Laci01

Szia! Én a nyáron cseréltem erre: http://www.erisin.com/erisin-es6526p-black-opel-hd-car-dvd-player-3g-dvr-bt-nav-canbus-in_p484.html Mindent tud és csak be kellett illeszteni a helyére, meg maradt a kormányról vezérelhetőség is. A beépítést is magam végeztem csak a rádió mögötti műanyagokat kellett kicsit kivágni nagyobbra a csatlakozók miatt, hogy elférjenek! Minden szépen működik. Ha érdekel a rendelés és szállítás kérdezz nyugodtan!

Sziasztok! A Zafira B-ben olyan kérdésem lenne: nem gyári rádió van a kocsiban és most elő jött a téli 5 fok alatti figyelmeztetés amit nem tudok le OK-zni semmivel :( Ki lehet kapcsolni véglegesen vagy valahogy a gyári rádió nélkül le OK-zni? Remélem van valamilyen megoldás! Előre is köszönöm!

1.9-es CDTI nem érdekel? Nekem 1.9 150LE diesel Cosmo van és átlagosan 6.3 van kiírva a fedélzeti computeren. De 90-100-as tempónál 4,5-5,2 Autópályán 5,2-5,9 Nem bántam meg eddig, hogy megvettem, pedig mint kiderült 392000 km van benne (átvertek a km-el, már előzetesben van az illető) Amikor tele tankolom 950-1000 km-t ír ki megtehetőre, elég sokat van használva rövid úton, és az átlag kijelző már hónapok óta 6,3-at mutat! Szerintem ekkora kaszninak kell a nagyobb motor és a paci!! De ez csak tapasztalat és magán véleményem!

Igen van ellentmondás és ezért csak az elején kell bejáratni. Szerintem ez alatt az első 4-5000 km alatt nem fog koszolódni az EGR hiszen az olajat sűrűn cseréled! EGR az elégett olajsárral koszolódik be, de mivel te jóformán 10-ed annyit mész az első két adag olajjal nem fog koszolódni.Csak azért kell "láb új hegyen" menni az elején mert nagy valószínűséggel nem a gyárban nem járatták melegen be a motort ezért kell neked melegen járatni. Igazából 1-2 fokozatban nem szabad húzatni a többiben azért lehet 3500 környékére húzatni mivel ez egy benzines motor és ahogy írtad a max nyomatéka is magasabbon van mint egy diesel-é. A km/h jelzőnél levő jelhez nem tudok hozzá szólni mert nekem diesel Zafira B-m van és ebben nincs. Remélem tudtam kicsit oldani az ellentmondást?

Szia! Igaz nekem soha nem volt 0 km-es, de szerelő vagyok és tudom ilyen az új! Olajat jól írta az előttem szóló 1000 és 6000 km! Aztán mivel egy év alatt nem mész vele csak 6000-10000 km között így évente kell cserélni az olajat! A km csak azokra vonatkozik amelyek évente beleteszik,igazából az olaj használat közben ugye elhasználódik és ha sokat áll az nem tesz jót neki! Igazából hülyeségnek tartom ezt a 30000 km-t, ez tényleg motornyíró dolog! Én minden eddigi autómbam 10000 km-enként cseréltem igaz nekem évente kicsit több megy bele. Ha szeretnéd, hogy megbízható gép legyen törődj vele és kényeztesd mert meghálálja! A motoroknak az olaj a gyengéje és persze a kíméletes hajtás, ebbe bele tartozik az is, hogy néha meg kell "tépni a haját" mivel katalizátoros ezért néha ki kell kormolni. És ez első 5-6000 km alatt tényleg nem tanácsos nagyon túlpörgetni.Nyugodtan dinamikusan vezesd, hogy a váltó is bekopjon rendesen. Ennyit tudok tanácsolni, de lesznek nálam okosabbak :)

Csak egy kérdés:a turbó beömlő vagy a turbó mögötti csöve ami műanyag nincs elrepedve? Tudomásom szerint típus hiba, elöregszik a műanyag és farsot kaphat. Lehet hülyeség?

