pata1.1

Mikori gyártású a Corsa és a Combo? Bár a hosonló műszerfal hasonló sorozatot feltételez. Mondjuk fura lenne, hogy uabban a sorozatban lényeges elektromos változtatásokat eszközölnek, bár az is igaz, hogy nem feltétlenül változik együtt a kaszni és a bele. A régi autókban még elektromechanikus műszerek vannak, az újakban már léptető motor állítja a mutatókat. Ennek megfelően az újabb kocsik több "kunsztot" tudnak a műszereikkel mint a régiek (pl a skodákban mindegyik mutató egyszerre jut 0-ra bár máshonnan indúlnak). Az is jó még a dologban, hogy az új kocsikban a mutatók állását egy spec elektronika állítja be, így sokkszor nem sok közük van a tényleges értékekhez. Pl vízhőfok: a régi astra-ban (talán F) ingadozott ahogy a venti hűtötte, ezekben az újakban (G-H) beáll 80-90 fok közé és semmit nem mozdul. Pedig biztos változik a hűtővíz hőfoka 2-3 fokot, azt meg már látni lehetne a műszeren.

Megvan a klíma hiba, mások okulása és a hajnapló kedvéért leírom. Köszi az eddigi hozzászólásokat. Nos .. megnéztük a motortérben, 1 relét találtunk (szép lila) … jó volt. Mivel a hűtő kiegyenlítő tartály útban volt a relé dobozka tetejének leszedéséhez, lehúztuk a csövet, ami később lecsúszott az akku mellé és kifojt a hűtővíz egy része (úgyis jön a tél, legalább feltöltöttem). Végigmértük a biztosíték tábla reléit, azok is jók voltak. Szétszedtük a középkonzolban a levegőállító kapcsolót, abban is jó volt a relé. Az anyósülés előtt balra lent (kesztyűtartó és burkolat leszed) van egy termosztát, az is átadott sőt megtaláltam a világítás elektronikát is (légzsák mögött), kiszedtem, rájöttem mi az, majd jól visszatettem. Ami a lényeg, úgy tűnik az autó csak egy kis törődésre vágyott, mert mikor már mindent feladtam, sőt ki is mondtam, hogy szerviz lesz a vége (szerintem ez lehetett a lényeg), majd mindent a helyére tettem, és végső próba, hogy minden működik-e, beindult a klíma. Félre e tréfával, szerintem a termosztátnál volt érintkezési gond és az állította le a klímát. Egy termosztát egyébként is potenciális hibaforrás, a hűtőgépekben is elromlik néha, pedig azok nem állnak -10 és +60 fokban. Üdv, Tamás

A vezetékszakadás jó kérdés, belemértünk a kompresszorba menő csatiba, nem mértünk semmit benne (persze motor jár, klíma be, venti bekapcs, hőfokszab max hideg). A vezeték eltűnik egy kábelkötegben, jó lenne tudni, hogy pontosan merre megy, minek a kimenetére csatlakozik. Biztos van valami vezérlés ami indítja a kompresszort, gondolom relé is van a körben a nagy áramok miatt – most hogy írom jut eszembe … lehet pl relé probléma is, csak tudni kellene melyik az a sok közül).

Aki kb 2 éve töltötte (autó klíma töltésben jártas) az nézte meg a gázt, van benne. A töltő csatin benyomtuk a szelepet egy kicsit, jött belőle a gáz (nem folyadék). Egyébként egy délelőtt még ment, hűtött mint a fene, délután már nem. Nekem volt gázhiányos autóm, az kezdett egyre kevésbé hűteni, majd mikor már szinte már semmit sem hűtött feltöltöttük és megint jó lett. Szerintem ez valami vezérlés hiba, vagy szenzor elromlás.

Sziasztok! Bedöglött a Zafíránk klímája, egy kis segítség kellene a javításhoz. A jelenség: egyik napról a másikra nem hűt a klíma, gáz van benne, a biztosíték nem égett ki, a klíma gomb visszajelző lámpája világít ha benyomom, a levegő keringető ventillátorok mennek, a kompresszor bendixre adtunk 12 volt-ot behúzott de egyébként a klíma bekapcsolásakor nem kapcsol be a kompresszor, hiba jelző lámpák nem világítanak. Mi lehet a gond? Szenzorok, szűrők? Találtunk egy érzékelőt a jobb elejében (lámpa mellett lent) a klíma töltőcsonk körül, 3 kivezetése van. Ez mit érzékel? Hol lehet még olyan szenzor, ami blokkolja a rendszert. Van valakinek doksija a klímarendzserhez esetleg? Előre is köszi, Tamás

Megvan a duda, jobb oldalon a ködlámpa mögött. Alulról lehet hozzáférni, néhány fedőlapot le kell bontani. Szóval, azért nem ment, mert valaki lehúzta a dudáról a csatlakozót. Jó móka volt.

Szia! Próbáld meg itt: http://www.autobonto-siofok.hu/ van egy kék 1.8-as zafírájuk, az eleje amortizálva. Már nem emlékszem, hogy mi volt még meg hátul. Sok sikert. Tamás

Sziasztok! Tudtok segíteni abban,hogy milyen okból szokott a duda elnémúlni a Zafirán?. Olvastam, hogy a kormány kábelkötege szeret meghibásodni. Gondoltam megnézem, hátha a motortérben van valami kontakthiba, de szégyenszemre a dudát sem találtam. El van valahova dugva? Általában a hűtő elött szokott lenni az ilyesmi. Ahány autót eddig láttam, a dudát elsőre meg lehetett találni benne. Volt egy karambolja, a homlokfalat cserélték, a hűtő is serült. Nem lehet, hogy nem is rakták vissza a dudát? Fura, hogy semmilyen lógó vezetéket sem látok, amiről pl hiányozna egy duda. Kérlek, írjátok meg a duda koordinátáit. Előre is köszi. Üdv, Tamás

Köszi, megpróbálom.

Köszönöm a gyors válaszokat, marad a programozás. Nem tudtok olyan szervizet, ahol jutányos áron megcsinálják? A 4000 Ft-ot még mindig sokallom egy kicsit.

Köszönöm a gyors válaszokat, marad a programozás. Nem tudtok olyan szervizet, ahol jutányos áron megcsinálják?

Sziasztok! Előző hozzászólásokban olvastam a Tech2 programozásról, mint megoldás a kijelző problémára. Gyári szervizen kívül hol csinálják? Az 1 perc/4000 Ft-ot egy kicsit sokallom (240 000Ft-os óradíj). Tamás

Sziasztok! Kérlek, segítsetek, ha tudtok. Adott egy Astra G 1.4 Classic (fapad), nem gyári rádióval, amit valószínűleg később szerelték bele. Mivel a benne levő rádió elég vacak (Kenwood, szakadozik a vétel, stb.) szeretnék bele tenni egy CAR400-ast (elfekvőben van ilyenem). A gond ott van, hogy a multifunkciós kijelzőn egyáltalán nem megy, a CAR400 csatlakoztatása és bekapcsolása után továbbra is csak a dátum, idő és külső hőmérsékletet jelzi. Ha a rádiót próbálom vakon kikódolni, a megfelelő csipogások hallhatók (végig azért nem csináltam). A CAR400 majdnem biztos, hogy jó, én szedtem ki egy másik Opel-ből, amibe CDR500 került. Hogy kell aktiválni a beépített kijelzőt? Előre is köszi, Tamás

Sziasztok! Kérlek, segítsetek, ha tudtok. Adott egy Astra G 1.4 Classic (fapad), nem gyári rádióval, amit valószínűleg később szerelték bele. Mivel a benne levő rádió elég vacak (Kenwood, szakadozik a vétel, stb.) szeretnék bele tenni egy CAR400-ast (elfekvőben van ilyenem). A gond ott van, hogy a multifunkciós kijelzőn egyáltalán nem megy, a CAR400 csatlakoztatása és bekapcsolása után továbbra is csak a dátum, idő és külső hőmérsékletet jelzi. Ha a rádiót próbálom vakon kikódolni, a megfelelő csipogások hallhatók (végig azért nem csináltam). A CAR400 majdnem biztos, hogy jó, én szedtem ki egy másik Opel-ből, amibe CDR500 került. Hogy kell aktiválni a beépített kijelzőt? Előre is köszi, Tamá

Köszi, azt hiszem szervíz lesz a megoldás.

Sziasztok! A probléma a következő: adott kb 7 éves Zafira és az egyik kulcs távirányítója , amit rendszeresen használtunk, egyszer csak nem nyitja a központi zárat (természetesen Horvátországi indulás elött reggel, már a Balatonon, masik kulcs otthon). Sebaj, biztos elem gond, de nem. A távirányító led-je világít, de kb ennyi. A másik kulcs prímán nyitja a kocsit. Lehet az, hogy ugrókódos a rendszer és 7 év alatt kilőtte az összes kódot a kulcsból és ezért nem nyitja a kpzárat? Pl a telek kapunyitónk ilyen és 2-3 évente, amikor a távirányítók már csak többedszerre nyitják, törlöm a memóriáját, hozzárendelem a távirányítókat és probléma megoldva. Lehet, hogy itt is ilyen jellegú a probléma? Ha igen, hogyan lehet, újra éleszteni a kulcs távirányítóját? Gondolom, nem otthoni barkács munka. Ki tud ilyet csinálni és mennyiért? Valahogy szakszervzbe nem szívesen vinném, mindíg az az érzésem, hogy lenyúlnak (pl. gyári alufelni közepe 5000 Ft és menet közben leesik a kocsiról, egy relé beszereléssel 16 000, stb). Előre is köszi, Tamás

Sziasztok! Kb 3/4-éve cseréltem le a 13 éves Astrámat Zafirára (az az Astra... hmm). Nos a kb 6 éves Zafrának kezdenek előjönni a kis, de kellemetlen problémái, ezzel kapcsolatban kérmém a segítségetek. 1, A jobb hátsó elektromos ablak nem működik sem a vezetői gombról sem a jobb hátsó ajtón levőről. Kiszedtem a kapcsolót, és természetesen teljesen más feszültségeket mértem a rosszon, mint egy jól működőn. Kérdésem az lenne, hogy mi lehet a gond. Úgy gondolom a központi ablak vezérlővel lehet valami, de nem tudom hol van és mi lehet a baja. 2, A műszerfal alól, a jobb első ülés lábrésze felöl néha erős kattogó hang jön. Arra már rájöttünk, hogy a hideg-meleg szelep állítómotorja csinálja, ha hidegre tekerem nem kattog. Láttalanba feltételezzük, hogy beállt a mechanikája és a motor letört néhány fogat a fogaskerékről, ezért nem tudja elkapni a másik fogaskereket. Lehet a szelep mechanikát javítan? Érdemes 15 0000-ért szervízben újat venni, vagy 7000-ért használtat? Mintha ez ilyen hőmérséklet érzékelős cucc lenne, akkor a szelepből kijövő alu cső elöredeghet, ha kijön a gáz nem fog érzékelni. Ezeknél a használt könnyen elromlik beszereléskor + nem is látszik hogy rossz amikor veszem. Ha van tapasztalatotok a fenti témákban, legyetek szívesek írjátok meg.