Szia!
Szeretném elmesélni a mi Merivánk történetét.
2004. márciusában lecseréltük kedves 8 éves Astránkat, egy 1,6-os 8 szelepes Merivára.
Szeretném kihangsúlyozni, hogy az autót mindmáig szeretjük, hiszen tágas, kényelmes, jól megy stb.
A fogyasztása 7l körüli, mi főként munkába járásra használjuk Ráckeve-Budapest vonalon, tehát vegyes használatban van.
Autónk életének első telén történt, hogy elkezdett rángatni, irány a szerviz ahol azt mondták hengercserére lesz szükség, majd 4 hét után kiderült nem találtak hibát (nem volt semmiféle csere), ellenben megkérdezték hol tankolunk, addig mi mindig ugyanott tankoltunk, mióta azonban hol itt hol ott, nincs ilyen gondunk az autónk gurul.
2004 tele nagyon hideg volt, van-e összefüggés avagy sem nemtudjuk, munkába menet -20 fokban kétszer is megesett, hogy autónk fordulatszáma 1000-re visszaesett és megálltunk, majd kis várakozás után ismét volt rendesen fordulat, mehettünk tovább.
Néhányan azt mondják talán a lecsapodótt megfagyott pára lehetett az oka, tegyünk az üzemanyagba egy kis spirituszt.
Ezt nem tettük meg, de az autó gurul.
Néha utántöltjük a motorolajat, amikor az olajszintellenőrző lámpa kigyullad.
A nagy szenzáció, amivel most ismét nem tudunk mit kezdeni, hogy néha elmegy a kormányszervó, miközben az autónkon a héten kormányműcserét hajtanak végre, így talán megszűnik az alulról érkező kopogás. Hogy megoldódik-e a kormányszervó kérdése is arra nem kapunk választ, valahogy nem tudnak ill. nem akarnak válaszolni a szervizben.
Nemtudom szakértő szemmel milyen Opel tulajdonosok vagyunk, bénák, pechesek, vagy átlagosak velünk ezek történnek.
Mi elgondolkodtunk autócserén, de igazándiból ez az utolsó dolog a szervóval ami nem kerek, egyébként minden rendben és mi az autót továbbra is szeretjük, és persze más márkákról is hallani ezt azt.
Kívánok Neked minden jót az autóhoz!
bbilona