OpelesLaci

On 2016. 03. 02. at 18:01, daykiller írta:

Az A Vectra üléscsatja tudja ezt a funkciót, de csak a vezetőoldali.

Köszi!

Szétnézek majd bontókban, és ha találok valami infót megosztom. 

Bár annyira nem lényeges, csak felmerült a kérdés, hogy az F astra tudta-e. Elvégre amikor beülök az első az öv. 

Hali.

Felmerült bennem egy kérdés...semmi értelme de akkoris...f astrába meg lehet csinálni a biztonsági öv visszajelzését? Ha be van kapcsolva az öv elalszik a kis ikon ha ki van kapcsolva kivillan...

7 hours ago, zotya975 írta:

Jó, de te 100%-os motort akartál, ahhoz hogy működjön, sokkal kevesebb elég. Alsó hangon előfordul hogy csak egy sikolás, meg tömítés csere megoldja a problémát, ami pár 10 ezres nagyságrend. Amúgy ha kinyomja a vizet akkor állás közben meg el kéne tűnnie, abba a hengerbe ahová közlekedik a vízjárat.

Jelen állapot

On 2016. 01. 20. at 18:18, wookie írta:

Azért egy dízelt meghengerfejezni nem egy űrtechnika. És nem is kerülnek sokba az alkatrészek hozzá. 
Meg egy dízelen milyen elektronikát kell rendbetenni, ami ennyibe kerül? Mik voltak a tervek? 
Én némi lehúzásszagot érzek a levegőben. 

Nem lehúzás. Nekem anno az 17DR motort 400ért csinálták meg. Igaz utolsó csavarig minden cserélve volt. Dugócsere fúrás köszörülés adagolófelújítás és minden ami motor. Konkrétan kaptam egy 0 kilóméteres bejáratós motort. Ez volt 2010ben...azóta hibátlanul teszi a dolgát. 

1 hour ago, daykiller írta:

Vagy csak az önindító döglődik már. Pár éve nekem is olyan volt az indítás, mintha az akkumulátor nem tudná azt, ami rá van írva. Frissen feltöltve is nyöszörögve indított (indítás közben annyira leesett a feszültség, hogy még a saját bendixe is elengedett, volt recsegés, ropogás). Aztán kiderült, hogy az önindító bronzkeféi már a második kopásjelzőnél voltak (rugók). Lehet még a bendix is bajos, mivel ugye az kapcsolja a nagy áramú áramkört az indítómotorhoz, egyenesen az akksitól. Van eyg vékony vezeték az önindítón, azt kéne megnézni, hogy arra érkezik-e feszültség, mikor önindításra fordítja valaki a gyújtáskapcsolót. Ha igen, akkor esélyes az önindító döglődése. Tanácsolom, hogy ekkor ha nem tudod lekötni az indítómotorról ezt a vezetéket, akkor legyen üresben a verda és kézifék tetőkárpitig felhúzva. Biztos, ami tuti. Meg ugye, amikor az önindítónál matatsz, akksi pozitív saru leköt szigorúan.

Esetlegesen kalapáccsal megütögetve lehet helyreáll, de ha kiderül, az önindító bajos, akkor jobb ha kiveszed és elviszed felújíttatni vagy veszel bontottat, a mostanit meg felújíttatod.

Igen mintha egy indítómotorom nekem is így purcant volna ki hogy rohadt nagy áramot vett fel ès teljesen a merülő akksi tüneteit mutatta. ( kb 3. Önindítóm. A gyári felújított meg tartalékba van)

15 minutes ago, wookie írta:

Szerintem hagyd így, ha látsz az angellel. 

Azzal nincs probléma. Sokan szidják az angelt hogy éjszaka nagyon rossz. Szerintem nem vészes. Sőt....Jobb mint a gyári lepergett foncsorú bevakult homályos üvegű lámpám. Na majd ha kész lesz az orra meglátjuk. Mondjuk láttam már ilyen fronttal astrákat. Azok is tetszettek. Hátha ez se lesz rosszabb. Csak valami különlegesre vágyok. Ami közel áll a gyári GSi formához de mégsem az...(na ilyen meg nem létezik )

10 minutes ago, wookie írta:

