balu a kapitány

Kayaba erősített rugót vettem végül hátra, ha be lesz szerelve (kb. 2 héten belül), majd írok tapasztalatokat. Előre fék a gyári szett lett, a hátsót még szétszedetem, hogy abban a pofák/dob cserések-e.

Üdv,

Balu

Holnap utána járok, mert mára már bezártak. Ha a kettő féktárcsa és hozzávaló betét együtt, akkor már megyek is érte! :)

Kell majd kipufogót is cserélnem, de az utángyártottak hamar rozsdásodnak, a gyári viszont horror árban van. A BOSAL-ról sem vagytok jó véleménnyel?

Üdv,

Balu

Az egész szett 35000,- Forint, megnyugodtam, ez lesz a cserealkatrész.

Köszi,

Balu

Az F-re anno azt tetettem miután a gyári végleg befejezte a pályafutását, tökéletesen elégetett voltam vele, azzal adtuk el az autót tehát tartós is volt. Sőt, ami igazán bejött, hogy ha lejtőn álltam meg vele akkor a kondenzvíz egy kis furatnál ki tudott csepegni belőle... Amikor észrevettem alatta a kis tócsát, vittem vissza a szervizbe hogy garanciára hivatkozva letépjek egy-két fejet, és ekkor felemelve megmutatták a mutatványt... :D

Köszi! Kecskeméti vagyok, itt van a gyáruk, így külön örülök, hogy abszolút hazait vásárolhatok :)!

Üdv,

Balu

Durva lenne!

Holnap utána járok, mert mára már bezártak. Ha a kettő féktárcsa és hozzávaló betét együtt, akkor már megyek is érte! :)

Kell majd kipufogót is cserélnem, de az utángyártottak hamar rozsdásodnak, a gyári viszont horror árban van. A BOSAL-ról sem vagytok jó véleménnyel?

Üdv,

Balu

GM méret 256/24, 21mm -nél kell cserélni a tárcsát 1db tárcsa 2pár fék betétet kibir.nekem Delphi van GM betét 9195144

vagy a gyári az ára már alacsonyabb.

https://cromax.hu/10000000-fekrendszer/10050000-elso-fekrendszer/10050659-elso-fekbetet+fektarcsa-keszl_/146715-elso-fekbetet+tarcsa-keszlet-opel-astra-g

A cromax-nál a szett az nem 1 darab tárcsa, 1 pár fékbetétre vonatkozik? Én így értelmezem, így viszont elég drágának tűnik :).

Sziasztok,

nem tudjátok, hogy gyárilag milyen féktárcsa van elől? (márka?) Nagyon kellene vennem, találtam itt jó áron Delphi-t: http://mogauto.hu/page2/index.php?o=111&active=77081, de nem tudom, hogy a gyári is az-e benne? Illetve mliyen betétet érdemes venni és hol?

Köszi,

Balu

Akarod mondani 3,5 bar. :)

A szivattyú annyit tud gyárilag.

6 bár kizárt.

nekem a számítógép 3.6-ot mutatott :).

amikor rossz volt, akkor volt, hogy csak 1-et.

jó csővel 3,6, rossz csővel a maximum volt 2,6 (amikor még 70%-osan jó volt), mikor teljesen befosott, akkor 1 bar (nem vagyok biztos benne, hogy bar volt a mértékegység, de remélem nem írok teljes baromságot).

üdv,

balu

Üa. rendszer nyomást mértetek?

Persze, olyat tol a szivattyú, hogy vágni lehetne a benzinnel :).

Milyen szivattyú ment bele?

Nekem is nemrég lett cserélve (Delphi-re).

Nekem nem mondta a szerelő, hogy sz*r a cső.

Én is ott voltam amikor cserélte, nem láttam rajta semmi különöset.

Látszott rajta kívülről hogy valami gond van vele?

