KMilán
-
Hozzászólások
328 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
7
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by KMilán
-
-
Üdv!
Akinek Classic II Astrája van, lefotózná nekem a hátsó ajtókapcsolókat? Gyanítom nekem ezek már nem gyáriak. Továbbá van egy a motorháztetőhöz is, ami elég pocsékul néz ki. Cserélnem kellene. Az első ajtókba gyári van.
Az érdekelne leginkább, hogy a hátsó ajtókhoz valóban csak 1 drót megy, vagy átalakították.
https://1drv.ms/f/s!AhHWgHvPmgX6gYJhAq-UyqgIh41JwQ
Köszönöm
-
23 órája, scream24 írta:
Igazi szimpatikus úriember.
Én még egyszer megyek, hogy visszavigyem a kapott szajrét és jónapot kívánok.
Tudom kiről beszélsz. Igen Ő tényleg érti is hozzá, korrekt kiszolgálás stb.... Saját boltot nyitott a Berger udvarban. Igazából nem is tudom miért nem oda mentem be. Nem akarom reklámozni, annyira nem ismerem, de ha érdekel: Facebook Úgy gondolom így nem sokáig fog működni a cromax boltja Győrben.
Soha nem voltam vamzer, de a pénzemért elvárom, hogy azt kapjam amit kértem, normális minőségben és normális kiszolgálással, hozzáállással. Egy hangyányival sem többet. Nem hiszem, hogy bármi változna, de azért megírtam ezt is a panaszlevélbe.
Na kb. ezért nem tőle rendeltem végül vízpumpát. :D Nem tudott normális információkkal szolgálni, (elvileg kétféle vízpumpával szerelték az autóm) és mindenáron egy másikra akart rábeszélni. Amit meg én akartam, azt letagadta, mondván nem rendelhető. (honlap szerinte rosszul írja)
Sajnálom, hogy az emberke hozzáállása ilyen. Legutoljára gyertyákat rendeltem tőle, szerencsére jók voltak. (a megrendelt áron)
Viszont Berger udvar..... most nem akarom említeni melyik szerelőműhely/bolt, de szervizkönyves pecsét szerint ott szerelték be az autómba a vízpumpát, ami nem egészen 2 év és 20.000 km után elkezdett szarakodni. Most, hogy ki lesz szedve, kíváncsi vagyok milyen típus. (nem gyári), de furcsa, hogy ilyen hamar elkezdett folyatni. (meg reggel indításnál csörög, zörög kosztat stb.... bár aztán elcsendesedik és mintha semmi gondja nem lenne)
És itt a kérdéses vízpumpa:
https://1drv.ms/f/s!AhHWgHvPmgX6gYJSLY5z_TnlQwMbcg
Ami olvasható rajta:
Vízpumpa: B-01 1427212 S
A vízpumpa lapátjainak belső tengelyén:2 3 2 J
Külső tengelyén: R2060
Hőgomba: bosch 585 028100217Ki gyárthatta?
-
On 2017. 02. 05. at 20:20, csicsó írta:
Olyat vegyél amelyiken nincs az olcsóbb,aztán a régiböl átrakod
Hajaj, nem lesz egyszerű. Elvileg kétféle rendszerű vízpumpával szerelték ezeket az autókat? Tud valaki erről bővebben valamit?
-
On 2017. 02. 04. at 11:58, HaPetya írta:
Ruville-t és attól felfelé. Metelli, Dolz és tettestársait nagy ívben kerüld el.
Ruville, lesz úgy érzem. (HEPU-t néztem még, de az is műanyag csőcsonkos?? :O ) Néztem a gyárit is, de az 45.000 Ft körül lenne (műanyag csőcsonk cserével frissen). Így meg majdnem fele annyi lesz csak.
Kérdés jó lesz-e? (alvázszám, motorkód alapján) Mert ha jól néztem az alkatrész webáruházakban, van amelyiken van motorhőmérséklet érzékelő, valamelyiken meg nincs???
-
10 órája, peacetrang írta:
Ha a műanyag csőcsonk miatt cserélnéd, az javítható.
