kastonoriginal
-
Hozzászólások
30 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kastonoriginal
-
Szia Nekem 165/65 R14 van alatta, és nem ér semmibe sem bele. Nyugodtan megveheted a nagyobbat szerintem. Amúgy nekem '95-ös 5 ajtós van.
-
Szia Nekem igaz nincs szervó benne, de eléggé el kellett tekerni a kormányt kb 5-8 fokkal balta hogy egyenesen menjen a járgány. Elvittem beállíttatni, mint kiderült az első két teleszkópomat is cserélni kellett ,de utánna az értékek szerint, és a vezethetőség szerint is középre került a kormány egyenes menetben. Ami viszont fura, hogy még a beállítás elött is balra húzott a kormány picit, gondoltam azért hogy egyenesbe kerüljön a futómű, azonban még most is jelen van, mert nagyjából ugyanannyit elfordul a kormány balra, csak mosmtár ha elfordul nem egyenesen megy a kocsika hanem ballra. Próbálkozz azért egy futóműbeállítással mindenképpen, mert elképzelhető hogy helyre is hozz a dolgot, mint mondtam az enyémben nincs szervó. Majd írd meg hogy mi lett a végeredmény.
-
Hát azért nem gondolkodtam villanyászban, mert május-június környékén váltani szeretnék valami nagyobb, fiatalabb kaliberre, így amit tudok elvégzek javítgatásokat magam, hogy legalább pl a duda és a rendszám-, csomagtartó világítás működjön. (Minél kevesebb apró idegesítő dolog legyen) Itt jegyezném meg hogy pl az anyós ülés billeg előre-hátra. Sikerült azt végre kitapasztalni hogy mi az eltérés a vezető és az anyós ülés között: a csúszósín elejét nem csavar fogja, hanem egy kampós részbe kell "beakasztani", és hátuljánál csavarral rögzíteni. Alap esetben így a kampó és a sín között hézag van, amit egy fém, ék-szerű alkatrész kellene hogy egakadályozzon, ami azon az oldalon hiányzik. Ilyen volt már ahogy megkaptam úgy egy éve de csak nemrég találtam rá a hiba okára. Tud esetleg ajánlani egy konkrét személyt, esetleg telefonszámmal vagy mail címmel együtt aki bont Corsá-t, és tudna nekem adni egy ilyen kis éket? Ha hazaértem melóból, és még elég világos lesz hozzá lefotózom és felteszem hogy mi a különbség a két sín között. A segítségeteket előre is köszönöm.
-
Köszi a válszt, de vissza kell hogy kérdezzek, hogy teljesen tiszta legyen minden mielött belevágok az ellenőrizgetésnek. Más fórumokon azt olvastam, hogy a belső világítások és/vagy a szivargyújtó ugyanarró la biztosítékról működnek, és mivel azokkal minden oké, azt sejtem hogy azzal rendben van minden. Ha jól értettem a leírásodat, akkor a középső, kerek részhez kell érnie a duda nyomógombjának közepének, hogy zárjon? Ha így van, akkor az ellenőrzéshez össze kell hogy zárjam a kettőt, mondjuk egy vezetékkel, és ha úgy jó, akkor csak nem érnek össze ha nyomom a dudát. Hogyha meg úgy sem működik, akkor ott valami elektronikai baj lehet... Na és itt lesz érdekes a dolog, mert a többire nem tudom hogy kellene ellenőriznem... Egy tanácsot tudnál még adni, hogy tudnám leellenőrizni a biztosítékot? Hogy melyik az és hogy kell ellenőrizni? Előre is köszi.
