Hic

De ge.....iiiiiiiiiiii !!!!!!!! :D :P Nem is olyan rossz az se. Az első szettel már megbarátkozott. A szubhoz néha úgy érzem gyenge, kicsit elkeni, de majd még alakul az is. Nebáncsátokakisebbet!!! :P

Végül is igen, ez a kérdés. A SAL - mint sok más márka egyébként - full made in China cucc, és bár a minősége az utóbbi pár évben nagyságrendekkel lett jobb, mint a kezdetekkor, a hifis berkekben gyakran a "gagyi" kategóriával azonosítják.... Jó, persze, tömegtermék - az árfekvése is az alsó régióba sorolja. Nyilván nem lehet összevetni egy SAL erősítőt egy 100%-ban kézzel készült, egyenként válogatott alkatrészekből összeállított, egyedileg bemért és jegyzőkönyvezett STEG erősítővel, vagy bármi hasonlóval. Ettől még az a véleményem, hogy jó, hallgatható rendszert lehet építeni SAL komponensekből - és főleg, igen jó áron. Biztos jobb lesz egy high-end installáció - de vajon az ár/érték viszonyt nézve is olyan nagy lesz a különbség? Ez itt a kérdés. Bevallom, a Kadettra gondoltam.... B)

Mindig azt mondtam, hogy ha jót akarsz, próbálj ki minél több dolgot. Könyvből nem lehet hifit építeni. :D Ajánlgatni meg azért hálátlan dolog, mert akármilyen jót akarsz, nem biztos, hogy másnak is pont az tetszik... Az MTX hétvégére megvan, ha vasárnap jössz, mint múltkor, akkor berakjuk. Próbálgasd nyugodtan, nem hajt a tatár. Ez a Hic művek előnye, hogy nem profitorientált, max. bukás minimalizálásra törekszik.... :) ;) SAL Rulez! Isten bizony építek egy full SAL hifit referenciának, mert már engem is izgat, hogy mennyire jó vagy nem jó egy összehasonlításban...... Most szűk az anyagi lehetőség, de később tuti megcsinálom. Kell majd egy autó hozzá.....

Az se bokáig ér azért.... :blush: Inkább az enyémet hallgasd meg, azt viszonylag olcsón lehet reprodukálni.... ;)

Na, csak viccöltem. Senki nem ad másfél millát egy szettért, legalábbis nem mi..... B) Ne vedd magadra a csipkelődést.... ;) Maximalista vagy és kész. Legalább hajt a lelkesedés - csak Detti elé nem merek kerülni, amennyibe ez az egész van..... és én indítottam el a lavinát..... :blush:

Ha ócsó kell: EZ Ha kicsit spórolós: EZ Ha tuti kell: EZ Ha azt akarod, hogy Coupe ne találjon benne kivetnivalót: EZ :D B) ;)

Én tisztában vagyok ezekkel, de ettől függetlenül nem tartom lehetetlennek autóba hifit építeni. Csak nehéznek. De ha nem a 100% a cél, azért sokkal könnyebb. És hát szobai hifiből se csak a high-end fogy, tehát az emberek hajlamosak kompromisszumot kötni ;) Egyébként a klasszikus értelemben vett "hangzáson" nem sokat javít a kondi. A szubtartomány dinamikáján viszont sokat javít. Nagyon jól írtad, a kondi célja a pufferelés - sajnos az erősítők egy dinamikacsúcsnál elég gyorsan, nagy áramot igényelnek, lévén lényegében áramerősítők. Ezt a hirtelen áramigényt szolgálja ki a kondi. Nyilván egy első szett energiaigénye jóval kisebb, mint a szubé, ott ez az áramlökés jóval kisebb - megfelelő kábelezés mellet nem hiszem, hogy bármilyen autó elektromos rendszerének gondot jelentene. De a szubnál tényleg nagy áramokról beszélünk - ott egy ilyen áramlökés hatására sokat eshet az erősítő kapcsain a tápfesz. Ez azért gond, mert a legtöbb erősítőben nem stabilizált a belső tápegység, azaz szabadonfutó módban, visszacsatolás nélkül működik. Mivel a kimenő teljesítmény a belső szimmetrikus tápfeszültségtől függ, ezért egyértelműen ha csökken a bemenő feszültség az erősítő teljesítménye is hanyatlik. Az meg elég szarul jön ki, hogy pont akkor vesz vissza az erősítő, amikor igazán bele kéne adnia..... Kondival a bemenő tápfesz értékének ingadozása 0.2V-on belül tartható (ha nem, akkor nagyobb kondi kell). Ennyi. Ha valaki stabilizált tápos erősítőkkel építkezik (pl. Steg) ami nem olcsó mulatság, mert ezek általában drágák, akkor nem feltétlen kell neki kondi. Ha meg old-school darabokkal, illetve egyszerűbb konstrukciókkal, akkor jól jön.

