tuskes
-
Hozzászólások
1.191 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Hozzászólások posted by tuskes
-
-
16 perce, zotya975 írta:
Belőlem rossz üzletemben lenne, én a piacon nem hogy nem alkudom, még inkább borravalót adok az árusnak.
Amikor maszekolni jártunk akkor is olyannal jártam aki rendezte a pénzügyeket, én csak dolgoztam. Erre is születni kell, hát én pont nem erre születtem.
Neked mások az erősségeid. Van ez így...
-
1 óra, zotya975 írta:
Hát kiadtak egy közleményt, miszerint egy hónap időtartamig fizetik az alapbér 70%-át illetve a kormánytól segítséget kértek, aztán majd kiderül.
Pont ma megyek egy munkatársamhoz egy palát kicserélni a házán, mert eltört és ő már nem mer felmenni. Ilyenkor mindíg az a kellemetlen hogy fizetni akarnak a munkáért, én meg nem nagyon akarom elfogadni, mert inkább baráti szivességnek tekintem a munkát, ami lehet csak 10 perc. Azt mondja a feleségem hogy kérjek érte egy kiló lisztet.
1 kiló lisztért lehet nemsokára egy autót vehetsz, úgyhogy szerintem fogadd meg a kedvesed szavait!
Viccet félre. Sok most a bizonytalanság, de majd lecseng reméljük. A szívesség dolgot én most szerintem felfüggesztem. Mivel konkréten nincs bevételem, így nyílván barátilag, de fogok pénzt elfogadni egy munkáért jövő héten. Nem tehetek mást. Aztán majd legközelebb, mert lesz legközelebb is, akkor majd megcsinálom ingyen. Mondjuk esetemben 2-3 napos munkáról van szó.
-
1 órával ezelőtt, zotya975 írta:
Ahol voltam ma ( sparban, hátha van egy kiló liszt, nem volt) fel volt ragasztva egy nagy X a pénztárhoz ahová elvileg nem állhatsz ha előtted vannak, és a húsos pultnál is X-ek voltak, hogy kell állni. Volt aki betartotta volt aki nem. Nálunk is visszaesett a megrendelés ( műpadló és műbörgyár), a jövő héten 4 napot dolgozunk, utána elvileg semmit, de ez ugye bármikor változhat.
ossannban tudtam legutóbb venni, ott volt bőven BL50-es. Kenyérlisztet még az elején ennek a dolognak, elcsíptem néhányat. Majd nagy bizniszek leszenk ha lecsenng a dolog, vagy éjszakánként sunnyogva dobálják a kukába, ami rájuk romlott, hogy ne lássa senki. Sokan nagyon ostobák. De talán talán csendesedik felénk ez a gyűjtögetés...... Hát akkor te sem vagy sokkal jobb helyzetben. Bár neked elvileg valamennyi fizu így is jár majd. Nekem ha nincs ingatlan eladás, nincs lóvé!
De lesz ez jobb is, lényeg egészség legyen!!! 
-
5 perce, zotya975 írta:
Fertőtlenítő van, rendszeresen használom is amint az autóba visszaülök, vagy hazaérek. Igazad van ebben a tüsszentésben, eddig szerencsém volt. Legalábbis remélem. A munkahelyemen is ki vannak függesztve a szabályok, kézmosás, fertőtlenítés, távolság tartás, aztán egy hét eltelt mire lett mindenhol fertőtlenítő, a távolságot meg nem lehet tartani, mert ugye akkor nem tudnál dolgozni.
Igaz, labori körülményeket lehetetlen fenntartani, kialakítani. De van munkád, és ez a lényeg. Nálunk a piacon limitált a bejárás, 1 bejárat, hőkamera, és mehetsz. Max 100 fő. Boltokban távolságtartás. Ma egy hölgy beállt elém a polc elött úgy 120 cm-re, és miután észbekapott, bocsánatot kért, és arrább állt. Nincs nagy tapasztalatom még e-téren, biztos vannak furakodó bunkók is, csak én nem futottam még össze eggyel. Plusz home office a családnak. Mondjuk az én munkámra mondhatni nincs pillanatnyilag igénye a társadalomnak, úgyhogy szívás.
