Maverick087

1 órával ezelőtt, Marton_G írta:

Hát ilyen 500 körülire esik le és lefullad ha nem adok gázt... Lehet, hogy ez ilyen.

Motorról csak azért kérdezek, mert neten (ezen a forumon) azt olvastam, hogy Z16XEL nem létezik, ezért a kérdés az, hogy hogy kell értelmezni ami forgalmiba van írva.

(még új vagyok ebben a témában, sorry!) 
Többek között azért kellenének pontos adatok, mert Daewoo Lanos 1.6 SX-ről raktam át a kerekeket az astrára ( 185/65 r14) és nem tudom, hogy mekkora nyomás kellene, hogy legyen benne, meg hogy milyen 15"-ös kereket tegyek / tehetek rá majd nyáron ( 195/55 r15? ) ... Ami most rajta van, az 86 T - lehet, hogy 88 H kell rá? Nem találtam sehol pontos infókat...

A gyári abroncsméretről és ezek megfelelő váltóméretéről a kézikönyvben találsz információt.  A guminyomás mindig járműspecifikus és nem a gumié,  általában az anyósülés környékén vagy a töltőnyílás fedelében találsz infot.

Nekem télinek most jelenleg 185/65 R15 van fenn.  Nyárinak 195/60 R15

1 órával ezelőtt, Marton_G írta:

Hello,

Tudnátok abban segíteni, hogy milyen motor van a '99-es 1.6 16v astrámban..? (esetleg hol tudom megnézni az autóban)
A forgalmin ez van:
Z16XELJ21270

Ez azt jelenti, hogy Z16XE - és a L betűt már nem kell nézni?

Ja, és ez ismerős, csak épp máshogy:
" A problémám az, hogy hidegen és melegen is, sok esetben nehézkes az indítás. Valamikor elsőre sikerül, valamikor sokáig kell az indítókulcsot tartani. Üzemmeleg motornál, leállítás követő azonnali ráindítás esetén, beindul normálisan, 10-15 perc elteltével már nehezen. 
Alapjárati ingadozást is észrevettem, hideg és meleg motornál is egyaránt. Lefulladni nem szokott, gázzal nem kell rásegíteni. "

Nekem 230 000 van az autóban, 210 körül volt cserélve vezérlés. Pöccre indul, de amikor egyesben felengedem a kuplungot, sok gázt kell adnom, mert nagyon leesik a fordulatszám. Ez ilyen, vagy valami nem stimmel? (elején ezért le is fulladtam vele 1-2szer)

Ez a nagyon leesikk a fordulat elég relatív.  Ha hidegindítás után több gáz kell az elinduláshoz sztem az normális amíg át nem melegszik a motor. 

Mit szeretnél még a motorról megtudni?  1600 köbcenti,  benzin,  4 henger,  16 szelep 

Van valami spec paraméter amire kíváncsi vagy? 

Gyertyák a vezérléssel együtt voltak cserélve,  sajnos azt nem tudom milyenekre.  Rá fogok ellenőrizni. Abból van valami spec.  milyet érdemes, ajánlott? 

Az alapjárati motort és a folytószelepházat megnézetem. 

On 2016. 11. 04. at 13:35, Maverick087 írta:

Sziasztok!

Tulajdonosa vagyok, egy '99-es, 1,6 16V, X16 XEL motorszámú Astrának. 

A problémám az, hogy hidegen és melegen is, sok esetben nehézkes az indítás. Valamikor elsőre sikerül, valamikor sokáig kell az indítókulcsot tartani. Üzemmeleg motornál, leállítás követő azonnali ráindítás esetén, beindul normálisan, 10-15 perc elteltével már nehezen. 
Alapjárati ingadozást is észrevettem, hideg és meleg motornál is egyaránt. Lefulladni nem szokott, gázzal nem kell rásegíteni. 

Jelenleg 109500 km van benne, 100.000 km-nél volt vezérlés, folyadékok, szűrők cseréje. Fogyasztással és menetteljesítményével meg vagyok elégedve. Akkumulátor jó állapotban van. 

Tanácsot kérnék, hol kéne a hibakeresés útján elindulni?!

Előre is köszönöm

 

Sziasztok!

Ebben tudna valaki véleményezni? 

Köszönöm

Sziasztok!

Tulajdonosa vagyok, egy '99-es, 1,6 16V, X16 XEL motorszámú Astrának. 

A problémám az, hogy hidegen és melegen is, sok esetben nehézkes az indítás. Valamikor elsőre sikerül, valamikor sokáig kell az indítókulcsot tartani. Üzemmeleg motornál, leállítás követő azonnali ráindítás esetén, beindul normálisan, 10-15 perc elteltével már nehezen. 
Alapjárati ingadozást is észrevettem, hideg és meleg motornál is egyaránt. Lefulladni nem szokott, gázzal nem kell rásegíteni. 

Jelenleg 109500 km van benne, 100.000 km-nél volt vezérlés, folyadékok, szűrők cseréje. Fogyasztással és menetteljesítményével meg vagyok elégedve. Akkumulátor jó állapotban van. 

Tanácsot kérnék, hol kéne a hibakeresés útján elindulni?!

Előre is köszönöm

Sziasztok, 

DarthVödör oldala már nem elérhető?