Gola

1 óra, freemailpeter írta:

Esetleg van valakinek abban tapasztalata, ha gyárira cserélik ki a vezérlés oldali nagy tömítést akkor az megint x idő után megmakkan vagy inkább egy jobb utángyártottban gondolkozzak?

 

Peti

Elég sokszor olvastam már itt a fórumon hogy problémásak a gyári tömítések így én nem azt rakatnék bele. De ajánlani nem tudok helyette mást, nincs tapasztalatom a többivel, de a gyárinál csak van jobb is

25 perce, pjotr írta:

A vezérlés műanyag burkolatában is van olaj, vagy a burkolat mögül folyik? Nekem (Z16XEP) a műanyag burkolat mögül folyik az olaj, a szerelő anélkül, hogy lebontotta volna a vezérlést arra tippelt, hogy a vezérműtengely szimmering ereszt. Jövő héten szét lesz bontva, hogy biztosan kiderüljön. Nem lehet, hogy nálad is a vezérműtengely szimmeringnél folyik az olaj?

Az is lehetséges, egyelőre nem néztem még utána részletesen. Mikor megvettem az autót egy éve akkor is szivárgott, de nagyon minimálisan. Havonta 1-2x megszoktam nézni az alját és mindig le is töröltem, volt olyan időszak, hogy nem is szivárgott 1-1 hónapig. Nem igazán érdekelt, mert semennyire nem látszódott a nívópálcán hogy fogyna az olaj, annyira kevés megy így el. (Most cseréltem nem rég olajat, tehát egy év alatt sem ment el annyi, hogy meglátszódjon.) Ha lesz rá időm meg kedvem ebben a hidegben akkor majd megbontom.
Sajnos megbontás nélkül nehéz rálátni,de az biztos, hogy azon az oldalon szivárog ahol az ékszíj van.

49 perce, csicsó írta:

Ezért kell jól megnézni,biztos ez a hiba-e

Ha szervizben csináltatod akkor van rá garancia mind az alkatrészre mind az elvégzett munkára is.

Hogyan állapitottad meg,hogy ez a baja?

Aknában letöröltem az olajat már ahova beért a kezem, mert nem bontottam le semmit, aztán 1-2 hét elteltével megnéztem hogy mi a helyzet. Persze nem mondom 100%-ra hogy ez a baja, de az olaj azon a részen folyt le ahol az ékszíj van, ott van a legtöbb olaj, és az olajteknő tömítés felett is látni olajat.
Gondolkozok azon, hogy majd megbontom, leveszem a tárcsát aztán megnézem azt a közdarabot, mert ha azzal van a baj akkor gondolom
látni lehetne rajt megbontás után hogy problémás. Ha meg nem akkor a tömítéssel vagy szimmering stb... De a típushiba kizárható lenne.

Amúgy azt nem tudod, hogy mi az, ami okozza ezt a típushibát? Gondolok itt például a felhasznált anyagminőségre mind a szimmeringnél mind az ékszíjtárcsa közdarabjánál. Mert ha az a baj hogy gyenge minőségű a közdarab és ezért tudja a szimmering "felesztergálni" akkor ez a hiba ugyanúgy elő fog jönni legközelebb is ha csak nem változtattak rajt a gyártásnál.

8 órája, csicsó írta:

30 ezer ft az ékszijtárcsa,mert aggyal együtt van +szimmering 1000ft körül+fél óra munka

 

Olcsóbbra számítottam :/

Amúgy ha megcsináltatom akkor mi a garancia hogy pár ezer kilométer múlva nem történik meg az új ékszíjtárcsával is ugyanez?

On 2017. 01. 06. at 16:22, csicsó írta:

Elöször az olajteknö tömitést kéne körbejárni,nem-e ott a hiba

Én úgy látom, hogy ez rendben van, csavarok megvannak. 

"Típushiba Z14XEP-nél,hogy a főtengely ékszíjtárcsa szimmering felfekvő felületét a szimmering"felesztergálja" "

Erre milyen megoldások vannak és mennyibe kerül (gondolok itt arra hogy mit kell cserélni)? Nem akarok neki állni csak szeretném tudni, hogy mire számítsak ha elviszem ezzel a típushibával szervizbe.

On 2017. 01. 04. at 20:00, csicsó írta:

Típushiba Z14XEP-nél,hogy a főtengely ékszíjtárcsa szimmering felfekvő felületét a szimmering"felesztergálja"

itt tud szivárogni az olaj,DE!jól meg kell nézni,hogy biztos onnan szivárog-e!

