi vagyok betonon hogy muzsikálnak majd. A bakokat már felavattam, azok jól szolgálnak. Úgy voltam vele, hogy még egy pár olcsó lemezbak is jobb, mint bármi instabil akármi, vagy bak nélkül. Ez a krokodil meg azért jó, mert gyárival meg kis palackemelővel nem támadok nagy súlyokat. A palackemelő marhajól jött vezérműszíjcserénél, mikor elemeltem a baktól a blokkot a Merivánál. Meg majd jól fog jönni ha az Astrán gátlókat fogok cserélni.

Just now, zotya975 írta:

Majd ha elkészül a garázs akkor veszek még ilyet is. Most nem akartam még bonyolítani az emelést.

Jaj nem úgy értem!

Valami random lapos fa ami először elém ugrik, azt nyomom alá. Első emelésnél kinyomja magának a helyet, utána stabil mint az alapjárat.

46 perce, zotya975 írta:

Lesz, sőt szerintem ha már cserép is van ingyen lehet csinálok sátortetőset ( lapostetőt akartam) és lesz egy kis padlás lomtárnak. 

Egy kukoricagóré sátorteteje alá befér kb sok ajtókárpit, 5 komplett kipufogórendszer, vagy hat küszöb, esetleg pár tetőkárpit. Szóval nagyon nem rossz ötlet a sátortető. Vagy ha belécezed, még dinnyés ládákkal is tele lehet rakni. Egyszerű a lapostető, de emez sokkalta hasznosabb. Jó ötlet.

37 perce, zotya975 írta:

Először ilyen emelőt akartam venni, de rájöttem hogy földes udvarban van némi hátránya. 

Deszka, palló, bútorlap? Otthon ezekkel használom. Itt meg ugye beton járólap van.

Amikor az emelő van bakon...

5 órája, zotya975 írta:

Bár a Zafirán nincsenek egyenlőre ( sürgős) hibák amikhez kellene garázs, de úgy néz ki elérhető közelségbe került. A barátom/szomszédom/ volt főnököm, átépíti a házát, és leszedi róla a tetőt, mert lapostetős lesz. A faanyag meg nem kell neki így elkértem. Elvileg ingyen van, de úgyis átjárok segíteni így mégis csak adok valamit érte. 

Mégiscsak lesz TMK ól? Hurrrá

1 órával ezelőtt, Mirr_Murr írta:

Üdv mindenkinek!

1998-as X14NZ 1.4 8V astráról lenne szó. Olyan hibát produkál hogy megyek 90-el, város határa tábla előtt leveszem a lábam a gázról és akkor kidobja a check engine-t. Ez addig világít ameddig le nem állítom. Leállítás után amikor újra beindítom a hiba eltűnik és megint akkor jön elő amikor városon kívül nagyobb sebességnél leveszem a lábam a gázról vagy lassítok. Városon belül kisebb sebességnél ha lassítok nem csinálja.

A hibát nem tudom kivillogtatni mert ha leveszem a gyújtást a hiba elpárolog. EGR szelepem nincs, lambdaszonda lett cserélve. A kocsi nem rángat, nem eszik sokat, hidegen-melegen indul....minden ok rajta.

Sok szerelő ismerősöm és munkatársam van de konkrétat nem tudnak mondani. Valaki esetleg találkozott ezzel a hibajelenséggel?

Előre is köszönöm a segítséget!

Én útjeladóra tippelnék a sebességmérő hátuljában, de mivel írtad hogy nem rángat se semmi hasonló...

Ugye onnan tudja a motorvezérlő hogy motorfék-üzem van és ilyenkor nem kell befecskendezni.

Ilyenkor gázelvételnél, mikor kigurulsz, utána üresben nem nagyon alacsony az alapjárat? Lehet mégiscsak útjeladó lesz az.

8 órája, Stevy írta:

Én télire 5W40-ben gondolkodnék a helyedben. Én is fontolgatom, hogy lecseréljem e még a hidegek előtt, vagy majd ahogy szoktam Szenteste 

Szenteste olajcsere? 

Mi szenteste (vagy előtte elkezdve)  3 autóban cseréltünk ki összesen 4 motort. Ahhoz képest egy olajcsere az babazsúr, de poénnak jó. 

Nekem is kéne, csak térdig érő 8°C esős szélben nem buli. Tudom, pudling vagyok...

3 órája, droland írta:

Sajnos nem a generátor ékszíj.

Valahonnét fentebbről jön a hang, A vezérműszíj feszítő görgő, esetleg vízpumpa de mindenképp lassabbak tűnik a főtengely vagy vezérműtengely fordulatszámánál... Na mindegy, majd hétvégén szétszedem.

