cinyo99

On 2021. 01. 06. at 8:26, Mikulás74 írta:

Helló, a dízelé megvan, angolul, Haynes, 340 oldalas. a 2 fajta 1.7-es, meg a 2000-es mocis van benne.

Köszi! Az angol még nem is lenne probléma, de nekem 1.4EXP motorral van szerelve...Köszi még egyszer! Joe

Üdv Cartársak! Valakinek meg van esetleg az Astra G szerelési kézikönyve valamilyen letölthető (pdf, ebup, stb) formátumban? Ha megosztaná velem megköszönném... Joe

1 órával ezelőtt, kingblue írta:

Opel GM olaj 5w-30-as dexos 2-es olaj ami gyárilag ajánlott. 3.6 liter a mennyiség.A többi a te döntésed.

ez/ennyi jó az 14 xep-be is? Hamarosan nekem is aktuális lesz...

On 2020. 12. 04. at 11:14, domber írta:

Sziasztok!Opel Astra g-nél,hogy tudom leszedni a váltógombot?Szorul a hátramenet felhúzó gyűrű,nem ugrik vissza,de alulról hiába fújok be neki nem javul,gondoltam leszedek a váltógombot,és megpróbálom úgy,de nem jön le a váltógomb,hogy tudom leszedni ezt?

Szia! Én pont a héten csináltam, simán csak felfelé kell húzni, kicsit csavargatva, én speciel kikaptam az egész váltókart, de nem nagy ügy visszatenni. Ha sikerült, a hátramenet reteszt fölfelé szedd le (egy hosszú műanyag, szögletes az alja, rosszul nem tudod visszatenni ) zsírozd be ott ahol csúszik műanyag a műanyagon aztán mehet vissza...előtte célszerű a váltószoknyát visszarakni, utána mehet a gomb (azt csak rá kell ütögetni) 

On 2020. 11. 25. at 11:16, Béla írta:

A váltókart, csak magában megkenni nem elég. Egy erős szorítással tekerd meg a gombot és lejön. Szedd fel a váltószoknyát a helyéről.A gomb alatt található egy rugó, a váltókar kiemelhető a helyéről, lehúzható a karról a a reteszelő rész. A váltókaron lévő műanyagozást kell 120-a vagy finomabb csiszolóval átcsiszolni, majd bekenni valamilyen kenőanyaggal, lehetőleg ne olajjal.

http://www.kepfeltoltes.eu/images/2020/11/25/83201.jpg

http://www.kepfeltoltes.eu/images/2020/11/25/95302.jpg

A képeken, ami szétrepedt azt a műanyagot kell megcsiszolni és bekenni. Ha már szétszedted kend át a váltókar összes műanyag elemét.

Na, ma vol a napja hogy megoldjam ezt az anomáliát és hála a leírásodnak tökéletes lett. Annyival kiegészítettem, hogy én még a rugót is egy pöttyet széthúztam talán egy kicsit erősebben nyomja vissza a "pöcköt"...Nagy igyekezetemben (és nem utolső sorban hatalmas erőmnek köszönhetően ;) ) a váltógomb leszedésekor sikerült a teljes váltókart kikapnom a helyéről...de legalább így azt is bezsíroztam, kicsit ügyeskedni kellett, de végül sikerült összerakni. Köszi még egyszer a segítséget és a tanácsot! Joe

On 2020. 11. 26. at 11:45, Tomi_bacsi írta:

Üdv mindenkinek!

Egy kis segítséget szeretnék kérni, olajat cserélnék, de a leeresztő csavar torx fejét elnyalta valami szakbarbár. Van valakinek esetleg valami ötlete, hogyan tudnám könnyen leszedni, találkozott már ilyennel valaki közületek?

Előre is köszönöm, ha tudnátok ötletet adni.

 

 

Nekem egy - offtopic -  autón úgy vette le a szerelő, h ráhegesztett egy anyát...( just in case...)

On 2020. 11. 26. at 20:49, Stofl írta:

Másik topikban válaszoltam. Jó, lesz, nem kell más hozzá. Index relé figyeli terhelést. 