A segítség vagy jó vagy nem :) Igen a diag. vissza jelzés fontos, mert abból is lehet sokat tanulni! " Jó pap holtáig tanul" És persze ha jó volt a segítség, vagy közben már megcsinálták a dolgot az ember hajlamos megfelejtkezni a vissza csatolásról a többiek megsegítéséről. Tisztelet a sok kivételnek!!!!!!! Amúgy Én is kíváncsi lennék Lacikaa problémájának megoldására mert nekem is 1.9CDTI 150 Le motoros Zafirám van és soha nem lehet tudni mikor jön valami!

A hátsó ajtó kábelem nekem is hibás volt :( Nekem a bal hátsó ablak emelő és mindkét oldali hátsó ajtó hangszóró vezeték volt megtörve :( Ocsmány egy megoldás,de 20 perc alatt megcsináltam és többet nem fog megtörni :) Bele kell toldani a vezetékbe egy 5 cm-es darabot mert nagyon rövidre méretezték és folyamatosan feszül.

Sziasztok! Nekem ugyan nem automata váltós, de szerelő vagyok és az automata váltó nagyon összetett és érzékeny dolog! Mindenképpen javasolt a fent említett intervallumonként olajat és hozzá a szűrőt is cserélni, és persze az előírásoknak megfelelő olajat beletenni! Az olaj szintet figyelni évente vagy 10000 km-enként a nívóján megnézni, mert az is megölheti a váltót ha kevesebb olaj van benne! Minden autónak az automata váltó a leggyengébb és legérzékenyebb pontja, ezt ne felejtsük el és nem lesz gond vele :)

És régebb óta használod, vagy először tetted bele? Mik a tapasztalataid ezzel az olajjal kapcsolatban? Úgy tervezem ezt is olyan 10000-12000 km után lecserélem belőle.

Igazából nincs feltüntetve a Dexton 2 felirat, de mint tudjuk az Opel gyári olaja nem a legjobb minőségű.Az olaj leírásában szerepel a nagynyomású befecskendező szivattyú, részecskeszűrő,és nagy igénybevétel. Ezt az olajat az összes nagyobb gyártó használja BMW, Merci, stb. akkor az Opelnek is jónak kell lenni elvileg?! Amúgy egy kicsit Én is konyítok a dologhoz, bár az olajakat inkább csak használom, de mivel ez az első saját részecskeszűrős diesel autóm és vigyázni szeretnék rá is, ezért kérdezem az észrevételeket és tanácsokat, a "régebbi motorosoktól" akik ezt a típusú autót használják! És persze minden tanácsot és észrevételt köszönök szépen!!

Sziasztok! Ma cseréltem motor olajat az 1.9 CDTI Zafirámban és Castrol Magnatic Diesel 5W40 DPF Full Syntetic olajat tettem bele a gyári Opel olaj helyett, szerintetek jó választás volt? Ezt ajánlották mert a kormolódási hajlama sokkal jobb mint a gyári Opel olajnak, ezért a részecske szűrőt kíméli állítólag!? Várom a hozzá szólásotokat a dologhoz!

Igen ezzel is egyet tudok érteni! Örülök a sok jelzésnek nekem is ez az első ilyen típusú autóm! Én is megbékéltem a részecske szűrővel mert még nincs gond vele :) és szerintem amíg nem lesz gond vele addig biztosan marad! Hiszen amikor elindul semmi nem jön a kipufogóból a meleg levegőn kívül :)

A regenerálást a fedélzeti kijelzőn a pillanatnyi fogyasztáson veszed észre 2-3X többet eszeik pillanatnyilag mint normál üzemben.A regeneráció attól függ mikor kezdi el ha városban akkor tovább ha kint szabad úton akkor pár km alatt szépen befejezi. Azt nem tudom Zalaegerszeg környékén ki csinál ilyent, de mindenképpen olyan szerelőt keress aki ki tudja ütni a rendszerből mert ellenkező esetben folyamatosan keresi és hibát fog jelezni!