Naaa, hadd halljuk! Mit zártatok rövidre? :D

A kilóméteróra mögött ugyebár van a töltésjelző izzó. Ami hol égett hol nem...Egy áthidalással (régi zsigulivezeték :D ) átvittem az áramot egy másik izzóhoz. Asszem a check enginebe...(dieselbe ugyebár ez nem él) ergó ha belecsavarsz 1 izzót és odavezeted egy kábelen a másik piktogrammtól a jelet akkor ki kell villannia. Na kiváncsi voltam hogy szálszakadás van a töltésjelzőnél vagy mi a fene. Szóval áthidaltam....Gyújtás rá...Indít kb 4et tekert első rendes második gyengusz harmadik vérszegény 4...már csak mozdította a motort de pont belőtte...És ekkor kezdett el égni a kábel. A GSi kopoltyún jött a fehér füst. Azonnal leállít...Minden visszaköt a helyére...Beindult. Füst nincs tekerni teker. Megúszás. Aztán a kilóméteróra hátulján levő fólia volt sérülve ezért hol világított a töltésjelző hol nem. Azt megcsinálta unokatesóm és azóta rendben van.

Ja és természetesen a f0ssá égett kábelt lecseréltem.

On 2016. 01. 15. at 11:34, pszilaj írta:

Sziasztok!

Na lett nekem is nyűgöm. A csomagtér világításom mutat anomáliát.

A foglalatban nincs izzó, hanem a két sarujáról van elhúzva vezeték a ledes világításnak.

Na most ha lecsukom az ajtót, akkor is világítanak. Én a kapcsolóra tippeltem, de ha kézzel benyomom a kapcsolót, ami elvileg bontja a testelést, akkor kb. félfénnyel világítanak. Ha elengedem, akkor teljes fénnyel.

Szerintetek merre induljak bontani a csomagteret? :O

Nekem is volt ilyenem a caravannal...A csomagtartó ajtón a burkolat mögött van/volt..az ablaktörlő motor kábele és a világítás kábele. Egy nagy vezetékként jön hátra, majd szétválik. Az egyik a szálak közül egy mezei testkábel volt, odacsavarozva az ablaktörlőmotor egyik tartójához. Na ott kezdett el nekem koszosodni oxidálódni a téma. Azt leszedtem, megtakarítottam és máris volt test. Így mindíg rendesen világított. Ott körül kell keresgetni, mert biztos hogy test probléma lesz.

7 minutes ago, AdamX14NZ írta:

Sziasztok!

Segítséget kérnék:

Van egy 85.000 km-es Opel Astra F (X14NZ) kocsim. 14 éves a gyári akkumulátor két hete mentem vele utoljára akkor már nehezebben indult, ma reggel pedig indítottam volna, hogy elmenjek akkumulátort venni, de nem indult viszont a világítás működött. Beraktam az új akkumulátort viszont ezzel ugyan az a helyzet, pedig a boltban kimérték rendben volt. A műszerfal és a világítás működik, elfordítom a kulcsot és semmi. Indítómotor nem indul, semmi hangot nem hallok.

Az akkumulátor kivételekor a gyújtótekercsbe menő kábeletekhez értem hozzá csak, hogy az aksi beférjen. 

Nem tudjuk hogyan induljunk neki, hol keressük a hibát. (szervizbe csak akkor viszem ha nem találjuk a hibát)

 

Véleményem szerint valami kontakt probléma lehet. Esetleg az akksi sarukat kéne kicsit megnézni vagy  a testkábelt. Nekem testkábel probléma (félig leégett...hogy miért azt inkább hagyjuk ) miatt VADIÚJ akksival éppen csak betekerte a motort...aztán később már nem is indult. Illetve volt még ilyen hogy nem indult be de az akksi rendbe volt, akkor a gyújtáskapcsoló adta meg magát, meg egyszer az indítómotorról csúszott le egy kábel...Azóta azt a motort is lecseréltem, mert valami kókányolt sz.r volt.

15 hours ago, daykiller írta:

HIVATALOS! Egy hónapja nincs autóm.

(próbáltam bulvárszerű lenni)

Ringre remélem kész lesz. Na meg remélem jössz 

Közben painttal slendriánul felszerkeszettem a kocsira. (Rendszám nincs ott de azért van a kitakarás mert úgyis rajta lesz a rendszám és a képen most ott tiszta retek a löki)

Jól fog neki állni. Bár a maszk meg az ANGEL ICE ( ) kicsit már túlzás lesz...Lehet megkapja a gyári lámpákat sárga indexeket meg facelift utáni maszkot...Szerintetek?

19 minutes ago, zotya975 írta:

Semmi...csak komplett kipufrendszer kell alája, meg még nyári gumim sincs. Valami kopog elől de majd előműszakin megkeresik mi az.