-
8 perce, zotya975 írta:
Nem hordok maszkot, bár kétségtelen hogy nagy tömegben van értelme, kesztyűnek is, egy bevásárló kocsi sosincs lemosva, hát még fertőtlenítve. De igyekszem nem nagyon kimozdulni otthonról. Dolgozni ugye egyenlőre kell, az asszonyért amúgy is jártam ha otthon voltam, hát most még jobb is a kocsi mint a tömegközlekedés, a buszokat szintén nem takarítják, talán csak a nap végén.
Fertőtlenítőt kell venni, ha nálatok még lehet, vagy patikában kevernek. Maszknak azért van értelme, ha megfelelő védettséget nyújt-ha nem, mert ha valaki váratlanul rádprüszköl, ne közvetlenül a szádban-orrodban landoljon. Szemüveg szintén ezért, a szemedet védve. Ha pedig valaki elkapta, legalább ne adja tovább. Én ezt kötelességemnek érzem, és biztatok másokat is erre, de van a környezetemben egy közel 80 éves, ( anyós ) akiért felelősséggel tartozom. Nem ismerem az ottani viszonyokat, senki szokásait, ezért, és egyébként sem minősítek, vagy oktatok, csak elmondom, én miben hiszek.
-
11 órája, zotya975 írta:
Igen, így van, esélyes hogy Április 5-én még tartani fog ez a cirkusz. Nekem januárban jár le, azt sem bánnám, ha az tolódna egy hónapot ( vagy kettőt) de nyilván azt nem várom hogy addig tartson a vírus.
Az 100% hogy akkor még tart. Kb. Úgy saccolom majd Júniusban talán lecseng. Legalább műszakira most nem kell költsek.
9 órája, zotya975 írta:A személyim jár le áprilisban, ugye ezzel nem foglalkozom. Úgyis utálok ocsmányirodában járni, hát most van indokom, hogy miért nem megyek. Voltunk boltban ( mert enni azért kell) vagy 20-an jöttek szembe az autót gumikesztyűben és maszkban vezetve. Ott biztos nagy a fertőzés veszély.
Az autóban nem nagyon, max ha megy a klíma, vagy a fűtés. Mostanában ez választható.
Utcán viszont szigorral hordom én is az 1 szem garázsban talált FFP3 maszkot, gumikesztyűt, napszemcsit. Igyekszek nem kimenni csak vásárolni, és l a garázsba.
-
On 2020. 03. 19. at 15:14, zotya975 írta:
Ha esetleg valakit érint: https://www.vezess.hu/hirek/2020/03/19/muszaki-vizsga-veszelyhelyzet-rendorseg/
Szia Zotya! Akkor ha jól értem, a vészhelyezt megszűntetése után még 15 nap lessz a műszakiztatásra. Nekem spec Ápr. 5.-n. jár le, tehát tervezem vinni, de így haladékot kapok. Ebben a fos helyzetben, legalább 1!!! pozitív intézkedés....
-
21 órája, Csövi65 írta:
Ma voltam egy autóvillamosság szerelőnél, aktől azt a választ kaptam a problémámra, hogy szinte biztosan a kijelzőben van a hiba. Szerinte meghibásodott benne a kondenzátor, ami a megvilágítást vezérli. A kijelző cseréjét javasolta, mert a javítás költsége nála kb 15-18 ezer forint körül jönne ki, olcsóbb egy bontott kijelzőt vásárolni.
Elmentem a sráchoz akitől a világítás kapcsolót szereztem. Betettük az általa bontott kijelzőt, ami tökéletesen működik, csak az egyik égő szorult cserére, mert a jobb oldala nem égett. Most a világítás bekapcsolásakor egy kicsit csökken a kijelző fényereje, amit a világítás kapcsoló potméterével lehet akár teljes sötétedéséig csökkenteni. A villamosság szerelő elmondása szerint ennek így is kell működnie.
Köszönöm az ötleteket, remélem tudtam segíteni valakinek, aki hasonló hibával szembesül.
Hm... Persze ez is benne volt a pakliban. De végül jó lett, és ez a lényeg!
-
1 óra, Róóóbi írta:
Kiindulási alapnak megteszi, kösz!
Sok választásom nem volt, van Automega, van emez meg van a gyári. Igazából a méretezése miatt jobban izgulok, a hosszú élet titkait alkalmazni fogom itt is.
Nameg, a pocokba kellett hátfalajtó kábelköteg, az volt 17k Huf, azért lássuk be 14k Huf egy gumihernyóért...
Szívesen! Már csak azért sem vennék 14-ért "gyárit" mer ha kb. 5-6-7 évig is bírja, ( ami szeintem tök jó ) annyiból bőven megúszod a cserélgetést az 5000-es csőből. 17 ropi azért a kics kötegért?
nemsemmi!
-
39 perce, Róóóbi írta:
Gyó estét cartársak.
Minket is utolért a szívócső gumi (alias harmonikacső) halála. Redkoalán találtam aftermarket valamit majdnem ötezeré', meg az állítólag GM tizennégyért. Vett-e már valaki ilyet? Meddig bírhatja vajon az utángyártott? Most hogy emez kibírt huszonnégy évet, az nyilván nem mérvadó... csak akkor legyen már jó.
Szia! Hosszú távú élménybeszámolóval nem tudok szolgálni. Ma már szerintem majdnem mindegy honnan veszi az ember, sok esetben lényegi különbség a márkanéven kívül nincs nagy. Persze vannak kategóriák.... Nekem aftermarket van, szintén egy ötösért, de csak múlt év tavaszától. Semmi baja. Elötte szintén ilyen volt 2 évig, az is hibátlanul bírta, csak ugye jött az átépítés, más méret kellett, az pedig ment a polcra.
-
4 órája, Róóóbi írta:
Én meg megvettem a megfelelő méretű menetfúrót, és azt hajtottam bele. Az kidolgozta a ganét ahogy azt kell. Kisebbfajta kihívás volt találni, pedig nem az űrutazásban használt méret.
Persze, a legjobb az. Mondjuk én ebben nem is gondolkoztam, nem nagyon tervezem szétszedni sokszor.
-
3 órája, Garos írta:
Sziasztok! Opel f Astra hogyan tudom ki cserélni a hengerfej tömitést ebben szeretném a segítségeteket kérni.c16nz
2 órája, zotya975 írta:Üdv! Röviden: leengeded a folyadékokat, vizet és az olajat, lekötöd az akkut. Leszerelsz minden útban lévő sallangot, kábeleket, csöveket, ( víz, kipufogó) bontod a vezérlést. Fokozatosan spirál alakban körbe haladva kivülről befelé haladva oldod a hengerfej csavarokat , majd teljesen kiveszed azokat. Leveszed a hengerfejet félreteszed. A blokk felfekvő felületét megtisztítod, a hengerfej csavarfuratokat sűrített levegővel kifújod. A hengerfejen ellenőrizni kell az egysíkuságot, ha erre nincs lehetőség ( vagy kiderül hogy szükség van rá) leszeded róla a szívócsonkot és a leömlőt, és elviszed egy műhelybe síkba köszörültetni. Ekkor érdemes a szelepzárásokat ellenőrizni, a szelepszár szimeringeket cserélni, termosztátot cserélni. Ha visszakapod a hengerfejet rendesen elmosod, visszaszereled rá a szívósort, leömlőt, termosztátot és új tömítéssel új csavarokkal a tömítés csomagolásán feltüntetett módon visszarakod a hengerfejet a blokkra. ( csigavonal, 25Nm+3X60fok) . Visszarakod a vezérlést, ha indokolt akkor újat, ha nem akkor legalább a szíj legyen új. Sallangok, vissza új olaj, új hűtőfolyadék bele, akku visszaköt és indít. Ha kihagytam valamit akkor valaki javítson pliiiz. Anyagköltség nagyjából 40-60 ezer alsó hangon. Szükséges spéci szerszám : nyomaték kulcs.
