Peter80

Sziasztok!

Ma hajnalban beindítottam a kocsit (Astra H 1.4 2007, 126000 km), s a köv. probléma adódott. Az autó elkezdett dadogni, mintha  a dugattyúk baromi lassan mozognának aztán motorlámpa kigyulladt a műszerfalon. Kisebb gázadás, h magához térjen, ekkor a motorlámpa kialudt, a  dadogás alábbhagyott de kigyulladt az a kis ikon a műszerfalon amin egy autó van fogóval/villáskulccsal.

Ekkor leállítottam a motort, vártam pár másodpercet s újraindítottam. Mintha mi sem történt volna, pöccre indult a gép, alapjárat meg se moccant. 5w40 olaj van benne de 13000 km alatt - előző olajcsere - rá lett töltve még 2 l (mobil 1 5w40 és 5w30 1-1l), s két napot állt. Azért annyira nem volt hideg. Kezdjek aggódni, vagy vmi egyszerű dolog ijesztett rám?

Köszi a válaszokat!

Sziasztok!

Van egy Astra H-m 1,4 2007 .  Olajfogyásom 60-70km/h-s átlaggal 0 dl/1000km. Pályán 130-140-nél 6 dl/2000km. Olvastam, h ennek a duplája is megengedett a gyártó részéről. Nem tudom hova tenni ezt a dolgot.. 121000km van a kocsiban, nem tekert. Normális ez a jelenség vagy kezdhetek aggódni? A motor porszáraz, nem füstöl, szépen jár, ereje is rendben van s a fogyasztásom is rendben van 6,5l /100km.

Anno 2006-os Fabiam volt, 1 dl sem ment el két olajcsere között, aztán jött egy Focus, ami 1l /1500km olajat kért, ment is a kukába.

Köszi a segítséget!

Üdv

43 perce, quad405 írta:

Az első problémát feltételezem, hogy a CIM modul hibája okozza. De ezt a tapasztalt fórumtársak majd megerősítik vagy cáfolják.

Szivargyújtó röviden: oda kell bedugni, ez ilyen és kell hozzá adapter

Engem is idegesít ez az "új szabványú" szivargyújtó. Egyrészt nagyobb az átmérője, másrészt meg rövidebb is, így minden kiesik belőle.  Mintha direkt azért csinálták volna, hogy bosszantsák vele az autósokat. Én egy elosztóval oldottam meg amihez alapból adtak adaptergyűrűt is:

http://www.ringautomotive.com/uk/products/Cars/Multi-Sockets/Multi-Sockets/RMS1

De van olyan töltőm is (Mio) ahol a gyártó eleve gondolt erre  a problémára és adapter nélkül is bennmarad. Erősebbek és jobban kiállnak az érintkezők, így be tud feszülni.

Örök hála! Gyári Samsung töltő hosszú és túl karcsú valóban ez a gond. Akkor ez kuka vagy csere egy tömzsibbre (azt hittem szabvány) vagy amit linkeltél, az az egység fog pöccre belemenni a szivargyújtóba majd ebbe teszem bele az én töltőm?

Media marktba el kezdem ezt magyarázni egy laza mondattal lerendeznek.. Vagy kapni ilyen átalakítót vhol a linkelet webshopon kívül?

Köszi még egyszer!

Sziasztok!

Mitől lehet, h felkapcsolt lámpánál sem  a duda sem a kormányvezérlésen a rádió hangerő gombja nem működik. Ha meg nem kapcsolom fel a fényszórót, akkor minden patent.

S még egy blőd kérdés :). Vettem egy samsung autóstöltőt amit ugye a szivargyújtóba kellene bedugni? Ott viszont eléggé lötyög. Kell hozzá még vmi adapter vagy ez ilyen, vagy baromira nem oda kéne bedugni?

ASTRA H 1,4 csapott hátú

Köszi a választ

Sziasztok!

Van egy 2007-es H Astra-m (5a., ferdehátú). CD30-as rádió van benne, a hangszórók viszont nagyon gyengék, illetve zéró basszust adnak. Nem szeretném a kalaptartót kifaragni vagy hátra mélyládát dobni s a műszerfalat sem bontanám meg.

Lehet-e lényegesen jobb hangzást (normális mélyet, közepet és magasat ) pusztán egy minőségibb hangszórószett cserével elérni? A csipogó az A oszlopban jól szól, talán elég lenne az első ajtókban lévőek cseréje (?). Ha komponens szettet vennék az jobban összhangban lenne? Normális hétköznapi használatra kellene, nem bömböltetem 200 db-en de azért nem is az a "bartókos" típus vagyok :).

A másik kérdésem az lenne, h hol lehetne beszereltetni a cuccot, mert egyedül nem igazán állnék neki.

Köszi a válaszokat, sorry ha túl amatőr kérdéseket tettem fel.