Ezzel teljesen egyet tudok érteni! A Zafira egy teljesen családi autó Én is nagyon meg vagyok vele elégedve :) A részecske szűrőt ki lehet iktatni ha valaki megunja, igazából egy szükségtelen rossz :(

Szerintem az ISUZU motor az egyik legjobb motor fajta hiszen egy luxus márkának a fejlesztése! És ha bele gondolsz az első diesel astrákba is már az volt és nem sok rosszat hallottunk felőle. A lóerő kérdése: gondolj bele egy ekkora kasznit kell megmozdítani akkor melyik a legjobb választás? Ha "lomha" járgányt akarsz akkor a 110 le elég bár a fogyasztását nem tudom, de a kg/lóerő sokat elárulhat! Hogy melyik jobb motor? Érdekes kérdés, szerintem használattól függ és odafigyeléstől! Szerintem egy diesel motornak 10-15000 km-enként olajat kell cserélni nem pedig 30000-én,a motor meghálálja és persze a részecske szűrő is hosszabb távon! Szerintem ezek az olajok a diesel igénybevételt soha nem tudják hosszabb távon bírni! Próbáld ki ha kihúzod a nívó pálcát és a kezedre cseppentesz belőle, nem fogja meg a kezed a fekete olaj amikor letörlöd akkor még jó, de ha letörlöd és még fekete marad akkor már elégett. Én nem szívesen tesztelem ezért 10000-ént lecserélem akkor még biztos jó, igazából nem túl nagy költség, olaj és szűrő, de hosszabb távon biztos élettartam növelő. Igaz ez az én véleményem és biztos sokan nem értenek egyet vele, de tudom a gondoskodás kifizetődő!

Sziasztok! Nekem december óta van meg az 1.9 CDTI 150LE motoros B Zafirám és nagyon szeretem igaz 400000 km-van benne. Már majdnem 10000km-ert mentem vele december óta és csak dicsérni tudom! A fogyasztása amit kiír átlagban 6,3 L de tempomattal 100-as tempónál sima úton 4,9-5,2L között mocorog, ha 90-el megyek 4,5 is feljön pillanatnyi fogysztásban. Nekem a használat vegyes és többet van rövidebb úton használva. A részecske szűrőt 280000km-nél cserélték benne és EGR szelep is cseréltek már ebben is. Ezt a szerviz történetében láttam! Ezért jóm a MyOpel oldal! Ja és nagyon megy nem gondolkodik amikor kellene az erő :)

Bocs, hogy beleírok, de most beszéltem egy ismerősömmel aki sok autóból szedte már ki a részecske szűrőt és azt mondta:" nem gond hiszen nem tudják kimérni " és ezzel egyet kell értenem hiszen a kibocsájtott kormot fogja fel és később egyben "köpi" ki regeneráláskor! Tehát igazából semmi köze az emissziós értékhez! Tehát ha jó a motor mindegy van-e részecske szűrő vagy nincs, ha pedig rossz akkor is mindegy attól nem lesz jobb érték! Persze sokan keverik a katalizátor szerepével! Amúgy nekem is javasolta mivel az enyémben is cseréltek már részecske szűrőt 280000 km-nél, Ő azt mondta azonnal ki venné belőle és ki üttetné a computerből is, hogy ne keresse mert csak gond, ezzel megint egyet kell értenem! Csomó felesleges gázolaj pazarlás a regenerálás! És cseppet sem környezet barátabb mint részecske szűrővel!

Szia! Nekem december óta van meg a Zafira B és mint kiderült 400.000 km van benne :( 123581 km-el vettem a kilométer óra szerint! Nekem a részecske szűrő 7-800 km-en ként tisztítja magát. Ez függ a használattól pl. ha sokat mész városba hamarabb eltömődik és sűrűbben tisztítja magát! A rendszer sajna nem jelzi mikor csinálja de a fogyasztás a pillanatnyi 2-3 szorosa a szokásosnak ebből egyszerre kiderül!! Ilyenkor 2-3000-es, de inkább a 3000-hez közelebbi fordulaton kell tartani a motort folyamatosan amíg vissza nem áll a pillanatnyi fogyasztás a megszokott szintre. Minél többször lett megszakítva a regenerációs folyamat annál nagyobb az esély a teljes eltömődésre. Az izzítás jelző ha már kigyullad akkor már nagyon el van tömődve és akkor tényleg végig kell csinálni, mert utána csak szerviz tud tisztítani ha még lehet! Amúgy ez a részecske szűrő dolog teljes szívatás mert amikor kiégeti a kormot amit felfogott majdnem jobban szennyez!