Na katalizátor ki középdob ki remus a végére, és egy leömlő csere. Kész a rendszer remèlem ilyen lesz. ( najó csak vicc) :D

6 minutes ago, hetyke írta:

Hát igen! Enyém megvan vagy 1 éve... de még mindig nem lett fújva... 40-ért vettem balos ködlámpával... Koptatót külön rendeltem hozzá 30-ért, meg lett egy tartalék garnitúra koptatóm, mert jobbos, balos újat tudtam szerezni, meg középsőből egy szakadtat. Javítottam, és szép lett. megpróbáltam eladni... fúúú... de drága! Mondom vegyé má olcsóbban! :D Inkább megtartom!

Sokan olcsón akarnak mindent. Biztos hogy nem fogom én se eladni ezt sose. Tavasszal le lesz festve és megy fel az autóra. Most hirdettek gsi ködlámpákat 40ért....azt is oltottàk hogy kukába való ennyiért meg ilyenek. Sok hozzá nem értő okoskodik. Amúgy kb darabja (míg lehetett újat kapni) vadiújan 50 volt.

Én azt vallom hogyha valamibe belefog az ember és mondjuk elkezd autót építeni...akkor ne az ár miatt adjuk fel. Vagy inkább el se kezdjük. Ház építésnél se hagyom félbe mert drága a műanyag nyílászáró vagy a cserép

2 minutes ago, hetyke írta:

Én is ajánlottam ismerősnek, de szívta a fogát! :D Mondom Te hülye vagy! :D

Hát nekem ez a szerencsém. :D

1 minute ago, hetyke írta:

Bíztam benne, hogy lesz aki értékeli! A koptató ér 30-at... lökös is minimum...

Meg EREDETI vonószemtakaró. Az se mindennapos dolog. Flautner Dávid mondta hogy van...aztán 1-2 óra mulva megtaláltam jófogáson is és kész...muszáj volt mennem. Ennyiért soha az életbe nem találok. Vadiúj (sz.r elálló merevítés nélküli)50ezer plusz koptató 30ezer plusz vonószemtakaró 5 (üvegszálas)

1 minute ago, hetyke írta:

Sok gyökér meg sajnálta érte a 40-et... :S

Igen. Azonnal hívtam a srácot és mentem érte. Végül 440kmet mentem utána de megérte. 

1 minute ago, zotya975 írta:

 

Most vett egy ismerős Favoritot.. De nekem a 95-utáni rács sem tetszik, akkor már inkább GSI.

Van egy eladó jelnélküli facelift előtti maszkom. Tegnap kaptam a lökivel. Érdekel? 

A gsi rács felicia vagy favorit frontra hasonlít a GSi löki nélkül. Nekem is volt egy időbe de csak 2 percig amig felpróbáltam. Aztán eladtam. Utána vettem ezt a rieger maszkot. Ezt szeretem. Zotya ott a kocsi mögötte xD

2016 projekt fő része is megvan. Sose hittem volna hogy sikerül de sikerült. Márcsak pofozni és feyteni kell. 

12 hours ago, wookie írta:

Nekem is az a tippem hogy mivel ezek ilyen 20 tonna környékére vannak belőve, valszeg kisebb tömegnél kevésbé pontosak. De lehet holnap kipróbálom saját súlyal is. Ha azt pontosan mutatja, akkor.... valaki ólmot öntött az astrámba! :D

Lakatolták és 2x annyi lemezt tettek be :)))

23 hours ago, Laliiii írta:

Sziasztok,

Tetőkárpit... Ki milyen hőálló ragasztót vagy ragasztó spray-t használt tetőkárpit felrakásához?

Köszönöm.

Hali. Én is tesa spray ragasztóval raktam vissza a tetőkárpitot. Fontos hogy a maradék elrohadt szivacsot súroljuk le. Fekete filc anyagot tettem fel majd a szabtam méretre. Szerintem nagyon jó lett. Így legalább a fekete plüsskárpitokhoz passzol a színe. Eddig még nem vált le. 2013 nyáron tettem fel.

Még semmim nincs, maaaajlesz' Zotya .

Enyém is GL...fullos fapados volt. Azóta kapott ezt azt...légszákot riasztót plüss belsőt központizárat. Ìgy már csak félfapad

No elvileg mától MOTE tag lettem.

6 hours ago, Busman írta:

Ha jól rémlik, tetősín nélküli fehér kombival ugye?  Abban az időben rengeteget olvastam a fórumot, ma már kevesebbet, de azért néha feljárok!

Bizony az lesz. Már azóta picit változott a kinézet, de a kasztni még mindig a tetősín nélküli

De bizony Zotya :-D