ivoviz
-
Hozzászólások
46 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by ivoviz
-
Van esetleg ötletetek egyébként a mutató leszedős mutatványomra? Most szeretném megcsinálni hogy szóbakerült. Ha felrakom a mutatót, akkor csak lifeg magába ahogy mozgatom a műszeregységet és vissza sem megy 0-ra. Vagy a kis tengelyén rá kell feszíteni a spirálrugóra? Mennyire?
-
Legyél óvatos! Kíváncsiságból énis kipróbáltam a régin. Amint leszedtem az óramutatót a tengelye elkezdett forogni és a spirál rugót nem tudtam ugyan abba a helyzetbe visszarakni. Ja és csak spirálos cserélhető spirálossal, spirálos elektromossal nem hinném hogy cserélhető.
-
Nincs jeladó az autódba. Nem könnyű kapni. Azt hiszen több fajta is van. Bevezetékezni nem túl jó meló. Olyat kellene venni ami spirálos. Van ha jól emlékszem w-vel kezdődő szám a kilóméterórán, annak meg kell egyeznie hogy pontosan mérjen.
-
Köszi! 95-ös benzinhez és még milyenhez lehet beállítani? Gondolom egy alacsonyabb oktánszámú a másik lehetőség. Én mindig Shell V-Power Nitro+t tankolok. Nincs semmi teljesítmény növekedés, csak annyit veszek észre, hogy szebben jár a motor pl egy MOL-oshoz képest.
-
Sziasztok! Ma vettem a kic Corsa-ba Dyno-tab nevű égésjavító tablettát. Különöset nem várok tőle, épp olajat és olajszűrőt vettem, egy ezrest megért a tabi a poén kedvéért. Bele is dobtam 1-et a teli tankba még a bolt előtt. Felmerült bennem a kérdés, hogy a motortér bal felső sarkánál egy kis valami van amire 95 van írva és két vezeték megy bele. Ezzel a benzin oktánszámát lehet állítani? Még nem szedtem ki de ha kiszedem a másik felén, tehát fordítva rádugva más oktánszámú benzinhez jó? Gondolom az előgyújtást állíthatja.
-
Köszi!
-
Úgy láttam, hogy van egy kábelköteg ami hozzá van belülről erősítve, vagy az csak az első fémvázhoz van? Alul is csavarok fogják? Azt láttam, hogy felül 2 csavar és a kerékívben 1-1. Szerintem is csak úgy lehet káromkodás nélkül kicserélni.
-
Sziasztok! A duda cserét hogy lehet a legegyszerűbben megejteni? A lökháritót leszedni nagy munka, a lámpa felöl talán be tudok nyúlni, de ahhoz le kell szedni a lököst... a hűtő feletti műanyagot leszedve nem fér be a kezem, pláne a csavarhoz nem...
-
Jó lett. A gyújtókábel volt rossz. Sötétbe olyan volt mint a karácsonyfa. Még gyári volt, 1995-ös. Kicseréltem a gyertyákkal együtt és minden helyreállt.
-
Sziasztok! A fenti probléma fennáll de ahogy tanácsoltátok nem tulajdonítok neki jelentőséget. Hétvégén foglalkozok majd az autóval és csinálok alapjárati motor tisztítást is majd. Szóval a helyzet az, hogy most az autót kölcsönadtam édesapámnak amíg az övét szervízelték, illetve megbíztam hogy a közelükben lévő szerelőhöz vigye el rotornál O gyűrű cserére, ami megtörtént. (Ugyan olyan benzint tankolt bele amit én szoktam, bár nem ugyan azon a kúton.) Szóval úgy kaptam vissza, hogy a motor kicsit gyengébb, főleg elinduláskor és pl emelkedőn érezni. Ahogy gyorsítok pl 2-esbe 3000-ig kb 3-szor ránt egy picit a motor, nem lineárisan gyorsul. Viccesen hangzik de mintha darabos lenne a benzin. :D Az átlagfogyasztás pedig felment 8.8 literre, régen 6 literrel elszaladgáltam Holnap veszek üzemanyagszűrőt és gyertyákat. Esetleg egyéb ötletetek van? Ha nem lesz jó csere után, irány a szerelő. Másik kérdés: Üzemanyagszűrő cseréhez a gyári bilincsek ha jól láttam ilyen speckó műanyag bilincses. Ezt hogy lehet célszerszám nélkül leszedni?
-
Sziasztok! A C12NZ motoros Corsa-m azt csinálja, hogy mondjuk 3000-nél kirakom üresbe, a fordulatszámmérő elkezd leesni, majd 1200 környékén lelassul és kb. egy fél másodpercre megáll majd leesik alapjáratra. Miért lehet az, hogy nem folyamatosan esik az alapjárat?
-
Szia! Sikerült esetleg találni már valami hosszabbtávú megoldást? Én arra gondoltam, hogy visszanyomom a helyére, és a kormány tengelyre rakok egy sima bilincset, amit a tömlőkre is szoktak tenni, de nem akarom hogy megszoruljon, ezért még nem csináltam meg.
-
Szia! Nálam 95-98 foknál kapcsol be a hűtőventillátor, de lehet hogy neked más hőmérsékletű a gomba. Nekem olyan 91 fokos terheletlenül, ilyen melegben, városban simán felmegy 95 fokra, de feljebb csak nagy dugóban. Lehet, hogy a vízhőfok hőérzékelő nem jó. De az is lehet, hogy nagyon koszos a hűtőrendszer pl és nem áramlik rendesen a víz.
-
Hosszabb távú megoldás érdekelne.
-
Ott folyik be ahol irtam. 1. Az ablakmoso csovet mar kicsereltem tavaly. 2. Azutan jott helyre a beazas miutan azt a reszt korben besziloztam. Szerinted mennyire korrekt ez a megoldas? Vagy milyen otleted lenne erre?
-
Sziasztok! A kis Corsa-m hibáit szeretném helyretenni. Egy dolog van, amivel nagyon tanácstalan vagyok. Tavaly ősszel vettem észre, hogy befolyik hátul a víz, hosszas nyomozás után sem jöttem rá, hogy hol és a szerelő sem, akihez hordtam akkor. Mivel már más nem maradt, a csomagtér ajtót felnyitva az ajtó keretben látszik, hogy a keretnél két fém van rögzítve, gondolom ponthegesztve és a fényezés a két lemez közt repedezett volt. Így körbe bekentem sziloplaszttal. Annyira szerintem nem lesz tartós. Van valamilyen ötletetek, egy tartósabb megoldásra?
-
Sziasztok! Vettem egy fordulatszámmérős km óra egységet, amiben 179ekm van, a régi nem fordulatszámmérősben pedig 140ekm volt. Ezt a differenciát hogyan lehetne koorigálni? Nem szeretném, hogy ebből hivatalosan gond legyen, mert ugye rögzítve is van a km óra állás. Eszerint a videó szerint ha a nullázót nyomva tartom a felette lévő skálán a számsor melletti fogaskereket lehet mozgatni, de ez sem működik, sejthető is volt, hogy hülyeség, mert a felső számsort másik kis fogaskerék rögzíti egy másik tengelyen.
-
Lekapcsolják. A C12NZ is tudja, ha ültél már olyan autóban ami nem kapcsolja le akkor érzed is. Nekünk a másik autó nem kapcsolja le a befecskendezést. Olvasd csak el a gyári könyvét, benne is van, hogy így takarékoskodik az üzemanyaggal. Azt is írja hogy motorfékezéskor kis gázt se adjunk, ne lépjünk a pedálra.
-
Akkor szerinted mi a gond?
-
Sziasztok! A C12NZ motoros corsa-m így hogy bejött a tél nagyon lassan melegszik be. Kb. 8-10 perc kocsikázás után nyit ki a termosztát, ami jól működik, mert amikor a motor hideg, elindítom, ha felmegy a vízhőfok 90 fokra és megfogom a hűtőt, az még jég hideg. Ha a termosztát kinyitott akkor is általába egy nagyon pocivel (kb. 1-2mm-el) 90 fok alatt van a hűtővíz, ha még a fűtés is be van kapcsolva (fűtés max-on, ventillátor 3-ason), akkor pedig kb. 5mm-el 90 fok alatt van. Érdemes lenne télre a hűtőt lefalazni? Ha igen akkor mennyire, az egészet lehet nem kellene.
-
Átnéztem, egy karc sincs rajta, gyönyörű, színtiszta, egyenletes fém. Van minden csavarnál egy kis távtartó és ez tart a hengerfej és a szelepfedél között a tömítés számára kb. 1.2-1.5mm-t. Szerintem a tömítés amiket kaptam vékonyabban és így tud engedni. Csere után kb. 1 hónapig semmit nem enged, majd szépen lassan egyra jobban. Évente kell új, plusz a hengerfejet féktisztítóval szoktam megtisztítani az olajtól. Esetleg egyéb ötlet? Vagy gumi tömítést vegyek?
-
Sziasztok! A C12NZ motoros B Corsam szelepfedélnél folyamatosan szivárog az olaj. Már cseréltem benne parafa tömítést, ami szintén engedett, de kb. 2-3 hónapig jól bírta. Elég zavaró hogy néha menet közben is érezni az utastérben a forró olaj illatát ami párolog le a motorról, pl ha megy a ventillátor. Milyen tömítést vegyek a szelepfedélhez? Gumi, parafa? Van valakinek tapasztalata hogy milyen márkát? A Bárdi autó van a közelbe, de az Unix-ba is el tudok menni.
-
Sziasztok! A C12NZ motoros B Corsam szelepfedélnél folyamatosan szivárog az olaj. Már cseréltem benne parafa tömítést, ami szintén engedett, de kb. 2-3 hónapig jól bírta. Elég zavaró hogy néha menet közben is érezni az utastérben a forró olaj illatát ami párolog le a motorról, pl ha megy a ventillátor. Milyen tömítést vegyek a szelepfedélhez? Gumi, parafa? Van valakinek tapasztalata hogy milyen márkát? A Bárdi autó van a közelbe, de az Unix-ba is el tudok menni.
-
Köszi szépen! Nekem az utóbbival van szerelve.
-
Nem sima bilincs van rajta. (Szerintem a gyári lehet, vagy nem tudom, a csövek is kékek, ahogy másnál láttam ott feketék voltak)