laca67

Üdvözlöm a fórumozókat! Valaki tudna ajánlani dél-Pest megyében egy normális,nem lehúzós szerelőt,aki szokott vállakozni motorgyűrűzésre?

Üdv a márkatársaknak! Segítséget szeretnék kérni! y17dt motorkódú autóm a következőket produkálja.Hosszabb táv megtétele után leállítottam,és a motortérből a relédobozból kattogást hallottam.Akksisarút leveszem,a kattogás megszűnt.A következő gyújtásráadás után a hűtő ventillátor elidul hideg motornál.Izzítás nincs,fordulatszám mutatója meg sem mozdul,a venti csak pörög és pörög.Rádugom az opcom-ot: 00163 Engine coolant temperature no signal 00002Engine coolant temperature freqvency out of range 000017 No engine rpm signal Mi okozhatja ezt a néhány jelkimaradást? Válaszokat előre is köszönöm!

Nem lett leszedve az ékszíjtárcsa valamikor?Az enyém is nyekergett (a generátor ékszíja)valamikor a helytelen visszaszerelés miatt.

Szia!Nem kellett volna újra tanítani,csere után csak indítani az autót.Ezzel a problémával kellett nekem is adagolót cserélnem,valami szelep leragadt,és leégette az adagoló elektronikát.Valamiért visszaengedte az üzemanyagot,és csak féktisztítóval gerjedt a motor.Milyen száma van az adagolódnak?

Sziasztok! Keresek olyan szakembert,aki ért az x17dtl vezérléséhez.Egy szétszedett vezérlést kellene összepakolni úgy,hogy házhoz kéne jönni.A műhely körülmények adottak.

Nekem van x20dtl-re való,ha minden igaz olyan mint az y20dth-hoz való.Írj egy telefonszámot és megbeszéljük....

Lehet hogy a porlasztótartó hüvelyen tönkre ment az O-gyűrű,ezt nézesd meg!

Szia! Sikerült már beszerezned az alkatrészeket?Ha nem,akkor nekem van feleslegbe ha érdekel.