Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Siki007

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    64
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

Hozzászólások posted by Siki007

  1. Szép napot. Főleg az 1,8 as benzines (z18xer) tulajoktól kérdeznék.

    Az normális lehet, hogy 10-12 km kell ahoz, a 90 fokot (rejtett menuben nézve) elérje a vízhőfokom? Ráadásul ugy tudom, hogy az üzemi hőfok 95-105 fok között szokott lenni (rejtett menü szerint). Természetesen eléri ezt a hőfokot is de ahoz kell vagy 15-20km.

    A fogyasztást is kissé sokallom, 225/45 R18 gumikkal 140 km/h tempomat autopálya vagy vegyes városi fogyasztás egyaránt 10l/100km bc szerint...

  2. Nekem is pontosan ezek jöttek elő.Annyi külömbséggel,hogy nekem addig jó mig hideg a motor,ha bemelegszik akkor hibaüzenet a lecsökkent benzinnyomás miatt.A szervizbe végigmértek mindent de a srácnak fogalma sincs,hogy mi lehet a hiba.Ha esetleg valamelyőtök megoldásra jutott ossza már meg velem.

    Én is megoldàst talàltam ... akàrmennyire szerettem eladtam... beleuntam a folytonos veget nem érö javìtàsokba. egy 90000 km futott autònàl ennyi gyàri hiba màr elfogadhatatlan ... jelenleg egy 1,8 benzines ford az àldozat, bìzom benne, hogy kevesebb problémàm lesz vele. a z22yh tulajoknak sok kitartàst és szerencsét kìvànok, na meg persze vastag pénztàrcàt!

  3. Jelentés: Egész jó úton haladok.. afelé, hogy meggyűlöljem a kocsim... Kicserélték a lapátokat, ramaty állapotban voltak, kellett, a hibakód meg is szűnt. A hiba jelenség nem.... Jött egy újabb hiba ami érdekes módon a rossz lapátoknál nem jelentkezett. Már nem tudom a hiba pontos megnevezését, nem akarok hülyeséget írni, de a lényeg, hogy a hibaüzenet és a mérések alapján cserélni kell az üzemanyag nyomás szenzort (nem a nyomás szabályozót!) (a mechanikus ellenőrzések mindenhol helyes értékeket mutattak a benzin nyomásra, pumpa és szabályzó már garanciában cserélve voltak anno), ki is lett potom 50.000 ft-ért cserélve ez a pezsgős dugó méretű nyavalya.... és láss csodát hiba marad....Jelenlegi tipp a központi vezérlőegység. Hát nem aranyos? Csak idő nincs mivel vissza kellett jönni németbe dolgozni, hogy legyen miből fenntartani a Signumot... Kifelé egyszer letiltott, töröltem és jöttem tovább a jól meg szokott biztonságos 110 km/h-val amivel kiértem. Jah de útközben kaptam ajándékot ám :-O megnéztem volna az olaj szintet de a nívó lapított fém része benntmaradt az olajteknőben.. de kijöttünk vele...

  4. Facelift előtti modellekben volt:

    - a Z18XE motorkódu 1.8as 122-125lovas, nem is merem, de nem egy elromlós fajta szerintem

    - Z22SE 2.2 147LE ez már láncos és jó motor ez is, kettőstömegű Elek szerint van már benne.

    Facelift:

    - Z18XER 1.8as 140 lovas újfajta benzines, ennél egy dolog van, amire figyelni kell az a vezérlés módositó, állitólag elromolhat és a vezérlés átugrását/szakadását okozhatja, ez 2x65000ftos tétel.

    - Z22YH 2.2 Direct 155 lovas közvetlen benzinbefecskedezéses motor. Amikre figyelni kell: vezérműlánc, nagynyomású benzinpumpa és a szivósor. Kettőstömegű lendkerék van benne illetve már 6 sebességes kéziváltóval szerelték.

    Az enyém 5 sebességes Z22YH és facelift előtti

  5. Hát a szériahibákat általában javítják, de vannak visszatérők, pl örvénylésterelő lapátok + rudazat, mivel csak gyári van ezért gondolom ugyan úgy 60-80 ezer kilométert bír csere után is mint amit először beraknak. Vezérműlánc + feszítők + vezető szintén a gyári a javallott szóval az is 100-150 ezer kilométerenként cserélendő. Persze ezek a dolgok nem törvényszerűek. De pl. a magasnyomású szivattyú + szabályzó szelep elvileg csere után rendben vannak. A 2.2 direct erőben biztosan jó, nagyon nyomatékos, alacsony tartományban is húz. A fogyasztása nekem autópálya, 10km melóba járás, városi tötyörgés vegyes 8,8l rossz örvénylésterelő lapátokkal. De hisztis mint egy klimaxos némber :-)

    • Like 1
  6. Az ajtókról úgy tudod levenni, hogy lefúrod a műanyag szegecseket amik tartják, és utána ezeket hagyományos csavarral helyettesíted!

    Milyen fóliát szeretnél a faberakás helyett?

    szálcsiszolt mintájú titán szürke vagy szintén szálcsiszolt ezüst szürke, de ezért nem fogok ajtókárpitot bontani meg zárat kiakasztani ... Amúgy nekem ez a sötét márvány minta van az még elég tűrhető, bár, nem mondom,hogy nem lenne szebb a csiszolt minta.

  7. Valakinek van otthon véletlenül Opel Global TIS programja? Ha jól tudom az ad segítséget bizonyos alkatrészek kiszereléséről képekkel (gondolok itt pl. a terelőlapátokra...). Ha valaki segítene aktiválni valahogy a programot (fel van telepítve, aktiválni kell) azt megköszönném, de ha csak kimásolja nekem ennek a nyavalya lapátnak a robbantott rajzát ill leírását azzal is hatalmasat segítene.

    • Like 1
  8. Mi a baj a 2,2- vel? Nekem Z22XE-m volt Omegában, nem mondom, hogy sportos, de nem volt rossz motor sztem.

    Aztán ha már itt vagyok, vmi elektromos hozzáértőtől - Mi a legelterjedtebb hely kábeltörésre, letestelődésre, vezeték kidörzsölődésre? Vmi baromira elkezdte szívni az akksit, és az önindító nem teker mindig -szal vagy zárlat az önindítónál - ami elég fura, hogy akkor is szívná az akksit, mikor a relé nem ad tápot, vagy vhol "elveszik" az áram oda menet közben. Még jó, hogy "szépen" hozzá lehet férni az önindítóhoz :P - 16XEP :P

    Az enyém Z22YH. vezérműlánc probléma, nagynyomású szivattyú/pumpa, szivósor terelőlapátok plussz rudazat, A hibák darabja 200 ezer ft körül mozog :-)

  9. Tiszteletem,
    gondolkozom egy Zafira B vásárlásán, Signumomat cserélném le. Mi a tapasztalat általánosságban az autóról? Típus hibák stb. 1,8-as benzin motorral néztem őket, mert azt hallottam, hogy messze a legmegbízhatóbb motor. Jól hallottam? :-) Vagy milyen benzin motorral lenne érdemes venni? 2,2 biztos nem, mert azért válok meg a Signumtól.... Előre köszönöm!

×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.