Esetleg.. talán csak annyit bátorkodnék hozzáfűzni, hogy. Feltételezem, mivel ez a kérdés volt fórumtárstól, így nem szakmája az autószerelés, és hitelesített vonalzóval sem rendelkezik a hengerfej vizsgálatához. Ha csak a saját véleményemet írom, a síkolás - nyomáspróba, szelepek köszörülése, szelepszár szimeringek cseréje mind történjen meg gépműhelyben. A henger furatokat én nem csak kifujatni szoktam, ( bár nekem nincs is kompresszorom tehát kézi megoldással ) de a csavarokat tetejétől aljáig 4-5 alkalommal beleengedem a hengerbe, mindegyik után szépen letörlöm. Így tuti nem marad benne semmi. Mikor leveszed a hengerfejet, a kis furatokat, víz járatokat érdemes megóvni az esetlegesen belekerülő szeméttől, vagy épp cigicsikktől.
Tömítőpasztára még szükséged lesz, én a fekete Mannolt szoktam használni, ez fog a HF. és a vez. tengely ház közé kerülni. Mindenhová új tömítés megy. Plusz motortól függően, 1 tűzkarikára is kelleni fog. ( kipufogóhoz ) Összerakásnál, mikor felkerül a vez. tengely ház, érdemes kicsit olajjal meglocsolni finoman a vez. tengelyt, himbákat, majd mehet rá a szelepfedél. Vezérlés visszarakása után, indítás elött, kézzel átforgatni a motort, nem akad-e össze. Bár nem tudjuk mi a motorkód.
-
1
-
-
On 2020. 03. 01. at 14:19, Csövi65 írta:
Sikerült szereznem, de nem oldódott meg a probléma. Egy fényerőszabályzóst tettem be, (az enyémen nem volt potméter ) de már a helyzetjelő bekapcsoláskakor elalszik a tid kijelzője. Ez a fényerőszabályzós pedig működik is, a műszerfal világítását tudom vele szabályozni. Egy teljesen "fapados" Astráról van szó, 20 éves 45.000 km van benne, egy idős bácsitól vettem ismerősön keresztül, szerintem ez még nem volt "buherálva". Egyetlen utólag beszerelt dolog van benne, egy Gemini márkájú riasztó, ami nem is működik, hiába próbálgattam. Arra gondolok, hogy talán ez lehet a "ludas" a dologban. Kénytelen leszek egy villamossági szerelőt keresni, mert zavar a kijelző hiánya. Köszönöm mindenkinek a segítséget, ha meglesz a megoldás jelentkezem.
Ha nem lennél ilyen messze, belepróbálnánk egy másik TID kijelzőt. Igy nekem gyanús, hogy valami vezeték, vagy forrasztás fáradt el. Sajnálom hogy a kapcsolócsere nem segített.
-
16 órája, Csövi65 írta:
Köszi. Szerzek egyet, és megpróbálom.
Ha nem tudsz kölcsönkérni, facen kb 1500-2000-ért lehet venni. De ez tényleg csak egy tipp!
-
On 2020. 02. 28. at 7:51, nyemi írta:
Akkor mégis csak fojtószelep poti lenne a hunyó (?), mondjuk bepárásodhat belül és így képződött kis vízcsepp is el állíthatja a alap beállítást. Vagy valami ilyesmire tudok gondolni.
Na mindegy, úgy is megjött a érintkezésmentes Ukránból , 5 rúgó volt szállítással, megpróbálom berakni.
Ez gyári GM 17106682 cikkszámúval analóg típus a központi injektorosokhoz ez való . A hengerenkénti injektoroshoz (pld. C14SE-hez) ellentétes forgásirányú kell.
Majd írd meg a tapasztalatot. Múltkor amit belinkeltél, ott nem találtam lehetőséget rendelésre. Majd lehet veszek én is egyet, ha jó a tapasztalat.
-
4 órája, Csövi65 írta:
Sziasztok. Volt már hasonló kérdés, de felteszem én is, hátha azóta valaki tudja a "tutit". F Astra Tid kijelzője a világítás bekapcsolásakor kialszik. Sajnos az én autómban nincs fényerőszabályzó, így annak letekert állapota nem okozhatja a jelenséget. Rádió működésekor is sötét marad a kijelző ha megy a világítás az autón. Már a helyzetjelző bekapcsolására kialszik a tid. Tud valaki ebben segíteni ?
Szia! Próbeképp tegyél bele egy másik kapcsolót. Kb. 1,5 perc.
-
Sziasztok Urak!
Tudom nem adok-veszek fórum, de egyenlőre gondban vagyok. Balos tükörlapot keresek, Fl elötti szogletesbe, ami fűthető. Voltam már bontóban is, facen is kiírtam jópár csoportba, egyenlőre semmi. Házzal mindennel együtt meg nem szeretnék venni, és lehetőleg eredeti kellene. Utángyártott van chromaxnál, de egyenlőre kerülném.
Esetleg valakinek elfekvőbe?
https://kepkuldes.com/image/3iNPuu
https://kepkuldes.com/image/3iNYeZ
Mondjuk ez pont a jobbos, de csinosítgatom....
-
1 óra, zotya975 írta:
Szerintem az is sokat számít ha a beszáradt régi zsír ki van cserélve, az is felvesz pár tizedet. A zafirában most a kesztyűtartó zörög, de majd megőrülök tőle. Próbáltam hogy kipakolok belőle, hogy lenyitva hagyom az ajtót, hogy szivacsot teszek az ajtó éléhez és úgy csukom be, de mindenhogyan zörög. Ha lenyomom a felső részét az ajtónak akkor kussol, de úgy nem tudok vezetni. Mihelyt lesz időm kiveszem valamit kezdenem kell vele.
Jaja ilyesmi élményem nekem is van, csak a csomiajtóval. De már addig így marad, míg a cseredarab elkészül. Mikor cserélettem, nem jól rakták fel, és kárpitot is kellene bontanom hogy megigazítsam. Talán mostanság eljutok odáig.....
-
On 2020. 02. 24. at 14:51, zotya975 írta:
Igen, úgy van ahogy írod, valójában szerintem az 5-ös feszítése többet segített, mert az nekinyomja a rudat a csőnek és nem tud akkorát kottyanni. A 11-est a Csergőnél vettem olyan 600 Forintért, máshol nem is nagyon tudtak volna hozatni.
Mondjuk azt a műanyag csúszkát nem baj ha újat veszek én is. Mondjuk a fogasléc is tud kopni szerintem annyit, hogy xar utakon kopoghasson. Szerintem.... De van ettől puhább alkatrész, ami hamarabb megadja magát.
-
13 órája, zotya975 írta:
Ez nem saját kép, a netről loptam, de itt jól látszik az összes alkatrész a manuálisnál:
Nekem hogy nem voltam csövek a szervónak a tűzfalnál kijött felfelé az ablakmosó tartály felé felbillentve.
Annyi eszem lehetett volna ennyi idő után már, hogy keresek egy ilyen részletes képet. Köszönöm Zotya! Igen, az elszakadt gumiharang miatt mindenképp le kell szednem az egészet, onnantól pedig adott hogy szétszedem amennyire szükségesnek gondolom. Ahogy tippelem, itt lehet több hibalehetőség is. a 11-est tervezem cserélni. Ha jól sejtem, akkor még az 5-ös számmal jelölt az amin érdemes megpróbálni kicsit feszíteni? Még azért megnézem mennyire kompatibilis egymással a manuál, és a szervós.
-
On 2020. 02. 01. at 9:51, zotya975 írta:
Ha középen fel-le kottyan azon lehet segíteni a műanyag csúszka cserélésével ( nem sokat javított) és a kormányrúd bekötés alatti nagy csavar meghúzásával, ami nekiszorítja a ház falának a rudat. Ehhez viszont a helyén nehéz hozzáférni, meg nem is kellene túlhúzni, mert bár van ott egy rugó, de ha szorul az sem jó.
Szia Zotya!
Nézegettem már többször ezt a képet, de mivel még kormánygépet nem szedtem szét, nem tudom hová tenni a látottakat. Kopog a szervós kormányművem is, ugyanúgy mint a manuál. Most egy barátom felajánlotta, hogy odaad csak úgy egy komplett manuált, hogy bogarásszak abból alkatrészt. Gyanusan teljesen lebontom a tűzfalról az enyémet, így az a terv, hogy a szervósomba átpakolgatok dolgokat. Tövvek között a műanyag csúszkát. Remélem helyreáll majd így a rend, megszűnik a kopogás.
-
On 2020. 02. 18. at 7:58, zotya975 írta:
Nekem sohasem volt alacsony fagyasztásom, az NZ-vel sem álltam meg 7-8 liter alatt városban utána az SE-vel elvileg kevesebbet kellett volna ennie, de ennek meg toltam így ezért evett többet. A Zafirát sem tudtam még 9 liter alá vinni rövidtávon. Nekem mindíg inkább fehérek voltak a gyertyák.
Elfogadnám a jelenlegit is, ha ennyi lett volna mindig is. De nem. Valami változott, csak nem tudom mi. Talán holnap "okosabb" leszek.
-
2 órája, zotya975 írta:
Én sem szóval ezt kigugliztam: "A hagyományos, "Nernst"-szonda korrekt, szakszerű ellenőrzése (majdnem) kizárólag oszcilloszkóppal lehetséges. Vizsgáljuk a jelformát, a "csúcstól-csúcsig" feszültséget és a jelalak frekvenciáját."
De ha jól tudom neked is egyvezetékes fűtetlen szondád van ami hideg motornál nem működik ( pontosabban nem veszi figyelembe az ECU). Elvileg megvan még nekem is a pincében az NZ-é ha érdekel. De csak kölcsön tudom adni próbálni, mert az öcsémnek igértem, de neki csak később kell. Elpostázom, kipróbálod javul-e aztán visszaküldöd. Az eredeti GM szonda ez.
Köszönöm, rátaláltam a cikkre. Elolvastam, de kb. 98%-ban nem értem. Hiába, ebben nem akarok okoskodni, nem az én asztalom. Valóban 1 vezetékes szondám van. Azt gondoltam eddig, ha a szonda már nem működik jól, akkor a fogyi felmegy inkább 9-10 literre. Nálam a változás + 1 liter, tehát 8,2 - 8,3 ami mondjuk a pénztárcámnak már számít, nem mintha a 7,1 - 7,2 jónak tűnne, de átépítés elött sem volt alacsonyabb 6,7 - 6,8 liternél. Vízhőfok jeladó új, tehát nem vetem el a dolgot, miszerint a szonda nem működik megfelelően. Hozzáteszem, hogy a gyeryák egyátalán nem kokszosak-feketék, inkább hajlanak a szép barnához. Benzinszagot nem érzek a motortérben, és igazán a kipuffnál sem figyeltem fel rá, hogy benzines szagú lenne. Hálásan köszönöm a felajánlást. Csütörtök este mérünk Op-commal, azért az is ad egy támpontot gondolom. Ha gyanús, akkor köszönettel elfogadom a felajánlást egy próbára. De akár ECU hiba is tud ilyesmit produkálni. De ennyire nem akarok belemenni ebbe a vonalba.
-
1 órával ezelőtt, Róóóbi írta:
Szkóppal amíg meg nem nézeted nem lehet rámondani, hogy biztosan nem rossz. Odaadnám ha a szomszédban lennék.
Annyira ezt a témát nem vágom. Azzal gyújtást állítunk? Mondjuk nekem DIS kocka van. De lehet félrebeszélek, tényleg nem tudom mit lehet azzal csinálni.
Mire figyeljünk Astra F vásárláskor?
in Astra F
Elküldve
Utólag belegondolva tényleg nem nagy macera. Én egyszerre csináltam sok minden mással, így gyakorlatilag tök egyedül volt vagy 1,5 hét az összeszerelés. Persze nem 0-24-ben. Nekem SZR-ből lett SE. Úgy vagyok vele, hogy mivel a motorszám nem változott, külsőre van azért külömbség szépen, de mégiscsak maradt 8 szelep, 1 vez. tengely. Közeli képet teljes motortérről nem csinálnak műszakin, ahol egyben látszik minden, így szerintem vállalható. Szerelő ismerősöm mondta, nagyon ne aggódjak, sz...k rá.
Érdekes ez a téma... Most felmerült pont egy olyan kérdés, hogy vajon az 1,4 NZ blokkra felmegy-e az 1,6 SE fej, minden sallangjával, és persze csapágysorral, alapos előkészülettel? Van aki szerint igen. Ebben kicsit tanácstalan vagyok, max utánaolvasok.