Mikor azt hittem, hogy az enyém is cserés (eltört a műanyag csőcsonk nálam is), én SKF-et vettem, aztán vissza is küldtem, mert sikerült orvosolni lényegesen olcsóbban és lekopogom, de azóta is jól érzi magát
Nem, sajnos kezdi megadni magát. 129.000 Km körül. (amennyiben eredeti... elvileg az)
-
-
Vízpumpa csereérett Z14XEP-ben, ki milyet ajánlana? Néztem az eredeti GM-ost, azt melyik gyártócég készíti?
Nem szeretnék belefutni olyanba, aminek műanyag könnyen letörő alkatrésze is van.
-
On 2017. 02. 01. at 19:33, nzozz írta:
Legjobb tudomásom szerint az előzést a tábláig így vagy úgy de be kell fejezni vagy meg kell szakítani. Ha meg ilyen egyértelműen látszik, hogy nem lehet szabályosan végrehajtani az előzést, akkor jobb el se kezdeni. Szeretek tempósan menni, de a Z14XEP -vel ezerszer meggondolom, hogy belekezdjek-e egy előzésbe.
Én lendületből előzök mindig, nem szoktam pusztán erőből. 30 Km/h sebességkülönbség már elég egy előzéshez. De amúgy meg vagyok elégedve az erejével. Veszélyes előzésekbe úgyse (nagyon) megyek bele, ez utóbbi is csak figyelmetlenség volt és nem szándékos. (van, hogy az ember már inkább otthon akar lenni....)
-
3 órája, koopal írta:
A megállási/várakozási tilalom az út egészére vonatkozik, tehát nem csak az úttestre, hanem járdára/útpadkára is. Ha még jól emlékszem évtizedek távlatából.
(Egyébként a rendőrök sem tudnak betű szerint mindent, főleg ha nem közlekedésiek, mert amazoknak ezer mással is foglalkozni kell, így határozott fellépéssel egy nem eléggé magabiztos járőrt el lehet tántorítani a büntetéstől, lehet, hogy most is valami hasonló lehetett a helyzet.)
No akkor szaporítsuk tovább a rendőr sztorit. Pontosabban annak lehetőségét, mert hogy nem volt rendőr, de mi lett volna ha.....
Innen kezdődik a történet:
Este itt, még a szaggatott vonalon éppen sikerült megkezdenem az előzést. (kb a nyílnál, ami emlékeim szerint már nincs ott, mert az új útburkolatra már nem festették rá).
Könnyen belátható (ha a maps-on tovább megy az ember), hogy egy előzés nem fejezhető már be anélkül, hogy a kereszteződésbe érne az ember. (főleg, ha 80 km/h-val haladó autót - esetemben egy terepjáró + tréler autóval - halad az ember előtt)
Ilyenkor mi van? Az előzést még szaggatott vonalnál kezdtem meg, de a befejezése már forgalom elől elzárt területen, illetve a kanyarodó sávban történt.
Gyanítom nem kicsit voltam szabálytalan. Mentségemre legyen, hogy pont itt engem is már előztek így le. Más kérdés, hogy kb 100 km/h volt a sebességem....az előzőéről meg ne is beszéljünk. Szerintem jóval hamarabb záróvonalnak kellene lennie az adott szakaszon.
-
20 órája, vaszabi79 írta:
Sziasztok!
Valószínűleg teljesen bagatel dolgot amikről szeretnék kérdezni, de szeretném magamat megnyugtatni.
Az első, hogy most télen megnőtt a kocsi fogyasztása, ahogy számolgattam kb. egy literrel. Valószínűleg nem kell aggódnom, mert télen állítólag megnő a fogyasztás de nem gondoltam hogy ennyire.
Szóval az első kérdés : normális-e ez a mértékű fogyasztásnövekedés télen, vagy nézessem meg a lambdaszondát vagy ilyesmi.. ?
A második dolog:
Mostanában észrevettem, hogy feljebb fog a kuplungom mint eddig.
A vásárláskor ( használtan vettem) az első harmadban már fogott, most a kinyomási út felétől kezd fogni és kényelmetlen a használatkor.
Kérdés: lehet ezen állítással segíteni vagy cseréltessem a kuplungot? (140000 km van benne)
Válaszokat köszönettel és hálával fogadom!
Üdv!
Szabolcs
Igen, elvileg megnő a fogyasztás, de nálam ez nem jelentkezett eddig. Pont a héten aggódtam üzemanyag hiány miatt (és kiderült, hogy nem kellett volna).
A történet annyi, hogy a tankba lehetett még úgy 13 l benzin. Viszont sokáig állt az autó úgy, hogy jobbra lejtett. A benzinóra meg behülyült miatta és azt jelezte, hogy tök üres a tank. Mivel a számláló 650 Km-t mutatott a legutóbbi tankolás óta, biztos voltam benne hogy elegendő még 50 Km-re az üzemanyag. Hazáig villogott a lámpa, igaz közbe a mutató azért feljebb kúszott. A benzinkútra érve 710 Km, mondom biztos már szomjazik..... és nagy meglepetés, még volt benne 7l benzin. Ezzel így 6,3l/100 km, ami teljes mértékben a szokásos fogyasztása az autónak.
Szerintem azoknál jelent a tél nagyobb fogyasztást, akik sokszor rövid távokat tesznek meg és ki is hűl a motor minden indítózás előtt.
-
22 órája, peacetrang írta:
Ha nem akarsz emelt fényerőt, akkor Hella H7-et tennék bele a helyedben.
Hella került bele végül. Párban cseréltem, a működőképes Tungsram meg marad tartaléknak. Kíváncsi vagyok mennyire lehet majd látni vele. A Tungsram nem volt valami jó.
-
Kinek melyik H7-es 12W 55W-ös izzó jött be leginkább? Tungsram volt benne, de elszállt az egyik, így párban cserélném. (másik pót izzónak maradna)
Bár ez elég gyengécske, de az emelt teljesítményűek meg drágák szerintem.
Ilyet valaki használt?
-
2 órája, Janó32 írta:
Hm... Érdekes dolog ez, úgy látom vagyunk már 4-en 5-ns akiknél ez a jelenség fennáll de még sincs sok közös az esetekben (garázsos vagy sem; milyen márkájú vagy korú az akkumulátor)... Továbbra is (független a rátöltéstől, bár másfél éves akkut had ne kelljen töltögetni véleményem szerint) a reggeli első indításnál az ABS néhány másodpercre felvillan, de ha néhány órán belül újra megyek az autóval (lehet kint -10 fok is akár), akkor sem jelez be, minden esetben pöccre gond nélkül indít...
Nem lehet, hogy másnak van hozzá köze? Nekem is tovább világít, de már figyelmen kívül hagyom. Nem ismerem a működését, de ha tippelnem kéne, akár a fékolajat és annak dermedtségét okolnám. (elég rendesen felkeményedik a fékpedál a hidegben)
-
1
-
-
Azt hiszem nem kell leírni mennyire hideg van egy mobilgarázsban. odakint -15, bent pedig -8 -10 az autó hőmérője szerint.
-
Egy technikai kérdésem lenne. Hátha valaki tud rá ötletet adni. (nem az én opelem, hanem szüleim Seat Cordoba-jával van gond) (1.4 86 kW)
Tünet: 4. henger égéskimaradás, gyújtáshiba. Viszont nem állandó. Tegnap előtt kezdte, 10 km-es távon rendszertelenül rángatni kezdett, nagyobb gázadásra reagált, de továbbra is rángatott. Aztán elkezdett villogni a "motor led" (mil?) a műszerfalon és 2-3 folytonos villogást követően világított. Ekkor már egyre jobban háromhengerezett. Leállítást követően elaludt a lámpa, az autó picit furcsán, de beindult.(szerintem 3 hengerrel indult) , de azóta viszonylag tisztán jár és nem rángat. Bár a motorhang néha furcsa, mintha nem lenne tökéletes égés.
Cserélve lesz első körben a gyújtógyertya, aztán remélhetőleg megoldódik a probléma.