Nálam 2 szaki sem vette észre,hogy nem ott van a baj,ugyanis ikor vettem a gépet át lett nézve OPEL SZERVÍZBEN SZAKEMBER által,aki megállapította ezt a diagnozist.Csere előtt azonban próbálkoztunk egy felköszörűléssel plusz új szimmering,de a szivárgás megmaradt.vettem új ékszíjtárcsát(30ezer ft),csere után is szivárog.

Akkor alámásztam és vettem észre,hogy hiányzik 1db csavar az olajteknőből.Pótoltam,de nem lett jó.Közben vez.lánc csere volt,olajteknő tömítést is cseréltünk és ezzel szűnt meg a szivárgás.

 

Köszi a választ!

Akkor érdemes lenne felköszörüléssel és szimering cserével kezdeni gondolom. Opel márkaszervizben mennyibe kerülhet ez a munka? (Vagy egyből azt mondják hogy csere és javítani meg sem próbáljak a jelenlegit.)

Sziasztok!

Nekem olajfolyásos problémám van de nagyon minimális. A nívópálcán meg sem látszódik, hogy hiány lenne. Motorkód Z14XEP.
Az olaj az olajteknőről csepeg, az alját megnézve nekem úgy tűnik, hogy az ékszíj felől szivárog talán az olajteknő tömítésnél, de nem vagyok benne biztos.
Kettő Z14XEP-es autónk is van, és mindkettőnél jelentkezett ez a probléma. Az egyiknél 1-2 hónap után megszűnt magától, de a másiknál tartós.
Kérdésem hogy ez valamilyen típushiba (és ha igen akkor mi a pontos hiba, illetve mi lenne a megoldás) vagy csak mi fogtunk ki két ilyen példányt?

On 2016. 06. 08. at 16:57, pjotr írta:

Mielőtt nekiugranál az összes cső cserének, jelzem, hogy én is ilyen jelenséget tapasztaltam, és nekem előtte 1 évvel volt összes cső csere, úgyhogy nem a csövek okozzák.

Nálam hengerfej felújítás volt  a kosz megjelenése előtt, így valószínűleg a hengerfej leemelésekor olaj kerülhetett a víz járatokba, az került fel a tartályba. Esetleg nálad nem történt hasonló az előző tulajnál?

Nem tudok róla, de szerintem nem nyúltak a motorhoz, egyrészt semmi jelét nem látom hogy meglett volna bontva korábban, másrészt csak (valós) 49 ezer km volt benne mikor megvettem. Egyébként a tartályba ha belenézek akkor a víz felszínén nem látható olajfolt, csak a szélén valami trutyi, de az is kezd eltűnni, ahogy a képen is látható. Azt se értem hogy miért ült ki oda (lehet hogy télleg a csövek miatt). De akkor miért kezd eltűnni azóta mióta nálam van az autó?

Sziasztok!

A következő lenne a probléma, kérdés: az alábbi képen egy Z14XEP motor hűtővíztartályának a belseje látható. A jobb oldali kép két hónappal régebbi mint a bal oldali. Az autót februárban vettem 49 ezer kilométerrel kb. egy hónappal ezután készítettem a (jobb oldali) képet, most 54 ezer van benne. Olajcsere megvolt a vételt követően, elég koszos olaj jött le belőle. Az autó nem eszi az olajat, legalábbis annyit nem hogy a nívópálcán meglátszódjon. Nem hajtom, hosszú távokon használom, főutakon, max 90km/h.

Véleményem szerint valahol bejutott az olaj a hűtővízbe, valamelyik tömítés engedett, de csak nagyobb terhelésnél, amikor az előző tulajdonos használta.

A kérdésem hogy szerintetek ez reális? Mármint hogy nagyobb terhelés hatására valahol enged a tömítés, de ha nem kap ekkora igénybevételt akkor megtartja az olajat. Illetve ha teljesen letisztul a tartály akkor szerintem érdemes lenne lecserélni a hűtővizet. Mit gondoltok, valaki találkozott már ilyen esettel?

(http://kepfeltoltes.hu/view/160517/kep2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

Sziasztok!