Mindenki szépen higgadjon le, igyon egy sört, aztán vitatkozzunk tovább :P Van egy kollégám, az tiszta hifi-szakértő, mindent tud, véleménye van, én meg hallgatok rá, pedig tulajdonképp semmit se csinált, csak neki van energiája elolvasni az összes házimozi, hifi meg ilyesmi magazinokat, ezért képben van olyan dolgokkal amikkel én nem feltétlen. Azért otthonra szép rendszert rántott össze fokozatosan. A hangfalakat saját maga csinálta B) Senki sem úgy születik, hogy mindent tud, de ha nem sajnál utánanézni dolgoknak, akkor tanulni sose késő..... Sonique szerintem nem halad rossz úton, mint, ahogy Coupe sem. Csak a módszerek mások. De azokon meg kb. annyi értelme van vitázni, mint, hogy kinek melyik zene jön be..... :D Várom már, mikor nyerek a lottón, akkor végre én is megépítem azt a hifit, amit régóta szeretnék. Asszem meg is veszem azt az Audison HR100-ast, vagy azt a HV Ventit, amit hirdetnek. És veszek hozzá egy Rainbow Reference szettet. Csakazértis. Aztán megmagyarázom magamnak, miért érte meg 1.5 milliót kiadni darabonként egy kétcsatornás erősítőre, meg egy első szettre..... :P ;) És pont le fogom szarni, ha valaki hülyének néz...... :blush: Na..... ja..... belelógott a kezem a bilibe..... :D :lol: :)

Senki sem úgy kezdi, hogy százezreket fog költeni hifire :D Én egy pár Infinity RS ovál hangszóróval kezdtem, meg egy Sony kazettás fejjel. (1996 Honda) - aztán nézzétek meg hová züllöttem..... a garázsban állnak a ládák és erősítők a polcokon amiket most már több, mint 10 éve gyűjtök, adok/veszek.... B) ;) :blush: De a következő kocsiba csak berakom a most véglegesített hifit oszt kész. Egyszer mindenből elég.

Mi lesz a kékkel? Eladósor? Mennyiazannyi?

Jó, de tényleg lehet, hogy fog kelleni még az a plusz beilag. Az alukeretet megtaláltam, de az csak 3mm. Ha több kell, csinálok neked réteges lemezből, vagy MDF-ből két gyűrűt hozzá. 8-10mm elég kell legyen, és az még faragás nélkül be fog menni.

Nekem Focus volt, ott semmi gond nincs a beépítéssel, max. az, hogy a gyári ovál hangszóró helyére farigcsálni kell keretet. Sajna kidobtam három éve lomtalanításkor..... ;) Mindegy, nem egy nagy cucc. Dekopírfűrész kérdése az egész.

Jóvanna, megnesértődjémán! :) B) ;) Ha nem megy be, visszaveszem Lantitól. Ebből nem csinálunk problémát :lol: De ha bemegy, kérek egy BigMac menüt..... :P :blush: :D Lehet, hogy kelleni fog még plusz kiemelőgyűrű, de azt majd applikálunk hozzá :D Az tuti, hogy a kárpit fel fog menni, és nem kell faragni. Pistánál azért kellett, mert 20mm-t (!!!) emeltünk pluszba!

Jó, nem sürgős. A Kicker ládát nagyon szépen viszi az MTX erősítőm is :blush: De már alakítom a rendszert az E10 fogadására :) B) ;)

Lacee 62 mm mély hangszórót applikált az ajtóba (vagy ilyesmit) elvi határ 55mm úgy emlékszem, a tiéd is valami 45mm mély, akkor már az se fér be? :lol: A sínből meg akár le is lehetett volna vágni azt az 1 cm-t, ami útban volt..... B)

Keresgélj szorgalmasan, mert a Helixnek megvan a helye :D B) ;) Engem nem zavar a 150-es damping. Digitális erősítőnél az már nagyon jónak számít..... AB osztálynál pl. 200 körül specifikálják (általában) azért az nem olyan nagy különbség. De ha nagy dampingra hajtasz, akkor a Helix AB osztályú cuccait nézegesd, azok pont az extrém nagy dampingról híresek... :) (Brax-ot nem mondom, mert az nincs jóárasítva :lol: :blush: )

Remélem nem kell, a WRC csak 56mm mély..... B)

Nem tudom, milyen egy plusz akksi, mert nekem még olyan nem volt beépítve. De a kondi az biztos, hogy sokat dob. Legalábbis nálam volt különbség. Tisztán technikai szempontból Sonique teljesen jól leírta a lényeget - a belső ellenálláson áll, vagy bukik a dolog, nem a tárolókapacitáson. Hiába csak kevesebb töltést tárol a kondi, ha azt milliszekundumok alatt leadja és felveszi. Igaz, hogy egy nagyobb beütésnél már pufferel és esik a feszültség, de két beütés közt vissza is szedi, tehát csak a csúcsokat támogatja. Nincs a zenében folyamatosan dinamikacsúcs...... az már nem zene.

Jó, de a te kocsidban szub nélkül csak egy lehatárolt hangzás megy az első szettre. Fejről hajtva ugyanazt, vagy ha finoman lejjebb engeded, akkor már hamar elfogy a Seat gyári hifi előnye..... ;)

Persze, de nálad a "jó" a kompromisszum mentes "jó"-t jelenti. Azt én még sose tudtam elérni, már nem is akarom. Nekem a "nem rossz", meg "elég jó" többet jelent pl. tőled, mint ha azt mondja egy elsőhifis srác, hogy "hűűűbazze, überbrutál zsírkirály...." :) - mert vannak fokozatok..... Laci, nézzük meg, Lanti befaragja-e rendesen a WRC-t.... Most néztem, hogy február 28-ig ez az ára ;) Az nem egy rosszul sikerült szett. Az RFX-et pl. meg tudnád hallgatni Loretta kocsijában. A gyárinál sokkal jobb lett, főleg a terhelhetőséget nézve. Nem kezd olyan hamar torzítani - igazából a fejegység végfoka a határ. (neki is az első szett fejről megy, meg egy kétcsatornás kis blau bizerget egy pici JBL ládát) De van még pár lehetőség, ami nem akciós, de nem drága. Majd összeszedem.

Na ja, a szétbarmolás tényleg nem szerencsés, mert nem reverzibilis folyamat..... ;) A magas hangszórókon nagyon sok múlik, az adja el igazán a zenét. Pistánál szerintem első körben azt kellene csak cserélni, mert az a leggyengébb láncszem (PEI fóliamembrános). Egy rendes selyem dóm nagyon sokat dobna rajta (kb. 5000 Ft a pár, érdemes lenne kipróbálni). A mélyközepében viszont van még sok lehetőség, szerintem. Egyébként ki is hoztuk 60k-ból a hifit, és azért nem volt az olyan rossz. :D B) András szettjét nem építi be Pista, mert már nincs is nála..... :blush: Ja, tényleg, a SAL kondi tartókonzoljait add oda akkor Pistának, ha azt akarjuk beépíteni neki, mert a kondi csavarját már megjavítottam :D

Ez de k...a jó!!!! Anti! 60mm bemegy a Vekibe!!!! - lehet jó szetteket választani!!! Pl. Rainbow CSX, vagy olcsó Rainbow SLX - Igaz, ezek 62mm-esek, de azt már be lehet pajszerolni ;) Sajna a GZHC 16X 68 mm mély, hiába tudom olcsón hozni. Persze, ha megveszed az ajtópanelt....... B) ELFOGYOTT EZ IS, bocs....

Na jó, ez mind igaz, de ha mindenki így áll hozzá, akkor mostantól az autóhifi iparban kell tevékenykedni, mert ömleni fog oda a pénz.... B) Az az igazság, hogy a tiéd sokkal jobb, aláírom. De azért azt is nézzük meg, hogy mekkora a különbség a SAL meg a gyári között, és már nem is kidobott pénz. Ráadásul, amennyibe neki került, annyiért simán eladja, ha kell, még keres is rajta.... :D Az a SAL VPRO szett egyáltalán nem rossz, de nagyon sok benne a mély, kicsit kiemeli az alsó tartományt. Ha nincs ládád, még örülhetsz is neki. Így egy kicsit brummog és fedettek a magasok. Meg fogok azért próbálni kihozni belőle amit lehet, ha beépítjük a Pista új rendszerét. :lol: Ha egyébként bárki komolyabban bele fog menni autóhifi építésbe, akkor azért valószínűleg jobb, ha Coupe-ra hallgat. De azt se felejtsük el, hogy akkor meg úgyis állandóan cserélgetni fogja a rendszer elemeit, kísérletezik - nem mindegy, mit cserél le egy év múlva, a gyárit, vagy a SAL-t?

A mélyközép berakható gond nélkül a kerettel, de a magas azért nem plug&play B) A legegyszerűbb megoldás, ha a tükörháromszögben, a gyári helyre hátulról berögzíted valahogy pl. a melegragasztó működni szokott, bármily "barbár" megoldásnak tűnik, de kívülről nem látszik, stabil, ráadásul az később visszacsinálható - vagy a hagyományos módszerrel, a hozzá adott eszközökkel beépíted, de akkor faragni kell, ami nem biztos, hogy reverzibilis. Gyári helyre "bepattintós" hangszórót kifejezetten Opelhez nem is tudom, gyárt-e valaki.... az max. csak a gyári. Az MP27-nek nincs vonalkimenete? Hm... Akkor talán legjobban olyan erősítővel járna, ahol van magas szintű bemenet, vagy marad a SAL átalakító, akkor nem kell berhelni a fejet. De ez az első szettet nem befolyásolja. Ezeknek a mai alap autórádióknak mind kb. ugyanolyan végfoka van, a hangot max. a fejegység jellemzői befolyásolják.

Mindig van valami, ezek most akciós árak, január 31-ig (elvileg). De akció is van mindig. Valószínűleg a WRC meg az RFX lassan kifutó modellek lesznek, majd meglátjuk. A kerettől felmegy a kárpit, sőt - gyakorlatilag a gyári hangszóró egybe van építve egy ilyen műanyag elemmel, ezért mindenképpen kell valami adapter a hangszóró beszereléséhez. Lehet fabrikálni is, ha valaki nagyon elkötelezett. B) Ha csak és kizárólag a gyári hangszórók cseréje a cél, akkor a hátsókat is ki lehet cserélni. De ha később erősítőt is akarsz, meg ládát, akkor kidobott pénz ;) Akkor csak le kell azokat kötni, hogy ne zümmögjenek :blush: