GPont

Persze, megvan a burkolat, ezzel együtt a végállások helyei is, nem mintha nehéz lenne kitalálni. Ami nekem furcsa: tegyük fel, be van zárva az egész. Zárt állásba van tekerve a kapcsoló - ahogyan a leírásban van. Nyomom, kiér kibillentett végállásba, nyomom tovább a gombot, lekattan a relé, ahogy kell, de ezután - a leírás szerint - el kellene tekernem kiemelt állásba a gombot, és úgy nyomva tartani, mire a tetőnek be kellene záródni. Na, nekem ott marad, és megintcsak lekattan a relé, bármennyiszer próbálom. Hátra csak úgy tudom húzni, ha nyomogatom a kapcsolót, akkor pár centinként hátramegy. Amint nyomva tartom, bezár, aztán lendületből megemeli az üveget; ezt az ablak bármilyen állásában tudja produkálni. Már próbáltam az összes kapcsolóállásban, néha a másik irányba indul, de soha nem mozdult még meg addíg, míg le nem nyomtam a gombot. Lehet, hogy most arra gondolsz, hogy egyáltalán nem kellene felengedni a gombot végállásban. Próbáltam ezt is, de közben hiába fordítottam rajta, nem reagált semmit, ugyanazt tette, mint előtte... :( Mindenesetre elküldtem a jó édes anyukájába Hanst, Günthert, meg a többieket is név szerint. :evil: De ez már egy másik topik...

Ez meg már az én hülyeségem, vehettem volna olyat is, de nekem a sebesség függvényében bezáródó-kinyíló, intelligens fajta kellett! Mechanikusan ebben is ennyi a felszerelés. Csak hát a programozás...

Na, tegnap próbálkoztam a naptetŰmotorral. Teljes a sikertelenség. :( Első lépésben furcsa volt a leírás is, aminek az egyik lépése úgy kezdődik, hogy a forgókapcsolót zárt állásba kell tekerni, majd úgy folytatódik a következő pontban, hogy a kapcsolót zárt állásba kell tekerni. :? Aztán az ablak sem azt csinálja, amit leírás szerint kellene neki. Ha a leírásban az áll, hogy nyomd addíg a gombot, míg az ablak teljesen kibillen felfelé, akkor tutira hátra indul el, ha végállásban van, és a prospekt szerint be kellene záródnia, akkor semmit nem csinál. Illetve, mihelyt elengedem a gombot, elindul, megy pár centit, aztán megáll. Most három eset kombinációja lehetséges: - A leírás vagy nem jó, vagy nem ehhez a típushoz készült (mellékesen találtam másik leírást is, abban csak annyi van, hogy tartsd a kapcsolót lenyomva bezáródás közben, aztán még legalább öt másodpercig. Ennyi); - Én vagyok debil, és nem tudom felfogni, mit akar a leírás készítője - ez sem kizárt; - Valami baj van a vezérlőelektronikával. Ha lesz valami fejlemény, majd megírom...

[url=http://www.vectraclub.hu/aty/kek/b/index.htm]Itt olvasgass!

Az [url=http://www.autohifibolt.hu/index.php?P=apro&S=1&TIP=&EV=&TXT=&HO=&AUTO=&LIM=20#]autohifibolt.hu apróban hirdetnek egy Impact HQ50.4-est, 35-ért. Nem tűnik rossznak... Ja, és aki hirdeti, Index Autóhifi fórumlakó, tehát a forrás is megbízhatónak tekinthető. Csak úgy mondom... Esetleg [url=http://suranyihifi.hu/index.php?p=autohifi/termekek/erosito/hasznalt/jbl/gtq-160/365&g=63&h=2]ez... Vagy nézz körül [url=http://hifikozpont.hu/?F%F5oldal_Aut%F3hifi]itt... Erősítőt nyugodtan vehetsz használtat is (megbízható helyről), szvsz ezek azok.