Közben megtaláltam ott is! Köszi mégegyszer!!!

On 2020. 11. 26. at 20:43, Stofl írta:

Leírás alapján elég megcsinálni. Az index relé figyeli a terhelést. És nagyobb terhelésre fog villogni a műszerfali lámpa is. Én is utólagos horoghoz csináltam meg a visszajelzést. 

Köszi! (itt is :D )

On 2020. 11. 26. at 20:49, Stofl írta:

Másik topikban válaszoltam. Jó, lesz, nem kell más hozzá. Index relé figyeli terhelést. 

Nagyon szépen köszönöm! Melyik topikban (esetleg dátummal együtt, úgy könnyebb lenne megtalálni) olvahatom az ezzel kapcsolatos hsz-edet? Joe

5 órája, Béla írta:

A váltókart, csak magában megkenni nem elég. Egy erős szorítással tekerd meg a gombot és lejön. Szedd fel a váltószoknyát a helyéről.A gomb alatt található egy rugó, a váltókar kiemelhető a helyéről, lehúzható a karról a a reteszelő rész. A váltókaron lévő műanyagozást kell 120-a vagy finomabb csiszolóval átcsiszolni, majd bekenni valamilyen kenőanyaggal, lehetőleg ne olajjal.

http://www.kepfeltoltes.eu/images/2020/11/25/83201.jpg

http://www.kepfeltoltes.eu/images/2020/11/25/95302.jpg

A képeken, ami szétrepedt azt a műanyagot kell megcsiszolni és bekenni. Ha már szétszedted kend át a váltókar összes műanyag elemét.

Köszönöm szépen, ez akkor egy nagyobb művelet lesz ;)

8 órája, nzozz írta:

A kőolajszármazékok, oldószerek és bizonyos műanyagok nem feltétlen túl jó kombinációk, műanyaghoz inkább pl. szilikon alapú kenőanyagok "passzolnak". Ha esetleg nagyon szennyezett lenne az a reteszelő szerkezet belülről, akkor úgy emlékszem, hogy a váltógombot lehúzva (azt tényleg csak le kell húzni, esetleg kicsit csavarni rajta) ki lehet szedni azt a reteszelőt, alapos takarítás majd kenés után vissza lehet szerelni és remélhetőleg utána már rendben lesz, ha nincs valami eltörve. De abban most nem vagyok biztos, hogy pontosan hogyan lehet leszedni, szétszedni.

Köszönöm a segítségedet! Joe

2 órája, kingblue írta:

Hali .Az első kérdésre a válasz az hogy fel kell szedni a váltószoknyát kipattintani és akkor hozzáférsz meg kell zsírozni a műanyag csúszkát és megjáratni.Jellemző hiba nekem is volt már.

A második kérdésre nem tudok javallatot de biztosan lesz aki segít.

Szia! Nagyon szépen köszönöm a választ...akkor ezek szerint a WD40 nem volt elég...holnap meg is csinálom

Üdv Cartársak, 

Üdv Cartársak, nem rég óta vagyok G Astra tulaj és egyből két kérdésem is lenne:

1 A váltókaron a hátramenet-reteszelő (vagy mi a neve) felhúzható kis pöcök eléggé szorul. nem mindig megy vissza alapállásba ha kiveszem hátramenetből. Már befújtam WD40-el a váltószoknya alatt is befújtam és kívülről is de nem az igazi..hol keressem a problémát?

2 vonóhorog-index visszajelző lámpa elvileg benne van a műszerecsoportban csak égő kell bele (vagy még egy vezeték amit a multitimerrel kell összeközni...erről van leírásom) a kérdésem, hogy ha ezeket kiépítettem akkor az index bekapcsolásakopr automatikusan érzékeli, ha rá van csatlakoztatva az utánfutó és megnövekedett a wattszám? Kell még ezen kívül valamit kötni, hogy a gyári index-visszajelző megoldást tudjam használni, vagy elég simán a hátsó lámpákra rákötni az utánfutó vezeték-köteget?

A válaszokat előre is köszönöm!

Cinyo