Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

SargaRigo123

Fórumlakó
 Profil megtekintése  Tevékenysége

  • Hozzászólások

    137

  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

 Content Type 

Everything posted by SargaRigo123

  1. SargaRigo123
    Azért az nem piskóta :) Más: Insignia spricnit honnan szoktatok rendelni?
  2. SargaRigo123
    Sikerült. Csak éppen egy kéz és egy szerszám kevés volt hozzá. Imbuszkulccsal meg egy másfajta kiszedővel felerősödve már ki tudtam rángatni a helyéről! Nem is mertem már visszadugni, addig így közlekedek amíg jó idő nem lesz a bütyköléshez :)
  3. SargaRigo123
    Mit tud egy ilyen kütyü? Láttam már ilyet én is a neten. Érdemes szerezni egyet?
  4. SargaRigo123
    Én is találtam videót, csak éppen nekem nem moccan. Nekifutok mégegyszer, hátha sikerül..
  5. SargaRigo123
    Csak az a nyavalyás rádió az nem adja magát :(
  6. SargaRigo123
    Megnéztem az enyémet, nekem is csak kettő relé van benne. Az egyik egészen biztosan az AC pumpa, mert arra kötöttem a DRL-t (köszi kobraCode!) Amikor lehúztam akkor nem indult, szóval tuti (az alsó az). Más téma, a fűtésbox kivételéhez szükséges leszedni a középkonzolt, ahhoz meg a gyári rádiót jól gondolom? Mert az a nyomorult nem jön ki. Van valaki Kecskeméten aki tudna ebben segíteni nekem?
  7. SargaRigo123
    Megfontolandó! Na ha minden igaz, akkor holnap már mászok is bele :) Köszönöm!
  8. SargaRigo123
    Tyűha! Ez aztán a részletes és kimerítő válasz! :) Ahogy látom akkor célszerűbb egy rendes DRL-t rákötni (valami olyasmire számítottam hogy egy külső menetfénynek van előkészítve a terep). Viszont ez felvet egy (pár) újabb kérdést. Hogyan egyszerűbb megoldani: - behúzni a DRL-hez a gyújtásjelet valahonnan (ez esetben honnan célszerű), vagy - megcsapolni az olajnyomás szenzort Vélemény? Arra is gondoltam hogy csinálok egy töltésjelzőt, és ha az akkuulátoron 13V felett van a feszültség, akkor biztosan jár a motor, hiszen tölt a generátor. Sajnos ez nagyon nem vált be, mivel mint kiderült elektrohidraulikus a szervó, és egy határozottabb kormánytekerésre is karmolta az ampereket, így elkezdett kapcsolgatni a menetfény. Kuka.
  9. SargaRigo123
    Nem biztos de egy próbát megér: Keress a motortérben egy olyan dobozt, amiben van 8db relé. Ebből a hármas az egyik a hatos a másik ami a motorhűtőt kapcsolja. Elvileg.
  10. SargaRigo123
    A csatolt kép szerint van valahol egy DRL relé. Elképzelhető hogy gyárilag menetfényes? Ha igen hogy lehetne azt beüzemelni? (Z14XE)
  11. SargaRigo123
    Sajnos az én scannelt könyvemből hiányzik pár oldal a kapcsolási rajzokból. Nevezetesen ami 800-zal kezdődik, az 1100, 1300, aztán 1400-tól 2200-ig bezárólag semmi. Meg tudna támadni valaki a hiányzó oldalakkal (vagy egy olyan dokuval amiben benne van minden ami elektromos/elektronikus)? Autodatát próbáltam letölteni, de win7/64-en nem hajlandó elindulni. (A felsorolt számok a lap bal alsó sarkában szerepelnek, ez segít az elemek betájolásában.)
  12. SargaRigo123
    Sziasztok! A szellőző (Behr) elektromos részével kapcsolatban lenne egy kérdésem! Feltűnt hogy nagyon párásodik az ablak, ezért kicseréltem a pollenszűrőt, amikor láttam hogy konstans befelé áll a légterelő. A kapcsolót hiába nyomogattam nem történt semmi. Na megvan a párásodás! Kivettem a motort hogy hátha az van beállva, de forog szépen. Rámértem a vezetékére, és ott figyel rajta 12V. Annyit már kiderítettem eddigre hogy ez így normális, de ha a kapcsolót megnyomom akkor át kellene váltania -12V-ra. Jól gondolom? Mert nem így tesz. Ha nyomogatom a belső levegő kapcsolóját, akkor kicsit lentebb esik egy pillanatra a mért feszültség de csak olyan 11.5-ig, majd ismét vissza 12.2-12.6 között ugrál. Tud valaki valami okosat mondani? Én még a fűtéskapcsolóra gyanakszom, hogy beállt a kapcsolója, és nem képes elereszteni a kontaktot a polaritásváltáshoz. Erősítsen meg valaki hogy jól gondolom-e!
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.