Bobber

Hali!Kérlek segitsetek!Nekem egy v6 os calibrám van és behányt a külső hőmérséklet jeladóm és ötletem sincsen hogy hol találom.Ezen kívül még az a kérdésem hogy az én autóm automata volt nemrég lett átalakítva és azóta villog a műszerfalon az S-betü (hiányolja a computer az automata váltót)Ha kiveszem az izzót a müszerfalból hogy ne villogjon akkor nem tilt le a computer?Légyszi aki tudja az irja meg.Nagyon köszi

Ha kiveszed az izzót, attól természetesen nem tilt le a vezérlő, de talán szerencsésebb lenne az automata váltó vezérlőjét kivenni.

A külső hőmérséklet jeladót pedig a lökhárító aljába bepattintva találod meg a vezető oldalon. (alul, a koptató előtt egy kis fekete biszbasz)

Jesszus, dehogy eszik 15 litert! Hol hallottad ezt ember? :excl: Durva dugózásban sem esznek ennyit, még az automaták sem, ahogy tgabika is írta. A linkelt calit egyébként már nézegettem én is. Alkatrésznek...

Talán 94.9. hónaptól lecserélték a calibrában lévő C20XE motorokat a környezet kímélőbb X20XEV-re. :rolleyes:

95.9. hónaptól már a turbó is megkapta az új tervezésű fehér számlapos műszeregységet és azon is már csak 7 ezerig van skálázva a fordulatszám. <_<

Szerintem nem lesz jó! A XEV-é sem jó XE helyett! Még az útjeladó cseréjével talán a BC értékei jobbak lesznek, mint simán, de az óra csalni fog.

A XEV váltója F18+CR, a C20XE pedig F20... Nem egetrengető az eltérés a két váltó áttételezése között, de ahhoz elég, hogy csaljon (az amúgy is pontatlan) óra. A fordulatszám jel szintén csalós lesz.

De miért nem jó bele amúgy, nem fogja jól mutatni a fordulatszámot? Vagy mit tudom Én, hamarabb szabályoz?

Nem fogja jól mutatni a fordulatot/sebességet. Valamint ha van BC-d, annak is fals jelet fog adni a műszercsoportban lévő útjeladó.

Nekem egy olyan kérdésem lenne, főképp azokhoz, akik cseréltek már Calibrába óracsoportot. Nekem ki kell cserélni, mert a fekete háttér lehámlott róla, és beleakad a mutató..... Nekem C20XE kocsim van, 93-94-es. 8 ezerig van a fordulatszámmérő. Nem találtam pont ugyan ilyen műszerfalat, viszont találtam egy fehéret. 60 literig van a tank, egyedül a fordulatszám nem ugyanaz, ennél, oylan 6500-6800 körül indul a piros, kb ott ahol a másiknál, de ez csak 7 ezerig van számozva..... Ezt belerakhatom nyugodtan, pontos lesz, vagy semmiféleképpen, csak olyan való bele, ami benne van?

Nem lesz jó bele, az NE-hez való. Vegyél inkább valami utángyártott szép számlapot, nem egy nagy harc kicserélni. Kb 20 perc alatt megvan az egész. www.szamlapok.hu - itt kapsz szép számlapokat. Ha mégis egész óracsoport kell, akkor írj ennek a srácnak: calibrabontas kukac gmail pont com Neki mindig van és tuti tud adni XE-hez valót is.

Mit vártál? ;)

Elnézve az új celebeket azt hiszem most spórolni fogok, nincs köztük olyan aki megérdemelne egy sms-t is! :P

Nekem eddig sem volt. :D

Ettől az egész "celebesditől" feláll a szőr a hátamon. Kisf@szom tele az összessel. Mi lenne, ha néha a tehetséges emberek lennének kiemelve a többi közül, nem ez a pár bohóc? :D

Nagy hiba, várjad ott szépen a kapuban! ;)

Várja, akinek hat anyja van... :P Az a majom még egyenesen se tud rendesen menni azzal a kehes ferrarival. :D

Attila, hazament már a király? :D gondolom boldogság van Salgótarjánban ;)

Még nem láttam, hál' istennek. :P

Elvileg elég durvának kell majd lennie. Remélem az is lesz! :D

Köszi, ma lett kivonatva a Corsa a forgalomból, most van fél évem építeni.

Ma mértem kompressziót a LET-en és az XE-n is.

A LET-en végig 11-11,5 bar (Lali szerint tökéletes)

Az XE-n meg végig 14,5-15 bar :P

Szééééép. ;)

Ha előbb kezdek gondolkodni, bele sem fogok az XE felújításába... Mindegy, van egy jó XE-m, ha lesz turbó, akkor max megmarad tartalék motornak. (az1.4-et úgy elraktam, azt sem tudom hol van :D )

Egyébként és is épp most a télen építem át az XE A Corsámat LET-re. :D

Háááh! Mit fog menni az.... :P :D Sok türelmet hozzá. ;)

Ilyen anyagi kerettel felejtős a turbó ;)

Felújítottam a lakást. Kiapadt a kassza. :D

Azért egy kész motor és egy motorépítés között van némi különbség.