Szia! Mi volt a bibi ami marad is? Kész lett az autóm és 30000 ft-ból megúsztam bár az Opel jel még nincs rajta ami plusz 7-8000 Ft :( Bár a párommal arra jutottunk, nem néz ki rosszabbul így az Opel jel nélkül sem. Szerintem bár ez csak az Én véleményem nem fárasztasz, hisz ha tud segít az ember, és akinek ez nyűg az úgysem segít. Másokat pedig elítélni mert kérdez szerintem faragatlanság, hisz nem tudhat mindent mindenki :) Jó pap holtáig tanul :)

Szia! Holnap haza hozom az autómat elvileg és akkor megnézem miről van szó pontosan :) Igen a teljes hátsó ajtó festése durván 30000 Ft . Holnap este meg írom mire jutottam a kibogozással :)

Szia! A belső világítás nekem legalább is akkor kapcsol fel amikor kinyitom az ajtót vagy a bezárt autót a távirányítóval nyitom ki. Ez azért van, hogy a sofőr megtalálja a gyújtás kapcsolót és leállítás után az ajtó becsukása után kb 5-10 másodpercig világít ez a funkció a kiszállásnál segít sötétben igaz nappal is világít, ekkor még a rendszám világításom is világít! Ez szerintem normális nem tudom lehet-e programozni vagy inkább kell-e?Ezek a dolgok kényelmi funkciók ezek az autók már mind tudják sőt alap dolog szerencsére. A régebbi autókban nem volt ilyen és sokszor milyen jó lett volna :) Igazából a kérdésedre, hogy lehet-e programozni? Emlékeim szerint nem találtam ilyen irányú lehetőséget, automatikus funkciónak tűnik! Most meg sem tudom nézni mert fényezik a hátsó csomagtér ajtómat átrozsdásodás miatt :( ez szerintem ezeknek az autóknak a gyengéje :( au enyém 2008-as és már megpattant a festék a csomagtartó ajtón pénteken lesz kész :)

Szia! A kerékőrre sajna nem tudok semmi használhatót, nekem alufelnin van a nyári és a téli gumim is és nincs kerékőröm, bár falun lakom ez igaz. Még mindig divat a kerék lopás? Ha digitklímás az autód akkor a középső műszerfalon a rádió alatt a nagy tekerő gomb megnyomásával tudod elő hozni a hűtő klíma vezérlő felületét, ott lehet a hűtést ki-be kapcsolni.Ha ott nincs bekapcsolva a hűtés hiába tekered le a hőfokot nem hűt rendesen és az auto gomb sem kapcsolja be és a középső kijelző panelen az ECO felirat eltűnik ha működik a hűtő klíma. Ha kiírja az ECO feliratot akkor nincs bekapcsolva csak a ventillátor keveri a levegőt. Amúgy nekem is ez az első digitklímás autóm és igen király. a beállított 22-23 fokot gyönyörűen tartja és kellemes levegőt ad utazás közben :)

Szia! Az a kérdés digit klímás az autó vagy manuális? Mert ha manuális akkor tényleg csak feljebb tekered a hőfokot, és mivel most írtad, hogy hűt akkor gyaníthatólag manuális klíma. Amúgy célszerű a megfelelő oldalakat áttanulmányozni, ami elvileg nem gond mivel PDF a kezelési és oldal térkép van az elején :) De ha kérdésed van csak bátran! Meg próbálok segíteni :) Tényleg a lámpát sikerült lekapcsolni?

Szia! Nincs baj azzal.hogy Nő vagy! Nekem is tanulni kellett ezt a kocsit! Nekem december óta van meg! Ahogy írtam engem a digit klíma fogott meg, mert amíg fűteni kellett simán ment, de a hűtést külön kell bekapcsolni rajta és semmi nem jelzi, hogy hol ha ránézel a műszerfalra! Pedig sok autóval volt már dolgom, és soha nem szégyen kérdezni és tanulni! :)