Na de a kérdés, be lehet ilyen esetekben a pontos hiba forrást azonosítani, vagy tényleg csak a "cserélgetés" marad ilyenkor? Felmerült, mint problémás alkatrész a gyújtótrafó, gyújtógyertya, hőgomba. (bár szerintem EGR szelep is lehet akár, de bármelyik érzékelő)
-
12 órája, bocs írta:
Hát igen,így a legszebb a Karácsony!
Amit a mai 4 C fok és az eső el is tüntetett.
-
-
-
1 óra, presidentÁkos írta:
Mi okozza azt a jelenséget, hogy hidegen ha megnézem az olajszintet akkor fullon van, minden oké, de ha letörlöm a pálcát és visszarakom egy kis időre akkor csak a maximumon van olaj, de az alatta levő részek üresek? 3 egymásutáni alkalommal is ugyanezt tapasztaltam. (Utolsó olajcsere 7-8 hónap, kb 3500 km azóta)
Ha fordítasz 180 fokot a pálcán, akkor is?
-
Kaptam ma postán egy My Opel hírlevelet. Boldog karácsonyt kívánnak. :D
De, ami érdekes.... Az én címemre szól, de a megszólításban már K. Lászlóné szerepel. Ez hogy került bele? :D
Az Előző tulaj Markóné N.A... szóval még, ha az lenne benne....
Másnak is volt már ilyen? :D Ráadásul a MyOpel-ben nem is volt kipipálva a Postai hírlevél....
-
5 perce, opelbalint írta:
Szia,
Szerinted ez egy lehetséges probléma forrás lehet ?
Ezt házilag meg lehet nézni ? ( ne haragudj, de eléggé laikus vagyok a témával kapcsolatban)
Továbbá ez mennyire káros, ha így van használva ?
Köszi a segítséged !
Volt erre visszahívás elvileg, de nem minden autót érintett. Találsz itt a fórumon is információt róla az egyik topikban.
-
46 perce, opelbalint írta:
A szerelő is csak túráztatta,
Konkrét meglátása neki se volt ezzel kapcsolatban.
Igazándiból ha ez ilyen és ilyennek kell lennie akkor nem nagyon foglalkoztat a dolog.
Viszont ha ez valami vészjósló hang lehet akkor mindenképp szeretnék a végére járni a dolognak.
Hát nem tudom, szerintem ezt nem kellene csinálnia. Legalábbis az enyémen nem vettem észre.
-
1 órával ezelőtt, opelbalint írta:
Szia,
Küldöm a vidiket !
Az első vidinél túráztatom :
Itt a 1500-3000 -res tartományban érdemes figyelni :
A második vidinél menet közben ( sajnos itt a videó nem adja át annyira ), de motorféknél szintén érdemes lesz majd figyelni az 1500-3000 ig terjedő tartományt figyelni a vidi VÉGÉN.
Szerintetek ez normális vagy bagoly család költözött a kocsiba ?
Előre is nagyon köszönöm !!!
Üdv
Bálint
Ez elég érdekes, én a twinport-ra gyanakodnék. A szerelőd is ment vele? Vagy csak alapjáraton hallgatózott?
-
Sziasztok!
Mai nap lehet, hogy én bénáztam, de lehet nem....A történet:
Gyújtás -> Kulcs elfordít, műszarfalon kialszanak a lámpák, minden világítás, km óra stb... de nem történik semmi.
Mivel kapkodós voltam, lehet nem fordítottam el eléggé a kulcsot, illetve hamar is engedhettem vissza...
Vagy önindító??? Utána elindult, menet közben semmi probléma.
Extra-felszerelések beépítése utólag + elektromos kérdések
in Astra G
Elküldve
T marton.csaba2.
Hogy érti, hogy a hivatkozott típusban nincs ilyen? Az enyémben van! Ott van róla a fotó. Nem hiszem, hogy gyárilag ne lenne.....
A linkje alatt is ott van 2.-es számmal. Továbbá nekem a motortérben is van ilyen kapcsoló, ami a riasztónak ad jelet, ha kinyitnák illetéktelenek.