Lehet a feszítő, ahogy feszül/lazul a fogasszíj. Csak egy tipp.

5 órája, zotya975 írta:

2033 Nm 

E má túúzás 

monnyuk nem is hobbi kategória. Még  belépőmodelljüket sem akarom megvenni 

Ez az M18 Fuel 2db 8Ah akkuval 980€ 

6 órája, tuskes írta:

Így érthető. Nekem pl nincs áram a bérelt garázsban, csak világítás. Továbbá több dologra is hasznos lesz nekem. Igen, az akkunak nem tesz jót a hosszú állás. Mondjuk én rohadtul utálom a sok tyúkbelet, ha többféle gépet kell egyszerre használnom. Amiből lehet, akkusat veszek, amik kompatibilisek egymással. 

Az más.

Ezért jók a lidis akkus cuccok, megveheted akku nélkül is, aztán ha van 5 géped kettő váltva töltött akkuval (vagy egy dupla töltőállomással) akkor már jó vagy.

Madzagja csak a hőlégfúvómnak meg a multigépnek van, ja meg a sarokcsiszolónak de azt még nem sikerült felavatni közel 1 év alatt.

39 perce, babakviktor írta:

Sziasztok! Most volt hengerfejfelújításon az autóm, ezelőtt 1 hónapja cseréltem olajat, de inkább ezután a nagyszerviz után gondoltam lecserélem (volt szimering csere is) . C14SE.

Most azon morfondírozok , hogy castrolt tegyek bele mint eddig 10W40 et vagy van még MOTUL 6100 SYNERGIE+ 10W40 4L  7190Ft.-ért . Hmmm?

Castrol már régen volt nekem, több év távlatából nem tudok érdemben nyilatkozni. Ezelőtt volt Mobil, az nem volt rossz illetve most Valvoline van bent, pontos típust hadd ne mondjak lent van a tárolóban a kanna de ez sem rossz. Cserélnem kellene nekem is hamarosan.

21 perce, zotya975 írta:

Olyat találtam hogy EGR szelep. Nem tudom most pont melyik motorhoz való a táblázat. 

1405	Exhaust Gas Re-circulation (EGR) valve

Akkor én rosszat néztem, mea culpa...

1 óra, tuskes írta:

X16SZR? Az került már G Astrákba is, keress olyan táblázatot ami ahhoz való. Emlékeim szerint ott 4 számjegyű a kód.

Abban az OBD2 táblázatban sincs P1405 hibakód. Már ha a 10 villogást nullának vesszük.

30 perce, tuskes írta:

Ennyit tud a most Lidl-ben 22000-ért kapható akkus Parkside. Kár a madzagosért, kényelmetlenebb szerelni vele. 

Ez nekem itthonra kell, meg ahol autóhoz nyúlok van konnektor ill. energiaoszlop, meg évi 2 alkalomért akkus cuccot nem akarok venni. Egy csavarbehajtóm már ledöglött így.

1 órával ezelőtt, droland írta:

A hengerfej és a vezérlőmű ház közé milyen bevált tömítő paszta ajánlott? 

pl. Pro Seal Ultra Red XS Hi-Temp Silicone  vagy Erling Dirko HT tömítőpaszta vagy Pro Seal Ultra Black XS Hi-Temp Silicone ???

Egyéb valami amit biztos jó? Nálam a a fenti black volt használva, de enyhén engedi az olajat (ami valószínűleg nem a ragasztó hibája)... Valami olyan kellene ami hagy időt a csavarok meghúzására, nem térhálósodik túl gyorsan....

Van valami bevált cucc?

Köszi.

Én Proseal cuccokkal szoktam, teljesen használhatóak.

54 perce, zotya975 írta:

A teló száráról a csavart én is úgy lőttem le légkulccsal, oda elég volt. Csak a telót meg kellett fogni egy csőkulccsal ami meg ugye nem egészséges. 

Majd rakok a kulcs meg a szár közé egy elnyűtt nadrágszíjat. Vagy valamit. Már nem emlékszem, legutóbb hogy szedtük szét.

1 óra, zotya975 írta:

Lassan visszatekertem most, nem sérült a menet, meg ugye elvileg sosem veszem le róla, most is csak festeni vettem le. Lekentem aztán az anyát is meg a menetet is, hogy ne rozsdásodjon. 

