Sziasztok!
Pár hónapja vásároltam egy Corsa B-t X10XE motorral. 15 éves, Osztrákiából származik piros színű, 3 ajtós, napfénytetővel, szervokormánnyal.Gyönyörű fekete belsővel, nem kopott semmi(kivéve a váltószoknyát). 115.000km-el szervizkönyvvel, és természetesen nőé volt, szerencsére nem volt sok kalandja az autóval mert nincsenek ilyen jellegű sérülések rajta.
Mindenhol látszik, hogy kiváló állapotban van épp csak a külsején nem, van pár hely ahol rozsda pörsenés van, a jobb hátsó kerékívnél a műanyag és a lemez között kívülről egy ívben már felütötte a fejét a rozsda, de csak közelről látszik, az alja pár helyen botrányos az biztos javításra kerül majd.
Szóval a gondom a következő:
Tehát, a probléma azzal indult, hogy megtorpant, de nem egyszerű szinten, pl ha mondjuk kettesben haladtam 2500-as fordulaton és lepadlóztam akkor a fordulat leesett közel 1500-ig és csak utána kezdett fölfele baktatni, roppant indegesítő volt, mert abban az ütemben ahogy esett a fordulat fogott is a motorfék.Nagyon idegesítő volt minden fokozatban minden fordulatszám tartományban megtorpant padlógáznál, hidegen melegen.Ami még idegesítőbb volt, hogy nem csak padlógáznál, hanem csak egy kövérebb gázfröccsnél is, ugye ha városban haladni akar az ember, meg nem akarja feltartani a többit akkor dinamikusabban gyorsít, na ez sem tetszett neki 1-es elindul kihúzat, dobom a 2-est már nem akar kihúzni hanem megtorpan, utána kihúz mehet a 3-as.A nyugodt csordogálásnál viszont nem volt gond.És ezt a megtorpanást volt mikor jobban csinálta, volt mikor kevésbé, és volt mikor nem. És nem villant fel a "check engine" lámpa, hogy legyen legalább kiindulópotom egy hibakóddal.
Olvasgattam, hogy mi lehet, sok hibalehetőség körvonalazódott, aztán most 3. hete tapasztalom, hogy megszűnt az ilyen mértékű megtorpanás, most annyit csinál, hogy kövér gáznál mintha kicsit hezitálna aztán ránt egyet és megy de már nem ejti le a fordulatot.Fogalmam sincs, hogy ezt mi okozhatja, lámpa nem villan, jól indul szóval nem tudok hova lenni vele, ha maradt volna az első verziós megtorpanás akkor ugye az egy biztos támpont, de mint ahogy írom javult a helyzet és ez az érdekes.
Fogyasztást pontosan nem mértem a nagy torpanások idejében de kb 7 litert ehetett vegyesben, de ez annak is betudható, hogy első autóm és ráadásul ilyen kis teljesítményűt ezek előtt nem is vezettem aztán nem mindig sikerült meghatároznom, hogy mikor hova váltsak hol bír, és hol nem bír.
De múlthéten megnéztem vegyesbe 6 literre jött ki.Azóta már ugye fejlődtem.De már nem torpan csak ránt.
Nyugodt körülmények között nem jelentkezik a hiba csak dinamikusabb körülmények között.
Szóval a kérdés egyszerű: Mi a fene okozhatja a rántást/hezitálást?
Aztán még egy kérdés:
Milyen motorolajat ajánlotok bele?Én Castrol Magnatec szintetikus 10w40-esre gondoltam, De megkérdezem ,mert biztos vagyok benne, hogy vannak itt olyanok akik jobban tudják nálam.
A váltó számomra fura egy kicsit, nem lötyög könnyen betalálni mindenhova de olyan mintha nem nagyon szinkronizálna, egyesbe eléggé nehéz már visszatenni, a kettes és a hármas is szokott "harapni" tehát nem darál csak olyan kicsit nehezebben harapósabban veszi.Ahol a motor és váltó találkozik, pont a csatlakozásnál alul van némi olajszivárgás pár csepp hullik, ott lóg a csepp olaj a toldásnál de nézhetem fél óráig is nem cseppen le, szóval nem vészes a szivárgás, de nem tartom kizártnak, hogy a váltóból szivárog, a motorban állandó az olajszint szóval nem hiszem, hogy onnan származna.Lehet, hogy már kevés olaj van benne azért nem akar olyan könnyen kapcsolni, bár lehet, hogy alapból ilyen nem tudom.A kuplung az biztos jó, old rendesen és zár is, csapágy rendben.
Köszönöm, hogy elolvastátok, remélem tudtok segíteni.