Szia,

gyári szivattyú ment bele, de bontott volt (egy 20.000-et futott autóból lett kivéve), viszont visszakerült az eredeti, mert ugye a bontott bizonytalanul működik. A benzincső nagyon becsapós, mert van rajta egy fém háló, ami miatt nem látszódtak az enyémen sem a törések, apró lyukak, így érdemes ezt a hálót levenni és végignézegetni a csövet (mert az enyémről is így derült ki, hogy kuka). Csőből is gyári került bele, Cromax-nál 3800,- Forint volt.

Üdv,

Balukapitány

Vedd le az akksit, várj 15 percet, és próbálkozz újra.

Akksi, generátor milyen állapotban van? Töltés van rendesen?

A P1231 az valami üa. szivattyú másodlagos áramkör hiba.

Nem k#rtak el valamit beszereléskor?

Nézzetek élő adatokat, de egy olyan szerelővel, aki tudja hogy mit nézzen a képernyőn...

Az AC-hoz hogy jutottatok el korábban a MAP szenzor hibától?

Üa. rendszer nyomás lett mérve?

Külföldi fórumokon olyasmit is találtam így hirtelen, hogy a P1231 üa. szivattyú relé hibára is utalhat...

Nah meglett a hiba, az új AC pumpa nem mindig indult, valószínűleg felvett valami koszt, ezért volt, hogy a fogaskerekek közé pont beragadva nem tudta szívni az üzemanyagot. Egyébként ezt az AC pumpa tank közötti csövet mindenki nézze meg, nekem most úgy megy az autó, hogy el sem hiszem, szóval valószínűleg már rég elkezdte enni a csövet az idő vasfoga. Gondolkodtam, hogy eladom, de a szerelőm azt mondta, hogy eszembe se jusson, mert annyira jó a motorja az autónak, hogy Astra-ban ilyet még nem látott (nyilván ennyi időset, ugye '98-as).

Köszi a sok segítséget!

helkis-nek:

mindenképp cseréld a pumpát, mert másodjára engem is az borított ki...

Huh, mekkora ötlet és milyen egyszerűen megoldaná a problémámat :). Köszönöm szépen, megnézem!

Üdv,

Balu

Meg van a ludas, az AC pumpa és a tank közötti benzincső volt elöregedve, kirepedve, ez csinálta a bajt. Most nagyon jól ment az autó, pont fél órával ezelőttig. Megálltam vele, 20 percig intéztem a dolgaimat, aztán indítom, beindul, de nagyon remeg, gázpedálra nem reagál, nincs egyenletes alapjárat és 2-5 másodperc után leáll. Többszöri próbálkozásra is ez a hibajelenség, így kénytelen voltam az utca szélén hagyni. Hibakódok: p0115, p0110, p0100, p1231. Ez egy 139 ezer km-t futott autó, nagyon kezd elegem lenni... Kicseréltem már rajta minden kopó alkatrészt (gyárira!), kiiktattam az EGR szelepet egy cheaterrel, de egyszerűen nem akarja meghálálni...

Lehet, hogy nem rakta vissza rendesen a benzincsövet, és a nyomástól ledobta. Ugyan így jártam, csak én nem raktam vissza rendesen...

Huh, mekkora ötlet és milyen egyszerűen megoldaná a problémámat :). Köszönöm szépen, megnézem!

Üdv,

Balu

Lehet, hogy nem rakta vissza rendesen a benzincsövet, és a nyomástól ledobta. Ugyan így jártam, csak én nem raktam vissza rendesen...

Huh, mekkora ötlet és milyen egyszerűen megoldaná a problémámat :). Köszönöm szépen, megnézem!

Üdv,

Balu

Jogos.

De a szenzor után nincs cső (legalábbis Z14XE esetében).

Közvetlenül a szívócsonkban van az érzékelő.

Érdemes a falsot is megnézni, de szeritnem az nem "circuit malfunction" hibát dobna.

De nem árt ellenőrizni.

Sziasztok,

nah, tanácstalanság van. Ugyanis, mivel a szerelő mechanikai hibára (nem volt elég benzinnyomás) gondolt, lecserélte a benzinpumpát. Láss csodát, pöcc röff, erő van, nyomaték van, nem torpan, nagyon megy, kész! Nah ja, 15 km-ig, utána ez is megadta magát. Kérdésem, mi okozhatja azt, hogy az új benzinpumpa tönkrement 15 km leforgása alatt.

Üdv,

Balu

P0105 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Malfunction P0170 Fuel Trim Malfunction (Bank 1)

Az első az szerintem MAP szenzor/légtömegmérő.

A másodikre meg valami "üzemeanyag korrekció"-t írnak.

Az nem tudom mi.

De OBD-vel mindekettő megnézhető, van ilyen a paraméter.

https://lh6.googleusercontent.com/-kSjq2ApJNjI/U9tGY-XH7VI/AAAAAAAAFUk/4cj9f0xW_SU/s1152/opcom2.jpg

https://lh6.googleusercontent.com/-EtR-7EkcNrk/U9tGbrnMQPI/AAAAAAAAFUc/B30h6psRHkc/s1152/opcom6.jpg

Voltam ma szerelőnél, egyelőre fogalma sincs, hogy mi lehet. Egyértelmű, hogy valamiért nem ad elég benzint az égéshez, vissza van fogva a motorerő, ma már rángatott is. MAP szenzor meghibásodása ezt okozhatja? Megint jött a p0105-ös hiba, a p0170 valószínűleg csak hozadék az elsőhöz. A MAP szenzor van, hogy feladja a szolgálatot? A hibakód azt jelenti (p0105) egyébként, hogy a MAP szenzor nyitva van. Az autó úgy megy, mintha 25 lóerős lenne...

Balu

P0105 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Malfunction P0170 Fuel Trim Malfunction (Bank 1)

Az első az szerintem MAP szenzor/légtömegmérő.

A másodikre meg valami "üzemeanyag korrekció"-t írnak.

Az nem tudom mi.

De OBD-vel mindekettő megnézhető, van ilyen a paraméter.

https://lh6.googleusercontent.com/-kSjq2ApJNjI/U9tGY-XH7VI/AAAAAAAAFUk/4cj9f0xW_SU/s1152/opcom2.jpg

https://lh6.googleusercontent.com/-EtR-7EkcNrk/U9tGbrnMQPI/AAAAAAAAFUc/B30h6psRHkc/s1152/opcom6.jpg

Köszi szépen, akkor viszem diagnosztikára. A számítógép ezek szerint megmondja nekem, hogy mi a pontos baj. Lehet kéne venni egy ilyet, ebayről bluetoothosat már 2500-ért lehet venni, kérdés, milyen hozzá a szoftver :).

Sziasztok,

ma sikerült utolérnem magam és megnézni a hibakódot, amit a lassan történő indításra (sokáig kell indítózni, hogy beinduljon az autó) dob. Ez a p0170 és a p0105 lett. Tudjátok esetleg a leggyakrabban előforduló okát ezen kódoknak?

Köszi,

Balu

Sziasztok,

újabb probléma :D. Hidegen és melegen is (a hőmérsékletnek nem függvénye a jelenség) indítózásnál eddig mindig egyből beindult az autó (2-3 önindító forgás után), most viszont volt, hogy 10 másodpercig tekert az önindító mire "elkapta", ez kb. minden 5 indításból 4-et érint, a maradék 1-ben indul pöcc röff, ahogy eddig. Nem tudjátok mi okozhatja ezt? Az önindító teker rendesen, vadonatúj akkumulátor van benne, új gyújtásmodul, EGR cheater.

Köszi,

Balu

Erre valakinek esetleg ötlet? Főtengely felső holtpont jeladó volt eddig ami lehetséges, de nem tudom, hogy azt miként tudnám ellenőrizni.

Köszi,

Balu

Hát úgy látszik x-es motorok átka ez!! :) Énis szerettem volna hogy ne egye a mocskát a motor, viszont a sárga lámpát nem szeretném nézegetni, ugyhogy lemez ki...... :)

Szia!

Nekem egy 98-as astra g x14xe van . Én is lezártam,persze jobban ment egy kicsit stb..