-
Sziasztok Újabb kis hiba tette már meg velem hogy kiveri a biztosítékot hogy nem működik valami, de szerencsére továbbra sem húsbavágó problémáról van szó, csak ha egy majom éppen bevág eléd, vagy egy idióta suhanc lép le az ember elé az úton, vagy a parkóban akarnak beléd tolatni, tövig nyomnátok biztos Ti is a dudát. Hát be kell hogy valljam, én mindenképpen. Csak hiába nyomom a szerencsétlent ha meg sem mukkan. Egyik nap gondoltam megnézem, amennyire merem, és lesz ami lesz, hátha nagyon egyszerű dologról van szó. Egyszerűen csak odáig jutottam, hogy leszedtem a kormányról a "gombot", vagyis kipattintottam a közepét, és kifordítottam, hogy lássam minden a helyén van-e, nem-e csúszott ki valami (mint az anyós oldali ablak emelő kapcsolóból a vezető oldalon), de meglepve tapasztaltam a következő képet: Szerintem itt valami igencsak hiányzik, mert nem hiszem el hogy ennek így kell kinéznie. Ha van valaki aki valamelyest ért a dologhoz, akkor nagyon kérem írjon már egy-két sort, mert már nagyon viszket a tenyerem egy-két izmosabb dudáláshoz. :) Előre is köszi.
-
Sziasztok A ventillátoromat egyre sűrűbben használom a "jó idő" beköszöntével, és sajnálattal tapasztaltam hogy annyira hangos lett az utóbbi pár napban hogy szinte csak kiabálva lehet beszélgetni a kocsban, és a motor zaját sem hallom mellette. Ki szeretném cserélni, hogy élvezhető legyen az utazás. Tudtok javasolni valamit Borsod megyében akihez fordulhatok akár bontott, akár új ventillátorral kapcsolatban?
-
Van beépítve gyárilag, csak nem működik. Egyszer szétbontottam hátul hogy a hangszórókat bekössem rendesen, akkor megvolt a helye, de nem rémlik hogy kábelezéssel találkoztam volna az izzó foglalathoz. A megszakító gomb viszont a helyén van... Majd megvizsgálom közelebbről hogyha lesz rá időm és alkalmam...
-
Nekem 95-ös 5 ajtósom van C14NZ. A hátsó ajtókra nekem sem reagál a lámpa. Apropó lámpa! Elektronikai szmpontból van egy-két kérdésem: 1: A duda nem működik. Eredeti Corsa kormánykerék van benne, aminek a közepén van a duda, amit ki lehet venni. Kivettem, és melepődve láttam, hogy hiányzik belőle egy kábel. CSak egy van benne. De arról sem vagyok teljesen meggyőződve, hogy az is élő kábel. A másikat hova kössem be? 2: Van világítása a rendszám táblának is hátul...csak úgy néz ki hogy az sem világít. Milyen izzó kellhet bele (típusra gondolok), és azt hol leget veszerezni? 3: Ugyan ez a helyzet a csomagtér világítással is. Elég hasznos lenne, ha működne, de itt még a kábelezésben sem vagyok biztos, hogy megvannak-e. Ha nem, akkor honnan kell hátra kábelt húznom? Előre is köszönöm a válaszokat.
-
Szia Nekem a nyári gumi van 14-esen. Nem vagyok benne biztos hogy a 15-ös elférne, de mintha már láttam volna már 15-ös felnivel is Corsa-t.
-
Adam1 és Isi köszönöm a válaszokat. Kérdés hogy akkor mi okozhatja a légtömegmérőnek tulajdonított hibát. Rángatni nem rángat. Egészen pontosan azt csinálja, hogy mikor gázt akarok adni mondjuk elindulásnál vagy intenzívebb gyorsításnál, akkor nemhogy gyorsulna az autó, hanem lassít. Nem fulladozik, nem rángat egyszerűen lelassul. Olyankor kuplung be, nagy gáz, és csúsztatott kuplunggal megy ahogy rendesen kellene neki. Jellemzően hidegebb motornál fordul elő. Amásik ilyesmi tünet, hogy lámpához közeledve lassítok, benyomom a kuplungot, teljes megállásig fék, és ebben a szakaszban mintha le akarna fulladni, és hirtelen mintha ráléptem volna a gázra (de nem teszem) felpörög a motor és beáll a normál alapjáratra. Az utóbbi hiba annyira nem zavar mint az első, ami elég sűrűn veszélyhelyzetet is okoz, így az van a csillapítandó,megszüntetendő lista elején.