 

Igazából majd ha vez.szíjat cserélek akkor lesz leginkább a hasznomra. Vagy mikor majf kipufogót, meg jobban belegondolva nemsoká lengéscsillapítók is esedékesek, igaz azt inkább nem veretem. Ja de, az elsőket fent. Meg a Merivát majd lent is. Meg a rugóösszehúzót. 

Lesz mit csinálni vele, na.

11 perce, zotya975 írta:

Simán jó szerintem. Most raktam vissza a Zafirára a pótkerék állványt, jó hosszú töcsavarokra van feltekerve 2 anya, vagy 5 percig csavaroztam a kocsi alatt fekve krovával, az akkus gép ( Einhell 40-50Nm) nem tudtam rápörgetni, mert kétoldalról lapított az anya ez a csavarbiztosítás,így szorul. De egy ilyennel 3 másodperc lett volna. 

Még vagy 8 napig nézegetem (ahogy szoktam) aztán valamelyik pénteken majd csönget a futár 

Ööö, biztos jó ötlet lapított anyát veretni? Nem melegszik fel, vagy eszi le a menetet?

3 perce, zotya975 írta:

Én is megbántam már hogy légkulcsot vettem, nem is használom, csak van. Rendesen megtépett kerékcsavarhoz is gyenge, a vezérlésnél a főtengely csavart is csak egyszer lőtte le. Meg aztán még kompresszorom sincs, úgy kell kölcsönkérni. Vettem volna inkább amit te akarsz. 

Légkulcsot csak akkor veszek, ha lesz műhelyem, benne egy irgalmatlan nagy puffertartállyal meg kompresszorral 

Ezzel szemezek most, kb elég is lenne, amit tud. 

1 óra, zotya975 írta:

Nézegettem már sokszor gázfűtésű pákát ( Lidliben rendszeresen van) mert sokszor macerásabb kitelepíteni a 220-at az autóhoz, mint maga a munka. Ráadásul a pillanatpákám behalt, most egy talán 40Wattos sima pákával dolgozom, ami vagy 10 perc alatt melegszik be. Szóval még nem vettem, de csak idő kérdése. 

Nekem van vagy négy pákám, egy nagyobbacska is, de ha hirtelen választani kellene azonnalra a gázost kapnám elő. Nem kell egy perc, mire a porcelán beizzik a hegy alatt már megfut az ón a hegyén. Marhajó dolog. 

Ha lement a rajongásom a páka iránt, akkor elkezdek tyúkbeles ütvecsavarozókat nézni. A lidlös szerszámokat Sípos a Totalcaron szokta tesztelni.

Akkusra nem is gondolok, jó a 220-as is nekem. Mikor évente 1-2× van nehezebb csavar vagy vezérműszíj csere, akkor jól jönne, csak évi 2 alkalomra nem veszek drága akkut.

2 perce, Kispotter írta:

Na nekem nem így néz ki carello van. De nem is ez a lényeg olyat láttatok-e már, hogy az utastérbe ott a kapcsoló helye csati + a vezetékek is a motortérbe meg semmi? :D 

Nálam. Ott a foglalat, a lábak a vakdugó alatt, de a következő szakaszolásnál nem megy tovább.

Amíg be nem fűzök egy fullos köteget, nem is rakok be semmit. Az intervallumszabályzós ablaktörlőkart egy éve nézegetem emiatt. Mondjuk az pont független a kábelköteg milyenségétől.

3 órája, zotya975 írta:

Egyenlőre csak felakasztom őket a pince falra, csak kell csinálnom új konzolt, mert lehet perverz vagyok, de az acélfelniket fordítva csak simán felakasztottam egy csavarra, de az alufelniket lehessen már normálisan látni tárolás közben is. 

Én már annak is örülnék, ha a 3x2m tárolóban nem lenne bent 3 garnitúra szerelt kerék. Na majd tavasszal...

Más: az csak nekem újdonság, hogy gázfűtésű pákával milyen jól lehet dolgozni?

Tegnap vettem egy gázos pákát meg folyatószert, ma végre megforrasztottam normálisan a Meriva távirányító gombját, hogy gombbal zárni is lehessen.

1 órával ezelőtt, zotya975 írta:

Azért azt a szituációt megnézném, amikor valaki elviszi a alufelnit a gumishoz, és azt mondja hogy nem kell ám rá ragasztott súly, kalapáld bele nyugodtan a peremébe!

Nekem hálistennek kérdezés nélkül rakták fel a kis súlyt alufelnire, nem is kellett külön szólnom érte.

Múltkor a bontóban vagy 20db új ragasztós súlyt találtam. Ilyen tépőzáras bliszteren. Elhoztam, hátha szemre kell kiegyensúlyoznom valamit.