A következő problémára lettem figyelmes. A motor hűtéséhez használt víz tartályának a szélén a képen látható sötétes kb. 1 centiméteres magasságú csík jelent meg, mely csak a tartály elülső felén van jelen. Korábban már utána olvastam, és ez elvileg attól van, mert valahogy érintkezik a hűtővíz és a motorolaj, azonban a motor (Z14XEP) egyáltalán nem eszi az olajat, a hűtővíz tetején nem látható olaj, a hűtővíz sem fogy, és a kipufogógázban sem éreztem soha a hűtővíz szagát. A motor tökéletesen jár, nagyon szép hangja van.

Esetleg valakinek valami ötlete? Köszönöm előre is!

http://kepfeltoltes.hu/view/160319/IMG_20160319_120241_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/160319/IMG_20160319_120241_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Köszönöm

Sziasztok!

Az irányjelzővel akadt problémám. Amikor balra indexelek, nem a röviddel, hanem a folyamatossal, akkor néha egy felvillanás után automatikusan visszaveszi, Csak akkor csinálja, ha balra indexelek de nem mindig jelentkezik a probléma. Ha viszont ott tartom a kapcsolót bal oldalt 1-2 mp-ig akkor működik megfelelően.

Valakinek van erre megoldása vagy tanácsa? Köszönöm előre is.

Köszönöm mindenkinek a választ!

14 órája, kezdőkabriós írta:

Én Denso gyertyát használok, az NGK-val megegyező minőség de olcsóbb. A Denso honlapja szerint a KJ16CR-L11 vagy az IK16L (az enyémben ilyen van) jó a motorodhoz. Az eredeti gyertya Bosch vagy Champion, az is kapható.

A fékolaj DOT4-es, érdemes a szervizben cseréltetni mert  0,5-0,6 liter kell vagyis megmaradhat 0,4 liter amivel nem tudsz semmit csinálni. A szerviz viszont el tudja használni a következő autóhoz. Kidobni viszont drága.

Az üzemanyagszűrő egybe van építve a szintjelzővel és a szivattyúval, nem érdemes babrálni.

Köszönöm

A 4-esre esetleg valaki?

( 4. Hűtővizet és a szervokormány olajat nem írja a szervizfüzet, ezekkel mi a helyzet? Mikor ajánlott ezeket cserélni vagy nem is kell? )

Sziasztok!

Lenne néhány kérdésem azokkal az alkatrészekkel kapcsolatban, amihez elő van írva a csere a szervizkönyvben. Az autót kb. 1 hónapja vettük, 50 ezer km van benne, 2009-es évjárat Z14XEP. Olajat, olajszűrőt, pollenszűrőt, levegőszűrőt cseréltünk benne, rá is szorult, mert mindegyiken látszott hogy nem mostanában cserélték... Szervizkönyvében van 3 bejegyzés, de mindegyik alacsony kilométeróra állásnál és több mint 4 éve az utolsó. A cserélt alkatrészek állapota miatt gyanítom, hogy a többi fontosabb alkatrész sem volt cserélve.

1. A motor nagyon szépen jár, de szinte biztos vagyok benne, hogy gyújtógyertya sem volt cserélve, ez mekkora probléma? Illetve milyet ajánlanátok?

2. Fékfolyadékot is két évente írják, szintén az a kérdésem, hogy milyet ajánlanátok.

3. Üzemanyag szűrős dologról olvastam néhány kommenttel feljebb, mondjuk az egy másik motor, de gondolom akkor ebben a Z14XEP típusban sincs. A kérdésem, hogy ezekben miért nincs üzemanyag szűrő?

4. Hűtővizet és a szervokormány olajat nem írja a szervizfüzet, ezekkel mi a helyzet? Mikor ajánlott ezeket cserélni vagy nem is kell?

Köszönöm előre is a válaszokat

Sziasztok!

Köszönöm a választ Astra555, meg lett a hiba oka, a tompított fényszóró égője volt a hibás

Sziasztok!

Egy kérdésem lenne. A jobb oldali távolsági fényszóró nem jól van beállítva illetve nem is tudom, hogy ezt külön lehet-e egyáltalán állítani. A tompított fényszórókat megfelelően beállítottam, viszont ehhez képest a jobb oldali távolsági fényszóró magassága alacsony. Kivettem a távolsági izzót, vissza is raktam, hátha rosszul van benne, de ugyanúgy nem jó. Másik izzóval még nem próbáltam, illetve a tompítottat sem vizsgáltam meg egyelőre. A kérdésem, hogy külön lehet-e a távolsági és a tompított fényszóró magasságát állítani vagy ezek együtt állíthatók csak? Illetve ha csak együtt állíthatóak akkor mit javasoltok? Köszönöm előre is.