De viszont ugyan úgy dobta a check lámpát motorféknél 2500-3000 fordulat között.

Meguntam és visszaraktam azóta hiba nincs, én is azt szerettem volna ,hogy a motor ne egye a saját mocskát . Az ecu időnkét rámér a map szenzora (ez a gond). Van olyan egr cheater amit a map szenzorzhoz is be kell kötni ,de azt még nem írta le tudomásom szerint senki sem.

A szelep nem lehet rossz eddig legalábbis hiba nélkül üzemelt. Megfigyeltem csak 2500-as fordulat felett ,motorfékes üzemben, azonnal dob hibát. Ma elfordítottam a szelepet hogy véletlenul se verjen a lemezbe,de most is dobja a hibát. Azt meg nehezen viselem ugyhogy jövő héten kiveszem a lemezt marad gyári a rendszer. :(

Ahogy írták, nekem cheaterrel megy, minden hibakód nélkül, gyári lezáró lemez van rajta. Én nem érzem, hogy jobban menne a kocsi, de többet nem lesz vele bajom :)

A vezetékeket is nézd át az akksi-generátor-önindító vonalon.

Nekem volt egyszer vezérműtengely jeladó hibám, pont egy indításkor (tünet semmi).

Azóta vagy 3e km óta semmi...

Szerintem az dobna hibát.

De azért rá lehet nézni.

Vezetékekkel, akksi-generátor-önindító vonalon nincs gond, ugyanúgy teker, mint eddig, pontosan ugyanúgy, csak egyszerűen 5-10 másodperc után indul be. Nem értem. Ma kettőből egyszer csinálta.

Főtengely felső holtpont jeladó is okozhat ilyen hibát.

Lehet ezt valahogy házilag otthon ellenőrizni?

Üdv,

Balu

Szia,

bár nem vagyok nagy szerelő de mikor nekem nem indult a szerelőm távsegítséggel ezeket nézettem meg velem: gyertyák jók e? benzi nyomás van rendesen? benzinszűrő mikor volt utoljára cserélve? Illetve az első amivel kezdenem kellett van e hibakód. Ezeket te is megtudod nézni otthon.

Szia,

gyertya új - gyári, benzinnyomás - rendben, benzinszűrő új - gyári, hibakód nincs. Még hétvégén tesztelgetem.

Köszi,

Balu

Sziasztok,

újabb probléma :D. Hidegen és melegen is (a hőmérsékletnek nem függvénye a jelenség) indítózásnál eddig mindig egyből beindult az autó (2-3 önindító forgás után), most viszont volt, hogy 10 másodpercig tekert az önindító mire "elkapta", ez kb. minden 5 indításból 4-et érint, a maradék 1-ben indul pöcc röff, ahogy eddig. Nem tudjátok mi okozhatja ezt? Az önindító teker rendesen, vadonatúj akkumulátor van benne, új gyújtásmodul, EGR cheater.

Köszi,

Balu

Nekem is x14xe a motorkód. Én nemrég falaztam le az egr-t nincs semmi baja!!!! Sőt! Kicsit jobban húz hibakódot nem dob /persze ehhez kell a hibátlanul működő egr/ és nem utolsó sorban a motor nem szívja vissza a saját "mocskát" . Eddig 10w40 olaj volt benne most váltottam 5w40-re sokkal halkabb lett tőle szebben jár,pedig x-es motor amibe még a 10w40 et szokták beleönteni.

:icon1:

Én egy hónapja falaztam le, EGR cheater van bekötve, soha többé nem akarok még jó EGR szelepet sem látni messziről se. Ha nem falazza le, mert nem akarja, akkor valószínűleg nem annyira érthet a típushoz, persze pálcát törni nem akarok felette. Nekem a cheater és a gyári (!) falazó lemezzel volt 14 ezer Forint az egész művelet. Ennyiért új jó EGR szelepet nem lehet kapni, így viszont többé nem lesz velemi probléma.

Üdv,

Balu