EL kellene gondolkoznod, mivel bántottad meg a barátod, hogy ennyire haraxik rád! :( A 25-ös csőre a Zindex autóhifis topikjának egy fórumlakóját tudnám idézni: "Abból a pénzből vegyél egy üveg jófajta piát! Befektetésnek az sem jó, de attól legalább egy kis időre jól érzed magad!" Szerintem: 1. Vegyél egy középszar elsőszettet, ez kb 25 pénz; 2. Vegyél hozzá egy négycsatornás erősítőt, ez belefér 40-be; 3. Ezekhez kábelek ~8e. Szereld be, hallgasd! Járasd össze, figyeld meg, hogyan szól, állítgaTTasd hozzáértővel, aki tudja, hogy mit, meddíg lehet tekergetni, esetleg még meg is tanít, mit, hogyan. Aztán, mikor összejön rá a pénz, szánj rá egy délutánt, menj el egy pár helyre, és próbálj ki a kocsiban pár ládát! A láda jellemzője, hogy szögletes, esetleg egyik-másik oldala ferde, de semmiképp nem hengeres! Ja, és nem plexis, nem világít kéken, stb, stb... Ajánlom figyelmedbe: [url=http://suranyihifi.hu/index.php?p=reszletek/109/autohifi]Ez a szett 24.000.- Tudom, ez az első verzió duplája, de inkább add ki ezt az összeget értelmesen, minthogy kidobd a felét! SZERINTEM! Ja, a ládavásárlás előtt legalább a két ajtót ki kellene bitumenlapozni, aztán lehet, hogy nem is kellene az a ládikó... De még mindíg nem tudjuk, milyen műfajt hallgatsz!

Én semmilyet... :oops: Az idejét sem tudom, mikor terveztem utoljára dobozt. Az is a sajátom volt, amúgy nincs rá igény. Mindenki összerakja magának rossz kredencből, oszt' hagy puffogjon... De van egy pár progim, ha kell, Blaubox, DLSBox, WinISDbeta, mittoménmégmi.

Ha normálisan meg van tervezve, nem lehet nagy baj... Onnan kezdődnek a problémák, ha nincs meg egy-két adat, és valami megsaccolt érték kerül be a progiba. A zárt láda még erre is igen toleráns, a reflex viszont nagyon érzékeny mindenre.

Csak a hangszóró felépítéséből adódó paraméterekre van szükség, ilyen szinten pedig a terhelhetőség és a tekercsek száma nem mérvadó. Tehát hibátlanul megfelel egy "hagyományos" doboztervező progi. A mélynyomó beszerelésére meg kevés rosszabb helyet lehetne kitalálni, mint a pótkerék helyét! Szvsz, ha extrém vékony ládára van szükség, inkább zártat kellene csinálni, mint reflexet.

Jim! Van élet a mekaudión túl is! Vagy most reklámautót építesz a cégnek? :roll:

Szerintem ezt nagyon jól teszed! De akár az is lehet megoldás, ha először veszel egy jó első szettet, meg hozzá erősítőt, aztán ki tudja, lehet, hogy nem is kell ládikó... Naná, hogy ez függ a hallgatott zenétől, meg a szett típusától is, de azért ha nem kibírhatatlan a láda hiánya, én bepróbálkoznék egy jó kis zajcsillapítással! Majdnem annyit dob a hangzáson, mint egy mélyláda. Sőt én inkább a láda elé vanném a sorban.

A "milyen cuccot válogassak össze, ami ennél olcsóbb és jobb"-ra? Azt válaszolnám, hogy vagy-vagy, tehát vagy jobb, vagy olcsóbb, de konkrét típusokat ne várj! Az ízlések különböznek, míg Te a "lágy, telt nahát"-ot szereted, én inkább a kis formás, kézbeillőt részesítem előnyben! :wink: Viszont azt javaslom, hogy ne próbálkozz tízezer pénzbe kerülő szettekkel, lehet, hogy rosszabb lesz, mint a gyári! (Persze lehet, hogy egy sokkal jobbat is rosszabbnak fogsz hallani elsőre, mert a gyári szett búgását hajlamos az ember "szépen szólás"-nak elfogadni, aztán később úgyis kiderül, hogy erről szó nincs.) Ezenkívül ne foglalkozz szubcsövekkel, ezek abszolút minden méretezés nélküli, a legsilányabb anyagokból, leggagyibban összerakott dolgok, ahol az számít, mennyiből jön ki a gyárkapun. Igaz, lehet, hogy Te szereted magad kínozni - pl csalánnal csapkodni - ezt meg sem kérdeztem... Ha így van, akkor hajrá! 8)