-
Sziasztok Tudom visszatérő téma itt a légtömegmérő mint típus betegség, és most nekem is aktuális a téma. Így ennek megfelelően el is mentem a jól bevált szervizembe. Többek között ez volt az egyik elintéznivaló a kocsin így a többivel kezdtem a tárgyalást (gumiharangok, lengéscsillapítók előre, végül futómű beállítása csak hogy oké legyen a télre) Mikor mondom hogy ha már itt vagyok hozassanak már a lengéscsillapítókkal együtt egy légtömegmérőt is, akkor ott állt meg nálik a tudomány, ugyanis a beszállító szerint a C14NZ 1.4i 1995ös évjárat esetén nincs légtömegmérő. Segítsetek kérlek hogy most én zakkantam-e meg, vagy nem, de a többetek által leírt gázadáskori kegtorpanásos tünetei vannak az autónak, hozzá teszem hogy jellemzően hideg motornál. Ha továbbra is ez a legvalószínűbb hiba ok, kérlek mellékeljetek képet hogy hol keressem azt a nem létező alkatrészt a motortérben. Előre is köszönöm.
-
Szia Mivel ez az A és B Corsa fórum topic, aligha lesz itt jelentkező a tapasztalatokra (persze lehet hogy lesz). Azonban nagyobb sikerrel járnál, hogyha a D-s topicban tennéd el a kérdésedet, aminek az elérhetősége itt van: http://www.opelforum.hu/topic/1228-corsa-d-altalanos/
-
Itt megtalálod a kódokat: http://www.opel-magazin.hu/technika/szereld-magad/152/427-hibakod-leolvasas.html
-
Hogy lehet motorhiba kódot kiovastatni? Nekem egy 95-ös C14NZ van. Ezen elvégezhető otthon a motorhibakód kilovasás?
-
Először is, szerintem a Suzuki-t felejtsd el, pláne hogyha Swift-ben gondolkodsz. Az újabbal lehet valamit kezdeni még szerintem is, de a "régi" Swift, ami a B Corsa kora körül mozog, szerintem felejtős, mégpedig a szerkezete miatt. Lehet hogy városi ide-oda mászkálásra lenne az autó de azért 1000x biztosabban érzem magam a Corsa-ban. Mégiscsak német autó, és mondásként is úgy hallottam többször, hogy "a Suzuki az papír-autó", ellenben "az Opel sosem kopel". Nekem személy szerint C14NZ motorral van szerelve a Corsám, és motorilag eddig nem volt vele gond. Amit a fórumot olvasva legsűrűbben előforduló hibaként visszatérőnek találok az a légtömegmérő cseréje. Abból is a Bosch-t ajánlják sokat, aki meg nem azt vette kis idő utáűn szintén beruházott egy Bosch-ra. Annak az árát körülbelül 35EFt-ra taksálták. Amit én tapasztalok az enyémen is mint típushibát (és már mielött meglett is hallottam több helyről is) a kasztni és az alváz rozsdásodádát mondanám. Leggyakrabban a hátsó kerékíveknél, kerékdobnál fordul elő (tapasztalatom szerint) a rozsdásodás, és nem ritka a köszöbök rozsdásodása/rohatása is. Nálam is a küszöb javítása már megvolt még a hátsó kerékív és a kerékdob van hátra, valamint van mit foltozni az alvázon is itt-ott. Olvastam más helyeken is, hogy a B oszolp is el szokott repedni, mintegy típushibának mondták a 3 ajtós változatnál. (nekem 5 ajtós változat van és nem is tapasztaltam ilyesmit) Nem említem a tipikus kopásból/használatból eredő cserélendő alkatrészeket (olajszűrő, lengéscsillapító...), de viszont összességében szerintem igaz (legfeljebb megcáfolnak) hogy ehez a típushoz - az autóalkatrész piacot tekintve - nagyon olcsón lehet alkatrészhez jutni, és szinte mindegyik bontóban beszerezhető akár egy-egy pótdarab. A másik pozitívum, hogy ez még nem egy agyonbonyolított autó, akár a motorikus részek szerelése sem egy nagy kihívás, szinte bármit ki tudsz rajta cserélni otthon. Mégegyszer kiemelném hogy ez saját tapasztalat, és utánaolvasás utáni vélemény az 5 ajtós C14NZ motorralrendelkező autómra. Összegezve, hogyha a kasztni és az alváz rendben van, nem lesz vele sok gond. Remélem segítettem.
-
Sziasztok Majdnem egy éve van meg a járgány, és zavart már egy jóideje, hogy miért is mocorog az anyósülés egy-egy élesebb kanyarnál. Nem durván, csak pont annyira mozdult meg az ember alatt, hogy tisztességesen rájöjjön a frász, hogy elborul a kocsiban székestül. Ma reggel alámásztam, és megnéztem mi a mozgás oka, és szükségem lenne egy elég lehetetlen alkatrészre: Az anyósülés jobb oldali rögzítősín elején egy kapóba kell ugyebár akasztani a sínt, azonban a sín és az alváz közé kell egy "lemez" ami fixálja a sínt, hogy ne lötyögjön/mozogjon. Borsodban esetleg van valakienk egy ilyen feleslegesen? Esetleg bontásban lévő autóból?
-
Sikerült a rádiómat megjavítani, és gondoltam megosztom veletek a tapasztalt furcsaságokat. Először is a kábel fixen a műszerfal alatt futott a bal oldalra, és végig a küszöb mentén futott hátra a C oszlophoz, és onnan fel középre az antennához. Eredeti szándékom szerint a teljes kábelt le akartam volna cserélni, mivel nem találtam réz magot a kábelben és ez miatt gondoltam a rádiójel gyengeségére. Kaptam mondjuk tanácsot rá hogy az antenna testében van egy jelerősítő és azzal is lehetnek gondok, de szerencsére nem azzal volt a probléma, az még egyben van. Eddig nem is olyan érdekes a törrténet, azonban itt kezdődnek a fucsaságok. Az antenna kábel ha jól számoltam 2 helyen van megtoldva. 1x az erősítőnél van csatlakozókkal tolva, egyszer pedig a biztosítótábla alatt. vagyis ha azt vesszük 3 db kábelből van összepakolva a "rendszer". Ezen a tábon ennyi toldásnak nem kellett volna hogy jelveszteséget okozzon, de viszont megnovelte a hibaforrások számát. Mivel így volt összepakolva, gondoltam hátha mákom van és csak az első kábel szakasz cseréjével meg tudom kerülni a hibát. Így is tettem, leszedtem az első szakaszt a kapcsolótábla és a rádió közötti részt. Az itt található érdekesség az, hogy itt olyan toldó volt beépítva, ami a rádiónál bemenet és csatlakozó párosa alkot, azaz mintha beszereléskor elszámoltá volna a kábel hosszát kb egy méterrel, éls nem húzták vissza, inkáb rátoldottak még 1 métert. (igazság szerint ez pont kapóra jött, mert nem találtam meg az antenna gugót, mait vettem az új kábel végére) Lekaptam a dugót a kábel végéről, és akkor kaptam agyvérzést, mert a dugaljban lévő 2. szakasz - ami az erősítő és a biztosítéktábla közötti szakasz - szintén nem tartalmazott rézmagot. A következő érdekesség, hogy a rézmag helyett egy kb hajszálnyi vastag alumíniumhoz hasonló szál volt a kábel belsejében. Miután megnéztem az első szakaszt tüzetesebben kiderült hogy ott is van ez a szál, csak mindíg elszakadt... elég gyenge... A végén egy sima TV antenna csatlakozó dugaljt raktan az első és második szakasz találkozásához, és egy új - rézmagos - kábelt tettem az első szakaszra. Első próbára nem működött továbbra sem a rádió vétel, de mikor idegességemben kitéptem a kábelt a rádióból, akkor hirtelen teljesen tiszta adást vett a rádió, de csak egy pillanatra. Egy sorozatos próbálgatást után kiderült, hogyha rendesen apkolom össze a dugaljt a kábellel, akkor totálisan nem szól semmi. Ellenben, hogyha csak a réz mag érintkezik a dugaljjal, és a külső, hálós réteget elszigetelem a dugaljtól minden formában - vagyis egyáltalán nem csatlakozik - akkor teljesen tökéletes vételt kapok. Összegezve: Nem lett volna szükségszerű kicserélni az 1. szakaszt, bár azt az egy darab hajszál vékony szálat hogy raktam volna a dugaljba, ahol semmi rögzítés nincs, és ki se essen azt nem tudom, szóval ebből a szempontból a rézmag nem rossz döntés. Az hogy több részre van szakítva a kábel egyfelől nekem szerencse volt, másfelől tisztára értelmetlen. Sok hibaforrást és - igaz csak minimális de akkor is - jelveszteséget okoz, mindazonáltal szabályos és jó volt a toldás. Ha gyárilag van ez így szerelve, elég érdekes kivitelezés, nembeszélve a kábelválasztásról... A dolog végén pedig hogy a két komponens közül csak az egyik szükséges a tiszta vételhez....őszintén nem is értem hogy eddig hogy volt vételem, hogyha pont az akomponens csatlakozott a rádióba, ami pont nem kell...
-
Sziasztok Olajcsere volt nemrég esedékes, és azóta nem hagy nyudogni a dolog. C14NZ motorba valahogy nekem annyira furcsa hogy csak 2,5l ment bele és a nívópálca szerint a max jelzésnél van az olajszint. Vélemények, tanácsok? Mindent előre is köszi.
-
Sziasztok Lehet hogy láma egy kérdés, de most állok az első olajcserém elött, és nem tudom hogy mennyit olajat vegyek. A kocsiban C14NZ motor van. A szervízben megkérdeztem hogy milyen tipusút ajánlanak, és a 10W40-est mondták, de én hülye elfejtettem megkérdezni hogy mennyit. És ha olajtéma, ezért megkérdezném, hogy melyik márkát ajánljátok? Nem vagyok nagyon garasoskodó, de azért a csillagászati áraktól dobok egy hátast. Mi lenne ideális hozzá? Néztem egy webshopon 5l Opel gyári 10W40-es olajat 4200-ért. Ez jóféle, vagy legalább elfogadható árfekvés? Válaszokat előre is köszi.
-
Úgy értettem, hogy alkatrész csere nélkül hogyha lehetséges, akkor mit lehetne tenni az automatikus visszavételért.
-
Sziasztok Kis problémám van az index karral. Mikor kanyarodás végén, visszatekerem a kormányt, az indexkar nem ugrik vissza automatikusan. Persze már kezdek hozzászokni hogy én vegyem vissza, csak kicsit zavar, hogy mégis csak automatikusan kellene neki... Tudtok rá valami ötletet mi lehet vele, vagy hogy hogyan lehetne ezt orvosolni? Előre is köszi.
-
A kis "tekergető" feletti ikonoknak kellene világítania, hogy hogy szedheted szét abban nem tudok segíteni.
-
Köszi a véleményt. Azt megírnád még akkor kérlek, hogy hogy tudom ezt a műanyag hűzat leszedni/szétszedni, hogy megnézhessem a szerkezetet belülről is? Hogyha olyan ramatyul van mint ahogy azt leírtad akkor én házilag tudnék vele csinálni valamit, vagy mindenképpen cserés a történet?
-
Megnéztem az antenna talpat, de azt nem látom sehol rozsdásnak, mállottnak. Igaz az antenna kicsit ki volt csavarodva benne, így ráhúztam. Még nem volt alkalmam tesztelni a rádióadás erősségét, de még az antenna kábelt sem cseréltem ki, ami az első gondolatom volt. Mit gondolsz, ha nem a talp a ludas, a hiányzó rézmag az antenna kábelből okozhat ilyet? Merthát a TV antennánál is jelentősen gyenge a kép minősége ha csak a kábel egyik pólusa csatlakozik a TVbe.
-
Az antenna az szerintem még a gyári, de mi az a talperősítő?