Egy LET-et 400e körül osztogatnak, de ha egyet fel akarsz építeni, akkor az lényegesen drágább lesz. Mondjuk ha már építettél 1 milla körül egy motort, akkor nem "csak" 300pár lóerő van benne.

Azért arra készülj fel, hogy mire bent lesz és rendesen működik, pár 100e még kell hozzá.

Mire van váltód, kipufogód, coolered, féked, futóműved, stb nyugodtan számolj rá 1 millát. :P

Valami ilyesmire számítottam. Most úgy is fekszik az Opel, így van időm játszani mindennel. Mindenesetre rágyúrok a malacperselyre. ;)

Aztán lehet, hogy a Bogár felidegesít télre és kirabolok egy bankot. :D

Jó dolog a MegaSquirt (tudom Gabi, szerinted nem :P ), de itthon szerintem kevesen értenek hozzá.

Egyik haverom épp most rendelt egy szettet magának az AE86-ba. Ő magának fogja programozni, de hozzá kell tennem, hogy ő ezt is tanulja. Ha rendesen kitapasztalta, akkor lehet én is bevállalok egyet. :D

Egyébként pedig ha turbósat akarsz építeni, akkor vagy vegyél egy komplett motort, vagy pedig készülj fel arra, hogy nagyon drága lesz. :D

Köszönöm. ;) Valahogy sejtettem, hogy itthon nem lenne egyszerű... A legnagyobb bajom az, hogy nem nagyon találok turbós motort. Amikor meg épp beesik egy, akkor pont nincs pénzem rá. Szinte azonnal elviszik, ha felbukkan egy. :D De lehet, hogy az lesz, hogy elkülönítem a motorra a keretet, aztán amikor van egy, akkor rárepülök. :D

Üdv!

Turbós urak! Ismerős nektek a MegaSquirt féle programozható cuccos? Egész jó áron lenne ($400 körül). Vagy tudtok valakit, aki vágja ennek a programozását? Mechanikailag meg tudnám oldani a turbót, de ezt nem hiszem, hogy be tudnám állítani...

Jó reggelt!

Urak! Keresgélek egy ideje, de nem találom a választ. Miért jó az, ha a C25XE légtömegmérőjét pakolják rá C20XE-re?

szorítsatok nekem 20órakkor mert 1v1 meccsem lesz Crysis Warsban... :P :D

Hajrá! Lődd ki a szemét. ;)

Nem fogok, nem látom értelmét, egyébként lakásfelújításba kezdtem az minimum 2 év ;) És szeretnék még egy gyereket csak még asszonyt megkell győzzem :P :D

Kezdd el telepakolni a lakást turbókkal, meg hasonló jóságokkal. Előbb utóbb beadja a derekát az asszony! :D

ha meg már tele a lakás ilyenekkel, akkor pakold a kocsiba. :D

Nem kellett!! Az hogy bántotta az érzékeny fülemet hidegen a csattogása az az én hülyeségem, és hogy vettem bele egy full gyári motort az szintén nem tuning. :D

Nyugi-nyugi. Legközelebb majd az bántja a füled, hogy váltáskor nem fütyülget... :P ;)

Én még nem költöttem tuningra 500Ft-ot sem pedig az nemsok. :D

ott a kulcsszó! ;)

Inkább fektetnéd ezt a zsét valami utódba, több örömet hozna hidd el ;)

Ejj... Utód mellett is lehet sok ló. :P

MV6 vagy C20LET legyen a sedanomban? :D

mondjuk elképzelhető ,hogy nincsen mivel a kis vezetéken ami benne van gyárilag és a kijelzőhöz kapcsolódik abban a 12-es pin hiányzik és elvileg mintha az az lenne a leírás szerint.

Hopp-hopp. km óra csere... asszem.

Sajnos nem emlékszem fejből, hová kellett kötni... Mindjárt utánanézek...

Remélem tudsz németül...

Elég szép leírás. Nekem ez alapján ment bele.

Hello!

A km óra mögötti dugaljba kötöttem be a 3-as pinbe és onnan húztam át a bchez a 20 as pinbe.Tehát elvileg bevan kötve a bcbe azért nem értem hogy miért nem kap jelet :lol:

Sajnos nem emlékszem fejből, hová kellett kötni... Mindjárt utánanézek...

Tényleg ismered? :lol: :lol:

Ez felért egy tökönrúgással. :lol:

Sziasztok!

Először is elnézést, hogy ide irom a következő gondom csak gondoltam hátha valaki itt is ért a bc hez.

A problémám az , hogy dinytől vettem egy bc-t amit be is kötöttem csak a baj ott van,hogy nem mutatja az átlagfogyit meg l/h

ir ki a pillanatnyinál is. Az impulzus jeladót bekötöttem a km órába és a motorkód is azonos(c20ne) a bc vel.

Bár a diagnosztikai csatit nem kötöttem be de gondolom az csak a tech-es vizsgálatnál lehet gond.

Van esetleg valakinek ötlete,hogy miért nem kapja az útjelet?van köze más bekötésnek az útjelhez? Esetleg hova kötehetném még hogy érzékelje?

Uh jó sok kérdés :lol:

Köszönöm! :lol:

Szia!

A km órából áthúztad a sebességjel kábelét a BC-hez?