Namost, ha a Puding & Mono reklámszövegeit nem is vesszük figyelembe, hozzáértők akkor is elismerik az idei szériát. Állítólag sokkal jobb a hangjuk, mint a régebbiek - persze feltételezem, hogy ez inkább a nagyobb fejekre vonatkozik, és azt is hozzá kell tenni, hogy a régieket nem volt nehéz átugrani. Az elismerés inkább a fejlődés mértékének szól, most megint egyenrangú vetélytársai a Clarionoknak, Alpine-oknak, stb. Ettől függetlenül bennem még mindig élnek a kétségek az elmúlt évek hihetetlenül instabil és megbízhatatlan gépei miatt, amiknél soha nem tudtad, hogy másnap bekapcsolnak-e egyáltalán. Persze, ez csak az én személyes véleményem, nem kell sem megsértődni miatta, sem egyetérteni vele!

Olyan mértékben mentem át vakegérbe, hogy magamtól nem találtam meg... 8) Már olvasom is :( Ha van benne info erről, holnap nekiugrok megint! Köszi szépen! :wink:

Kicsit pörögjön ez a topik is, kérdeznék: Szereztem egy B Omi tetőablak-motort, amit jól be is kötöttem. Természetesen nem működik jól, asszem, fel kellene programozni, ahhoz hasonlóan, ahogy az ablakemelőket is. Ennek a menetére lennék kíváncsi, magamtól nem jöttem rá. Találtam gyári kezelési utasítást, amiben van egy csomó aláhúzott rész a naptetővel kapcsolatban, de sajnos lengyelül van, az meg nem megy... Kösz a segítséget!

Én is drakulálok hozzá! Nem lehetne nagyobb képeken is megtekinteni, mint ami az avatarodban van, bitte?

Na, ha ez tetszett, akkor álljon itt a nagymúltú szovjet autógyártás másik két képviselője is: [url=http://www.techhome.ru/catalog/auto/39E00716_335005B8_2.htm]IZS [url=http://www.techhome.ru/catalog/auto/B9300241_2AB00237_2.htm]URAL

Vagy egy ilyen:

A hangját még én sem hallottam, de whitefülűek, akik igen, nem voltak elragadtatva tőle. Ebben az ársávban ennél jobbat is kapni - bár rosszabbat is. Szerintük.

Kösz! :lol:

Ez megoldás lehet a beférési problémára. Igaz, ez egy A Corsa, de gyárilag itt még helye sincs a hangszórónak. Katt a képre!

Én a csupasz alapoktól kezdeném. De ez én vagyok, és én általában a nehezebb utat választom, mintha szeretnék sz.pni... :roll:

:roll: Nem vagyok biztos benne, hogy jó ötlet... Én megkeresnék egy kárpitost is - felvázolva a konkrét esetet, mit szól hozzá...

Már szóltam egy ismerősnek, aki a Würth-nél területi képviselő, hogy nézzen valamit, dehát Ő is olyan hal, akit nem érdekel semmi: szarik rája :evil: Ettől függetlenül a Dinitrol nem rossz, csak arra nem jó, amire én akartam használni.

:lol: Nem harisnya, de majdnem. Opel tetőkárpitanyagból akartam bekárpitozni egy elég bonyolult A-oszlopot. Az anyagot meg kellett nyújtani melegen, szépen fel is simítottam, de mire összeraktam a kocsit, már kezdett beráncosodni. Már az összerakás után készített képeken is látszik, de egy héttel később már csak azért maradt fenn, mert be volt hajtva a széle a burkolat alá. Most vadászom egy extrém erős ragasztóra - olyanra, mint ez volt régen - amivel csinálhatom újra gariban... :evil: