SuiciD
-
Hozzászólások
76 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by SuiciD
-
Csatlakozom DEA191 -hez. A rengeteg szivas ellenere imadom a Mantamat. Volt es lesz is sok gond vele, de a torodest meghalalja. Az meg csak hab a tortan, hogy mikozben az ember oregesen kozlekedik az utakon, egyes piroslampaknal a mellettem levo autokbol versenygep lesz. Imadom a gyorsulasis Suzukikat. De igazabol szamomra az az elismeres amikor kutnal, parkoloban a vadiuj kocsik tulajai meregetik az autot es megkerdik mi is ez a szep gep. En is meresztem a szemem Calibrak es egyeb szepsegek utan, de amig lehet en Mantaban szeretnem a seggem mereszteni.
-
Meg :) Jott egy rendeletmodositas, es ismet forgalomba lehetett helyezni. A topic igy torolheto is lenne.
-
En vegig olvastam, de aruld mar el, hogyan lehet egy felpiszkalt Mantat minosittetni, mert az enyem korban kozel all, de kinezetre.... Nem a legszebb, de ha lemosom akkor tan nem annyira rancos http://suicid.utca.hu/mantaz/m003.jpg
-
Hmmm szep verda
-
Kicsit elgondolkodtattatok azzal amit irtatok. En par honapja kaptam le a karbit es rakattam fel az injektort, es vannak fenntartasaim a dologgal kapcsolatban. Mint azt Mantacska irta a kocsi elejetol a vegeig uarendszer atepitese, tankcsere stb... Viszont amit en vartam ,hogy jobban fog menni nem vettem eszre. Mondjuk a fogyasztasom fenyevekkel jobb lett, mert a regi kettorku zenith elegge raszorult volna egy felujitasra. Szoval ami miatt itt lokom a sodert. Emlekeitek szerint a tietek milyen fordulaton kezdett el huzni rendesen?
-
Huhh ez duvad.
-
Sziasztok, nem neztem vegig a topicot, igy sry ha ismetlek. Ezt ma talaltam erdemes rapillantani: http://www.simtechracing.no/prosjekt_ascona.htm
-
Hi! Nálam a Mozaikban a műszakin nem nézték meg, de lehet, hogy csak azért, mert ugye a papírjaimból látszott, hogy még foglalkoznak a motor és aévázszámommal. Ha nem akarsz szívni, akkor inkább hivatalosan csinálj egy motorcserét. Ez 10k HUF, ezt sztem meg tudod oldani. Az a gáz, hogy a műszakit és az engedélyezést két külön csapat csinálja, de megfelelő hátszéllel minden megoldaható.
-
Hát vagy lezsírozod, akkor így igen, de ha nem akarod, hogy necces legyen akkor én körbe járnám a dolgot. A kollégám vett egy Citroent, és ott is ez volt a gond. Cserélték a doblemezt és hopp azon ott volt az alvázszám. Na az ő kocsija is a rendőrségre jár. Ha van jó spanod az illetékes rendőrségen, akkor őt lehet megkérni, hogy KF ezésre adjanak engedélyt, mert pl felfutottál vmire és nem látszik, jól, vagy a legjobb az átrozsdásodás. Ha nem akarod eredetvizsgáztatni, akkor meg minek....? Van valaki a akinek alvázszámot néztek közúti ellenőrzéskor? De ha mindeáron meg akarod játszani, akkor egy másik verzió az átalakítás engedély. Persze ehhez kell, hogy frankó legyen mindkét gép.
-
Pl. ronda?
-
Hát jahh. De ha az ember végigszopja akkor annyi haszna van, hogy mások hasonló ügyeiben tud tanácsot adni. Na nem mintha imádnék szakérteni, de ahogyan észrevettem az ügyintézők nem tudják mit kell csinálniuk, ezért a dolgok postázódnak körbe-körbe egészen addig, mígnem egy olyanhoz kerül az ügy, aki ugyan nem illetékes a dologban, viszont tudja, hogy ki az. Manapság már az ilyen ember is nagy kincs. A mozaikban pl az engedélyezési osztály mindenáron akart egy nyomozást megszüntetőhatározatot. Namost ilyet az ilyen esetek többségében nem kap a delikvens, mert büntetőeljárási törvény szerint ugye ha nincsen elkövető akkor csak felfüggesztik a nyomozást. Ezt elmondtam az ürgének erre azt mondja: - Ja jóva' akkó nem kell. Tutira barkóbázott, hogy milyen papír kell hozzá vagy, hogy nálam mi van. Az okmányiroda a nyomozás vége előtt nem ad engedélyt az újbóli forgalomba helyezésre. Ha ott az engedély a kezemben akkor gondolhatják, hogy nem egy folyamatban lévő nyomozásról van szó.Na ennyit az ok-okozatról. Ez az egész hivatali marháskodás kész röhely. Ha Te nem jársz a dolgok után, akkor b.szhatod.
-
Kedves Muck! Természetesen. Nálam szimplán a legrosszabb eset forog fenn, minden valószínűséggel az én autómat valaha egy forgalmihoz igazították. Egy másik autó alvázszámát hegesztették bele. Az eredetvizsgálatkor nálam kapásból hívták a rendőrséget, a kocsit lefoglalták, majd a szakértői vizsgálat után vissza kaptam, de forgalmi nélkül. A rendőrségi határozatban javaslatot tettek a kocsi KF számos levédésére. Ezzel a határozattal kerületi/illetékes okmányiroda az útirány, ahol 1500 Ft fejében elindítják az ügyintézést. Onnan be kerül a központi okmányirodába, ahol elbírálják az ügyet. Mivel Júli 1. -től módosították a 35/2000 BM rendeletet, minden autót le lehet már védetni KF számmal. Ezzel már nem lesz gond. Ha ott meg van a határozat, akkor azzal mehetsz a Közlekedési Felügyelethez, Mozaik utca, vagy ami nálad illetékes. Ott az engedélyezési osztályt kell keresned, és odaadni az okmányirodás határozat (SZIGORÚAN) másolatát. Itt lepengetsz 10 000.- Ft-ot mint engedélyezési eljárás. Kapsz egy időpontot szemlére, ahol lefotozzák a kocsi jelenlegi állapotát, és megjelölik egy beütéssel. Ha megjött a központból az új alvázszám (max 1 hét, nekem meg volt 2 nap alatt) akkor mehetsz vizsgára. Ha meg van a vizsga, akkor beütik a számot és mehetsz vissza az okmányirodába forgalmiért. Ha gázos a kocsi, akkor arra számíthatsz, hogy a rendőrségi vizsgálat miatt elveszik a gépet minima egy hónapra. Tudomásom szerint az egész országban 3 fickó szakért. Ha ilyen előfordulna, akkor ne engedd, hogy a forgalmit postázgassák. Nálam ez potom 7 (azaz HÉT) hetet vett igénybe. A többi ügyintézést lezavartam 2 hét alatt. Ha érdekes a dolog akkor dobj egy mailt egy telcsi számmal, mert az engedélyezést egy ember csinálja az országban na ő a kulcs mindenhez. Hozzáteszem iszonyat rendes az arc. Nekem 2 nap alatt elrendezte az engedélyt és bemehettem érte személyesen. Ez 2 perc volt.
-
Kicsit kisebb lesz az én lendületem. Most pénteken kapok új alvázszámot, és KPM -ezik az autót. Utána már csak a forgalmit kell kivárni. De a szemlén királyság volt, hogy hogyan bámulták a gépet a népek, köztük a vizsgáztatók is :D . Aztán meg jött 5db vadiúj Mazda RX 8.... :roll: Onnantól bámultam én is :) Viszont tudtok valakit aki kompjútert le tud tesztelni. Mert ha meg lesz a forgalmi akkor hamar be kell izzítsam az injektort, de nem tom a jó e az elektronika. És mindzt marhainstantba kéne.
-
Az egyik az még szűz, de odapróbáltam, és sajna nem stimmel. A borításon - mint fentebb írtam - nincsen az elakadás-jelzőnek hely, és az index/refi bajuszkapcsoló is hátrébb van mint a borításon. Azontúl a borítás rögzítése - belűl a sűlyesztett csavarhely - átlógna egy kábekötegen, amit nehézkes lenne megoldani. És mindezek tetézése képpen a két féldarab nem ér össze középen. Bocs, hogy egy ilyen kis műanyagdarab miatt ennyit postolok, de szeretném korrektül megcsinálni. A vége úgyis az lesz, hogy kiszaladok hozzátok.
-
....Csába. A középső ábrán 1 - 2. Bocs a floodért.
-
Nahh nem rajzolok. Az alant elérhető ábrán az 1 -es és 2 -es alkatraceről van szó. Nekem ezek nem stimmelnek felfele a gépezetre. És lécci ne kövezzetek meg a pontatlan fogalmazásért.... :oops: http://www.opelmanta.com/tech/scolumn.jpg UI: Manta nem megöngyilkolni magad!!! És itt köszönném meg bátortalan, ám kitartó bátorításotokat (Manta, QPack) pénteken viszem a gépet szemlézni jövőhéten meg vizsgázni. Lesz forgalmim, vagy mi. Ügyintézés! Csak 14 hét. Éljen a VillámKözigazgatás! Fizess adót, jó lesz ...
-
Vazze rajzolok nektek meee beszélni/írni nem tudok.
-
Az lesz. Köszi a megértést. Látszik mekkora géniusza vagyok a témának. :)
-
De én meg írtam, hogy nem az agy borítása kell, hanem a kormányoszlopnak a műszerfal, és a kormány agy közötti részére. Tehát ahol a gyújtáskapcsoló, bajuszkapcsoló van. Ezt nem a kormány agyhoz adják. A kormány agy ehhez a részhez illeszkedik. A gyári műanyag burkolatról van szó. A kormány agy gumiborítása az nem gond, azt adják az agyhoz. Másképpen nem tudom leírni, mert a szükséges ismereteknek nem vagyok a birtokában. sry. Ennyi agy meg kormány egy kommentben......tarap tarap......
-
A szürke 2lityós, injektoros, 5 sebis. Vót nekem egy rosszul feltett kérdésem, a kormyány agy borítással kapcsolatban. Namost pontosítanék ezübben. Nekem a kormány agy és a műszerfal közötti részre kellene borítás. Ami jelen pillanatban van az nem igazán jó, és mint írtam faragott (csúnyán), a tartalék az tök ugyanaz, de még gyári állapotban. De ez sem jó, mert a.) szarul van össze rakva a szekezet b.) Nem ehhez való. Ha minden kapcsolóhoz jól illeszkedik, akkor a két féldarab között van egy 2-2.5mm rés, illetve a bajuszkacsoló és kábelei miatt az egyik rögzítés nem használható. Mi a megoldás?
-
Hát én veszem magamnak a bátorságot, hogy azt képzeljem egészen jól néz ki a kocsim. :oops: A szabadkozás annak szól, hogy nem mostam le szegényt már hónapok óta, és ez azért nálam szentségtörés. Persze nem tökéletes, főleg a belseje ami még rengeteg munkát igényel, de a felniket leszámítva én kívűlről nem nyúlnék nagyon hozzá.
-
Legjobb tudásom szerint igen. Ha esetleg kellenek akkor tudok intézkedni az ügyben, mert egy barátom vette meg, és ő tuti nem tartja meg őket. Pontos adatokkal hétfőn tudok szolgálni. Sőt, hogy szomorítsam a hozzáértőket, a szürkében még a gyári ködlámpa kapcsoló is meg van, ami ugye viszonylag fehérholló.
-
Hehe! Olyankor egy szlalomverseny kiváltképp szükséges. Rizsáztam, hogy csinálok képeket. Csináltam. Kicsit szánalmasak, de a PR jellegűeket ha túl vagyok a vizsgán. Amióta nem tom mi lesz a kocsi sorsa (lassan alakul :) ) azóta csak az eső mossa...... lécci no comment, egy elkeseredett ember döntése ez. De a remény hal meg utóljára. http://suicid.utca.hu/mantaz/m001.jpg http://suicid.utca.hu/mantaz/m002.jpg http://suicid.utca.hu/mantaz/m003.jpg http://suicid.utca.hu/mantaz/m004.jpg Bocs kicsit nagyobbacskák a képek :oops: A szürke már nem az enyém, a fekete meg a problémás darab. Vigyázat folyt.köv.
-
Úgyis kéne vennem új agyat, mert ami most van az katasztrópofa. Megyek, mendegélek, és egyszer csak lazul a kormány, lazul. Szal maga a balesetveszély.
-
Bocsánat! Nálad a pont. Kicsit pongyolán fogalmaztam. A kormányagy borítása. Az a helyzet, hogy a rendőrség által lefoglalt, majd visszakapott gépezetet, kell kicsit rendbe kapnom. Az a műanyag borítás ami rajta van szarrá van faragva. Nálam az elakadásjelző gombja felűl van, míg a borításon ez eredetileg nincsen. Úgyszintén a bajuszkapcsoló sem stimmel, kicsit arrébb van mint a borítás szerint kéne lennie, így ezt is faragták. Ebből kifolyólag a jobbra indexelés kicsit esetleges, illetve kisseb kormányrángatás által eszközölhető. Ha ezt így viszem kpm -re, akkor ugye a bukta szélén áll kicsit farával a szakadék felé. Arról nem is beszélve, hogy Kurgyis bácsi egy olyan momo kormányagyat rakott fel, amit szarráfúrtak, hogy a Raid kormány rámenjen. A csavarokról nem is beszélek, hatból három ami fog valamit, de kb 100km en egyszer meg kell húznom. Amúgy más gondom nincsen a géppel, de ezt mindenképpen meg kell oldanom. Csak az a kérdés, hogy hogyan. Azon gondolkoztam, hogy sztirolból megcsinálom, egy kis hőkezeléssel.